NOTICIAS INMOBILIARIAS PROFESIONALES.
NOTICIAS DE LA CONSTRUCCIÓN, URBANISMO E INMOBILIARIO.

NOTICIAS DE LA CONSTRUCCIÓN, URBANISMO E INMOBILIARIO.


 
Prensa inmobiliaria / edificación / urbanismo.
¿Construyes sin BIM? (computing)
¿Qué guía práctica soluciona este tipo de casos?
  • La guía práctica inmoley.com de BIM
Un desafío que, como afirma Kenny Ingram, Director de Industria, Ingeniería, Construcción e Infraestructura de IFS Global, muchos empresarios dan por imposible. “Si le dices a una empresa de construcción que necesita la realidad virtual y la planificación 4D en la etapa de diseño, movilidad sobre el terreno, impresión 3D y tecnologías IoT, soluciones de modelado de información de construcción (BIM), robótica y drones, o escaneo láser, pero que además todo ello debe adoptarse de forma simultánea, se lleva las manos a la cabeza”, señala.

 
LAS CONCESIONES HOSPITALARIAS Y EL CANON EN ESPECIE MEDIANTE PARKING
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¿Qué debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia?
  • La Consejería de Sanidad recurre de nuevo a la inversión privada para ampliar el hospital Ramón y Cajal con un nuevo edificio para consultas externas y extracciones
  • La Comunidad de Madrid vuelve a recurrir al modelo PFI (Private Finance Initiative, por sus siglas en inglés) en la sanidad pública. Es decir, a la construcción de hospitales a través de concesiones de obra pública, aunque esta vez con un canon que no es económico sino en especie: el parking. 
Se trata de una concesión administrativa en la que el parking es una inversión no ligada intrínsecamente a la gestión sanitaria. El Gobierno regional considera, además, que hay una "urgencia" en ampliar las plazas del aparcamiento del hospital. El coste de la obra para levantar el edificio, de 28.000 metros cuadrados y siete plantas, cuatro subterráneas para el aparcamiento, según los planos: 6,6 millones de euros. Se trata de una cifra mínima que la concesionaria podría ampliar con "mejoras". En la gestión del negocio del parking, la empresa concesionaria, que estará obligada a crear una sociedad exprofeso para esta concesión, tiene libertad para establecer las tarifas pero no puede fijar un precio superior a 2,9 euros por hora. También está obligada a reservar un porcentaje de plazas reservadas al hospital, aunque podrá poner zonas de lavado, por ejemplo, siempre que sea autorizado como complemento para el negocio. La administración también incluye en los pliegos que si los ingresos son superiores a los estimados en el plan económico financiero, la concesionaria tendrá que pagar como "canon de explotación" la mitad de esos ingresos excedentes, que a su vez tendrán que dedicarse a obras de mejora realizadas en la concesión. Los beneficios de la adjudicataria están fijados en el modelo económico financiero, existiendo un reequilibrio para la administración si se supera. 

 
PLAN DE CONCESIONES HOSPITALARIAS (APP HOSPITALARIA) DE CHILE
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  • Asociaciones público-privadas (APP)
La primera licitación del plan de asociaciones público-privadas por US$2.500mn de Chile se lanzó casi un año después del inicio de las precalificaciones y pese a que se esperaban tres en virtud del plan este año. La licitación de US$242mn que se acaba de lanzar es por la red de hospitales del Maule para construir y obtener la concesión de los hospitales Cauquenes, Parral y Constitución. El complejo hospitalario de Cauquenes, de 46.383 m2, ofrecerá 136 camas y beneficiará a 59.000 personas, mientras que el hospital de 30.104m2 en Constitución tendrá 111 camas para cubrir a 57.000 vecinos y el hospital de 32.242m2 de Parral se construirá en una zona rural, tendrá 121 camas en favor de 58.000 personas, según un comunicado del ministerio. Entre las constructoras interesadas están Sacyr Concesiones Chile, que ya había expresado su interés en el plan hospitalarios; Hyundai Engineering Construction; Acciona Concesiones Chile; Macquarie Capital; Sumitomo Corporation Chile; la empresa china CAMC Engineering; China Railway Construction; China Road and Bridge Corporation y China Meheco Sociedad.

 
EL SISTEMA DE CONCESIONES HOSPITALARIAS ESPAÑOL LLEGA A ITALIA
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  • Sacyr, en consorcio con su socio italiano Finic, se adjudicó recientemente el contrato de obras de remodelación de un complejo sanitario de Milán, en Italia, por un importe de 155,4 millones de euros, según ha informado la compañía.
El proyecto consiste en remodelar el Hospital Policlínico, Mangiagalli y Regina Elena, situado en el centro de Milán. El contrato, que tiene un plazo de ejecución de tres años, abarca la construcción de un edificio central con capacidad para 700 camas hospitalarias, 21 salas de operación y 45 consultas. La superficie de esta nueva instalación alcanzará los 65.000 metros cuadrados. Asimismo, comprende la integración de los edificios científicos y de salud gracias a un nuevo sistema de conexiones subterráneas que pretenden facilitar la movilidad de la plantilla por el centro y para la gestión de las mercancías. También se edificarán nuevas rutas protegidas en superficie, incluido un parking subterráneo. En conjunto, el proyecto abarca una superficie de 92.000 metros cuadrados entre el nuevo edificio, la superficie comercial anexa y el parking. El consorcio adjudicatario está controlado al 60,8% por SIS, sociedad de Sacyr y su socio italiano, y lo completan las firmas Arco (21,9%), Innova (9,4%) y Palaser (7,9%).

 
Prensa inmobiliaria / edificación / urbanismo.
¿Dice en serio lo de un pacto de estado de infraestructuras? (cinco días)
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Ábalos en el congreso: petición de un gran pacto de Estado en torno a la financiación de infraestructuras o la política de vivienda. ... en 2019 su ministerio ha licitado contratos por 14.300 millones. De esa cifra, un 75% responde a proyectos de inversión (10.700 millones de euros), un 60% por encima de la licitación al cierre de 2018. Las adjudicaciones el año pasado, por su parte, ascendieron a 6.400 millones de euros, un 77% más que en el ejercicio precedente. 

 
DUDAS MEDIOAMBIENTALES SOBRE LA INGENIERÍA DE PRESAS EN ARGENTINA
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  • Dudas medioambientales sobre la presas de la Patagonia
  • Las presas Condor Cliff y La Barrancosa, respaldadas por China, preparan los trabajos de ingeniería. 
  • "Este es el trabajo de construcción de infraestructura más importante en Argentina", dijo el vicepresidente Fernández de Kirchner en una visita para conmemorar el relanzamiento de las presas.
Según la prensa local, las disputas legales y ambientales sobre dos presas respaldadas por China en el sur de Argentina no han logrado disuadir al nuevo presidente Alberto Fernández de seguir adelante con el proyecto, que es clave para desbloquear más finanzas chinas. En 2007, la entonces presidenta Cristina Fernández de Kirchner, actualmente vicepresidenta, relanzó las presas Condor Cliff y La Barrancosa en la provincia de Santa Cruz, que fueron concebidas por primera vez en la década de 1950. El progreso en los últimos 13 años, sin embargo, ha sido muy lento. La última versión del proyecto, que sería financiada en un 85% por el Banco de Desarrollo de China, no es solo un acuerdo de inversión. Es una pieza clave de la cooperación entre China y Argentina, ya que el contrato incluye una 'cláusula de condicionalidad' que considera que su construcción es un requisito previo para el avance de otros proyectos financiados por China en el país. Un consorcio compuesto por el socio mayoritario chino Gezhouba Group Corporation y las compañías argentinas Electroenginiería e Hidrocuyo se encarga de entregar las presas. El gobierno dice que el proyecto impulsará la generación hidroeléctrica en Argentina en un 15% y alimentará a más de 600,000 hogares.

 
LA INGENIERÍA DE LA MINERÍA DE CARBÓN QUIERE SOBREVIVIR VINCULÁNDOSE CON EL ACERO
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  • La mina de carbón de Cumbria podría ser 'la última' en el Reino Unido al vincularse a la producción de acero.
  • Se requieren alrededor de 250 toneladas de carbón coquizable para construir una turbina eólica marina, que utiliza alrededor de 325 toneladas de acero.
Este mes, Boris Johnson anunció que la fecha límite para la eliminación del carbón del sistema de energía de Gran Bretaña se adelantaría un año hasta el 1 de octubre de 2024. Las últimas cinco estaciones de energía a carbón: Ratcliffe on Soar, West Burton, Fiddlers Ferry, Kilroot y Drax: se espera que todos cierren. Mientras tanto, también se prohibirá la venta de carbón doméstico y ciertos tipos de madera a partir del próximo año en un intento por reducir la contaminación del aire. Sin embargo, la mina Woodhouse estaría excavando carbón para su uso principalmente en la producción de acero, una distinción clave, según Kirkbride, quien "apoya completamente" la eliminación del carbón para la electricidad. El desarrollo propuesto es para una gran mina de carbón metalúrgica subterránea o 'carbón de coque'. El carbón coquizable se utiliza exclusivamente en la fabricación de más del 70% del acero mundial, con más de 1.200 millones de toneladas utilizadas en la producción mundial de acero en todo el mundo cada año. El carbón se 'hornea' en un horno de coque que expulsa las impurezas para producir coque. Las plantas de acero modernas incluyen tratamiento y captura de gas para reducir las emisiones. El acero producido se utiliza en automóviles, calderas y trenes, así como en la fabricación de turbinas eólicas y centrales nucleares.

 
ROBOTS PARA REALIZAR REPARACIONES DE TUBERÍAS
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  • Se han desarrollado robots capaces de reparar tuberías internas para realizar trabajos en tuberías en alta mar.
  • Integra varias tecnologías en un sistema robótico que realiza las reparaciones.
  • Se prevé que el FSWBot sea un vehículo tipo PIG de cinco o seis segmentos que se insertará en el extremo de producción de la tubería y viajará con el flujo de aceite a un lugar previamente designado para realizar una reparación.
El rastreador robótico de soldadura por fricción por fricción FSWBot permite realizar reparaciones sin necesidad de cerrar las tuberías.Forth Engineering en Cumbria está trabajando con los miembros del consorcio TWI, J4IC, Innvotek y LSBU en el proyecto patrocinado por Innnovate UK. Una de las tecnologías es la soldadura por fricción - un proceso de soldadura en estado sólido que genera suficiente calor por fricción para ablandar el metal sin derretirlo, lo que permite que los componentes metálicos se forjen juntos en la línea de unión. El sistema podría desarrollarse aún más para llevar a cabo una serie de tareas de reparación y fabricación. 

 
EL MAYOR CONTRATO DE LA INGENIERÍA ESPAÑOLA EN ESTADOS UNIDOS
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  • Renfe firma un contrato ferroviario de US $ 6 mil millones
  • El operador ferroviario español Renfe ingresó al mercado estadounidense con un contrato de US $ 6 mil millones para la operación y mantenimiento de un ferrocarril de alta velocidad que Salini Impegilo está construyendo en Texas.
  • Renfe operará y mantendrá la línea, que será construida por Salini Impregilo
Se trata del mayor contrato otorgado a una empresa pública española y confirma la posición de Renfe como uno de los principales operadores ferroviarios del mundo. Renfe se hará responsable del mantenimiento y la operación de la línea de 386km entre Houston y Dallas una vez que Salini Impregilo complete la construcción en 2026. El contrato para el cliente Central Texas se extenderá hasta 2042. El centro de Texas anunció su intención de adjudicarle a Renfe el trabajo en octubre de 2018, cuando Salini Impregilo fue elegida para la construcción. Salini firmó el contrato en septiembre de 2019. Durante la fase de diseño y construcción, Renfe realizará trabajos de supervisión y consultoría por un valor aproximado de US $ 311 millones. Los ingresos esperados durante la fase operativa de 2026 a 2042 serán de aproximadamente US $ 5.600mn. El consorcio del centro de Texas también está considerando expandir la línea de alta velocidad a las ciudades de Austin y San Antonio, dijo Renfe, con la posibilidad de ampliar la colaboración entre las dos compañías.

 
LA INGENIERÍA EÓLICA ANTE EL RETO DE LOS AEROGENERADORES FLOTANTES
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  • RWE Renewables y Saitec Offshore Technologies se han unido para desarrollar una plataforma flotante para turbinas eólicas en alta mar.
Las dos compañías planean probar nuevos enfoques para la instalación y operación asequible de parques eólicos en aguas profundas. Han lanzado un proyecto piloto conjunto llamado 'DemoSATH' que conducirá a la prueba de una plataforma flotante el próximo año frente a la costa vasca. La filial de RWE especializada en energías renovables y la empresa española de ingeniería Saitec Offshore Technologies comenzarán a probar una plataforma flotante para turbinas eólicas frente a la costa vasca en 2021. La tecnología SATH se basa en un casco doble hecho de elementos de hormigón prefabricados modulares que posteriormente se arriostran. El objetivo del proyecto es recopilar datos y obtener conocimiento de la vida real de la construcción, operación y mantenimiento de la unidad. El proyecto piloto tendrá una duración de 3,5 años: 18 meses para la planificación y construcción, seguido de una fase operativa de dos años.

 
LA METODOLOGÍA ÁGIL (AGILE) EN LA CONSTRUCCIÓN: TODO POR LA SATISFACCIÓN DEL CLIENTE.
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¿Qué debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia?
  • La metodología ágil (Agile) es una técnica que se centra en descubrir los mejores métodos para construir a través de esfuerzos conjuntos de clientes 
  • La metodología ágil (Agile) es un espacio de avance de la obra que estimula la ejecución y las críticas frecuentes, ensayos de construcción, etc. Alude a muchas cualidades y estándares cuidadosamente delineados en el Manifiesto Ágil. 
La idea ágil (Agile) depende de Lean, que sigue una forma gradual de un esfuerzo conjunto entre los grupos y los clientes finales. Es un avance transformador que hace que la satisfacción del cliente sea la principal necesidad sobre los demás. Los procedimientos ágiles permitirían a los grupos transmitir con la mayor frecuencia posible códigos en pequeños grupos en lugar de en grandes grupos para buscar las críticas de los clientes en las provisiones estándar durante todo el ciclo de avance. Esto proporciona una mejor adaptabilidad para ejecutar necesidades cambiantes siempre que en el procedimiento de avance limite el peligro de una completa decepción al final. Ágil es una técnica que se centra en descubrir los mejores métodos para construir a través de esfuerzos conjuntos de clientes, personas y asociaciones, reuniones y críticas, documentación de gran alcance y transmisión iterativa. El avance ágil depende de la estrategia Lean. Agile sigue una forma iterativa metódica de gestión de riesgo que incluye dividir una tarea en pequeños módulos llamados ejecuciones. Decide una metodología basada en la ocasión para una circunstancia particular relacionada con la tarea a través de cambios receptivos, esfuerzo coordinado y aprendizaje persistente. Avanza sin parar en la mejora y las pruebas durante todo el ciclo de mejora. Ágil es un término general para algunas estrategias para el avance de la programación, incluidos Scrum, XP (Extreme Programming), FDD (Feature-Driven Development), Crystal, y eso es solo el comienzo. El objetivo es hacer algo que se ajuste a los requisitos previos del cliente final. 

 
METODOLOGÍAS ÁGILES DE LA CONSTRUCCIÓN 

 
¿QUÉ EFECTOS TIENE PARA ESPAÑA RENUNCIAR A FONDOS DE COHESIÓN A CAMBIO DE BLINDAR LA PAC?
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  • Según varios medios de prensa, la reducción del presupuesto europeo tras el Brexit, obliga a renegociar los fondos y para evitar la conflictividad una solución podría ser rebajar los fondos de cohesión o similares para mantener la PAC. Esta medida tendría un efecto importante en la financiación de infraestructuras, obras de depuradoras, etc.
  • La respuesta a esta pregunta aparece en el documento de trabajo de los servicios de la comisión - Informe sobre España 2019, que adjuntamos como anexo.
  • En el marco financiero plurianual 2014-2020, se asignó a España un importe total de 39.900 millones EUR, que podría representar en torno al 0,5 % del PIB actual del país. 
  • Los Fondos Estructurales y de Inversión Europeos ayudaron a más de 3.000 empresas a establecer relaciones de cooperación con instituciones de investigación y a unas 450 empresas a la hora de introducir nuevos productos en los mercados en 2017.
  • La financiación de la UE contribuye a movilizar una inversión privada significativa. Se han destinado 1.400 millones EUR de los Fondos Estructurales y de Inversión Europeos (incluidos los 800 millones EUR destinados a la Iniciativa Pyme) a movilizar capital privado adicional en forma de préstamos, garantías y participación en capital. La Iniciativa Pyme ya ha facilitado garantías que permiten que 43.500 empresas puedan recibir préstamos y realizar sus inversiones en el desarrollo empresarial.
  • Cientos de poblaciones en España no cumplen aún la Directiva sobre el tratamiento de las aguas residuales urbanas, y el marco institucional nacional para la gestión hídrica es complejo y fragmentario. La falta de un organismo específico que regule el suministro de agua y los servicios de aguas residuales (fundamentalmente en lo que respecta a la armonización de los mecanismos de fijación de tarifas) contribuye a esta situación. Las bajas tarifas han contribuido a un fuerte descenso en el gasto público dedicado a las infraestructuras de aguas residuales.
  • En 2017, el índice de reciclaje de residuos municipales de España fue del 34 %, mientras que su índice de depósito en vertederos fue del 54 %, muy por encima de la media de la UE (24 %). 
Las infraestructuras experimentaron una larga fase de alta inversión desde poco después de entrar en la UE que supuso un importantísimo rejuvenecimiento de su stock, financiado en buena medida con fondos europeos que se redujeron sustancialmente en los años próximos a la crisis. Tras la llegada de ésta, la inversión en infraestructuras ha vuelto al nivel de antes de la entrada en la UE, lo que ha propiciado un envejecimiento del stock. En la actualidad el 24,2% de las infraestructuras públicas tienen ya más de 20 años de antigüedad. Las infraestructuras hidráulicas, las portuarias y las viarias son las más envejecidas. En el caso de las viarias, ese porcentaje (27,4%) casi se ha duplicado desde 2007, cuando solo el 14% superaba las dos décadas de vida.

 
UN TÚNEL ENTRE ESPAÑA Y MARRUECOS YA SERÍA FINANCIERAMENTE VIABLE
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  • La construcción de túneles ha avanzado mucho en términos de seguridad y capacidad de entrega. El desafío ahora es cómo bajar el coste.
  • Un  túnel entre Marruecos y España, el Reino Unido e Irlanda o incluso la conexión entre Estados Unidos y Rusia "es posible" desde una perspectiva de coste, según el peso pesado del sector Bill Grose en declaraciones a la revista New Civil Engineer. 
  • El desafío, aparte de la política, es hacer que el túnel entre esos lugares sea financieramente viable. 
"En los últimos 10 años, la industria de túneles ha realizado mejoras masivas en términos de seguridad y capacidad de entrega", dice el ex presidente de la Sociedad Británica de Túneles, Grose. "El desafío ahora es reducir el coste". “Si retrocedes 10 años y observas el coste del túnel, será más o menos igual que hoy. Entonces, si bien ha habido mejoras masivas en muchas áreas, reducir el coste de los túneles es lo que realmente vigorizará a la industria”. Para hacerlo, Grose cree que las tuneladores, las empresas de ingeniería y los clientes necesitan un "cambio de mentalidad". "Cuando pienso en mi tiempo como joven ingeniero que trabajaba en Arup, había una verdadera cultura de innovación", dice Grose. “Nos animaron a proponer ideas, a equivocarnos un poco, a corregirlas y luego aprender de eso. “Hoy en día, la cultura del cinturón y los frenillos está sofocando la innovación. Todos están estancados en el proceso, o la "forma correcta" de hacer las cosas. “Para alentar verdaderamente la creatividad, se necesita tiempo para ser innovador y para jugar, lo que se aparta del proceso habitual. La industria en su conjunto necesita escapar de las limitaciones del proceso ". 

 
SI NO UTILIZA INTELIGENCIA ARTIFICIAL EN SUS OBRAS ES PORQUE NO QUIERE
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  • La guía práctica inmoley.com de BIM
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  • Ya hay programas BIM que permiten capturar más y más datos sobre proyectos, con lo que podemos usar inteligencia artificial para encontrar tendencias en esos datos. Si observamos el flujo de datos que ingresa durante la fase de ingeniería, junto con la velocidad con la que se está desarrollando el modelo BIM y todos los diferentes equipos que están trabajando en él, puede obtenerse ese flujo de datos y encontrar patrones para identificar proyectos en riesgo o identificar los puntos débiles que se encuentran en la cadena de suministro general.
  • Automatizar la creación de modelos a partir de fotos de la obra con aprendizaje automático. 
  • La Cuarta Revolución Industrial se refiere a la integración de alto nivel de automatización avanzada y tecnologías digitales para crear verdaderos sistemas ciberfísicos.
Con la implementación de BIM (Building Information Modeling) en la industria de de la construcción, los nuevos programas informáticos están reemplazando cada vez más los métodos tradicionales de provisión de datos. El uso de modelos virtuales permite agilizar los flujos de trabajo. El desarrollo virtual de la obra aumenta la calidad del producto final al tiempo que aumenta la transparencia para los agentes de la edificación a medida que se desarrolla el proyecto. El software en sí se ha desarrollado exponencialmente en términos de capacidad, ya que buscan aprovechar la tecnología y las tendencias emergentes, e incorporar en sus ofertas dimensiones cada vez más numerosas de gestión de proyectos, mayor automatización y mayor capacidad de procesamiento. El Internet de las cosas (IoT), la realidad virtual, la realidad aumentada y la impresión 3D son tecnologías que ya están integradas en los flujos de trabajo BIM. Las herramientas de administración del tiempo ahora están empaquetadas (conocidas como 4D BIM), los costes (5D) y los aspectos crecientes de la administración del ciclo de vida del proyecto (6D). La Cuarta Revolución Industrial se refiere a la integración de alto nivel de automatización avanzada y tecnologías digitales para crear verdaderos sistemas ciberfísicos. 

 
LA PROFESIÓN QUE DEMANDAN TODAS LAS CONSTRUCTORAS: QUANTITY SURVEYOR (GERENTE DE COSTES DE CONSTRUCCIÓN) 
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¿Qué debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia?
  • ¿Qué es un Quantity Surveyor (gerente de costes de construcción)?
  • Los Quantity Surveyor (gerente de costes de construcción) son profesionales cualificados que trabajan en las industrias de construcción, propiedad y gestión de inmuebles. Son responsables de supervisar los proyectos, gestionar el riesgo, calcular y controlar los costes, y ayudar con las primeras estimaciones para finalizar el presupuesto completo.
  • El Quantity Surveyor (gerente de costes de construcción) asesora al cliente sobre los costes desde las etapas iniciales de diseño, calcula todo el presupuesto y licita el trabajo para los contratistas. 
En la industria de la construcción, un Quantity Surveyor (gerente de costes de construcción) a menudo se considera parte arquitecto, parte ingeniero, parte contratista, parte abogado y parte contable. Su función es suministrar valores precisos de los costes esperados del proyecto, estimar los plazos de duración de la tarea y proporcionar las máximas ganancias para todas las partes interesadas de un proyecto. Los Quantity Surveyor (gerente de costes de construcción) básicamente gestionan proyectos de construcción. Analizan todos los detalles de cada proyecto y luego elaboran una estimación de costes exacta, o al menos, una medición que está dentro del rango del coste exacto de todo el proyecto. Los Quantity Surveyor (gerente de costes de construcción) entienden que deben poder recopilar datos específicos del proyecto y almacenarlos de una manera que permita una referencia rápida. Los Quantity Surveyor (gerente de costes de construcción) aseguran una planificación de costes efectiva para que una vez que se haya acordado una estimación realista del coste del proyecto entre las partes interesadas, todo lo que sigue esté en línea con esto, es decir, desde la licitación hasta los costes finales del proyecto. El seguimiento constante del proceso ayuda a mitigar el riesgo de desbordamientos del proyecto que ahora se pueden detectar con mucha anticipación y se pueden tomar medidas inmediatas. Además de proporcionar la estimación del presupuesto y la estimación de costes, los Quantity Surveyor (gerente de costes de construcción) también pueden ayudar a los arquitectos con costes comparativos para ensambles o acabados de construcción alternativos.

 
CONTROL DE COSTES. QUANTITY SURVEYING/BUDGET CONTROLLER CONSTRUCTION COST MANAGEMENT. Control de costes en la construcción 

 
EUROPA PREPARA LAS INFRAESTRUCTURAS DEL HYPERLOOP QUE EN ESPAÑA POTENCIARÁ LOS CORREDORES 
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¿Qué debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia?
  • Se creará un comité técnico para estandarizar el desarrollo de sistemas hiperloop en Europa.
  • Los países europeos han acordado crear el comité técnico conjunto (JTC), llamado JTC 20, que formará parte del Comité Europeo de Normalización (CEN) y el Comité Europeo de Normalización Electrotécnica (CENELEC).
  • Las recomendaciones se presentarán en una propuesta legislativa que se presentará al Parlamento Europeo y al Consejo de la Unión Europea.
El objetivo de JTC 20 es definir, establecer y estandarizar la metodología y el marco para regular los sistemas de viaje hiperloop y garantizar la interoperabilidad y los altos estándares de seguridad en toda Europa. Un consorcio de empresas hiperloop europeas y canadienses ha impulsado la iniciativa en torno a la estandarización internacional. El consorcio comprende Hardt Hyperloop (de los Países Bajos), Hyper Poland (de Polonia), TransPod (de Canadá, con oficinas en Italia y Francia) y Zeleros Hyperloop (de España). El consorcio espera que eventualmente habrá muchos enfoques dispares de los estándares y principios operativos a medida que la industria hiperloop continúa creciendo. Podría haber un impacto potencial sustancial en la interoperabilidad de la infraestructura, el material rodante, la señalización y otros subsistemas, lo que dificultaría el transporte de pasajeros y carga de un país a otro.

 
ACCIONA SE POSICIONA EN LA INGENIERÍA DE INFRAESTRUCTURAS DE CANADÁ
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  • Fraser Crossing Partners, una empresa conjunta entre Aecon Group y Acciona, han alcanzado un cierre financiero en el Proyecto de Reemplazo del Puente Pattullo en Columbia Británica, Canadá. 
El proyecto será un nuevo puente atirantado de cuatro carriles sobre el río Fraser, que ofrecerá una conexión de red entre New Westminster y Surrey, que se construirá a un coste presupuestado de CAD1.377 mil millones ($ 1.04 mil millones). El proyecto está financiado y será propiedad de la Provincia de Columbia Británica. Se entrega bajo el Acuerdo de Beneficios Comunitarios de la Provincia (CBA). La empresa conjunta 50/50 Fraser Crossing Partners fue seleccionada por la Provincia de Columbia Británica para diseñar, construir y financiar parcialmente el proyecto. El valor del contrato es CAD967.5m ($ 728.8m). El nuevo puente contará con una barrera central de seguridad central y carriles más anchos para dar cabida a vehículos comerciales y de pasajeros, junto con carriles dedicados para caminar y andar en bicicleta. Una barrera separará los carriles para caminar y andar en bicicleta a ambos lados del puente. El proyecto también incluirá la construcción de carreteras de conexión en los lados norte y sur del puente, separaciones de grado en la autopista 17. El puente existente se eliminará, una vez que se complete el nuevo puente, como parte del proyecto. Las primeras actividades de construcción podrían comenzar en el primer trimestre de 2020 y se espera que el nuevo puente se abra en 2023. Se espera que la finalización completa del proyecto tenga lugar en el primer trimestre de 2025, con la eliminación del puente existente. El presidente y director ejecutivo de Aecon Group, Jean-Louis Servranckx, dijo: “Este premio agrega otro proyecto puente distintivo a la sólida cartera de pedidos de Aecon, diversificando aún más nuestra presencia en el oeste de Canadá y subraya nuestra reputación preeminente como socio de elección para la entrega de proyectos de infraestructura crítica en todo el país. "El reemplazo del puente Pattullo es uno de los mayores proyectos de infraestructura en Columbia Británica y Aecon se complace en trabajar con Acciona y nuestro valioso cliente para mejorar la movilidad de los viajeros, ciclistas y peatones entre las comunidades circundantes". En diciembre de 2019, la Provincia de Columbia Británica seleccionó a Fraser Crossing Partners como el defensor preferido del proyecto.

 
¿HA LLEGADO FINALMENTE LA REVOLUCIÓN DE LOS RASCACIELOS DE MADERA?
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  • Las torres de madera eran propiedad exclusiva de los diseñadores conceptuales, pero ahora gracias a los cambios en las normas de construcción y las actitudes cambiantes hacia el material, se están convirtiendo rápidamente en una realidad.
Una gran cantidad de nuevos rascacielos de madera se inauguraran en 2020. Destacan el HoHo de Viena, el noruego Mjøstårnet, y en Vancouver, una ciudad que ya alberga una residencia de estudiantes de madera, el arquitecto ganador del Premio Pritzker Shigeru Ban ha diseñado un complejo de apartamentos "híbrido" que comprende un núcleo de acero y concreto con un marco de madera que abrirá este año. Los defensores de la madera afirman que, en comparación con las alternativas existentes, estas torres son más rápidas de construir, más fuertes y, quizás lo más sorprendente, más seguras en caso de incendio. Sin embargo, pueden ser sus credenciales verdes las que explican la creciente popularidad de la madera en los últimos años. Y ojo que esto ayuda a la financiación del proyecto y atrae a los fondos que invierten en “verde” (edificación sostenible). La construcción y operación de edificios representa el 40% del consumo mundial de energía, y aproximadamente un tercio de las emisiones de gases de efecto invernadero. Pero mientras el hormigón emite una gran cantidad de carbono, los árboles lo absorben a lo largo de su vida útil. Si esos árboles se convierten en madera en masa, ese carbono es "encerrado" o secuestrado, en lugar de volver a la atmósfera cuando el árbol muere. Los estudios sugieren que 1 metro cúbico de madera puede almacenar más de una tonelada de dióxido de carbono.

 
EL CONFIRMING CON ANTICIPO OBLIGATORIO DE LAS CONSTRUCTORAS A PROVEEDORES Y SUBCONTRATISTAS.
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  • La necesidad de pagar en un plazo legal ha generado este sistema de ingeniería financiera: confirming.
El producto en cuestión es el confirming o factoring inverso, una modalidad que permite a las constructoras acordar con un banco o con un financiador el adelanto del pago a los proveedores y subcontratistas, y de este modo retrasar el repago de esa obligación. En la práctica, los proveedores cobren muy pronto y las constructoras pagan muy tarde, pero tiene un lado oscuro que Moody's ha decidido denunciar. Confirming: la posibilidad de cobrar facturas en una fecha anterior a la pactada. Es decir, si así lo deciden, los proveedores podrán recibir el dinero que tienen pendiente de cobro de la constructora en una fecha anterior a su vencimiento porque la entidad financiera se lo anticipará. La mala fama del confirming: la opacidad contable. El confirming contribuyó a impagos importantes como los de Abengoa o Carillion. «El factoring inverso está desarrollando una muy poco envidiable reputación de hacer peores las malas situaciones», señala la agencia. «El confirming contribuyó a impagos importantes como los de Abengoa o Carillion. La diferencia con el factoring tradicional es que no es el proveedor el que vende su factura, sino la constructora y que eso crea una obligación financiera que no está recogida como deuda bancaria, así que los inversores y el mercado no sabe nada de ella. Mientras que esta fórmula debería contribuir a elevar la liquidez de una compañía, cuando llegan los problemas lo que hace es mermarla, porque supone un riesgo adicional para las empresas si los bancos deciden cortar la financiación. «La dependencia excesiva de las líneas de confirming puede crear una vulnerabilidad crítica si la empresa no puede gestionar adecuadamente la cancelación de estas líneas», explica Moody's.

 
UN SOFTWARE ERP INTEGRA TODOS LOS ASPECTOS DE UNA CONSTRUCTORA.
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  • ¿Qué es el ERP de una constructora? (ERP Enterprise Resource Planning)
  • ¿Cuáles son los ERP para constructoras y sus funcionalidades? Marcas para constructoras
Un ERP (Enterprise Resource Planning) es un sistema de información gerencial que integra y maneja muchos de los negocios asociados con las operaciones de producción y de los aspectos de distribución de una compañía en la producción de bienes o servicios. Los sistemas ERP facilitan el seguimiento del flujo de trabajo en varios departamentos y reducen los costes operativos involucrados en el seguimiento manual y la duplicación de datos. La participación de los usuarios es muy importante para la implementación de los proyectos de ERP – por lo tanto, la formación exhaustiva del usuario y la interfaz de usuario pueden ser críticos porque los sistemas ERP son generalmente difíciles de aprender (y usar). Interfaz BIM integrado en el ERP  de las constructoras. Con el objetivo de hacer más fácil la interacción de los datos del ERP con los usuarios y acelerar la curva de explotación de los datos que la aplicación maneja, es necesario incorporar una interfaz BIM que permite visualizar, filtrar y modificar los datos que este sistema gestiona. Esta vinculación se materializa mediante una aplicación web y móvil que permite la explotación de estos datos. Cabe remarcar que la aplicación no sustituye al ERP, sino que hace de interfaz gráfica espacial de los datos que este almacena y computa.

 
CONSTRUIR ES CARO, PERO LAS CONSTRUCTORAS TIENEN POCA MARGEN. 
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¿Qué debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia?
  • Algunas constructoras están finalizando obras con las que se están pillando los dedos. La situación se ha hecho pública en algunos casos que han llegado hasta la quiebra. Según fuentes consultadas no es un asunto que afecte de modo general al sector, pero sí a un número relevante de constructoras.
  • Según estas fuentes, si trata de pujas a la baja de hace dos años. En la mayoría son constructoras medianas que no podían competir de otro modo con las bajadas de precios de las grandes constructoras, que mediante segundas marcas están pujando por obras que antes hacían exclusivamente medianas y pequeñas constructoras.
En la mayoría de los casos las constructoras aceptaron cláusulas abusivas en los contratos de obra llave en mano. Por ejemplo, falta de precaución para determinar la fecha de comienzo de la obra o aceptación de liquidaciones económicas de obras en función de la ejecución.  Estas obras se retrasaron por causas ajenas a las constructoras, como los retrasos en las licencias urbanísticas, pero tuvieron que cargar con el mayor coste de mano de obra, materiales, etc. En el sector  se calcula que desde que se firma el contrato de obra llave en mano con una constructora, los costes se encarecen a un ritmo del 1% mensual. Los márgenes de explotación de las constructoras se han visto reducidos de forma notable en los dos últimos años. Entre las causas se encuentra la reducción de contratación y la congelación de la obra pública. Las subcontratas están aumentando los costes por los problemas que tienen en contratar personal especializado. El error de muchas constructoras ha sido aumentar el volumen con un bajo margen con la intención de evitar las pérdidas. El resultado ha sido el contrario.

 
¿CÓMO CONSTRUIR UN NEGOCIO DE CONSTRUCCIÓN DESDE CERO?
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¿Qué debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia?
  • Para construir un gran negocio debe construir un gran equipo. 
  • Los profesionales de la construcción saben mejor que nadie que un producto fuerte requiere una base aún más sólida. Antes de construir un negocio de construcción, asegúrese de que usted y su equipo estén listos para crecer.
La escasez de mano de obra cualificada en la construcción ha generado competencias entre las constructoras. Encontrar trabajadores y supervisores de la construcción con experiencia ha sido un desafío y está redirigiendo el sector a la edificación industrializada y prefabricados. Para construir un negocio de construcción, tenga en cuenta su presupuesto. Incluso si su empresa de construcción está obteniendo ganancias ahora, hay gastos asociados con el crecimiento. Es esencial examinar el coste en comparación con el beneficio potencial de un proyecto antes de asumirlo. La mejor manera de planificar es crear un presupuesto basado en su estimación de costes. Tenga en cuenta todos los gastos y los seguros necesarios al hacer este presupuesto. Desde esta base, puede calcular su capacidad para pagar nuevos trabajadores y equipos que pueden ayudarle a crecer. La planificación garantizará que su empresa supere el proceso de crecimiento y crezca de manera más eficiente y sólida. Recuerde que los costes inesperados son un hecho en la industria de la construcción. Ahora lo están sufriendo muchas constructoras que cerraron contratos llave en mano con una previsión demasiado favorable sobre los plazos de licencia o los costes de mano de obra. Reserve alrededor del 20% de su presupuesto para pagar los costes imprevistos, como actualizaciones de materiales, accidentes, mal funcionamiento y cambios a mitad del proyecto. Esto evitará demoras costosas en la producción.

 
LA LISTA NEGRA FILIPINA DE LOS CONSTRUCTORES QUE SE RETRASAN
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¿Qué debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia?
  • Filipinas introduce listas negras para contratistas tardíos
El gobierno de Filipinas espera que su inclusión en la lista negra de un contratista por retrasos en un proyecto escolar estimule a otros a terminar su trabajo a tiempo. El secretario del Departamento de Obras Públicas y Carreteras (DPWH), Mark Villar, espera que la prohibición de St Gerrard Construction, General Contractor & Development Corporation de participar en todos los proyectos gubernamentales durante un año sirva de advertencia a otros contratistas. "Que esto sea una advertencia de que estaremos prohibiendo a más contratistas que no entreguen los proyectos según lo estipulado en sus contratos", dijo Villar. El contratista fue suspendido temporalmente después de más que un deslizamiento en la construcción de un edificio escolar de cuatro pisos en Indang, Cavite. "Podemos recordar una vez más a todos los contratistas de DPWH que estamos presionando para la realización oportuna de nuestro programa 'Build, Build, Build' en todo el país y que no toleraremos ningún retraso irrazonable en nuestros proyectos", dijo.

 
EL BIM OFRECE UNA VENTAJA COMPETITIVA A LOS CONTRATISTAS MÁS PEQUEÑOS 
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  • La guía práctica inmoley.com de BIM
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¿Qué debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia?
  • Los contratistas que ejecutan aplicaciones de software modernas pueden cosechar los beneficios de BIM y desafiar a competidores mucho más grandes utilizando sistemas más anticuados. Pero una solución inflexible que no se extiende más allá de las finanzas y los recursos humanos puede tener el efecto contrario: hace que los datos valiosos no tengan valor y deje a los contratistas en la oscuridad. 
  • El modelado integrado de información de edificios (BIM) es clave para una gestión eficaz de la información y puede ayudar a los contratistas a mejorar la construcción modular y los servicios postventa. 
  • Abordar los datos del modelo 3D
  • Construir con BIM 
El objetivo de BIM es proporcionar una mejor gestión de la información. Sin embargo, el término puede ser engañoso. No solo es aplicable a edificios, sino que también se usa para instalaciones industriales e infraestructuras, lo que brinda a los propietarios de proyectos un conjunto estructurado de datos que pueden usar para administrar cualquier activo construido durante todo su ciclo de vida. Los datos son la esencia de este proceso. Esencial para la efectividad de BIM es que el software de diseño se base en datos en lugar de documentos, lo que permite que la información estructurada de los activos se alimente directamente en los sistemas utilizados para construirla y mantenerla. Esto hace que BIM sea diferente de simplemente una práctica de modelado de datos en un sistema de diseño asistido por computadora (CAD). Para que BIM funcione sin problemas, es clave que los datos de los activos estén estructurados y bien organizados, desde solicitudes de propuestas hasta contratos, revisiones de diseño y números de serie en cada pieza de equipo de capital. 

 
IGNORAR LA INNOVACIÓN ES EL MAYOR RIESGO DE LOS CONSTRUCTORES
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¿Qué debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia?
  • La Industria 4.0 es el fenómeno de la digitalización. Es una palabra de moda muy comentada, que se refiere a la Cuarta Revolución Industrial.

  • Comprende tendencias crecientes en tecnología como robots, computación en la nube, Internet de las cosas, impresión 3D, integración de sistemas, ciberseguridad, realidad aumentada, automatización, simulación e inteligencia artificial (IA).
  • ¿Ha llegado la industria 4.0 a la construcción? ¿Basta con el BIM?
Los principales desafíos que enfrentan las industrias de la construcción para avanzar hacia la adopción de la Industria 4.0 incluyen la falta de conciencia y sus beneficios. No hay una política integral clara y coordinación sobre la Industria 4.0, faltan incentivos específicos, así como la falta de talento adecuado y capital humano. En la industria de la construcción, todavía hay una percepción errónea de que la adopción de nuevas tecnologías tendrá implicaciones de costes. Sin embargo, las mejoras en eficiencia y productividad eventualmente agregarán valor y mejorarán los proyectos de construcción. Existe una necesidad urgente de formular una hoja de ruta clara y una política nacional para proporcionar una dirección a los actores de la industria de la construcción y la construcción y racionalizar los programas futuros relacionados con Industria 4.0. La formulación de esta política debe incluir a todas las partes interesadas relevantes. La falta de incentivos específicos para que las empresas se trasladen a la Industria 4.0 puede abordarse mediante un programa integral proporcionado por el gobierno para ayudar a la industria. Sobre el tema del desajuste del conjunto de habilidades y la falta de talento / capital humano (ingenieros, arquitectos y topógrafos/agrimensores), los organismos profesionales pueden desempeñar un papel para facilitar y proporcionar capacitación. Los actores de la industria de la construcción deben considerar las necesidades cambiantes de la industria. Deben adoptar la tecnología y las innovaciones para mejorar la toma de decisiones y los procedimientos de trabajo. El riesgo de no hacerlo resultará en la comprensión repentina de que sus procesos ya no son necesarios y que un competidor ha redefinido el producto y la industria.

 
IBERDROLA PLANEA CONSTRUIR UN PARQUE EÓLICO DE 63MW EN ESPAÑA
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¿Qué debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia?
  • La empresa multinacional española de servicios eléctricos Iberdrola ha anunciado planes para construir un nuevo proyecto eólico de 63MW, denominado complejo Herrera, en la provincia de Burgos, España. 
Como parte del plan, la firma ha adjudicado un contrato a Siemens Gamesa para suministrar aerogeneradores SG 4.5-145 para tres proyectos de parques eólicos que conformarán el complejo Herrera. Los tres proyectos en el Complejo Herrera incluyen 18MW La Huesa, 13.5MW Valdesantos y 31.5MW Orbaneja. Los parques eólicos de Orbaneja y La Huesa se construirán en los municipios de Isar, Las Quintanillas, Rabé de las Calzadas y Estepar, mientras que el proyecto Valdesantos se ubicará en Estepar. La turbina eólica SG 4.5-145 de Siemens Gamesa presenta una nueva pala de 71m y un diámetro de 145m. Se integra con la nueva tecnología diseñada para maximizar la producción de energía. Además, Iberdrola dijo que está construyendo el parque eólico de 10MW Fuenteblanca en España. Comprenderá tres unidades de aerogeneradores SG 3.4-132. Para 2030, Iberdrola planea instalar 10,000MW de proyectos, que se espera generen 20,000 empleos. En España, la compañía planea instalar 3.000MW de proyectos eólicos y solares para 2022 utilizando tecnologías avanzadas para aumentar la competitividad y la sostenibilidad de sus proyectos. La firma dijo en un comunicado: "También está reforzando su compromiso con Castilla y León y su liderazgo en energías renovables en la región, donde ya opera 5.100 MW, de los cuales 1.500 MW provienen de la energía eólica, lo que la convierte en la comunidad autónoma con la mayoría de los megavatios "verdes" instalados por la empresa ". La compañía también está desarrollando 350MW de proyectos fotovoltaicos, incluido el proyecto solar de 300MW en Ciudad Rodrigo y un proyecto de 50MW en Villarino, en la provincia de Salamanca. Además, la empresa aseguró el acceso a la red para una capacidad adicional de energía renovable de 500 MW, incluido un gran parque eólico con capacidad de 300 MW y un proyecto solar de 200 MW.

 
LOS INGENIEROS BRITÁNICOS LUCHAN POR RESTAURAR LAS INFRAESTRUCTURAS TRAS EL PASO DE CIARA
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¿Qué debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia?
  • Los ingenieros continúan su trabajo para devolver la energía a miles de hogares en el Reino Unido, limpiar las líneas ferroviarias de escombros y restaurar las autopistas del Reino Unido después de que la tormenta Ciara maltratara la red de infraestructura del Reino Unido.
  • Desbordamiento de ríos, cierres de líneas de tren y autopistas, caídas de postes de luz, etc.
La tormenta dejó sin electricidad a más de 500.000 hogares, cortó docenas de líneas ferroviarias y dejó franjas del país bajo el agua. Algunas áreas fueron golpeadas por vientos de hasta 155 km por hora, mientras que una persona murió el lunes cuando un árbol golpeó su automóvil en Hampshire. Si bien las carreteras y los ferrocarriles se han recuperado en gran medida de la tormenta, las inundaciones siguen siendo un problema con áreas como Cumbria afectadas por un mes y medio de lluvia en el espacio de un solo día. Los vientos huracanados, particularmente en partes de Gales y Cumbria, derribaron árboles que interrumpieron las líneas de trenes. Ayer, los servicios entre Reading y Newbury aún estaban suspendidos después de que un árbol cayese sobre los cables aéreos en Theale. La línea entre Wolverhampton y Stafford se enfrentó a retrasos después de que los cables aéreos en Four Ashes se dañaron por la caída de árboles, y un tren se estrelló contra un árbol en Swanley, Kent, después de que se voló en las vías.

 
LA EDIFICACIÓN INDUSTRIALIZADA SE DISPARA A NIVEL MUNDIAL
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¿Qué debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia?
  • La empresa de investigación de mercado Frost & Sullivan espera que el mercado se expanda a una sólida TCAC del 6,3% hasta 2025.
  • Se espera que el mercado de edificios prefabricados y acero estructural de los EAU crezca específicamente a una tasa compuesta anual de 7.2% hasta 2024, alcanzando un valor de $ 1.4 mil millones.
  • Se espera que el mercado de edificios prefabricados y acero estructural crezca específicamente a una tasa compuesta anual de 7.2% hasta 2024, alcanzando un valor de $ 1.4 mil millones.
  • Las oportunidades de crecimiento en el mercado global de edificios modulares y prefabricados parecen robustas en los próximos seis años.
  • Un aumento global en las actividades de construcción y un importante ahorro de costos, mano de obra y tiempo en la construcción fuera del sitio son factores clave que impulsan los ingresos del mercado hacia $ 215 mil millones para 2025.
Con un panorama regulatorio en constante evolución, la adopción de prácticas de construcción más sostenibles y respetuosas con el medio ambiente aumentará las perspectivas y los ingresos en los mercados más maduros de Europa occidental y Norteamérica. La empresa de investigación de mercado Frost & Sullivan espera que el mercado se expanda a una sólida TCAC del 6,3% hasta 2025. "A pesar del aumento de los costos de construcción de una construcción fuera del sitio, es posible un ahorro neto de hasta un 7% debido a la reducción de los períodos de construcción", dijo Prathmesh Limaye, analista senior, productos químicos y materiales en infraestructura y movilidad para Frost & Sullivan.

 
Prensa inmobiliaria / edificación / urbanismo.
El efecto de los retrasos de inicio de obra en costes laborales y de producción (el país)
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Fuentes de la construcción afirman que también se ha producido una fuerte subida de costes laborales al no encontrar trabajadores, sobre todo especializados. Desde que se presupuesta hasta que se empieza una obra pasan al menos seis meses. En ese periodo, el coste laboral está subiendo tanto que acaba con el margen y eso obliga a muchas empresas a parar. La semana pasada la constructora Byco alegó alzas de costes para declarar el concurso de acreedores. Es la primera grande en caer desde la crisis.

 
Prensa inmobiliaria / edificación / urbanismo.
Contrato de ingeniería español en Brasil (expansión)
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Acciona ha comprado los derechos para construir y posteriormente explotar la Línea Naranja del Metro de Sao Paulo, la mayor concesión de transporte del país que requiere inversiones por 12.000 millones de reales (unos 2.600 millones de euros).

 
LA INVERSIÓN INMOBILIARIA EN POLÍGONOS INDUSTRIALES SE DISPARA POR EL COMERCIO ELECTRÓNICO
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¿Qué debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia?
  • La inversión inmobiliaria en polígonos industriales, parques empresariales y logísticos se está viendo favorecida por la aparición del comercio electrónico que está afectando a todo tipo de naves, desde las grandes de logística general hasta las pequeñas o de cercanía de logística de última milla.
La evolución de los polígonos logísticos es especialmente importante en las regiones que contienen puertos o aeropuertos importantes, o que albergan concentraciones de industria, pero lo que realmente ha disparado la inversión en polígonos logísticos ha sido la modernización de las cadenas de suministro. A medida que los minoristas, los fabricantes y los distribuidores adoptan nuevos modelos de negocio, como el comercio electrónico, están repensando las formas en que los productos van de la fábrica al consumidor. Estos esfuerzos están estimulando la construcción de bienes inmuebles logísticos en áreas clave, es decir, más cerca de grandes concentraciones de consumidores o de nodos de distribución vitales. Otros factores, como la disponibilidad de suelo, el coste de la mano de obra y los niveles de apoyo e incentivos del gobierno, pueden influir en la inversión en polígonos industriales y logísticos. Estados Unidos es el mercado logístico más desarrollado del mundo. En Europa, donde los clústeres son impulsados principalmente por la reconfiguración estructural de la cadena de suministro del continente, la actividad de construcción es relevante pero menor que en los EE. UU. La mayoría de los clústeres europeos tienen menos de la mitad del stock moderno de clústeres comparables de los EE. UU. ¿La razón? Que Europa va por detrás en la implantación del comercio electrónico, una realidad que ha afectado a los centros comerciales y que ha revolucionado el mercado inmobiliario industrial y logístico.

 
POLÍGONOS INDUSTRIALES, PARQUES EMPRESARIALES Y LOGISTICOS.

 
REFORMA DE LOS CONTRATOS MENORES “A DEDO” Y EFECTO EN LA OBRA PÚBLICA
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¿Qué debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia?
  • Decreto-Ley de modificación del artículo 118 de la Ley de Contratos del Sector Público, que iba dirigido a imposibilitar el fraccionamiento de contratos y que favorecía la transparencia en materia de contratación
  • Ahora se vuelve a modificar el artículo 118 de la LCSP porque la Unión Europea plantea multar a España por no acogerse, desde el momento de aprobación de la nueva normativa desde marzo de 2018, a las exigencias previstas en este artículo.
  • Se pretende eliminar una grave práctica de los contratos públicos en España: la discrecionalidad de la Administración para favorecer a contratistas a través de contratos a dedo.
Modificación «urgente» del artículo 118 de la Ley de Contratos del Sector Público (regulación del contrato menor y artículo 331). Además de la transposición parcial de dos de las Directivas de contratación, el Real Decreto Ley 3/2020 modifica el artículo 118 de la LCSP relativo al Expediente de contratación en contratos menores, suprimiendo por una parte la exigencia de que el contratista no haya suscrito más contratos menores que individual o conjuntamente superen la cifra de 40.000 euros en el caso de obras y de 15.000 euros en el caso de servicios y suministros; y eliminando la exigencia de un informe del órgano de contratación justificando de manera motivada la necesidad del contrato y que no se está alterando su objeto con el fin de evitar la aplicación de los mencionados umbrales, en aquellos contratos cuyo pago se verifique a través del sistema de anticipos de caja fija u otro similar para realizar pagos menores, siempre y cuando el valor estimado del contrato no exceda de 5.000 euros. Se modifica igualmente el segundo párrafo del apartado 3 de la disposición final primera de la LCSP, relativa a los títulos competenciales, para adaptarlo a esta nueva redacción del artículo 118.

 
Prensa inmobiliaria / edificación / urbanismo.
Ingeniería española de infraestructuras en México (cinco días)
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El desafío del Tren Maya, diseñado en la península de Yucatán, y sus 130.000 millones de pesos de presupuesto (6.342 millones de euros) han llamado la atención de Sacyr y Acciona, que han reconocido interés a este periódico. Fuentes conocedoras del proyecto aseguran que FCC también espera la inminente publicación de los pliegos para decidir su entrada.

 
EL JEFE DE OBRA RESPONSABLE DE LOS RIESGOS LABORALES EN LA OBRA.
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  • Los jefes de obra asumen las responsabilidades propias del constructor en el cumplimiento de la normativa de prevención de riesgos laborales.
  • Cualquier decisión que tome puede influir en el aumento o disminución de los riesgos de las actividades ejercidas en el proceso constructivo.
La figura del jefe de obra no está regulada por ninguna norma y, por tanto, no están definidas sus funciones y obligaciones, a diferencia de los otros agentes intervinientes en el proceso constructivo en fase de ejecución, como son los coordinadores de seguridad y salud en fase de ejecución y la dirección facultativa. La única mención que se hace sobre los jefes de obra es en el artículo 11, apartado c, de la LOE. Al indicar que es una representación técnica, se incluye en la misma lo relativo a la prevención de riesgos laborales, aparte del resto de atribuciones que se derivan del constructor. Por tanto, las obligaciones del constructor indicadas son asumidas por los jefes de obra. Definidas estas obligaciones se pueden extraer sus responsabilidades derivadas en materia de prevención de riesgos laborales. Además, por lo general, está permanentemente en la obra y es responsable de administrar los recursos en la ejecución de ésta. Es decir, tiene a su mando al encargado, dispone de los recursos preventivos y es quien decide qué subcontratas y cuándo van a entrar en la obra. 

 
JEFE DE OBRA 

 
Prensa inmobiliaria / edificación / urbanismo.
Compra de constructoras españolas por empresas chinas (levante)
¿Qué guía práctica soluciona este tipo de casos?
e refería a la adquisición por parte de una filial de China Railway Construction Corporation (CRCC) y otra de China Communications Construction Company (CCCC), ambas controladas por el Estado chino, que han adquirido la mayoría accionarial de la constructora madrileña Aldesa y de la gallega Grupo Puentes, respectivamente

 
Prensa inmobiliaria / edificación / urbanismo.
Auditor energético (lavanguardia)
¿Qué guía práctica soluciona este tipo de casos?
Según la normativa europea, desde este año "todas las obras construidas en España deberán ser Edificaciones de Energía Casi Nula (EECN)", ha explicado el presidente del Comité de Edificación del IIE, Fernando Juan López Rodríguez, infraestructuras que aprovecharán al máximo la iluminación natural, la posibilidad de climatizar con el mínimo gasto energético y que apostarán por las fuentes de energía renovable.

 
Prensa inmobiliaria / edificación / urbanismo.
Ingeniería del agua (expansión)
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Elecnor > La nueva infraestructura permitirá duplicar la capacidad de transporte de agua desde las desaladoras ubicadas en Barka y Sohar (al norte del país) a la red de agua potable, reforzando el abastecimiento en la región de Batinah, unas de las áreas más pobladas del sultanato.

 
¿SON SEGUROS LOS FORMULARIOS DE CONTRATOS INMOBILIARIOS Y DE LA CONSTRUCCIÓN?
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  • Los contratos inmobiliarios y de construcción, ya sea la compra de suelo, una simple remodelación de oficinas o la construcción de un gran edificio, pueden ser uno de los proyectos más desafiantes para cualquier empresario. Un contrato inmobiliario o de construcción debidamente redactado puede ser clave para un proyecto exitoso al establecer las expectativas, derechos y responsabilidades del propietario, contratista y otras partes involucradas en una obra. Dado el papel vital que un buen contrato puede desempeñar en un proyecto inmobiliario o de construcción, es importante establecer las cláusulas que satisfagan las necesidades de su proyecto específico. 
Existen numerosos formularios de contratos tipo inmobiliarios y de construcción que abordan diferentes tipos de proyectos de construcción, las diversas relaciones entre partes que pueden existir en un proyecto (es decir, contratista, subcontratista, arquitecto, propietario, etc.) y ciertas tareas del proyecto (es decir, solicitudes de pago, formas de gravamen, etc.). Los contratos de construcción estandarizados tienen varias ventajas. La principal es que debido a que son ampliamente utilizados en el sector inmobiliario, los términos del contrato son bien entendidos por las partes involucradas en la construcción, lo que con suerte resulta en menos malentendidos en el trabajo. A diferencia de los contratos redactados desde cero que pueden no abordar problemas importantes, los contratos estandarizados son generalmente exhaustivos y cubren prácticamente cualquier problema que pueda surgir en un proyecto de construcción. Debido a que los contratos estandarizados se han utilizado durante un largo período de tiempo, se ha desarrollado una jurisprudencia que aborda los términos y cláusulas contractuales específicos utilizados en este tipo de contratos para que cuando surjan problemas, que siempre surgirán, las partes puedan valorar decisiones anteriores para ver el modo de encontrar una solución amistosa. A pesar de las ventajas de los contratos de construcción de formularios estándar, es importante comprender que no se ajustan a todos los proyectos. Incluso cuando son un punto de partida apropiado para su proyecto, es posible que los términos del contrato deban modificarse para adaptarse a sus circunstancias específicas. 

 
CONTRATOS PARA PROMOTORES Y CONSTRUCTORES.

 
FERROVIAL INVERTIRÁ EN INFRAESTRUCTURAS DE AGUA Y REDES ELÉCTRICAS DE IBEROAMÉRICA
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  • La firma española de ingeniería y construcción Ferrovial, propietaria del aeropuerto londinense de Heathrow, planea vender activos maduros y comprar infraestructuras de agua y redes eléctricas de Iberoamérica.
Ferrovial presentó su plan "Horizon 24" para 2020-24 y continuará desarrollando sus servicios existentes de movilidad urbana, autopistas de peaje y aeropuertos, incluido Heathrow, cuya tercera pista divisoria se completará antes del 2029. El CEO Ignacio Madridejos ha señalado que mientras tanto, tiene la intención de vender algunos proyectos de infraestructura completados no especificados a inversores institucionales como los fondos de pensiones, considerados los "inversores lógicos" para dichos activos que ofrecen rendimientos bajos pero estables. Ferrovial invertirá los ingresos de las ventas en proyectos de infraestructura en redes de agua y electricidad. La firma ya compró dos líneas eléctricas en Chile. Espera que sus proyectos totales recauden 4 mil millones de euros en dividendos durante el período 2020-2024.

 
EL PRIMER ROBOT QUE COMIENZA A TRABAJAR EN UNA OBRA EN EL MUNDO
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  • En lo que se llama una primicia mundial, la empresa constructora con sede en Montreal Pomerleau utilizará un robot asistido por inteligencia artificial en un esfuerzo por mejorar la seguridad y la eficiencia en sus lugares de trabajo.
  • Un robot llamado Spot ha comenzado una prueba de seis meses trabajando en una obra para el contratista canadiense Pomerleau.
  • El robot, apodado Spot, funciona con baterías y llevará una cámara de alta definición de 360 grados conectada a una plataforma de software llamada HoloBuilder que puede ayudar a rastrear cómo le está yendo a un proyecto en términos de cumplir con los estándares de calidad, presupuesto y plazos.
  • VÍDEO
Spot es descrito por el fabricante Boston Dynamics como un robot ágil que sube escaleras y atraviesa terrenos irregulares con una facilidad sin precedentes, pero es lo suficientemente pequeño como para usarlo en interiores. Se cree que Pomerleau es el primer contratista general en el mundo en adoptar un robot Spot para uso en obra. Se espera que Spot mejore la recopilación de datos, la calidad y la seguridad en la obra. El robot totalmente automatizado tendrá una cámara HD de 360 ° conectada a su parte posterior. La cámara está vinculada con HoloBuilder, un sistema de documentación que permite comparaciones con software de diseño y construcción virtual desde una conexión remota. Las fotos se utilizarán para seguir el progreso del proyecto y el cumplimiento del presupuesto, el cronograma y los estándares de calidad. Los sistemas de seguimiento autónomo permiten a Spot identificar y evitar obstáculos y personas, levantarse después de una caída, moverse en cualquier dirección y cambiar rápidamente de dirección. 

 
¿ES RENTABLE UNA CONSTRUCTORA ESTATAL? EL CASO RUSO.
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  • En un aparente intento por acabar con la corrupción, el presidente ruso Vladimir Putin ha ordenado la creación de una nueva corporación estatal para llevar a cabo todo el trabajo de construcción militar del país 
En octubre de este año, bajo un decreto especial del presidente Vladimir Putin, el gobierno ruso estableció una nueva corporación estatal para especializarse en la construcción militar: un mercado del sector público que se cree que vale alrededor de un billón de rublos, o 12.000 millones de rublos. La nueva corporación, conocida como Military Construction Company (MCC), será administrada por el Ministerio de Defensa ruso y llevará a cabo todo tipo de trabajos de construcción requeridos por las fuerzas armadas, desde la construcción de instalaciones militares especializadas hasta la construcción de infraestructura social que incluye vivienda para personal militar. Según el viceministro de Defensa, Timur Ivanov (uno de los responsables directos de las operaciones del CCM), el nuevo equipo está destinado a separar por completo la construcción militar del sector de la construcción comercial en Rusia.

 
EL BREXIT TRAE CONTROLES DE INFRAESTRUCTURAS MÁS RIGUROSOS QUE LOS EUROPEOS PARA EVITAR RETRASOS EN OBRA.
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  • Los directores de proyecto que supervisan los principales proyectos de infraestructura financiados con fondos públicos estarán sujetos a pruebas de competencia "rigurosas", en virtud de las nuevas medidas que está elaborando el gobierno británico.
El director ejecutivo de la Autoridad de Infraestructura y Proyectos (IPA), Nick Smallwood, reveló que se estaban diseñando planes para "introducir un enfoque más riguroso para la acreditación de los profesionales del gobierno en la entrega de proyectos". El nuevo enfoque estaría vinculado a los "estándares profesionales externos" y evaluaría la "experiencia práctica" y el "historial de entrega satisfactoria" de los posibles líderes senior. Smallwood dijo que el nuevo enfoque era necesario para mejorar el pobre historial reciente del Reino Unido en la entrega de proyectos. "Con demasiada frecuencia decepcionamos a la gente de este país, porque nuestros proyectos llegan tarde, cuestan más de lo planeado o no cumplen con los beneficios prometidos", dijo. “Necesitamos actuar colectivamente en todo el gobierno y, de hecho, en todo el sector público más amplio y también en el sector privado. Necesitamos arreglar el sistema de entrega del proyecto”.

 
LA EDIFICACIÓN INDUSTRIALIZADA CHINA CONSTRUYE UN HOSPITAL PREFABRICADO EN 10 DÍAS. 
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  • El hospital de cuarentena se está construyendo con elementos prefabricados y se espera que abra el 3 de febrero, 10 días después del inicio de la construcción.
  • China State Construction Engineering, una de las empresas que construyen el hospital, dijo el viernes que tenía más de 100 trabajadores a pie de obra.
  • Adjuntamos el vídeo de la CGTN que muestra imágenes en vivo del trabajo que avanza día y noche para construir el hospital.
El gobierno de China está construyendo rápidamente un hospital de 1.000 camas en Wuhan como parte de sus esfuerzos para contener y tratar a los pacientes sospechosos de contraer coronavirus. La instalación de 25.000 metros cuadrados se está construyendo en el Distrito Caidian en el oeste de la ciudad de Wuhan para tratar a pacientes con coronavirus. Drones con rociadores de lodo construyen un prototipo para hogares de emergencia. Según los informes, su diseño se basa en el Hospital Xiaotangshan que se construyó dentro de una semana en Pekín durante el brote de SARS en 2003. Para acelerar la construcción, el hospital se está construyendo con edificios prefabricados alrededor de un complejo vacacional originalmente destinado a trabajadores locales, ubicado en jardines junto a un lago en las afueras de la ciudad. Aunque la escala de tiempo es ambiciosa, China tiene forma para construir hospitales a corto plazo en respuesta a las principales crisis de salud. En 2003, durante el brote de Sars, 7.000 trabajadores en Pekín construyeron el hospital Xiaotangshan en los suburbios del norte en solo una semana. Las autoridades de Wuhan dijeron que el hospital Xiaotangshan, también construido con edificios prefabricados, era la plantilla para las nuevas instalaciones en Wuhan, que se está construyendo en un sitio de 25.000 metros cuadrados.

 
¿POR QUÉ NECESITA APLICAR UN PROGRAMA DE CONTRACT MANAGEMENT / GESTIÓN DE CONTRATOS?
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¿Qué debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia?
  • ¿Qué es un programa de contract management / gestión de contratos? Un programa de contract management / gestión de contratos es una solución de software que proporciona la monotorización automatizada de contratos a tiempo completo y ayuda a optimizar cada etapa del ciclo de vida del contrato.
  • ¿Por qué lo necesita su constructora o inmobiliaria? La pregunta más importante es, ¿por qué necesita uno? Porque los contratos son la base de toda organización. Manejan el riesgo, las relaciones, incluso los ingresos hasta cierto punto. Existen para ser utilizados en el mejor interés de su constructora o inmobiliaria, así como aquellos con los que hace negocios.
Pero considere, incluso una compañía de nivel medio podría tener decenas de miles de contratos activos almacenados en ordenadores y, por supuesto, archivadores. ¿Sabe qué hay en todos esos contratos? Probablemente no. Es por eso por lo que cada organización necesita una solución de administración de contratos efectiva para administrar el ciclo de vida completo del contrato y allanar el camino hacia una mejor gestión de riesgos y gastos. La gestión de contratos es un sistema de monitoreo de contratos automatizado a tiempo completo. Si bien es una creencia común que los contratos son estáticos "documentos que están congelados en un punto en el tiempo y representan derechos y obligaciones que se entregarán en un período futuro", esa no es la historia completa. De hecho, son documentos vivos que deben gestionarse activamente desde la cuna hasta la tumba para asegurarse de que están haciendo lo que se supone que deben hacer. La gestión del ciclo de vida del contrato es el proceso constante para garantizar que un contrato esté estructurado y revisado adecuadamente, que se cumplen sus disposiciones y se realicen sus intenciones, y que se reconozcan y corrijan sus debilidades.

 
CONTRACT MANAGEMENT. GESTIÓN DE CONTRATOS.

 
¿POR QUÉ ES URGENTE UN PLAN ESTATAL DE LA CONSTRUCCIÓN ESPAÑOLA?
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¿Qué debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia?
  • La construcción en España requiere de un plan estatal. Un plan para resolver los desafíos a largo plazo del sector de la construcción en torno al riesgo, contratos demasiado complejos, desarrollo de habilidades y mucho más. Sirva de ejemplo el plan neozelandés, donde el gobierno y la industria de Nueva Zelanda han lanzado un plan de transformación destinado a impulsar la fuerza laboral y la productividad de la construcción. El Plan de transformación del sector de la construcción neozelandés está destinado a ayudar a obtener los beneficios necesarios para construir viviendas, escuelas, carreteras, ferrocarriles y hospitales que el país ha identificado como necesarios.
  • La construcción en España tiene ante sí un gran reto por delante. Todavía no se ha reparado el tejido productivo desaparecido durante la crisis. En 2006 en España se construían cerca de 800.000 viviendas al año. En 2020, 80.000 viviendas. Es decir, que la capacidad productiva del sector es de un 10% de lo que fue. Esta situación está encareciendo los costes de construcción, lo que dificulta aún más la financiación.
España tiene pendiente el reto de la industrialización del sector. Es urgente acometerla por el ahorro de costes que conlleva y la mejora la de seguridad en obra. Pero este proceso de industrialización tiene que facilitarse a las constructoras de tamaño mediano que padecen un incremento de costes y falta de personal cualificado, además de problemas financieros. Son constructoras  que cogen obras a precio tasado, se encuentran que lo que antes costaba 2, ahora cuesta 3. La falta de financiación de las constructoras medianas y pequeñas deja sin cobrar a muchas de las empresas con las que subcontratan. La falta de liquidez paraliza la finalización de algunas promociones de viviendas lo que afecta a las preventas que son básicas para la financiación. 

 
EL HORMIGÓN INTELIGENTE Y LA AUTOMATIZACIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN DEL NUEVO AEROPUERTO DE LONDRES.
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¿Qué debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia?
  • Ventajas del hormigón inteligente: Monitorización de hormigón, automatizada y sin esfuerzo. 
  • Facilita información en tiempo real sobre: temperatura, fuerza, humedad relativa tasa de evaporación, maduración y diferencial de temperatura. El sistema del nuevo aeropuerto de Londres: Cada sensor tiene un código QR, que se escanea en el sistema de software Converge. La punta del sensor es un termómetro, que toma lecturas de temperatura del hormigón después de un vertido. El cable del sensor sobresale del hormigón recién vertido y transmite su temperatura a la nube donde se procesa. Un ingeniero en el terreno finalmente recibe un ping en su tableta o dispositivo, diciéndoles qué sensor (identificado a través del código QR) indica que el hormigón ha alcanzado su resistencia. La escala del uso de estos sensores ahora ha permitido al Converge desarrollar algoritmos que pueden predecir cuándo el hormigón alcanzará la resistencia deseada. 
La tecnología inteligente de hormigón ofrece un método alternativo para controlar la salud de las estructuras de hormigón armado. En el caso del nuevo aeropuerto de Londres vamos a ver que se están aplicando sensores. Es decir, un sistema de automatización de la construcción. En el futuro no serán necesarios porque se utilizarán hormigones ya preparados para automatizar todo el proceso. Este sistema de momento es teórico y fue desarrollado por la Dra. Deborah DL Chung de la Universidad Estatal de Nueva York en Buffalo, EE. UU. El beneficio del hormigón inteligente es que está fortalecido con fibra de carbono, que comprende entre un 0,2% y un 0,5% del volumen. Esto puede detectar tensiones o tensiones en estructuras de hormigón antes de que fallen. Se trabaja mediante la adición de una pequeña cantidad de fibra de carbono para hormigón con un convencional mezclador de hormigón. Como resultado, el contacto entre la fibra y la matriz de cemento se ve afectado cuando el hormigón se deforma o tensiona, lo que afecta la resistividad eléctrica del volumen del hormigón. La tensión se determina midiendo el grado de resistencia eléctrica. El hormigón inteligente es capaz de detectar fallos estructurales muy pequeños y, por lo tanto, encuentra aplicación para verificar el estado interno de las estructuras, particularmente después de un terremoto.

 
CONTINÚA EL DECLIVE EN FUSIONES INTERNACIONALES DE CONSTRUCTORAS E INGENIERÍAS
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¿Qué debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia?
  • El valor global de las fusiones y adquisiciones (M&A) en ingeniería y construcción disminuyó en 2019 por tercer año consecutivo según la última investigación de PwC.
A pesar de los vientos en contra del sector internacional de la construcción, que amortiguaron la actividad de fusiones y adquisiciones del sector subyacente en 2019, los fundamentos subyacentes siguen siendo fuertes y apoyan la actividad de fusiones y adquisiciones, dijo PwC. Se señala que la urbanización global continúa imponiendo demandas cada vez mayores sobre las infraestructuras antiguas, lo que combinado con las necesidades de vivienda continuará proporcionando factores positivos para impulsar el crecimiento del sector y será un catalizador para crear oportunidades de fusiones y adquisiciones. "Los movimientos recientes en un posible acuerdo comercial entre China y los EE. UU. Podrían reducir parte de la fricción que ha contribuido a la disminución de los acuerdos dentro del sector", agregó el informe. "Con niveles récord de capital disponible y sólidos fundamentos subyacentes del sector, es probable que 2020 se beneficie de la reducción de la fricción comercial y la disminución de las tensiones geopolíticas".

 
Prensa inmobiliaria / edificación / urbanismo.
Ingeniería de la edificación (caloryfrio)
¿Qué guía práctica soluciona este tipo de casos?
El nuevo Código Técnico de la Edificación es “poco exigente en la protección de edificios frente al fuego”, según Knauf Insulation

 
¿POR QUÉ DEBE HOMOLOGAR UNA CONSTRUCTORA A SUS PROVEEDORES?
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¿Qué debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia?
  • Una constructora no puede asumir el riesgo de que falle un proveedor y retrase toda la obra. 
  • Esta es la razón por la que es imprescindible homologar previamente a los proveedores, un proceso complejo que exigirá de certificaciones ISO, controles de calidad, etc., pero imprescindible en la gestión de compras de toda constructora.
  • En esta guía práctica tratamos de analizar las dos perspectivas, la de la constructora que inicia el proceso de homologación y la de los proveedores que se someten a auditorías, inspecciones, revisiones anuales de sus homologaciones, etc.
¿Por qué es tan importante la gestión de compras de una constructora? Las decisiones de compra tienen un impacto directo en el control de inventario de una empresa y la gestión de niveles precisos de inventario. Las buenas prácticas de gestión agilizan los procesos de compra y control de inventario para reducir los costes de mantenimiento y garantizar que los niveles de inventario se repongan de manera oportuna. Muchas empresas invierten recursos significativos en existencias de inventario pero no controlan las compras. La compra también implica la investigación de productos para el negocio, procesos de depuración proveedores y fuentes de inventario de existencias, seguimiento para asegurar que las entregas se reciben a tiempo, en buenas condiciones y en la cantidad adecuada. ¿Qué es la gestión de compras? La gestión de compras es una disciplina empresarial que permite a las empresas gestionar las actividades y relaciones que conforman las funciones de compra necesarias para hacer negocios. En esencia, la gestión de compras se trata de ahorrar dinero, aumentar las ganancias y es una función importante para cualquier negocio, en especial la construcción. La gestión eficiente de las compras brinda una excelente oportunidad para ofrecer la mayor rentabilidad para una organización. Es crucial que los productos y servicios se compren al mejor precio y calidad disponibles.

NOVEDAD
DIRECTOR DE COMPRAS DE CONSTRUCTORA

 

NUEVAS TÉCNICAS DE EDIFICACIÓN INDUSTRIALIZADA Y PRECABRICADOS DE LA CONSTRUCCIÓN
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¿Qué debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia?
  • El nuevo sistema de construcción supone un enfoque a la construcción fuera de obra que convierte la construcción en producción.
  • La forma de construcción de HRS es sorprendentemente simple, basada en la colocación precisa de piezas prefabricadas de hormigón. Estos módulos, que forman el perímetro del piso de un edificio se levantan por completo, con las fachadas de esa planta en su lugar. Luego vienen los módulos internos equipados con columnas permanentes y puntales temporales para soportar el siguiente piso.
  • El coste es el mismo pero se ahorra en tiempo de construcción y especialización de profesionales en la obra.
Mace ha presentado el nuevo método de soluciones de gran altura (HRS) de la compañía. Esta solución de fabricación fuera de obra para edificios altos ofrece ventajas sustanciales sobre los medios tradicionales de construcción. Una mayor velocidad, seguridad, calidad y valor óptimo son las afirmaciones hechas por el sector para HRS. La desventaja es que el método reemplaza efectivamente la técnica de “Jumping Factory” (Fabricación de castillos hinchables) de Mace, muy elogiada hace dos años, sobre todo por la protección contra el clima que le dio a los operativos. El nuevo método de construcción de HRS fue presentado en diciembre por Mace Tech, la unidad de negocios de incubadoras de Mace creada recientemente para avanzar en la innovación. 

 
INNOVACIÓN EN MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN 
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¿Qué debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia?
  • La revolución digital está ganando impulso en la industria de la construcción, donde ya tenemos realidad virtual, BIM, gestión de proyectos y más. El avance tecnológico empuja la fabricación de materiales de la construcción a otro nivel que está cambiado cada día.
Muchos de los materiales de construcción tienen un impacto adverso en el medio ambiente. Así que los ingenieros han investigado sobre la adopción de nuevos materiales de construcción que pueden ser una alternativa y ser utilizados en la construcción para aislar su impacto negativo.Debido al aumento del cambio climático, la reducción de carbono se está convirtiendo en una preocupación importante en el sector de la construcción. Muchos fabricantes ya han tomado medidas para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero con nuevos productos y métodos de investigación. Todo el material de construcción que tuvo un impacto negativo en el medio ambiente ha llevado a innovaciones de construcción sostenibles que reducirán la producción de dióxido de carbono, junto con la mejora de la durabilidad del edificio y la reducción de las facturas de energía. Algunos materiales de construcción innovadores pueden ayudar a revolucionar la industria de la construcción y ayudarnos a construir un futuro sostenible de proyectos. Los materiales utilizados actualmente son más duraderos que el cemento o los ladrillos tradicionales. Todos los materiales de construcción innovadores se centran ahora en el aspecto de sostenibilidad de la conservación del medio ambiente y en la salud de los ocupantes. Los nuevos materiales de construcción como la madera translúcida, el hormigón autocurativo, el hormigón emisor de luz y los ladrillos purificadores de aire pueden reducir el uso de materiales, disminuir el consumo de energía del entorno construido y / o mejorar el clima interior de los edificios.

 
MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN
Marcado europeo y Declaraciones Ambientales de Productos de la  Construcción (DAPc)

 
INGENIERÍA FRENTE AL MAR Y REVISIÓN AMBIENTAL. EL URBANISMO MARÍTIMO
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¿Qué debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia?
  • Las playas se quedan sin arena y los paseos marítimos se destrozan con cada temporal. ¿Qué hacer? Construir nuevas infraestructuras para evitar la inundación. Nueva York aporta nuevas ideas con su plan de resiliencia contra el cambio climático.
  • La ciudad de Nueva York aprueba su plan de resiliencia para proteger el Bajo Manhattan del cambio climático
  • Cinco años después de que el huracán Sandy devastara Nueva York y con informes científicos recientes que apuntan a inundaciones de la misma magnitud cada cinco años debido a la subida del nivel del mar provocada por el cambio climático, la mayor ciudad de Estados Unidos busca soluciones de resiliencia.
  • City New York lanzó el Estudio de resiliencia climática del Bajo Manhattan, una visión integral de los riesgos e impactos climáticos actuales y futuros en el Bajo Manhattan como parte del proyecto de Resiliencia Costera del Bajo Manhattan (LMCR). 
  • El estudio Stantec ha sido elegido diseñador principal para el proyecto de resistencia costera Battery en el Bajo Manhattan en Nueva York
Las inundaciones de cerca de tres metros provocadas por Sandy en 2012 solían producirse en el pasado una vez cada 500 años, pero la subida el nivel del mar prevista por los científicos para Nueva York debido al deshielo del Ártico en verano y de la capa de hielo de la Antártida occidental habla de que estos episodios podrían ocurrir cada cinco años. Las recomendaciones incluyen el desarrollo de un plan para extender la línea costera de Manhattan hacia el East River para proteger el área de puertos y distrito financiero bajo y altamente restringido. Además, la ciudad avanzará $ 500 millones para cuatro proyectos de capital para reforzar las áreas costeras del Bajo Manhattan y proporcionar protecciones provisionales contra inundaciones para el puerto marítimo, partes del distrito financiero y los vecindarios de Two Bridges, para comenzar la construcción entre 2019 y 2021. El proyecto de cuatro años implicará elevar la explanada frente al mar en Battery Park para proteger contra las mareas crecientes y garantizar la usabilidad en los próximos 80 años. La Corporación de Desarrollo Económico de la Ciudad de Nueva York (NYCEDC) nombró a Stantec para el proyecto, que abarca un tercio de una milla de costa a lo largo del parque. El proyecto es uno de varios en curso o en planificación como parte de la iniciativa de Resiliencia Costera del Bajo Manhattan de la ciudad.

 
CONTRATO DE INGENIERÍA ESPAÑOLA EN ESTADOS UNIDOS
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  • Sacyr gana el contrato vial de Texas
  • Sacyr de España ha continuado su reciente empuje en el mercado estadounidense al ganar el contrato de construcción de una carretera de 13,2 km de largo en Texas.
El contrato de US $ 142 millones para el Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) implica un desvío de la carretera US59 cerca de la ciudad de Diboll. El nuevo desvío incluye la construcción de una autovía con dos carriles en cada dirección, más 28 estructuras para cruzar las intersecciones con otras carreteras locales y varios cursos de agua. La división de construcción de Sacyr se mudó a los Estados Unidos en 2018 con varios contratos de construcción de carreteras en Florida. Actualmente, la compañía gestiona dos proyectos en Texas y cinco en Florida, con una cartera total de US $ 640 millones. El año pasado, Sacyr se adjudicó un contrato para la reconstrucción y expansión de la autopista interestatal IH35E en Texas, con un presupuesto de US $ 117 millones. La entrada y expansión en los Estados Unidos es uno de los objetivos de Sacyr como parte de su plan estratégico 2015-2020.

 
Prensa inmobiliaria / edificación / urbanismo.
Contratos de ingeniería (expansión)
¿Qué guía práctica soluciona este tipo de casos?
FCC consigue este primer contrato en Noruega unas semanas después de que en diciembre lograra también entrar en Países Bajos y lo hiciera asimismo con el contrato de construcción y mantenimiento durante dos años de una autopista, un proyecto en este caso de 845 millones de euros.

 
LOS CONTRATOS DE INGENIERÍA EPC LLAVE EN MANO SE IMPONEN EN LA ENERGÍAS RENOVABLES
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¿Qué debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia?
  • Contratos de ingeniería, construcción y puesta en marcha del parque eólico en formato EPC (“llave en mano”) 
EPC es el acrónimo de Engineering, Procurement and Construction, haciendo clara referencia a todo lo que incluye el contrato: el diseño, los suministros necesarios y la construcción. También estarán incluidos una serie de servicios adicionales necesarios para realizar esos tres objetivos principales de diseño, suministro y construcción: La obtención de algunos o todos los permisos necesarios para la construcción y puesta en funcionamiento de las instalaciones. El suministro de parte o todos los materiales y maquinaria necesaria. En ocasiones el cliente se reserva la compra directa de determinados elementos estratégicos, aunque es más habitual que el cliente final no desee asumir las responsabilidades inherentes a excluir al contratista de suministrar esos elementos. El transporte de los equipos hasta la planta. La realización de las obras civiles necesarias. La construcción de las instalaciones provisionales de obra, necesarias para realizar la construcción. La instalación y montaje de todos los equipos que se precisen. La puesta en marcha o commissioning de la instalación.La realización de las pruebas de aceptación que la planta debe superar para realizar lo que se denomina ‘entrega provisional de la planta”. Un periodo de garantía, que abarca entre 1 y 3 años desde la entrega provisional. La realización de todos los puntos pendientes que se ha detectado durante la construcción y que han alcanzado el momento de entrega provisional sin terminar de resolverse. Normalmente el cliente acepta la instalación provisionalmente a condición de que todos esos puntos detectados como no-conformes se solucionen. La realización de los planos definitivos o planos “as built” de la planta, en el que se reflejen todos los cambios que pueda haber habido en la planta sobre los diseños originales. La realización de los manuales de operación y mantenimiento de la planta. La formación completa del personal que debe operar las instalaciones. 

 
Prensa inmobiliaria / edificación / urbanismo.
Ingeniería  del agua (iagua)
¿Qué guía práctica soluciona este tipo de casos?
Ingeniería de depuradoras de aguas residuales

 
Prensa inmobiliaria / edificación / urbanismo.
Contrato internacional de ingeniería de puentes (expansión)
¿Qué guía práctica soluciona este tipo de casos?
El contrato abarca el diseño, construcción y financiación parcial del nuevo puente Pattullo sobre el río Fraser, en el área metropolitana de Vancouver, con el fin de reemplazar la actual infraestructura, que data del año 1937.

 
Prensa inmobiliaria / edificación / urbanismo.
Ingeniería de la energía fotovoltaica (abc)
¿Qué guía práctica soluciona este tipo de casos?
La empresa británica Solarcentury ha conseguido garantías financieras por valor de 47,6 millones de libras (56 millones de euros) para la construcción de dos grandes plantas solares, de las que una se ubicará en Alcalá de Guadaíra (Sevilla), y la otra en Cáceres, según ha informado la agencia de crédito a la exportación del Reino Unido, UK Export Finance. La financiación «asegurará la construcción de dos de los mayores desarrollos solares privados sin subsidios en España hasta la fecha».

 
Prensa inmobiliaria / edificación / urbanismo.
Contratos públicos de ingeniería (el economista)
¿Qué guía práctica soluciona este tipo de casos?
El Ministerio de Fomento ha trasladado a Hacienda y a la Abogacía del Estado un nuevo pliego de contratación de los servicios de consultoría e ingeniería para los proyectos de carreteras con el que pretende que la oferta económica pierda más peso frente a la técnica. Con ello, quiere combatir las fuertes bajas que siguen registrándose, próximas al 40% de media, a pesar de la entrada en vigor el pasado año de la nueva Ley de Contratos del Sector Público. Una situación que preocupa en el departamento que dirige José Luis Ábalos porque impacta en la calidad de los proyectos y, a la larga, puede suponer inversiones mayores por sobrecostes y modificados, según explican fuentes ministeriales.

 
Prensa inmobiliaria / edificación / urbanismo.
Obra pública (el economista)
¿Qué guía práctica soluciona este tipo de casos?
El Ministerio de Fomento ha solicitado a la Comisión Europea (CE) su autorización para poder lanzar al fin su Plan Especial de Carreteras (PEC). Según fuentes gubernamentales, recientemente, las autoridades comunitarias se reunieron en Madrid con responsables del departamento que dirige en funciones José Luis Ábalos para analizar los pormenores de este programa de colaboración público-privada, heredero del Plan Extraordinario de Inversión en Carreteras (PIC) que anunció en el verano de 2017 el Ejecutivo de Mariano Rajoy sin que nunca llegara a ver la luz.

 
Prensa inmobiliaria / edificación / urbanismo.
Obra pública (la razón)
¿Qué guía práctica soluciona este tipo de casos?
los contratistas insisten en la necesidad de desarrollar un modelo concesional y de colaboración público- privada eficiente que complemente la inversión directa que puede realizar el Estado. Miñés remarca que países como Alemania, Francia, Reino Unido o Italia apuestan por esta fórmula para reservar sus recursos a gasto social.

 
Prensa inmobiliaria / edificación / urbanismo.
Ingeniería de infraestructuras (expansión)
¿Qué guía práctica soluciona este tipo de casos?
Los gigantes estatales asiáticos emplean a las constructoras españolas de puente para consolidarse en el continente después de hacerse con África y parte de Asia. "A China no le interesa el mercado español de obra pública, residual en términos de facturación. La compra de Grupo Puentes y de Aldesa responde más a su interés por hacerse fuerte en Latinoamérica después de convertirse en los líderes de Asia y de África", asegura Javier Parada, socio mundial de Ingeniería y Construcción de Deloitte.

 
LAS TEJAS FOTOVOLTAICAS REVOLUCIONAN LA EDIFICACIÓN SOSTENIBLE
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¿Qué debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia?
  • Sólo con sus tejados, Europa podría producir un cuarto de su electricidad mediante energía solar. 
  • Alemania supera los 500w per cápita producidos mediante energía solar, seguida de lejos por Bélgica, Italia, Malta, Países Bajos, Grecia y Luxemburgo. El resto de países, incluidos España y Portugal, pese a su abundante potencial, siguen muy lejos.
Las tejas fotovoltaicas pueden ser el futuro por la posibilidad de hacer independiente de la red eléctrica comercial a nuestras casas, pueden producir electricidad mediante la energía solar fotovoltaica fácilmente, y esta tecnología ya puede instalar en la construcción de viviendas nuevas. La mayoría de ellas están hechas de cerámica y poseen 4 celdas fotovoltaicas, la instalación pasa debajo del tejado hasta el convertidor. Con la instalación de estas tejas solares en un área de 45 m², se puede llegar a generar 3 kw y abastecer la demanda de energía de una casa. Su instalación es similar a la de cualquier teja convencional. Las tejas solares funcionan de manera idéntica a los paneles fotovoltaicos que ya se utilizan ampliamente en la construcción. La principal diferencia entre ellos radica en su ensamblaje: mientras que los paneles fotovoltaicos están unidos a un techo existente, las tejas solares son parte de la construcción del techo desde el principio, reemplazando el revestimiento regular.

 
PERSPECTIVAS DE LA CONSTRUCCIÓN PARA 2020. INFORME DE INVERNO EUROCONSTRUCT 
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¿Qué debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia?
  • Edificación residencial como principal factor de riesgo económico del sector
  • La edificación no residencial inmersa en una atmósfera de cautela inversora
  • La ingeniería civil se convertirá en el mercado menos afectado
La edificación residencial ha sido, durante estos años, un pilar fundamental en este desarrollo positivo, siendo el culpable del 40 % del crecimiento económico. Hay déficits de suelo y todo esto repercute en la escala de precios, que han aumentado considerablemente. El ciclo de la edificación residencial no se manifiesta de una manera sincronizada en todo el continente: de los 19 países observados por Euroconstruct, en cinco de ellos la producción ya ha tocado techo claramente y se está contrayendo, mientras que en otros cuatro se prevé que la inflexión llegue en algún momento entre 2019 y 2021. La edificación no residencial inmersa en una atmósfera de cautela inversora. Los promotores de nueva superficie demuestran una cautela aparentemente superior a la de los inversores inmobiliarios, entre los cuales aún no se ha disipado la euforia de los años anteriores pese a que los retornos se hayan vuelto más modestos. Contempla que del 2% de crecimiento en 2019 se pasará al 0,2% en 2020. La ingeniería civil se convertirá en el mercado menos afectado. La ingeniería civil continúa padeciendo los problemas de gobernabilidad que han puesto trabas a los presupuestos del estado, han mantenido inoperativos a los ministerios y los órganos que gestionan las infraestructuras y han retrasado decisiones de gran incidencia en este sector. Aunque para el 2020 cuentan con una normalización administrativa, Euroconstruct asegura que la obra pública acabará teniendo mucha prioridad en el nuevo gobierno. La ingeniería civil se ha incorporado tarde a la recuperación, pero será el mercado menos afectado por la incertidumbre. Buena parte de este mercado son proyectos de gran envergadura y duración, financiados mayoritariamente desde las instituciones públicas que tienden a salvaguardarlos. El nicho de mercado donde se concentran las mejores expectativas de crecimiento es el ferrocarril, mientras que los más discretos son carreteras e infraestructuras hidráulicas.

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