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NOTICIAS
DE LA CONSTRUCCIÓN, URBANISMO E INMOBILIARIO. |
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Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
¿Construyes
sin BIM? (computing) |
¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
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La guía
práctica inmoley.com
de BIM
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Un desafío
que, como afirma Kenny Ingram, Director de Industria, Ingeniería,
Construcción e Infraestructura de IFS Global, muchos empresarios
dan por imposible. “Si le dices a una empresa de construcción que
necesita la realidad virtual y la planificación 4D en la etapa de
diseño, movilidad sobre el terreno, impresión 3D y tecnologías
IoT, soluciones de modelado de información de construcción
(BIM), robótica y drones, o escaneo láser, pero que además
todo ello debe adoptarse de forma simultánea, se lleva las manos
a la cabeza”, señala. |
LAS
CONCESIONES HOSPITALARIAS Y EL CANON EN ESPECIE MEDIANTE PARKING |
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prácticas |
¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
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La Consejería
de Sanidad recurre de nuevo a la inversión privada para ampliar
el hospital Ramón y Cajal con un nuevo edificio para consultas externas
y extracciones
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La Comunidad
de Madrid vuelve a recurrir al modelo PFI (Private Finance Initiative,
por sus siglas en inglés) en la sanidad pública. Es decir,
a la construcción de hospitales a través de concesiones de
obra pública, aunque esta vez con un canon que no es económico
sino en especie: el parking.
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Se trata de
una concesión administrativa en la que el parking es una inversión
no ligada intrínsecamente a la gestión sanitaria. El Gobierno
regional considera, además, que hay una "urgencia" en ampliar las
plazas del aparcamiento del hospital. El coste de la obra para levantar
el edificio, de 28.000 metros cuadrados y siete plantas, cuatro subterráneas
para el aparcamiento, según los planos: 6,6 millones de euros. Se
trata de una cifra mínima que la concesionaria podría ampliar
con "mejoras". En la gestión del negocio del parking, la empresa
concesionaria, que estará obligada a crear una sociedad exprofeso
para esta concesión, tiene libertad para establecer las tarifas
pero no puede fijar un precio superior a 2,9 euros por hora. También
está obligada a reservar un porcentaje de plazas reservadas al hospital,
aunque podrá poner zonas de lavado, por ejemplo, siempre que sea
autorizado como complemento para el negocio. La administración también
incluye en los pliegos que si los ingresos son superiores a los estimados
en el plan económico financiero, la concesionaria tendrá
que pagar como "canon de explotación" la mitad de esos ingresos
excedentes, que a su vez tendrán que dedicarse a obras de mejora
realizadas en la concesión. Los beneficios de la adjudicataria están
fijados en el modelo económico financiero, existiendo un reequilibrio
para la administración si se supera. |
PLAN
DE CONCESIONES HOSPITALARIAS (APP HOSPITALARIA) DE CHILE |
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Asociaciones
público-privadas (APP)
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La primera
licitación del plan de asociaciones público-privadas por
US$2.500mn de Chile se lanzó casi un año después del
inicio de las precalificaciones y pese a que se esperaban tres en virtud
del plan este año. La licitación de US$242mn que se acaba
de lanzar es por la red de hospitales del Maule para construir y obtener
la concesión de los hospitales Cauquenes, Parral y Constitución.
El complejo hospitalario de Cauquenes, de 46.383 m2, ofrecerá 136
camas y beneficiará a 59.000 personas, mientras que el hospital
de 30.104m2 en Constitución tendrá 111 camas para cubrir
a 57.000 vecinos y el hospital de 32.242m2 de Parral se construirá
en una zona rural, tendrá 121 camas en favor de 58.000 personas,
según un comunicado del ministerio. Entre las constructoras interesadas
están Sacyr Concesiones Chile, que ya había expresado su
interés en el plan hospitalarios; Hyundai Engineering Construction;
Acciona Concesiones Chile; Macquarie Capital; Sumitomo Corporation Chile;
la empresa china CAMC Engineering; China Railway Construction; China Road
and Bridge Corporation y China Meheco Sociedad. |
EL
SISTEMA DE CONCESIONES HOSPITALARIAS ESPAÑOL LLEGA A ITALIA |
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Sacyr, en consorcio
con su socio italiano Finic, se adjudicó recientemente el contrato
de obras de remodelación de un complejo sanitario de Milán,
en Italia, por un importe de 155,4 millones de euros, según ha informado
la compañía.
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El proyecto
consiste en remodelar el Hospital Policlínico, Mangiagalli y Regina
Elena, situado en el centro de Milán. El contrato, que tiene un
plazo de ejecución de tres años, abarca la construcción
de un edificio central con capacidad para 700 camas hospitalarias, 21 salas
de operación y 45 consultas. La superficie de esta nueva instalación
alcanzará los 65.000 metros cuadrados. Asimismo, comprende la integración
de los edificios científicos y de salud gracias a un nuevo sistema
de conexiones subterráneas que pretenden facilitar la movilidad
de la plantilla por el centro y para la gestión de las mercancías.
También se edificarán nuevas rutas protegidas en superficie,
incluido un parking subterráneo. En conjunto, el proyecto abarca
una superficie de 92.000 metros cuadrados entre el nuevo edificio, la superficie
comercial anexa y el parking. El consorcio adjudicatario está controlado
al 60,8% por SIS, sociedad de Sacyr y su socio italiano, y lo completan
las firmas Arco (21,9%), Innova (9,4%) y Palaser (7,9%). |
Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
¿Dice
en serio lo de un pacto de estado de infraestructuras? (cinco días) |
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Ábalos
en el congreso: petición de un gran pacto de Estado en torno a la
financiación de infraestructuras o la política de vivienda.
... en 2019 su ministerio ha licitado contratos por 14.300 millones. De
esa cifra, un 75% responde a proyectos de inversión (10.700 millones
de euros), un 60% por encima de la licitación al cierre de 2018.
Las adjudicaciones el año pasado, por su parte, ascendieron a 6.400
millones de euros, un 77% más que en el ejercicio precedente. |
DUDAS
MEDIOAMBIENTALES SOBRE LA INGENIERÍA DE PRESAS EN ARGENTINA |
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Dudas medioambientales
sobre la presas de la Patagonia
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Las presas
Condor Cliff y La Barrancosa, respaldadas por China, preparan los trabajos
de ingeniería.
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"Este es el
trabajo de construcción de infraestructura más importante
en Argentina", dijo el vicepresidente Fernández de Kirchner en una
visita para conmemorar el relanzamiento de las presas.
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Según
la prensa local, las disputas legales y ambientales sobre dos presas respaldadas
por China en el sur de Argentina no han logrado disuadir al nuevo presidente
Alberto Fernández de seguir adelante con el proyecto, que es clave
para desbloquear más finanzas chinas. En 2007, la entonces presidenta
Cristina Fernández de Kirchner, actualmente vicepresidenta, relanzó
las presas Condor Cliff y La Barrancosa en la provincia de Santa Cruz,
que fueron concebidas por primera vez en la década de 1950. El progreso
en los últimos 13 años, sin embargo, ha sido muy lento. La
última versión del proyecto, que sería financiada
en un 85% por el Banco de Desarrollo de China, no es solo un acuerdo de
inversión. Es una pieza clave de la cooperación entre China
y Argentina, ya que el contrato incluye una 'cláusula de condicionalidad'
que considera que su construcción es un requisito previo para el
avance de otros proyectos financiados por China en el país. Un consorcio
compuesto por el socio mayoritario chino Gezhouba Group Corporation y las
compañías argentinas Electroenginiería e Hidrocuyo
se encarga de entregar las presas. El gobierno dice que el proyecto impulsará
la generación hidroeléctrica en Argentina en un 15% y alimentará
a más de 600,000 hogares. |
LA
INGENIERÍA DE LA MINERÍA DE CARBÓN QUIERE SOBREVIVIR
VINCULÁNDOSE CON EL ACERO |
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La mina de
carbón de Cumbria podría ser 'la última' en el Reino
Unido al vincularse a la producción de acero.
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Se requieren
alrededor de 250 toneladas de carbón coquizable para construir una
turbina eólica marina, que utiliza alrededor de 325 toneladas de
acero.
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Este mes,
Boris Johnson anunció que la fecha límite para la eliminación
del carbón del sistema de energía de Gran Bretaña
se adelantaría un año hasta el 1 de octubre de 2024. Las
últimas cinco estaciones de energía a carbón: Ratcliffe
on Soar, West Burton, Fiddlers Ferry, Kilroot y Drax: se espera que todos
cierren. Mientras tanto, también se prohibirá la venta de
carbón doméstico y ciertos tipos de madera a partir del próximo
año en un intento por reducir la contaminación del aire.
Sin embargo, la mina Woodhouse estaría excavando carbón para
su uso principalmente en la producción de acero, una distinción
clave, según Kirkbride, quien "apoya completamente" la eliminación
del carbón para la electricidad. El desarrollo propuesto es para
una gran mina de carbón metalúrgica subterránea o
'carbón de coque'. El carbón coquizable se utiliza exclusivamente
en la fabricación de más del 70% del acero mundial, con más
de 1.200 millones de toneladas utilizadas en la producción mundial
de acero en todo el mundo cada año. El carbón se 'hornea'
en un horno de coque que expulsa las impurezas para producir coque. Las
plantas de acero modernas incluyen tratamiento y captura de gas para reducir
las emisiones. El acero producido se utiliza en automóviles, calderas
y trenes, así como en la fabricación de turbinas eólicas
y centrales nucleares. |
ROBOTS
PARA REALIZAR REPARACIONES DE TUBERÍAS |
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Se han desarrollado
robots capaces de reparar tuberías internas para realizar trabajos
en tuberías en alta mar.
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Integra varias
tecnologías en un sistema robótico que realiza las reparaciones.
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Se prevé
que el FSWBot sea un vehículo tipo PIG de cinco o seis segmentos
que se insertará en el extremo de producción de la tubería
y viajará con el flujo de aceite a un lugar previamente designado
para realizar una reparación.
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El rastreador
robótico de soldadura por fricción por fricción FSWBot
permite realizar reparaciones sin necesidad de cerrar las tuberías.Forth
Engineering en Cumbria está trabajando con los miembros del consorcio
TWI, J4IC, Innvotek y LSBU en el proyecto patrocinado por Innnovate UK.
Una de las tecnologías es la soldadura por fricción - un
proceso de soldadura en estado sólido que genera suficiente calor
por fricción para ablandar el metal sin derretirlo, lo que permite
que los componentes metálicos se forjen juntos en la línea
de unión. El sistema podría desarrollarse aún más
para llevar a cabo una serie de tareas de reparación y fabricación. |
EL
MAYOR CONTRATO DE LA INGENIERÍA ESPAÑOLA EN ESTADOS UNIDOS |
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Renfe firma
un contrato ferroviario de US $ 6 mil millones
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El operador
ferroviario español Renfe ingresó al mercado estadounidense
con un contrato de US $ 6 mil millones para la operación y mantenimiento
de un ferrocarril de alta velocidad que Salini Impegilo está construyendo
en Texas.
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Renfe operará
y mantendrá la línea, que será construida por Salini
Impregilo
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Se trata del
mayor contrato otorgado a una empresa pública española y
confirma la posición de Renfe como uno de los principales operadores
ferroviarios del mundo. Renfe se hará responsable del mantenimiento
y la operación de la línea de 386km entre Houston y Dallas
una vez que Salini Impregilo complete la construcción en 2026. El
contrato para el cliente Central Texas se extenderá hasta 2042.
El centro de Texas anunció su intención de adjudicarle a
Renfe el trabajo en octubre de 2018, cuando Salini Impregilo fue elegida
para la construcción. Salini firmó el contrato en septiembre
de 2019. Durante la fase de diseño y construcción, Renfe
realizará trabajos de supervisión y consultoría por
un valor aproximado de US $ 311 millones. Los ingresos esperados durante
la fase operativa de 2026 a 2042 serán de aproximadamente US $ 5.600mn.
El consorcio del centro de Texas también está considerando
expandir la línea de alta velocidad a las ciudades de Austin y San
Antonio, dijo Renfe, con la posibilidad de ampliar la colaboración
entre las dos compañías. |
LA
INGENIERÍA EÓLICA ANTE EL RETO DE LOS AEROGENERADORES FLOTANTES |
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RWE Renewables
y Saitec Offshore Technologies se han unido para desarrollar una plataforma
flotante para turbinas eólicas en alta mar.
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Las dos compañías
planean probar nuevos enfoques para la instalación y operación
asequible de parques eólicos en aguas profundas. Han lanzado un
proyecto piloto conjunto llamado 'DemoSATH' que conducirá a la prueba
de una plataforma flotante el próximo año frente a la costa
vasca. La filial de RWE especializada en energías renovables y la
empresa española de ingeniería Saitec Offshore Technologies
comenzarán a probar una plataforma flotante para turbinas eólicas
frente a la costa vasca en 2021. La tecnología SATH se basa en un
casco doble hecho de elementos de hormigón prefabricados modulares
que posteriormente se arriostran. El objetivo del proyecto es recopilar
datos y obtener conocimiento de la vida real de la construcción,
operación y mantenimiento de la unidad. El proyecto piloto tendrá
una duración de 3,5 años: 18 meses para la planificación
y construcción, seguido de una fase operativa de dos años. |
LA
METODOLOGÍA ÁGIL (AGILE) EN LA CONSTRUCCIÓN: TODO
POR LA SATISFACCIÓN DEL CLIENTE. |
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La metodología
ágil (Agile) es una técnica que se centra en descubrir los
mejores métodos para construir a través de esfuerzos conjuntos
de clientes
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La metodología
ágil (Agile) es un espacio de avance de la obra que estimula la
ejecución y las críticas frecuentes, ensayos de construcción,
etc. Alude a muchas cualidades y estándares cuidadosamente delineados
en el Manifiesto Ágil.
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La idea ágil
(Agile) depende de Lean, que sigue una forma gradual de un esfuerzo conjunto
entre los grupos y los clientes finales. Es un avance transformador que
hace que la satisfacción del cliente sea la principal necesidad
sobre los demás. Los procedimientos ágiles permitirían
a los grupos transmitir con la mayor frecuencia posible códigos
en pequeños grupos en lugar de en grandes grupos para buscar las
críticas de los clientes en las provisiones estándar durante
todo el ciclo de avance. Esto proporciona una mejor adaptabilidad para
ejecutar necesidades cambiantes siempre que en el procedimiento de avance
limite el peligro de una completa decepción al final. Ágil
es una técnica que se centra en descubrir los mejores métodos
para construir a través de esfuerzos conjuntos de clientes, personas
y asociaciones, reuniones y críticas, documentación de gran
alcance y transmisión iterativa. El avance ágil depende de
la estrategia Lean. Agile sigue una forma iterativa metódica de
gestión de riesgo que incluye dividir una tarea en pequeños
módulos llamados ejecuciones. Decide una metodología basada
en la ocasión para una circunstancia particular relacionada con
la tarea a través de cambios receptivos, esfuerzo coordinado y aprendizaje
persistente. Avanza sin parar en la mejora y las pruebas durante todo el
ciclo de mejora. Ágil es un término general para algunas
estrategias para el avance de la programación, incluidos Scrum,
XP (Extreme Programming), FDD (Feature-Driven Development), Crystal, y
eso es solo el comienzo. El objetivo es hacer algo que se ajuste a los
requisitos previos del cliente final. |
¿QUÉ
EFECTOS TIENE PARA ESPAÑA RENUNCIAR A FONDOS DE COHESIÓN
A CAMBIO DE BLINDAR LA PAC? |
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¿Qué
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Según
varios medios de prensa, la reducción del presupuesto europeo tras
el Brexit, obliga a renegociar los fondos y para evitar la conflictividad
una solución podría ser rebajar los fondos de cohesión
o similares para mantener la PAC. Esta medida tendría un efecto
importante en la financiación de infraestructuras, obras de depuradoras,
etc.
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La respuesta
a esta pregunta aparece en el documento de trabajo de los servicios de
la comisión - Informe sobre España 2019, que adjuntamos como
anexo.
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En el marco
financiero plurianual 2014-2020, se asignó a España un importe
total de 39.900 millones EUR, que podría representar en torno al
0,5 % del PIB actual del país.
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Los Fondos
Estructurales y de Inversión Europeos ayudaron a más de 3.000
empresas a establecer relaciones de cooperación con instituciones
de investigación y a unas 450 empresas a la hora de introducir nuevos
productos en los mercados en 2017.
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La financiación
de la UE contribuye a movilizar una inversión privada significativa.
Se han destinado 1.400 millones EUR de los Fondos Estructurales y de Inversión
Europeos (incluidos los 800 millones EUR destinados a la Iniciativa Pyme)
a movilizar capital privado adicional en forma de préstamos, garantías
y participación en capital. La Iniciativa Pyme ya ha facilitado
garantías que permiten que 43.500 empresas puedan recibir préstamos
y realizar sus inversiones en el desarrollo empresarial.
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Cientos de
poblaciones en España no cumplen aún la Directiva sobre el
tratamiento de las aguas residuales urbanas, y el marco institucional nacional
para la gestión hídrica es complejo y fragmentario. La falta
de un organismo específico que regule el suministro de agua y los
servicios de aguas residuales (fundamentalmente en lo que respecta a la
armonización de los mecanismos de fijación de tarifas) contribuye
a esta situación. Las bajas tarifas han contribuido a un fuerte
descenso en el gasto público dedicado a las infraestructuras de
aguas residuales.
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En 2017, el
índice de reciclaje de residuos municipales de España fue
del 34 %, mientras que su índice de depósito en vertederos
fue del 54 %, muy por encima de la media de la UE (24 %).
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Las infraestructuras
experimentaron una larga fase de alta inversión desde poco después
de entrar en la UE que supuso un importantísimo rejuvenecimiento
de su stock, financiado en buena medida con fondos europeos que se redujeron
sustancialmente en los años próximos a la crisis. Tras la
llegada de ésta, la inversión en infraestructuras ha vuelto
al nivel de antes de la entrada en la UE, lo que ha propiciado un envejecimiento
del stock. En la actualidad el 24,2% de las infraestructuras públicas
tienen ya más de 20 años de antigüedad. Las infraestructuras
hidráulicas, las portuarias y las viarias son las más envejecidas.
En el caso de las viarias, ese porcentaje (27,4%) casi se ha duplicado
desde 2007, cuando solo el 14% superaba las dos décadas de vida. |
UN
TÚNEL ENTRE ESPAÑA Y MARRUECOS YA SERÍA FINANCIERAMENTE
VIABLE |
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La construcción
de túneles ha avanzado mucho en términos de seguridad y capacidad
de entrega. El desafío ahora es cómo bajar el coste.
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Un túnel
entre Marruecos y España, el Reino Unido e Irlanda o incluso la
conexión entre Estados Unidos y Rusia "es posible" desde una perspectiva
de coste, según el peso pesado del sector Bill Grose en declaraciones
a la revista New Civil Engineer.
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El desafío,
aparte de la política, es hacer que el túnel entre esos lugares
sea financieramente viable.
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"En los últimos
10 años, la industria de túneles ha realizado mejoras masivas
en términos de seguridad y capacidad de entrega", dice el ex presidente
de la Sociedad Británica de Túneles, Grose. "El desafío
ahora es reducir el coste". “Si retrocedes 10 años y observas el
coste del túnel, será más o menos igual que hoy. Entonces,
si bien ha habido mejoras masivas en muchas áreas, reducir el coste
de los túneles es lo que realmente vigorizará a la industria”.
Para hacerlo, Grose cree que las tuneladores, las empresas de ingeniería
y los clientes necesitan un "cambio de mentalidad". "Cuando pienso en mi
tiempo como joven ingeniero que trabajaba en Arup, había una verdadera
cultura de innovación", dice Grose. “Nos animaron a proponer ideas,
a equivocarnos un poco, a corregirlas y luego aprender de eso. “Hoy en
día, la cultura del cinturón y los frenillos está
sofocando la innovación. Todos están estancados en el proceso,
o la "forma correcta" de hacer las cosas. “Para alentar verdaderamente
la creatividad, se necesita tiempo para ser innovador y para jugar, lo
que se aparta del proceso habitual. La industria en su conjunto necesita
escapar de las limitaciones del proceso ". |
SI
NO UTILIZA INTELIGENCIA ARTIFICIAL EN SUS OBRAS ES PORQUE NO QUIERE |
¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
-
La guía
práctica
inmoley.com
de BIM
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debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
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Ya hay programas
BIM que permiten capturar más y más datos sobre proyectos,
con lo que podemos usar inteligencia artificial para encontrar tendencias
en esos datos. Si observamos el flujo de datos que ingresa durante la fase
de ingeniería, junto con la velocidad con la que se está
desarrollando el modelo BIM y todos los diferentes equipos que están
trabajando en él, puede obtenerse ese flujo de datos y encontrar
patrones para identificar proyectos en riesgo o identificar los puntos
débiles que se encuentran en la cadena de suministro general.
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Automatizar
la creación de modelos a partir de fotos de la obra con aprendizaje
automático.
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La Cuarta Revolución
Industrial se refiere a la integración de alto nivel de automatización
avanzada y tecnologías digitales para crear verdaderos sistemas
ciberfísicos.
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Con la implementación
de BIM (Building Information Modeling) en la industria de de la construcción,
los nuevos programas informáticos están reemplazando cada
vez más los métodos tradicionales de provisión de
datos. El uso de modelos virtuales permite agilizar los flujos de trabajo.
El desarrollo virtual de la obra aumenta la calidad del producto final
al tiempo que aumenta la transparencia para los agentes de la edificación
a medida que se desarrolla el proyecto. El software en sí se ha
desarrollado exponencialmente en términos de capacidad, ya que buscan
aprovechar la tecnología y las tendencias emergentes, e incorporar
en sus ofertas dimensiones cada vez más numerosas de gestión
de proyectos, mayor automatización y mayor capacidad de procesamiento.
El Internet de las cosas (IoT), la realidad virtual, la realidad aumentada
y la impresión 3D son tecnologías que ya están integradas
en los flujos de trabajo BIM. Las herramientas de administración
del tiempo ahora están empaquetadas (conocidas como 4D BIM), los
costes (5D) y los aspectos crecientes de la administración del ciclo
de vida del proyecto (6D). La Cuarta Revolución Industrial se refiere
a la integración de alto nivel de automatización avanzada
y tecnologías digitales para crear verdaderos sistemas ciberfísicos. |
LA
PROFESIÓN QUE DEMANDAN TODAS LAS CONSTRUCTORAS: QUANTITY SURVEYOR
(GERENTE DE COSTES DE CONSTRUCCIÓN) |
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¿Qué
es un Quantity Surveyor (gerente de costes de construcción)?
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Los Quantity
Surveyor (gerente de costes de construcción) son profesionales cualificados
que trabajan en las industrias de construcción, propiedad y gestión
de inmuebles. Son responsables de supervisar los proyectos, gestionar el
riesgo, calcular y controlar los costes, y ayudar con las primeras estimaciones
para finalizar el presupuesto completo.
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El Quantity
Surveyor (gerente de costes de construcción) asesora al cliente
sobre los costes desde las etapas iniciales de diseño, calcula todo
el presupuesto y licita el trabajo para los contratistas.
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En la industria
de la construcción, un Quantity Surveyor (gerente de costes de construcción)
a menudo se considera parte arquitecto, parte ingeniero, parte contratista,
parte abogado y parte contable. Su función es suministrar valores
precisos de los costes esperados del proyecto, estimar los plazos de duración
de la tarea y proporcionar las máximas ganancias para todas las
partes interesadas de un proyecto. Los Quantity Surveyor (gerente de costes
de construcción) básicamente gestionan proyectos de construcción.
Analizan todos los detalles de cada proyecto y luego elaboran una estimación
de costes exacta, o al menos, una medición que está dentro
del rango del coste exacto de todo el proyecto. Los Quantity Surveyor (gerente
de costes de construcción) entienden que deben poder recopilar datos
específicos del proyecto y almacenarlos de una manera que permita
una referencia rápida. Los Quantity Surveyor (gerente de costes
de construcción) aseguran una planificación de costes efectiva
para que una vez que se haya acordado una estimación realista del
coste del proyecto entre las partes interesadas, todo lo que sigue esté
en línea con esto, es decir, desde la licitación hasta los
costes finales del proyecto. El seguimiento constante del proceso ayuda
a mitigar el riesgo de desbordamientos del proyecto que ahora se pueden
detectar con mucha anticipación y se pueden tomar medidas inmediatas.
Además de proporcionar la estimación del presupuesto y la
estimación de costes, los Quantity Surveyor (gerente de costes de
construcción) también pueden ayudar a los arquitectos con
costes comparativos para ensambles o acabados de construcción alternativos. |
EUROPA
PREPARA LAS INFRAESTRUCTURAS DEL HYPERLOOP QUE EN ESPAÑA POTENCIARÁ
LOS CORREDORES |
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¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
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Se creará
un comité técnico para estandarizar el desarrollo de sistemas
hiperloop en Europa.
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Los países
europeos han acordado crear el comité técnico conjunto (JTC),
llamado JTC 20, que formará parte del Comité Europeo de Normalización
(CEN) y el Comité Europeo de Normalización Electrotécnica
(CENELEC).
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Las recomendaciones
se presentarán en una propuesta legislativa que se presentará
al Parlamento Europeo y al Consejo de la Unión Europea.
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El objetivo
de JTC 20 es definir, establecer y estandarizar la metodología y
el marco para regular los sistemas de viaje hiperloop y garantizar la interoperabilidad
y los altos estándares de seguridad en toda Europa. Un consorcio
de empresas hiperloop europeas y canadienses ha impulsado la iniciativa
en torno a la estandarización internacional. El consorcio comprende
Hardt Hyperloop (de los Países Bajos), Hyper Poland (de Polonia),
TransPod (de Canadá, con oficinas en Italia y Francia) y Zeleros
Hyperloop (de España). El consorcio espera que eventualmente habrá
muchos enfoques dispares de los estándares y principios operativos
a medida que la industria hiperloop continúa creciendo. Podría
haber un impacto potencial sustancial en la interoperabilidad de la infraestructura,
el material rodante, la señalización y otros subsistemas,
lo que dificultaría el transporte de pasajeros y carga de un país
a otro. |
ACCIONA
SE POSICIONA EN LA INGENIERÍA DE INFRAESTRUCTURAS DE CANADÁ |
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Fraser Crossing
Partners, una empresa conjunta entre Aecon Group y Acciona, han alcanzado
un cierre financiero en el Proyecto de Reemplazo del Puente Pattullo en
Columbia Británica, Canadá.
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El proyecto
será un nuevo puente atirantado de cuatro carriles sobre el río
Fraser, que ofrecerá una conexión de red entre New Westminster
y Surrey, que se construirá a un coste presupuestado de CAD1.377
mil millones ($ 1.04 mil millones). El proyecto está financiado
y será propiedad de la Provincia de Columbia Británica. Se
entrega bajo el Acuerdo de Beneficios Comunitarios de la Provincia (CBA).
La empresa conjunta 50/50 Fraser Crossing Partners fue seleccionada por
la Provincia de Columbia Británica para diseñar, construir
y financiar parcialmente el proyecto. El valor del contrato es CAD967.5m
($ 728.8m). El nuevo puente contará con una barrera central de seguridad
central y carriles más anchos para dar cabida a vehículos
comerciales y de pasajeros, junto con carriles dedicados para caminar y
andar en bicicleta. Una barrera separará los carriles para caminar
y andar en bicicleta a ambos lados del puente. El proyecto también
incluirá la construcción de carreteras de conexión
en los lados norte y sur del puente, separaciones de grado en la autopista
17. El puente existente se eliminará, una vez que se complete el
nuevo puente, como parte del proyecto. Las primeras actividades de construcción
podrían comenzar en el primer trimestre de 2020 y se espera que
el nuevo puente se abra en 2023. Se espera que la finalización completa
del proyecto tenga lugar en el primer trimestre de 2025, con la eliminación
del puente existente. El presidente y director ejecutivo de Aecon Group,
Jean-Louis Servranckx, dijo: “Este premio agrega otro proyecto puente distintivo
a la sólida cartera de pedidos de Aecon, diversificando aún
más nuestra presencia en el oeste de Canadá y subraya nuestra
reputación preeminente como socio de elección para la entrega
de proyectos de infraestructura crítica en todo el país.
"El reemplazo del puente Pattullo es uno de los mayores proyectos de infraestructura
en Columbia Británica y Aecon se complace en trabajar con Acciona
y nuestro valioso cliente para mejorar la movilidad de los viajeros, ciclistas
y peatones entre las comunidades circundantes". En diciembre de 2019, la
Provincia de Columbia Británica seleccionó a Fraser Crossing
Partners como el defensor preferido del proyecto. |
¿HA
LLEGADO FINALMENTE LA REVOLUCIÓN DE LOS RASCACIELOS DE MADERA? |
¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
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prácticas |
¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
Las torres
de madera eran propiedad exclusiva de los diseñadores conceptuales,
pero ahora gracias a los cambios en las normas de construcción y
las actitudes cambiantes hacia el material, se están convirtiendo
rápidamente en una realidad.
|
Una gran cantidad
de nuevos rascacielos de madera se inauguraran en 2020. Destacan el HoHo
de Viena, el noruego Mjøstårnet, y en Vancouver, una ciudad
que ya alberga una residencia de estudiantes de madera, el arquitecto ganador
del Premio Pritzker Shigeru Ban ha diseñado un complejo de apartamentos
"híbrido" que comprende un núcleo de acero y concreto con
un marco de madera que abrirá este año. Los defensores de
la madera afirman que, en comparación con las alternativas existentes,
estas torres son más rápidas de construir, más fuertes
y, quizás lo más sorprendente, más seguras en caso
de incendio. Sin embargo, pueden ser sus credenciales verdes las que explican
la creciente popularidad de la madera en los últimos años.
Y ojo que esto ayuda a la financiación del proyecto y atrae a los
fondos que invierten en “verde” (edificación sostenible). La construcción
y operación de edificios representa el 40% del consumo mundial de
energía, y aproximadamente un tercio de las emisiones de gases de
efecto invernadero. Pero mientras el hormigón emite una gran cantidad
de carbono, los árboles lo absorben a lo largo de su vida útil.
Si esos árboles se convierten en madera en masa, ese carbono es
"encerrado" o secuestrado, en lugar de volver a la atmósfera cuando
el árbol muere. Los estudios sugieren que 1 metro cúbico
de madera puede almacenar más de una tonelada de dióxido
de carbono. |
EL
CONFIRMING CON ANTICIPO OBLIGATORIO DE LAS CONSTRUCTORAS A PROVEEDORES
Y SUBCONTRATISTAS. |
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-
La necesidad
de pagar en un plazo legal ha generado este sistema de ingeniería
financiera: confirming.
|
El producto
en cuestión es el confirming o factoring inverso, una modalidad
que permite a las constructoras acordar con un banco o con un financiador
el adelanto del pago a los proveedores y subcontratistas, y de este modo
retrasar el repago de esa obligación. En la práctica, los
proveedores cobren muy pronto y las constructoras pagan muy tarde, pero
tiene un lado oscuro que Moody's ha decidido denunciar. Confirming: la
posibilidad de cobrar facturas en una fecha anterior a la pactada. Es decir,
si así lo deciden, los proveedores podrán recibir el dinero
que tienen pendiente de cobro de la constructora en una fecha anterior
a su vencimiento porque la entidad financiera se lo anticipará.
La mala fama del confirming: la opacidad contable. El confirming contribuyó
a impagos importantes como los de Abengoa o Carillion. «El factoring
inverso está desarrollando una muy poco envidiable reputación
de hacer peores las malas situaciones», señala la agencia.
«El confirming contribuyó a impagos importantes como los de
Abengoa o Carillion. La diferencia con el factoring tradicional es que
no es el proveedor el que vende su factura, sino la constructora y que
eso crea una obligación financiera que no está recogida como
deuda bancaria, así que los inversores y el mercado no sabe nada
de ella. Mientras que esta fórmula debería contribuir a elevar
la liquidez de una compañía, cuando llegan los problemas
lo que hace es mermarla, porque supone un riesgo adicional para las empresas
si los bancos deciden cortar la financiación. «La dependencia
excesiva de las líneas de confirming puede crear una vulnerabilidad
crítica si la empresa no puede gestionar adecuadamente la cancelación
de estas líneas», explica Moody's. |
UN
SOFTWARE ERP INTEGRA TODOS LOS ASPECTOS DE UNA CONSTRUCTORA. |
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-
¿Qué
es el ERP de una constructora? (ERP Enterprise Resource Planning)
-
¿Cuáles
son los ERP para constructoras y sus funcionalidades? Marcas para constructoras
|
Un ERP (Enterprise
Resource Planning) es un sistema de información gerencial que integra
y maneja muchos de los negocios asociados con las operaciones de producción
y de los aspectos de distribución de una compañía
en la producción de bienes o servicios. Los sistemas ERP facilitan
el seguimiento del flujo de trabajo en varios departamentos y reducen los
costes operativos involucrados en el seguimiento manual y la duplicación
de datos. La participación de los usuarios es muy importante para
la implementación de los proyectos de ERP – por lo tanto, la formación
exhaustiva del usuario y la interfaz de usuario pueden ser críticos
porque los sistemas ERP son generalmente difíciles de aprender (y
usar). Interfaz BIM integrado en el ERP de las constructoras. Con
el objetivo de hacer más fácil la interacción de los
datos del ERP con los usuarios y acelerar la curva de explotación
de los datos que la aplicación maneja, es necesario incorporar una
interfaz BIM que permite visualizar, filtrar y modificar los datos que
este sistema gestiona. Esta vinculación se materializa mediante
una aplicación web y móvil que permite la explotación
de estos datos. Cabe remarcar que la aplicación no sustituye al
ERP, sino que hace de interfaz gráfica espacial de los datos que
este almacena y computa. |
CONSTRUIR
ES CARO, PERO LAS CONSTRUCTORAS TIENEN POCA MARGEN. |
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-
Algunas constructoras
están finalizando obras con las que se están pillando los
dedos. La situación se ha hecho pública en algunos casos
que han llegado hasta la quiebra. Según fuentes consultadas no es
un asunto que afecte de modo general al sector, pero sí a un número
relevante de constructoras.
-
Según
estas fuentes, si trata de pujas a la baja de hace dos años. En
la mayoría son constructoras medianas que no podían competir
de otro modo con las bajadas de precios de las grandes constructoras, que
mediante segundas marcas están pujando por obras que antes hacían
exclusivamente medianas y pequeñas constructoras.
|
En la mayoría
de los casos las constructoras aceptaron cláusulas abusivas en los
contratos de obra llave en mano. Por ejemplo, falta de precaución
para determinar la fecha de comienzo de la obra o aceptación de
liquidaciones económicas de obras en función de la ejecución.
Estas obras se retrasaron por causas ajenas a las constructoras, como los
retrasos en las licencias urbanísticas, pero tuvieron que cargar
con el mayor coste de mano de obra, materiales, etc. En el sector
se calcula que desde que se firma el contrato de obra llave en mano con
una constructora, los costes se encarecen a un ritmo del 1% mensual. Los
márgenes de explotación de las constructoras se han visto
reducidos de forma notable en los dos últimos años. Entre
las causas se encuentra la reducción de contratación y la
congelación de la obra pública. Las subcontratas están
aumentando los costes por los problemas que tienen en contratar personal
especializado. El error de muchas constructoras ha sido aumentar el volumen
con un bajo margen con la intención de evitar las pérdidas.
El resultado ha sido el contrario. |
¿CÓMO
CONSTRUIR UN NEGOCIO DE CONSTRUCCIÓN DESDE CERO? |
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-
Para construir
un gran negocio debe construir un gran equipo.
-
Los profesionales
de la construcción saben mejor que nadie que un producto fuerte
requiere una base aún más sólida. Antes de construir
un negocio de construcción, asegúrese de que usted y su equipo
estén listos para crecer.
|
La escasez
de mano de obra cualificada en la construcción ha generado competencias
entre las constructoras. Encontrar trabajadores y supervisores de la construcción
con experiencia ha sido un desafío y está redirigiendo el
sector a la edificación industrializada y prefabricados. Para construir
un negocio de construcción, tenga en cuenta su presupuesto. Incluso
si su empresa de construcción está obteniendo ganancias ahora,
hay gastos asociados con el crecimiento. Es esencial examinar el coste
en comparación con el beneficio potencial de un proyecto antes de
asumirlo. La mejor manera de planificar es crear un presupuesto basado
en su estimación de costes. Tenga en cuenta todos los gastos y los
seguros necesarios al hacer este presupuesto. Desde esta base, puede calcular
su capacidad para pagar nuevos trabajadores y equipos que pueden ayudarle
a crecer. La planificación garantizará que su empresa supere
el proceso de crecimiento y crezca de manera más eficiente y sólida.
Recuerde que los costes inesperados son un hecho en la industria de la
construcción. Ahora lo están sufriendo muchas constructoras
que cerraron contratos llave en mano con una previsión demasiado
favorable sobre los plazos de licencia o los costes de mano de obra. Reserve
alrededor del 20% de su presupuesto para pagar los costes imprevistos,
como actualizaciones de materiales, accidentes, mal funcionamiento y cambios
a mitad del proyecto. Esto evitará demoras costosas en la producción. |
LA
LISTA NEGRA FILIPINA DE LOS CONSTRUCTORES QUE SE RETRASAN |
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Filipinas introduce
listas negras para contratistas tardíos
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El gobierno
de Filipinas espera que su inclusión en la lista negra de un contratista
por retrasos en un proyecto escolar estimule a otros a terminar su trabajo
a tiempo. El secretario del Departamento de Obras Públicas y Carreteras
(DPWH), Mark Villar, espera que la prohibición de St Gerrard Construction,
General Contractor & Development Corporation de participar en todos
los proyectos gubernamentales durante un año sirva de advertencia
a otros contratistas. "Que esto sea una advertencia de que estaremos prohibiendo
a más contratistas que no entreguen los proyectos según lo
estipulado en sus contratos", dijo Villar. El contratista fue suspendido
temporalmente después de más que un deslizamiento en la construcción
de un edificio escolar de cuatro pisos en Indang, Cavite. "Podemos recordar
una vez más a todos los contratistas de DPWH que estamos presionando
para la realización oportuna de nuestro programa 'Build, Build,
Build' en todo el país y que no toleraremos ningún retraso
irrazonable en nuestros proyectos", dijo. |
EL
BIM OFRECE UNA VENTAJA COMPETITIVA A LOS CONTRATISTAS MÁS PEQUEÑOS |
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-
La guía
práctica
inmoley.com
de BIM
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Los contratistas
que ejecutan aplicaciones de software modernas pueden cosechar los beneficios
de BIM y desafiar a competidores mucho más grandes utilizando sistemas
más anticuados. Pero una solución inflexible que no se extiende
más allá de las finanzas y los recursos humanos puede tener
el efecto contrario: hace que los datos valiosos no tengan valor y deje
a los contratistas en la oscuridad.
-
El modelado
integrado de información de edificios (BIM) es clave para una gestión
eficaz de la información y puede ayudar a los contratistas a mejorar
la construcción modular y los servicios postventa.
-
Abordar los
datos del modelo 3D
-
Construir con
BIM
|
El objetivo
de BIM es proporcionar una mejor gestión de la información.
Sin embargo, el término puede ser engañoso. No solo es aplicable
a edificios, sino que también se usa para instalaciones industriales
e infraestructuras, lo que brinda a los propietarios de proyectos un conjunto
estructurado de datos que pueden usar para administrar cualquier activo
construido durante todo su ciclo de vida. Los datos son la esencia de este
proceso. Esencial para la efectividad de BIM es que el software de diseño
se base en datos en lugar de documentos, lo que permite que la información
estructurada de los activos se alimente directamente en los sistemas utilizados
para construirla y mantenerla. Esto hace que BIM sea diferente de simplemente
una práctica de modelado de datos en un sistema de diseño
asistido por computadora (CAD). Para que BIM funcione sin problemas, es
clave que los datos de los activos estén estructurados y bien organizados,
desde solicitudes de propuestas hasta contratos, revisiones de diseño
y números de serie en cada pieza de equipo de capital. |
IGNORAR
LA INNOVACIÓN ES EL MAYOR RIESGO DE LOS CONSTRUCTORES |
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La Industria
4.0 es el fenómeno de la digitalización. Es una palabra de
moda muy comentada, que se refiere a la Cuarta Revolución Industrial.
Comprende
tendencias crecientes en tecnología como robots, computación
en la nube, Internet de las cosas, impresión 3D, integración
de sistemas, ciberseguridad, realidad aumentada, automatización,
simulación e inteligencia artificial (IA).
-
¿Ha
llegado la industria 4.0 a la construcción? ¿Basta con el
BIM?
|
Los principales
desafíos que enfrentan las industrias de la construcción
para avanzar hacia la adopción de la Industria 4.0 incluyen la falta
de conciencia y sus beneficios. No hay una política integral clara
y coordinación sobre la Industria 4.0, faltan incentivos específicos,
así como la falta de talento adecuado y capital humano. En la industria
de la construcción, todavía hay una percepción errónea
de que la adopción de nuevas tecnologías tendrá implicaciones
de costes. Sin embargo, las mejoras en eficiencia y productividad eventualmente
agregarán valor y mejorarán los proyectos de construcción.
Existe una necesidad urgente de formular una hoja de ruta clara y una política
nacional para proporcionar una dirección a los actores de la industria
de la construcción y la construcción y racionalizar los programas
futuros relacionados con Industria 4.0. La formulación de esta política
debe incluir a todas las partes interesadas relevantes. La falta de incentivos
específicos para que las empresas se trasladen a la Industria 4.0
puede abordarse mediante un programa integral proporcionado por el gobierno
para ayudar a la industria. Sobre el tema del desajuste del conjunto de
habilidades y la falta de talento / capital humano (ingenieros, arquitectos
y topógrafos/agrimensores), los organismos profesionales pueden
desempeñar un papel para facilitar y proporcionar capacitación.
Los actores de la industria de la construcción deben considerar
las necesidades cambiantes de la industria. Deben adoptar la tecnología
y las innovaciones para mejorar la toma de decisiones y los procedimientos
de trabajo. El riesgo de no hacerlo resultará en la comprensión
repentina de que sus procesos ya no son necesarios y que un competidor
ha redefinido el producto y la industria. |
IBERDROLA
PLANEA CONSTRUIR UN PARQUE EÓLICO DE 63MW EN ESPAÑA |
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-
La empresa
multinacional española de servicios eléctricos Iberdrola
ha anunciado planes para construir un nuevo proyecto eólico de 63MW,
denominado complejo Herrera, en la provincia de Burgos, España.
|
Como parte
del plan, la firma ha adjudicado un contrato a Siemens Gamesa para suministrar
aerogeneradores SG 4.5-145 para tres proyectos de parques eólicos
que conformarán el complejo Herrera. Los tres proyectos en el Complejo
Herrera incluyen 18MW La Huesa, 13.5MW Valdesantos y 31.5MW Orbaneja. Los
parques eólicos de Orbaneja y La Huesa se construirán en
los municipios de Isar, Las Quintanillas, Rabé de las Calzadas y
Estepar, mientras que el proyecto Valdesantos se ubicará en Estepar.
La turbina eólica SG 4.5-145 de Siemens Gamesa presenta una nueva
pala de 71m y un diámetro de 145m. Se integra con la nueva tecnología
diseñada para maximizar la producción de energía.
Además, Iberdrola dijo que está construyendo el parque eólico
de 10MW Fuenteblanca en España. Comprenderá tres unidades
de aerogeneradores SG 3.4-132. Para 2030, Iberdrola planea instalar 10,000MW
de proyectos, que se espera generen 20,000 empleos. En España, la
compañía planea instalar 3.000MW de proyectos eólicos
y solares para 2022 utilizando tecnologías avanzadas para aumentar
la competitividad y la sostenibilidad de sus proyectos. La firma dijo en
un comunicado: "También está reforzando su compromiso con
Castilla y León y su liderazgo en energías renovables en
la región, donde ya opera 5.100 MW, de los cuales 1.500 MW provienen
de la energía eólica, lo que la convierte en la comunidad
autónoma con la mayoría de los megavatios "verdes" instalados
por la empresa ". La compañía también está
desarrollando 350MW de proyectos fotovoltaicos, incluido el proyecto solar
de 300MW en Ciudad Rodrigo y un proyecto de 50MW en Villarino, en la provincia
de Salamanca. Además, la empresa aseguró el acceso a la red
para una capacidad adicional de energía renovable de 500 MW, incluido
un gran parque eólico con capacidad de 300 MW y un proyecto solar
de 200 MW. |
LOS
INGENIEROS BRITÁNICOS LUCHAN POR RESTAURAR LAS INFRAESTRUCTURAS
TRAS EL PASO DE CIARA |
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-
Los ingenieros
continúan su trabajo para devolver la energía a miles de
hogares en el Reino Unido, limpiar las líneas ferroviarias de escombros
y restaurar las autopistas del Reino Unido después de que la tormenta
Ciara maltratara la red de infraestructura del Reino Unido.
-
Desbordamiento
de ríos, cierres de líneas de tren y autopistas, caídas
de postes de luz, etc.
|
La tormenta
dejó sin electricidad a más de 500.000 hogares, cortó
docenas de líneas ferroviarias y dejó franjas del país
bajo el agua. Algunas áreas fueron golpeadas por vientos de hasta
155 km por hora, mientras que una persona murió el lunes cuando
un árbol golpeó su automóvil en Hampshire. Si bien
las carreteras y los ferrocarriles se han recuperado en gran medida de
la tormenta, las inundaciones siguen siendo un problema con áreas
como Cumbria afectadas por un mes y medio de lluvia en el espacio de un
solo día. Los vientos huracanados, particularmente en partes de
Gales y Cumbria, derribaron árboles que interrumpieron las líneas
de trenes. Ayer, los servicios entre Reading y Newbury aún estaban
suspendidos después de que un árbol cayese sobre los cables
aéreos en Theale. La línea entre Wolverhampton y Stafford
se enfrentó a retrasos después de que los cables aéreos
en Four Ashes se dañaron por la caída de árboles,
y un tren se estrelló contra un árbol en Swanley, Kent, después
de que se voló en las vías. |
LA
EDIFICACIÓN INDUSTRIALIZADA SE DISPARA A NIVEL MUNDIAL |
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-
La empresa
de investigación de mercado Frost & Sullivan espera que el mercado
se expanda a una sólida TCAC del 6,3% hasta 2025.
-
Se espera que
el mercado de edificios prefabricados y acero estructural de los EAU crezca
específicamente a una tasa compuesta anual de 7.2% hasta 2024, alcanzando
un valor de $ 1.4 mil millones.
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Se espera que
el mercado de edificios prefabricados y acero estructural crezca específicamente
a una tasa compuesta anual de 7.2% hasta 2024, alcanzando un valor de $
1.4 mil millones.
-
Las oportunidades
de crecimiento en el mercado global de edificios modulares y prefabricados
parecen robustas en los próximos seis años.
-
Un aumento
global en las actividades de construcción y un importante ahorro
de costos, mano de obra y tiempo en la construcción fuera del sitio
son factores clave que impulsan los ingresos del mercado hacia $ 215 mil
millones para 2025.
|
Con un panorama
regulatorio en constante evolución, la adopción de prácticas
de construcción más sostenibles y respetuosas con el medio
ambiente aumentará las perspectivas y los ingresos en los mercados
más maduros de Europa occidental y Norteamérica. La empresa
de investigación de mercado Frost & Sullivan espera que el mercado
se expanda a una sólida TCAC del 6,3% hasta 2025. "A pesar del aumento
de los costos de construcción de una construcción fuera del
sitio, es posible un ahorro neto de hasta un 7% debido a la reducción
de los períodos de construcción", dijo Prathmesh Limaye,
analista senior, productos químicos y materiales en infraestructura
y movilidad para Frost & Sullivan. |
Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
El
efecto de los retrasos de inicio de obra en costes laborales y de producción
(el país) |
¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
|
Fuentes de
la construcción afirman que también se ha producido una fuerte
subida de costes laborales al no encontrar trabajadores, sobre todo especializados.
Desde que se presupuesta hasta que se empieza una obra pasan al menos seis
meses. En ese periodo, el coste laboral está subiendo tanto que
acaba con el margen y eso obliga a muchas empresas a parar. La semana pasada
la constructora Byco alegó alzas de costes para declarar el concurso
de acreedores. Es la primera grande en caer desde la crisis. |
Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
Contrato
de ingeniería español en Brasil (expansión) |
¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
|
Acciona ha
comprado los derechos para construir y posteriormente explotar la Línea
Naranja del Metro de Sao Paulo, la mayor concesión de transporte
del país que requiere inversiones por 12.000 millones de reales
(unos 2.600 millones de euros). |
LA
INVERSIÓN INMOBILIARIA EN POLÍGONOS INDUSTRIALES SE DISPARA
POR EL COMERCIO ELECTRÓNICO |
¿Qué
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¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
La inversión
inmobiliaria en polígonos industriales, parques empresariales y
logísticos se está viendo favorecida por la aparición
del comercio electrónico que está afectando a todo tipo de
naves, desde las grandes de logística general hasta las pequeñas
o de cercanía de logística de última milla.
|
La evolución
de los polígonos logísticos es especialmente importante en
las regiones que contienen puertos o aeropuertos importantes, o que albergan
concentraciones de industria, pero lo que realmente ha disparado la inversión
en polígonos logísticos ha sido la modernización de
las cadenas de suministro. A medida que los minoristas, los fabricantes
y los distribuidores adoptan nuevos modelos de negocio, como el comercio
electrónico, están repensando las formas en que los productos
van de la fábrica al consumidor. Estos esfuerzos están estimulando
la construcción de bienes inmuebles logísticos en áreas
clave, es decir, más cerca de grandes concentraciones de consumidores
o de nodos de distribución vitales. Otros factores, como la disponibilidad
de suelo, el coste de la mano de obra y los niveles de apoyo e incentivos
del gobierno, pueden influir en la inversión en polígonos
industriales y logísticos. Estados Unidos es el mercado logístico
más desarrollado del mundo. En Europa, donde los clústeres
son impulsados principalmente por la reconfiguración estructural
de la cadena de suministro del continente, la actividad de construcción
es relevante pero menor que en los EE. UU. La mayoría de los clústeres
europeos tienen menos de la mitad del stock moderno de clústeres
comparables de los EE. UU. ¿La razón? Que Europa va por detrás
en la implantación del comercio electrónico, una realidad
que ha afectado a los centros comerciales y que ha revolucionado el mercado
inmobiliario industrial y logístico. |
REFORMA
DE LOS CONTRATOS MENORES “A DEDO” Y EFECTO EN LA OBRA PÚBLICA |
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-
Decreto-Ley
de modificación del artículo 118 de la Ley de Contratos del
Sector Público, que iba dirigido a imposibilitar el fraccionamiento
de contratos y que favorecía la transparencia en materia de contratación
-
Ahora se vuelve
a modificar el artículo 118 de la LCSP porque la Unión Europea
plantea multar a España por no acogerse, desde el momento de aprobación
de la nueva normativa desde marzo de 2018, a las exigencias previstas en
este artículo.
-
Se pretende
eliminar una grave práctica de los contratos públicos en
España: la discrecionalidad de la Administración para favorecer
a contratistas a través de contratos a dedo.
|
Modificación
«urgente» del artículo 118 de la Ley de Contratos del
Sector Público (regulación del contrato menor y artículo
331). Además de la transposición parcial de dos de las Directivas
de contratación, el Real Decreto Ley 3/2020 modifica el artículo
118 de la LCSP relativo al Expediente de contratación en contratos
menores, suprimiendo por una parte la exigencia de que el contratista no
haya suscrito más contratos menores que individual o conjuntamente
superen la cifra de 40.000 euros en el caso de obras y de 15.000 euros
en el caso de servicios y suministros; y eliminando la exigencia de un
informe del órgano de contratación justificando de manera
motivada la necesidad del contrato y que no se está alterando su
objeto con el fin de evitar la aplicación de los mencionados umbrales,
en aquellos contratos cuyo pago se verifique a través del sistema
de anticipos de caja fija u otro similar para realizar pagos menores, siempre
y cuando el valor estimado del contrato no exceda de 5.000 euros. Se modifica
igualmente el segundo párrafo del apartado 3 de la disposición
final primera de la LCSP, relativa a los títulos competenciales,
para adaptarlo a esta nueva redacción del artículo 118. |
Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
Ingeniería
española de infraestructuras en México (cinco días) |
¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
|
El desafío
del Tren Maya, diseñado en la península de Yucatán,
y sus 130.000 millones de pesos de presupuesto (6.342 millones de euros)
han llamado la atención de Sacyr y Acciona, que han reconocido interés
a este periódico. Fuentes conocedoras del proyecto aseguran que
FCC también espera la inminente publicación de los pliegos
para decidir su entrada. |
EL
JEFE DE OBRA RESPONSABLE DE LOS RIESGOS LABORALES EN LA OBRA. |
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-
Los jefes de
obra asumen las responsabilidades propias del constructor en el cumplimiento
de la normativa de prevención de riesgos laborales.
-
Cualquier decisión
que tome puede influir en el aumento o disminución de los riesgos
de las actividades ejercidas en el proceso constructivo.
|
La figura
del jefe de obra no está regulada por ninguna norma y, por tanto,
no están definidas sus funciones y obligaciones, a diferencia de
los otros agentes intervinientes en el proceso constructivo en fase de
ejecución, como son los coordinadores de seguridad y salud en fase
de ejecución y la dirección facultativa. La única
mención que se hace sobre los jefes de obra es en el artículo
11, apartado c, de la LOE. Al indicar que es una representación
técnica, se incluye en la misma lo relativo a la prevención
de riesgos laborales, aparte del resto de atribuciones que se derivan del
constructor. Por tanto, las obligaciones del constructor indicadas son
asumidas por los jefes de obra. Definidas estas obligaciones se pueden
extraer sus responsabilidades derivadas en materia de prevención
de riesgos laborales. Además, por lo general, está permanentemente
en la obra y es responsable de administrar los recursos en la ejecución
de ésta. Es decir, tiene a su mando al encargado, dispone de los
recursos preventivos y es quien decide qué subcontratas y cuándo
van a entrar en la obra. |
Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
Compra
de constructoras españolas por empresas chinas (levante) |
¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
|
e refería
a la adquisición por parte de una filial de China Railway Construction
Corporation (CRCC) y otra de China Communications Construction Company
(CCCC), ambas controladas por el Estado chino, que han adquirido la mayoría
accionarial de la constructora madrileña Aldesa y de la gallega
Grupo Puentes, respectivamente |
Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
Auditor
energético (lavanguardia) |
¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
|
Según
la normativa europea, desde este año "todas las obras construidas
en España deberán ser Edificaciones de Energía Casi
Nula (EECN)", ha explicado el presidente del Comité de Edificación
del IIE, Fernando Juan López Rodríguez, infraestructuras
que aprovecharán al máximo la iluminación natural,
la posibilidad de climatizar con el mínimo gasto energético
y que apostarán por las fuentes de energía renovable. |
Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
Ingeniería
del agua (expansión) |
¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
|
Elecnor >
La nueva infraestructura permitirá duplicar la capacidad de transporte
de agua desde las desaladoras ubicadas en Barka y Sohar (al norte del país)
a la red de agua potable, reforzando el abastecimiento en la región
de Batinah, unas de las áreas más pobladas del sultanato. |
¿SON
SEGUROS LOS FORMULARIOS DE CONTRATOS INMOBILIARIOS Y DE LA CONSTRUCCIÓN? |
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-
Los contratos
inmobiliarios y de construcción, ya sea la compra de suelo, una
simple remodelación de oficinas o la construcción de un gran
edificio, pueden ser uno de los proyectos más desafiantes para cualquier
empresario. Un contrato inmobiliario o de construcción debidamente
redactado puede ser clave para un proyecto exitoso al establecer las expectativas,
derechos y responsabilidades del propietario, contratista y otras partes
involucradas en una obra. Dado el papel vital que un buen contrato puede
desempeñar en un proyecto inmobiliario o de construcción,
es importante establecer las cláusulas que satisfagan las necesidades
de su proyecto específico.
|
Existen numerosos
formularios de contratos tipo inmobiliarios y de construcción que
abordan diferentes tipos de proyectos de construcción, las diversas
relaciones entre partes que pueden existir en un proyecto (es decir, contratista,
subcontratista, arquitecto, propietario, etc.) y ciertas tareas del proyecto
(es decir, solicitudes de pago, formas de gravamen, etc.). Los contratos
de construcción estandarizados tienen varias ventajas. La principal
es que debido a que son ampliamente utilizados en el sector inmobiliario,
los términos del contrato son bien entendidos por las partes involucradas
en la construcción, lo que con suerte resulta en menos malentendidos
en el trabajo. A diferencia de los contratos redactados desde cero que
pueden no abordar problemas importantes, los contratos estandarizados son
generalmente exhaustivos y cubren prácticamente cualquier problema
que pueda surgir en un proyecto de construcción. Debido a que los
contratos estandarizados se han utilizado durante un largo período
de tiempo, se ha desarrollado una jurisprudencia que aborda los términos
y cláusulas contractuales específicos utilizados en este
tipo de contratos para que cuando surjan problemas, que siempre surgirán,
las partes puedan valorar decisiones anteriores para ver el modo de encontrar
una solución amistosa. A pesar de las ventajas de los contratos
de construcción de formularios estándar, es importante comprender
que no se ajustan a todos los proyectos. Incluso cuando son un punto de
partida apropiado para su proyecto, es posible que los términos
del contrato deban modificarse para adaptarse a sus circunstancias específicas. |
FERROVIAL
INVERTIRÁ EN INFRAESTRUCTURAS DE AGUA Y REDES ELÉCTRICAS
DE IBEROAMÉRICA |
¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
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prácticas |
¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
La firma española
de ingeniería y construcción Ferrovial, propietaria del aeropuerto
londinense de Heathrow, planea vender activos maduros y comprar infraestructuras
de agua y redes eléctricas de Iberoamérica.
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Ferrovial
presentó su plan "Horizon 24" para 2020-24 y continuará desarrollando
sus servicios existentes de movilidad urbana, autopistas de peaje y aeropuertos,
incluido Heathrow, cuya tercera pista divisoria se completará antes
del 2029. El CEO Ignacio Madridejos ha señalado que mientras tanto,
tiene la intención de vender algunos proyectos de infraestructura
completados no especificados a inversores institucionales como los fondos
de pensiones, considerados los "inversores lógicos" para dichos
activos que ofrecen rendimientos bajos pero estables. Ferrovial invertirá
los ingresos de las ventas en proyectos de infraestructura en redes de
agua y electricidad. La firma ya compró dos líneas eléctricas
en Chile. Espera que sus proyectos totales recauden 4 mil millones de euros
en dividendos durante el período 2020-2024. |
EL
PRIMER ROBOT QUE COMIENZA A TRABAJAR EN UNA OBRA EN EL MUNDO |
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¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
En lo que se
llama una primicia mundial, la empresa constructora con sede en Montreal
Pomerleau utilizará un robot asistido por inteligencia artificial
en un esfuerzo por mejorar la seguridad y la eficiencia en sus lugares
de trabajo.
-
Un robot llamado
Spot ha comenzado una prueba de seis meses trabajando en una obra para
el contratista canadiense Pomerleau.
-
El robot, apodado
Spot, funciona con baterías y llevará una cámara de
alta definición de 360 grados conectada a una plataforma de software
llamada HoloBuilder que puede ayudar a rastrear cómo le está
yendo a un proyecto en términos de cumplir con los estándares
de calidad, presupuesto y plazos.
-
VÍDEO
|
Spot es descrito
por el fabricante Boston Dynamics como un robot ágil que sube escaleras
y atraviesa terrenos irregulares con una facilidad sin precedentes, pero
es lo suficientemente pequeño como para usarlo en interiores. Se
cree que Pomerleau es el primer contratista general en el mundo en adoptar
un robot Spot para uso en obra. Se espera que Spot mejore la recopilación
de datos, la calidad y la seguridad en la obra. El robot totalmente automatizado
tendrá una cámara HD de 360 ° conectada a su parte posterior.
La cámara está vinculada con HoloBuilder, un sistema de documentación
que permite comparaciones con software de diseño y construcción
virtual desde una conexión remota. Las fotos se utilizarán
para seguir el progreso del proyecto y el cumplimiento del presupuesto,
el cronograma y los estándares de calidad. Los sistemas de seguimiento
autónomo permiten a Spot identificar y evitar obstáculos
y personas, levantarse después de una caída, moverse en cualquier
dirección y cambiar rápidamente de dirección. |
¿ES
RENTABLE UNA CONSTRUCTORA ESTATAL? EL CASO RUSO. |
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-
En un aparente
intento por acabar con la corrupción, el presidente ruso Vladimir
Putin ha ordenado la creación de una nueva corporación estatal
para llevar a cabo todo el trabajo de construcción militar del país
|
En octubre
de este año, bajo un decreto especial del presidente Vladimir Putin,
el gobierno ruso estableció una nueva corporación estatal
para especializarse en la construcción militar: un mercado del sector
público que se cree que vale alrededor de un billón de rublos,
o 12.000 millones de rublos. La nueva corporación, conocida como
Military Construction Company (MCC), será administrada por el Ministerio
de Defensa ruso y llevará a cabo todo tipo de trabajos de construcción
requeridos por las fuerzas armadas, desde la construcción de instalaciones
militares especializadas hasta la construcción de infraestructura
social que incluye vivienda para personal militar. Según el viceministro
de Defensa, Timur Ivanov (uno de los responsables directos de las operaciones
del CCM), el nuevo equipo está destinado a separar por completo
la construcción militar del sector de la construcción comercial
en Rusia. |
EL
BREXIT TRAE CONTROLES DE INFRAESTRUCTURAS MÁS RIGUROSOS QUE LOS
EUROPEOS PARA EVITAR RETRASOS EN OBRA. |
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¿Qué
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-
Los directores
de proyecto que supervisan los principales proyectos de infraestructura
financiados con fondos públicos estarán sujetos a pruebas
de competencia "rigurosas", en virtud de las nuevas medidas que está
elaborando el gobierno británico.
|
El director
ejecutivo de la Autoridad de Infraestructura y Proyectos (IPA), Nick Smallwood,
reveló que se estaban diseñando planes para "introducir un
enfoque más riguroso para la acreditación de los profesionales
del gobierno en la entrega de proyectos". El nuevo enfoque estaría
vinculado a los "estándares profesionales externos" y evaluaría
la "experiencia práctica" y el "historial de entrega satisfactoria"
de los posibles líderes senior. Smallwood dijo que el nuevo enfoque
era necesario para mejorar el pobre historial reciente del Reino Unido
en la entrega de proyectos. "Con demasiada frecuencia decepcionamos a la
gente de este país, porque nuestros proyectos llegan tarde, cuestan
más de lo planeado o no cumplen con los beneficios prometidos",
dijo. “Necesitamos actuar colectivamente en todo el gobierno y, de hecho,
en todo el sector público más amplio y también en
el sector privado. Necesitamos arreglar el sistema de entrega del proyecto”. |
LA
EDIFICACIÓN INDUSTRIALIZADA CHINA CONSTRUYE UN HOSPITAL PREFABRICADO
EN 10 DÍAS. |
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¿Qué
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-
El hospital
de cuarentena se está construyendo con elementos prefabricados y
se espera que abra el 3 de febrero, 10 días después del inicio
de la construcción.
-
China State
Construction Engineering, una de las empresas que construyen el hospital,
dijo el viernes que tenía más de 100 trabajadores a pie de
obra.
-
Adjuntamos
el vídeo de la CGTN que muestra imágenes en vivo del trabajo
que avanza día y noche para construir el hospital.
|
El gobierno
de China está construyendo rápidamente un hospital de 1.000
camas en Wuhan como parte de sus esfuerzos para contener y tratar a los
pacientes sospechosos de contraer coronavirus. La instalación de
25.000 metros cuadrados se está construyendo en el Distrito Caidian
en el oeste de la ciudad de Wuhan para tratar a pacientes con coronavirus.
Drones con rociadores de lodo construyen un prototipo para hogares de emergencia.
Según los informes, su diseño se basa en el Hospital Xiaotangshan
que se construyó dentro de una semana en Pekín durante el
brote de SARS en 2003. Para acelerar la construcción, el hospital
se está construyendo con edificios prefabricados alrededor de un
complejo vacacional originalmente destinado a trabajadores locales, ubicado
en jardines junto a un lago en las afueras de la ciudad. Aunque la escala
de tiempo es ambiciosa, China tiene forma para construir hospitales a corto
plazo en respuesta a las principales crisis de salud. En 2003, durante
el brote de Sars, 7.000 trabajadores en Pekín construyeron el hospital
Xiaotangshan en los suburbios del norte en solo una semana. Las autoridades
de Wuhan dijeron que el hospital Xiaotangshan, también construido
con edificios prefabricados, era la plantilla para las nuevas instalaciones
en Wuhan, que se está construyendo en un sitio de 25.000 metros
cuadrados. |
¿POR
QUÉ NECESITA APLICAR UN PROGRAMA DE CONTRACT MANAGEMENT / GESTIÓN
DE CONTRATOS? |
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-
¿Qué
es un programa de contract management / gestión de contratos? Un
programa de contract management / gestión de contratos es una solución
de software que proporciona la monotorización automatizada de contratos
a tiempo completo y ayuda a optimizar cada etapa del ciclo de vida del
contrato.
-
¿Por
qué lo necesita su constructora o inmobiliaria? La pregunta más
importante es, ¿por qué necesita uno? Porque los contratos
son la base de toda organización. Manejan el riesgo, las relaciones,
incluso los ingresos hasta cierto punto. Existen para ser utilizados en
el mejor interés de su constructora o inmobiliaria, así como
aquellos con los que hace negocios.
|
Pero considere,
incluso una compañía de nivel medio podría tener decenas
de miles de contratos activos almacenados en ordenadores y, por supuesto,
archivadores. ¿Sabe qué hay en todos esos contratos? Probablemente
no. Es por eso por lo que cada organización necesita una solución
de administración de contratos efectiva para administrar el ciclo
de vida completo del contrato y allanar el camino hacia una mejor gestión
de riesgos y gastos. La gestión de contratos es un sistema de monitoreo
de contratos automatizado a tiempo completo. Si bien es una creencia común
que los contratos son estáticos "documentos que están congelados
en un punto en el tiempo y representan derechos y obligaciones que se entregarán
en un período futuro", esa no es la historia completa. De hecho,
son documentos vivos que deben gestionarse activamente desde la cuna hasta
la tumba para asegurarse de que están haciendo lo que se supone
que deben hacer. La gestión del ciclo de vida del contrato es el
proceso constante para garantizar que un contrato esté estructurado
y revisado adecuadamente, que se cumplen sus disposiciones y se realicen
sus intenciones, y que se reconozcan y corrijan sus debilidades. |
¿POR
QUÉ ES URGENTE UN PLAN ESTATAL DE LA CONSTRUCCIÓN ESPAÑOLA? |
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¿Qué
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-
La construcción
en España requiere de un plan estatal. Un plan para resolver los
desafíos a largo plazo del sector de la construcción en torno
al riesgo, contratos demasiado complejos, desarrollo de habilidades y mucho
más. Sirva de ejemplo el plan neozelandés, donde el gobierno
y la industria de Nueva Zelanda han lanzado un plan de transformación
destinado a impulsar la fuerza laboral y la productividad de la construcción.
El Plan de transformación del sector de la construcción neozelandés
está destinado a ayudar a obtener los beneficios necesarios para
construir viviendas, escuelas, carreteras, ferrocarriles y hospitales que
el país ha identificado como necesarios.
-
La construcción
en España tiene ante sí un gran reto por delante. Todavía
no se ha reparado el tejido productivo desaparecido durante la crisis.
En 2006 en España se construían cerca de 800.000 viviendas
al año. En 2020, 80.000 viviendas. Es decir, que la capacidad productiva
del sector es de un 10% de lo que fue. Esta situación está
encareciendo los costes de construcción, lo que dificulta aún
más la financiación.
|
España
tiene pendiente el reto de la industrialización del sector. Es urgente
acometerla por el ahorro de costes que conlleva y la mejora la de seguridad
en obra. Pero este proceso de industrialización tiene que facilitarse
a las constructoras de tamaño mediano que padecen un incremento
de costes y falta de personal cualificado, además de problemas financieros.
Son constructoras que cogen obras a precio tasado, se encuentran
que lo que antes costaba 2, ahora cuesta 3. La falta de financiación
de las constructoras medianas y pequeñas deja sin cobrar a muchas
de las empresas con las que subcontratan. La falta de liquidez paraliza
la finalización de algunas promociones de viviendas lo que afecta
a las preventas que son básicas para la financiación. |
EL
HORMIGÓN INTELIGENTE Y LA AUTOMATIZACIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN
DEL NUEVO AEROPUERTO DE LONDRES. |
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-
Ventajas del
hormigón inteligente: Monitorización de hormigón,
automatizada y sin esfuerzo.
-
Facilita información
en tiempo real sobre: temperatura, fuerza, humedad relativa tasa de evaporación,
maduración y diferencial de temperatura. El sistema del nuevo aeropuerto
de Londres: Cada sensor tiene un código QR, que se escanea en el
sistema de software Converge. La punta del sensor es un termómetro,
que toma lecturas de temperatura del hormigón después de
un vertido. El cable del sensor sobresale del hormigón recién
vertido y transmite su temperatura a la nube donde se procesa. Un ingeniero
en el terreno finalmente recibe un ping en su tableta o dispositivo, diciéndoles
qué sensor (identificado a través del código QR) indica
que el hormigón ha alcanzado su resistencia. La escala del uso de
estos sensores ahora ha permitido al Converge desarrollar algoritmos que
pueden predecir cuándo el hormigón alcanzará la resistencia
deseada.
|
La tecnología
inteligente de hormigón ofrece un método alternativo para
controlar la salud de las estructuras de hormigón armado. En el
caso del nuevo aeropuerto de Londres vamos a ver que se están aplicando
sensores. Es decir, un sistema de automatización de la construcción.
En el futuro no serán necesarios porque se utilizarán hormigones
ya preparados para automatizar todo el proceso. Este sistema de momento
es teórico y fue desarrollado por la Dra. Deborah DL Chung de la
Universidad Estatal de Nueva York en Buffalo, EE. UU. El beneficio del
hormigón inteligente es que está fortalecido con fibra de
carbono, que comprende entre un 0,2% y un 0,5% del volumen. Esto puede
detectar tensiones o tensiones en estructuras de hormigón antes
de que fallen. Se trabaja mediante la adición de una pequeña
cantidad de fibra de carbono para hormigón con un convencional mezclador
de hormigón. Como resultado, el contacto entre la fibra y la matriz
de cemento se ve afectado cuando el hormigón se deforma o tensiona,
lo que afecta la resistividad eléctrica del volumen del hormigón.
La tensión se determina midiendo el grado de resistencia eléctrica.
El hormigón inteligente es capaz de detectar fallos estructurales
muy pequeños y, por lo tanto, encuentra aplicación para verificar
el estado interno de las estructuras, particularmente después de
un terremoto. |
CONTINÚA
EL DECLIVE EN FUSIONES INTERNACIONALES DE CONSTRUCTORAS E INGENIERÍAS |
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prácticas |
¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
El valor global
de las fusiones y adquisiciones (M&A) en ingeniería y construcción
disminuyó en 2019 por tercer año consecutivo según
la última investigación de PwC.
|
A pesar de
los vientos en contra del sector internacional de la construcción,
que amortiguaron la actividad de fusiones y adquisiciones del sector subyacente
en 2019, los fundamentos subyacentes siguen siendo fuertes y apoyan la
actividad de fusiones y adquisiciones, dijo PwC. Se señala que la
urbanización global continúa imponiendo demandas cada vez
mayores sobre las infraestructuras antiguas, lo que combinado con las necesidades
de vivienda continuará proporcionando factores positivos para impulsar
el crecimiento del sector y será un catalizador para crear oportunidades
de fusiones y adquisiciones. "Los movimientos recientes en un posible acuerdo
comercial entre China y los EE. UU. Podrían reducir parte de la
fricción que ha contribuido a la disminución de los acuerdos
dentro del sector", agregó el informe. "Con niveles récord
de capital disponible y sólidos fundamentos subyacentes del sector,
es probable que 2020 se beneficie de la reducción de la fricción
comercial y la disminución de las tensiones geopolíticas". |
Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
Ingeniería
de la edificación (caloryfrio) |
¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
|
El nuevo Código
Técnico de la Edificación es “poco exigente en la protección
de edificios frente al fuego”, según Knauf Insulation |
¿POR
QUÉ DEBE HOMOLOGAR UNA CONSTRUCTORA A SUS PROVEEDORES? |
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¿Qué
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-
Una constructora
no puede asumir el riesgo de que falle un proveedor y retrase toda la obra.
-
Esta es la
razón por la que es imprescindible homologar previamente a los proveedores,
un proceso complejo que exigirá de certificaciones ISO, controles
de calidad, etc., pero imprescindible en la gestión de compras de
toda constructora.
-
En esta guía
práctica tratamos de analizar las dos perspectivas, la de la constructora
que inicia el proceso de homologación y la de los proveedores que
se someten a auditorías, inspecciones, revisiones anuales de sus
homologaciones, etc.
|
¿Por
qué es tan importante la gestión de compras de una constructora?
Las decisiones de compra tienen un impacto directo en el control de inventario
de una empresa y la gestión de niveles precisos de inventario. Las
buenas prácticas de gestión agilizan los procesos de compra
y control de inventario para reducir los costes de mantenimiento y garantizar
que los niveles de inventario se repongan de manera oportuna. Muchas empresas
invierten recursos significativos en existencias de inventario pero no
controlan las compras. La compra también implica la investigación
de productos para el negocio, procesos de depuración proveedores
y fuentes de inventario de existencias, seguimiento para asegurar que las
entregas se reciben a tiempo, en buenas condiciones y en la cantidad adecuada.
¿Qué es la gestión de compras? La gestión de
compras es una disciplina empresarial que permite a las empresas gestionar
las actividades y relaciones que conforman las funciones de compra necesarias
para hacer negocios. En esencia, la gestión de compras se trata
de ahorrar dinero, aumentar las ganancias y es una función importante
para cualquier negocio, en especial la construcción. La gestión
eficiente de las compras brinda una excelente oportunidad para ofrecer
la mayor rentabilidad para una organización. Es crucial que los
productos y servicios se compren al mejor precio y calidad disponibles. |
NOVEDAD
NUEVAS
TÉCNICAS DE EDIFICACIÓN INDUSTRIALIZADA Y PRECABRICADOS DE
LA CONSTRUCCIÓN |
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prácticas |
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-
El nuevo sistema
de construcción supone un enfoque a la construcción fuera
de obra que convierte la construcción en producción.
-
La forma de
construcción de HRS es sorprendentemente simple, basada en la colocación
precisa de piezas prefabricadas de hormigón. Estos módulos,
que forman el perímetro del piso de un edificio se levantan por
completo, con las fachadas de esa planta en su lugar. Luego vienen los
módulos internos equipados con columnas permanentes y puntales temporales
para soportar el siguiente piso.
-
El coste es
el mismo pero se ahorra en tiempo de construcción y especialización
de profesionales en la obra.
|
Mace ha presentado
el nuevo método de soluciones de gran altura (HRS) de la compañía.
Esta solución de fabricación fuera de obra para edificios
altos ofrece ventajas sustanciales sobre los medios tradicionales de construcción.
Una mayor velocidad, seguridad, calidad y valor óptimo son las afirmaciones
hechas por el sector para HRS. La desventaja es que el método reemplaza
efectivamente la técnica de “Jumping Factory” (Fabricación
de castillos hinchables) de Mace, muy elogiada hace dos años, sobre
todo por la protección contra el clima que le dio a los operativos.
El nuevo método de construcción de HRS fue presentado en
diciembre por Mace Tech, la unidad de negocios de incubadoras de Mace creada
recientemente para avanzar en la innovación. |
INNOVACIÓN
EN MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN |
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-
La revolución
digital está ganando impulso en la industria de la construcción,
donde ya tenemos realidad virtual, BIM, gestión de proyectos y más.
El avance tecnológico empuja la fabricación de materiales
de la construcción a otro nivel que está cambiado cada día.
|
Muchos de
los
materiales de construcción tienen un impacto adverso en el medio
ambiente. Así que los ingenieros han investigado sobre la adopción
de nuevos materiales de construcción que pueden ser una alternativa
y ser utilizados en la construcción para aislar su impacto negativo.Debido
al aumento del cambio climático, la reducción de carbono
se está convirtiendo en una preocupación importante en el
sector de la construcción. Muchos fabricantes ya han tomado medidas
para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero con nuevos productos
y métodos de investigación. Todo el material de construcción
que tuvo un impacto negativo en el medio ambiente ha llevado a innovaciones
de construcción sostenibles que reducirán la producción
de dióxido de carbono, junto con la mejora de la durabilidad del
edificio y la reducción de las facturas de energía. Algunos
materiales de construcción innovadores pueden ayudar a revolucionar
la industria de la construcción y ayudarnos a construir un futuro
sostenible de proyectos. Los materiales utilizados actualmente son más
duraderos que el cemento o los ladrillos tradicionales. Todos los materiales
de construcción innovadores se centran ahora en el aspecto de sostenibilidad
de la conservación del medio ambiente y en la salud de los ocupantes.
Los nuevos materiales de construcción como la madera translúcida,
el hormigón autocurativo, el hormigón emisor de luz y los
ladrillos purificadores de aire pueden reducir el uso de materiales, disminuir
el consumo de energía del entorno construido y / o mejorar el clima
interior de los edificios. |
INGENIERÍA
FRENTE AL MAR Y REVISIÓN AMBIENTAL. EL URBANISMO MARÍTIMO |
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-
Las playas
se quedan sin arena y los paseos marítimos se destrozan con cada
temporal. ¿Qué hacer? Construir nuevas infraestructuras para
evitar la inundación. Nueva York aporta nuevas ideas con su plan
de resiliencia contra el cambio climático.
-
La ciudad de
Nueva York aprueba su plan de resiliencia para proteger el Bajo Manhattan
del cambio climático
-
Cinco años
después de que el huracán Sandy devastara Nueva York y con
informes científicos recientes que apuntan a inundaciones de la
misma magnitud cada cinco años debido a la subida del nivel del
mar provocada por el cambio climático, la mayor ciudad de Estados
Unidos busca soluciones de resiliencia.
-
City New York
lanzó el Estudio de resiliencia climática del Bajo Manhattan,
una visión integral de los riesgos e impactos climáticos
actuales y futuros en el Bajo Manhattan como parte del proyecto de Resiliencia
Costera del Bajo Manhattan (LMCR).
-
El estudio
Stantec ha sido elegido diseñador principal para el proyecto de
resistencia costera Battery en el Bajo Manhattan en Nueva York
|
Las inundaciones
de cerca de tres metros provocadas por Sandy en 2012 solían producirse
en el pasado una vez cada 500 años, pero la subida el nivel del
mar prevista por los científicos para Nueva York debido al deshielo
del Ártico en verano y de la capa de hielo de la Antártida
occidental habla de que estos episodios podrían ocurrir cada cinco
años. Las recomendaciones incluyen el desarrollo de un plan para
extender la línea costera de Manhattan hacia el East River para
proteger el área de puertos y distrito financiero bajo y altamente
restringido. Además, la ciudad avanzará $ 500 millones para
cuatro proyectos de capital para reforzar las áreas costeras del
Bajo Manhattan y proporcionar protecciones provisionales contra inundaciones
para el puerto marítimo, partes del distrito financiero y los vecindarios
de Two Bridges, para comenzar la construcción entre 2019 y 2021.
El proyecto de cuatro años implicará elevar la explanada
frente al mar en Battery Park para proteger contra las mareas crecientes
y garantizar la usabilidad en los próximos 80 años. La Corporación
de Desarrollo Económico de la Ciudad de Nueva York (NYCEDC) nombró
a Stantec para el proyecto, que abarca un tercio de una milla de costa
a lo largo del parque. El proyecto es uno de varios en curso o en planificación
como parte de la iniciativa de Resiliencia Costera del Bajo Manhattan de
la ciudad. |
CONTRATO
DE INGENIERÍA ESPAÑOLA EN ESTADOS UNIDOS |
¿Qué
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prácticas |
¿Qué
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-
Sacyr gana
el contrato vial de Texas
-
Sacyr de España
ha continuado su reciente empuje en el mercado estadounidense al ganar
el contrato de construcción de una carretera de 13,2 km de largo
en Texas.
|
El contrato
de US $ 142 millones para el Departamento de Transporte de Texas (TxDOT)
implica un desvío de la carretera US59 cerca de la ciudad de Diboll.
El nuevo desvío incluye la construcción de una autovía
con dos carriles en cada dirección, más 28 estructuras para
cruzar las intersecciones con otras carreteras locales y varios cursos
de agua. La división de construcción de Sacyr se mudó
a los Estados Unidos en 2018 con varios contratos de construcción
de carreteras en Florida. Actualmente, la compañía gestiona
dos proyectos en Texas y cinco en Florida, con una cartera total de US
$ 640 millones. El año pasado, Sacyr se adjudicó un contrato
para la reconstrucción y expansión de la autopista interestatal
IH35E en Texas, con un presupuesto de US $ 117 millones. La entrada y expansión
en los Estados Unidos es uno de los objetivos de Sacyr como parte de su
plan estratégico 2015-2020. |
Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
Contratos
de ingeniería (expansión) |
¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
|
FCC consigue
este primer contrato en Noruega unas semanas después de que en diciembre
lograra también entrar en Países Bajos y lo hiciera asimismo
con el contrato de construcción y mantenimiento durante dos años
de una autopista, un proyecto en este caso de 845 millones de euros. |
LOS
CONTRATOS DE INGENIERÍA EPC LLAVE EN MANO SE IMPONEN EN LA ENERGÍAS
RENOVABLES |
¿Qué
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prácticas |
¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
Contratos de
ingeniería, construcción y puesta en marcha del parque eólico
en formato EPC (“llave en mano”)
|
EPC es el
acrónimo de Engineering, Procurement and Construction, haciendo
clara referencia a todo lo que incluye el contrato: el diseño, los
suministros necesarios y la construcción. También estarán
incluidos una serie de servicios adicionales necesarios para realizar esos
tres objetivos principales de diseño, suministro y construcción:
La obtención de algunos o todos los permisos necesarios para la
construcción y puesta en funcionamiento de las instalaciones. El
suministro de parte o todos los materiales y maquinaria necesaria. En ocasiones
el cliente se reserva la compra directa de determinados elementos estratégicos,
aunque es más habitual que el cliente final no desee asumir las
responsabilidades inherentes a excluir al contratista de suministrar esos
elementos. El transporte de los equipos hasta la planta. La realización
de las obras civiles necesarias. La construcción de las instalaciones
provisionales de obra, necesarias para realizar la construcción.
La instalación y montaje de todos los equipos que se precisen. La
puesta en marcha o commissioning de la instalación.La realización
de las pruebas de aceptación que la planta debe superar para realizar
lo que se denomina ‘entrega provisional de la planta”. Un periodo de garantía,
que abarca entre 1 y 3 años desde la entrega provisional. La realización
de todos los puntos pendientes que se ha detectado durante la construcción
y que han alcanzado el momento de entrega provisional sin terminar de resolverse.
Normalmente el cliente acepta la instalación provisionalmente a
condición de que todos esos puntos detectados como no-conformes
se solucionen. La realización de los planos definitivos o planos
“as built” de la planta, en el que se reflejen todos los cambios que pueda
haber habido en la planta sobre los diseños originales. La realización
de los manuales de operación y mantenimiento de la planta. La formación
completa del personal que debe operar las instalaciones. |
Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
Ingeniería
del agua (iagua) |
¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
|
Ingeniería
de depuradoras de aguas residuales |
Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
Contrato
internacional de ingeniería de puentes (expansión) |
¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
|
El contrato
abarca el diseño, construcción y financiación parcial
del nuevo puente Pattullo sobre el río Fraser, en el área
metropolitana de Vancouver, con el fin de reemplazar la actual infraestructura,
que data del año 1937. |
Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
Ingeniería
de la energía fotovoltaica (abc) |
¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
|
La empresa
británica Solarcentury ha conseguido garantías financieras
por valor de 47,6 millones de libras (56 millones de euros) para la construcción
de dos grandes plantas solares, de las que una se ubicará en Alcalá
de Guadaíra (Sevilla), y la otra en Cáceres, según
ha informado la agencia de crédito a la exportación del Reino
Unido, UK Export Finance. La financiación «asegurará
la construcción de dos de los mayores desarrollos solares privados
sin subsidios en España hasta la fecha». |
Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
Contratos
públicos de ingeniería (el economista) |
¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
|
El Ministerio
de Fomento ha trasladado a Hacienda y a la Abogacía del Estado un
nuevo pliego de contratación de los servicios de consultoría
e ingeniería para los proyectos de carreteras con el que pretende
que la oferta económica pierda más peso frente a la técnica.
Con ello, quiere combatir las fuertes bajas que siguen registrándose,
próximas al 40% de media, a pesar de la entrada en vigor el pasado
año de la nueva Ley de Contratos del Sector Público. Una
situación que preocupa en el departamento que dirige José
Luis Ábalos porque impacta en la calidad de los proyectos y, a la
larga, puede suponer inversiones mayores por sobrecostes y modificados,
según explican fuentes ministeriales. |
Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
Obra
pública (el economista) |
¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
|
El Ministerio
de Fomento ha solicitado a la Comisión Europea (CE) su autorización
para poder lanzar al fin su Plan Especial de Carreteras (PEC). Según
fuentes gubernamentales, recientemente, las autoridades comunitarias se
reunieron en Madrid con responsables del departamento que dirige en funciones
José Luis Ábalos para analizar los pormenores de este programa
de colaboración público-privada, heredero del Plan Extraordinario
de Inversión en Carreteras (PIC) que anunció en el verano
de 2017 el Ejecutivo de Mariano Rajoy sin que nunca llegara a ver la luz. |
Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
Obra
pública (la razón) |
¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
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los contratistas
insisten en la necesidad de desarrollar un modelo concesional y de colaboración
público- privada eficiente que complemente la inversión directa
que puede realizar el Estado. Miñés remarca que países
como Alemania, Francia, Reino Unido o Italia apuestan por esta fórmula
para reservar sus recursos a gasto social. |
Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
Ingeniería
de infraestructuras (expansión) |
¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
|
Los gigantes
estatales asiáticos emplean a las constructoras españolas
de puente para consolidarse en el continente después de hacerse
con África y parte de Asia. "A China no le interesa el mercado español
de obra pública, residual en términos de facturación.
La compra de Grupo Puentes y de Aldesa responde más a su interés
por hacerse fuerte en Latinoamérica después de convertirse
en los líderes de Asia y de África", asegura Javier Parada,
socio mundial de Ingeniería y Construcción de Deloitte. |
LAS
TEJAS FOTOVOLTAICAS REVOLUCIONAN LA EDIFICACIÓN SOSTENIBLE |
¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
Convertir conocimiento
en valor añadido > Herramienta práctica >Guías
prácticas |
¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
Sólo
con sus tejados, Europa podría producir un cuarto de su electricidad
mediante energía solar.
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Alemania supera
los 500w per cápita producidos mediante energía solar, seguida
de lejos por Bélgica, Italia, Malta, Países Bajos, Grecia
y Luxemburgo. El resto de países, incluidos España y Portugal,
pese a su abundante potencial, siguen muy lejos.
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Las tejas
fotovoltaicas pueden ser el futuro por la posibilidad de hacer independiente
de la red eléctrica comercial a nuestras casas, pueden producir
electricidad mediante la energía solar fotovoltaica fácilmente,
y esta tecnología ya puede instalar en la construcción de
viviendas nuevas. La mayoría de ellas están hechas de cerámica
y poseen 4 celdas fotovoltaicas, la instalación pasa debajo del
tejado hasta el convertidor. Con la instalación de estas tejas solares
en un área de 45 m², se puede llegar a generar 3 kw y abastecer
la demanda de energía de una casa. Su instalación es similar
a la de cualquier teja convencional. Las tejas solares funcionan de manera
idéntica a los paneles fotovoltaicos que ya se utilizan ampliamente
en la construcción. La principal diferencia entre ellos radica en
su ensamblaje: mientras que los paneles fotovoltaicos están unidos
a un techo existente, las tejas solares son parte de la construcción
del techo desde el principio, reemplazando el revestimiento regular. |
PERSPECTIVAS
DE LA CONSTRUCCIÓN PARA 2020. INFORME DE INVERNO EUROCONSTRUCT |
¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
Convertir conocimiento
en valor añadido > Herramienta práctica >Guías
prácticas |
¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
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Edificación
residencial como principal factor de riesgo económico del sector
-
La edificación
no residencial inmersa en una atmósfera de cautela inversora
-
La ingeniería
civil se convertirá en el mercado menos afectado
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La edificación
residencial ha sido, durante estos años, un pilar fundamental en
este desarrollo positivo, siendo el culpable del 40 % del crecimiento económico.
Hay déficits de suelo y todo esto repercute en la escala de precios,
que han aumentado considerablemente. El ciclo de la edificación
residencial no se manifiesta de una manera sincronizada en todo el continente:
de los 19 países observados por Euroconstruct, en cinco de ellos
la producción ya ha tocado techo claramente y se está contrayendo,
mientras que en otros cuatro se prevé que la inflexión llegue
en algún momento entre 2019 y 2021. La edificación no residencial
inmersa en una atmósfera de cautela inversora. Los promotores de
nueva superficie demuestran una cautela aparentemente superior a la de
los inversores inmobiliarios, entre los cuales aún no se ha disipado
la euforia de los años anteriores pese a que los retornos se hayan
vuelto más modestos. Contempla que del 2% de crecimiento en 2019
se pasará al 0,2% en 2020. La ingeniería civil se convertirá
en el mercado menos afectado. La ingeniería civil continúa
padeciendo los problemas de gobernabilidad que han puesto trabas a los
presupuestos del estado, han mantenido inoperativos a los ministerios y
los órganos que gestionan las infraestructuras y han retrasado decisiones
de gran incidencia en este sector. Aunque para el 2020 cuentan con una
normalización administrativa, Euroconstruct asegura que la obra
pública acabará teniendo mucha prioridad en el nuevo gobierno.
La ingeniería civil se ha incorporado tarde a la recuperación,
pero será el mercado menos afectado por la incertidumbre. Buena
parte de este mercado son proyectos de gran envergadura y duración,
financiados mayoritariamente desde las instituciones públicas que
tienden a salvaguardarlos. El nicho de mercado donde se concentran las
mejores expectativas de crecimiento es el ferrocarril, mientras que los
más discretos son carreteras e infraestructuras hidráulicas. |
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