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NOTICIAS
DE LA CONSTRUCCIÓN, URBANISMO E INMOBILIARIO. |
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| INFRAESTRUCTURA
EN ARGENTINA: ¿A DÓNDE VAMOS AHORA? |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
Convertir conocimiento
en valor añadido > Herramienta práctica >Guías
prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
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Alberto Fernández
y Cristina Fernández de Kirchner ganaron las elecciones generales
en Argentina y estarán a cargo de la tercera economía más
grande de América Latina hasta 2023.
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El plan original
de Macri era invertir hasta $ 35 mil millones en proyectos de infraestructura
a través de una combinación de dinero público y privado,
así como la financiación de instituciones multilaterales.
Esa meta fue difícil de lograr ya que el gobierno se vio obligado
a reducir los gastos de capital en más del 30% en el presupuesto
de este año para cumplir con los términos del acuerdo con
el FMI. Las asociaciones público-privadas tampoco funcionaron tan
bien como se esperaba. Algunos de ellos fueron suspendidos a medida que
se agotó la financiación del mercado. Sin embargo, el gobierno
decidió no detener las obras que ya están en progreso y los
proyectos que comenzaron cuando comenzó el mandato de Macri en diciembre
de 2015 ahora están a toda velocidad.
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| Alberto Fernández
era el jefe de gabinete del fallecido presidente Néstor Kirchner
(2003-2007), mientras que Cristina Fernández de Kirchner dirigió
el país entre 2007 y 2015, un período de profunda intervención
estatal en la economía. Durante su liderazgo, los fondos privados
de pensiones se nacionalizaron, las reservas del Banco Central se utilizaron
para cancelar la deuda externa, la compañía petrolera nacional
YPF se nacionalizó, la inflación se disparó y los
subsidios a las tarifas del servicio público desalentaron la inversión,
lo que obligó al país petrolero a importar combustibles por
miles de millones de dólares. Por su parte, el expresidente Mauricio
Macri se enfrentó al declive económico con más infraestructuras.
Desde nuevas terminales aeroportuarias hasta carreteras subterráneas
y ferrocarriles elevados, por valor de miles de millones de dólares.
Durante los últimos cesas las ceremonias de corte de cinta de infraestructuras
durante las campañas electorales no han cesado. Sin embargo, Macri
no ha sido capaz de alcanzar un segundo mandato en un país sumido
en una profunda recesión y devastado por la inflación que
se está ejecutando a un ritmo anual del 55%. La crisis económica
que culminó el año pasado en un acuerdo impopular con el
Fondo Monetario Internacional ha sido el desencadenante y las obras públicas
no han convencido a los votantes argentinos. |
| PROJECT
MONITORING PARA LA PROMOCIÓN MÁS CARA DE MADRID |
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Gesvalt ha
realizado el Project Monitoring para la promoción Lagasca 99 de
Grupo Lar
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| Grupo Lar
necesitaba un servicio de project monitoring en la construcción
del edificio Lagasca 99 en plena Milla de Oro de Madrid, una de las promociones
residenciales más importantes de los últimos tiempos, desarrollada
por Lar España Real Estate y Pimco. El edificio situado en pleno
centro madrileño, en el exclusivo Barrio de Salamanca, tiene unos
26.200 m2 repartidos en 10 niveles (siete plantas más áticos),
e incluye 44 viviendas y dos locales comerciales a pie de calle. La promoción
fue ideada bajo parámetros de construcción sostenible y ha
obtenido el certificado de calidad y sostenibilidad BREEAM, uno de los
sellos más prestigiosos a nivel mundial. Desarrollo del trabajo
con Lar: tras una primera fase de Due Diligence donde obtuvimos la información
previa del estado de situación y la documentación que permitió
evaluar los riesgos desde todos los escenarios, pasamos a la fase de monitorización.
La buena sintonía entre los equipos de Gesvalt y Grupo Lar facilitó
un ágil seguimiento de la evolución del proyecto. Gracias
a la detección de los riesgos de forma temprana y a la capacidad
de actuar con las medidas correctivas necesarias, se alcanzó el
objetivo previsto sin desviación del plazo ni del presupuesto establecidos
en la fase de planificación. |
| EL
PROJECT MONITORING ACRECIENTA SU IMPORTANCIA TRAS LA ÚLTIMA SENTENCIA
DEL TRIBUNAL SUPREMO |
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Una sentencia
del alto Tribunal del pasado día 13 de septiembre de 2019 puso de
manifiesto que los promotores son los únicos responsables de fijar
el plazo de entrega de los inmuebles.
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El Project
Monitoring controla todo el proceso de una promoción inmobiliaria
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Estas dificultades
pueden ser previstas con el Project Monitoring.
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| La sentencia
viene a cuenta de una denuncia de un vecino de Lugo, que interpeló
una demanda en el año 2006. La constructora le exigió el
pago de una fianza de 39.050 euros y se comprometió en entregarle
la vivienda en un plazo de 30 meses, en enero de 2009. Sin embargo, la
entrega se retrasó hasta mayo de 2014, por lo que el comprador presentó
una demanda exigiendo que los promotores le devolvieran la fianza más
los intereses y alegando que la vivienda había perdido valor durante
los años en los que duró el retraso. Por ello, la promotora
tendrá que devolver al comprador la fianza con los intereses, más
el pago de las costas. El Supremo ha sentenciado que el promotor al ser
un profesional de la construcción, cuenta con la información
necesaria parar conocer las dificultades propias de la actividad: “El riesgo
de acabar las obras dentro del tiempo establecido en el contrato es asumido
íntegramente por el promotor vendedor como parte de su riesgo empresarial
y, en consecuencia, no puede trasladarse al comprador”. |
| ¿CÓMO
MANEJAR PERFECTAMENTE LOS PROJECT MONITORING Y EL CONTROL DE PROYECTOS? |
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Supervisar
y controlar el trabajo del proyecto y realizar un control de cambio integrado
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| Monitorear
y controlar el proyecto de manera efectiva siempre ha sido complicado.
Seguro que cada profesional de la edificación adopta muchas metodologías
para mantener el control sobre el proyecto. Pero a pesar de este control,
casi el 70% de los proyectos fallan miserablemente. Y si el proyecto se
completa con éxito, o ha requerido mayor gasto para terminar el
mismo (es decir, sobrepresupuestado) o ha tomado más tiempo para
terminar el mismo (es decir, atrasado). Ambas situaciones son malas para
un gerente de proyecto. Entonces, ¿qué es lo que debe hacer
el gerente del proyecto para salvar esta mala situación en el proyecto?
No es un trabajo fácil controlar los precios, la programación
y el alcance del proyecto. Estas tres restricciones del proyecto siempre
crearán un problema para su proyecto. Se deben mantener las tres
líneas de base (líneas de base de alcance, líneas
de base de programación, y líneas de base de rendimiento
de costes). La guía PMBOK® (Project Management Body of Knowledge)
recomienda algunos procesos estándar para controlar y monitorear
el proyecto con éxito. Vamos a analizar brevemente los pasos en
el monitoreo y control del proyecto. |
| CONTRATOS
DEL BIM Y ASPECTOS LEGALES |
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El BIM tiene
un impacto en algo más que el diseño. BIM juega un papel
clave en el proceso de construcción y determina cómo se puede
usar la información para administrar un activo después de
su finalización.
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| En Europa
no ha habido muchos litigios de momento, pero sí que los ha habido
en Estados Unidos. En concreto una disputa en la que BIM se utilizó
para diseñar un sistema MEP. El equipo de diseño no informó
al contratista que para que el sistema funcionara, se debía seguir
una secuencia de instalación específica. Habiendo completado
el 70% del proyecto, el contratista no pudo instalar el sistema y reclamó
sus costes adicionales resultantes al cliente, quien presentó una
reclamación contra el equipo de diseño. Esta disputa, que
finalmente se resolvió fuera de los tribunales, demuestra que pueden
surgir riesgos cuando se utiliza BIM. Para abordar estos riesgos, es cada
vez más común que se incluyan exoneraciones de responsabilidad
en los modelos BIM para limitar la responsabilidad de las partes. Tales
renuncias limitarán los beneficios obtenidos al usar BIM. Si se
utiliza BIM, es importante que esto se refleje en cualquier contrato de
construcción para aclarar los derechos y obligaciones de las partes.
El BIM afecta la responsabilidad legal de los usuarios en la medida en
que aquellos que proporcionan habilidades y cuidados razonables deben poder
demostrar que saben lo que están haciendo en términos de
BIM. Muchos contratos ya recogen los derechos, obligaciones y responsabilidades
derivadas del uso de BIM. Esto a veces es a través de protocolos
contractuales a medida. A menudo se basan en el Protocolo CIC (Construction
Industry Council) y alteran materialmente el equilibrio contractual de
riesgo y obligación, así como la posición en relación
con los derechos de autor. |
| EL
BIM YA ES UNA REALIDAD EN LA EDIFICACIÓN Y CONSTRUCCIÓN |
¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
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La guía
práctica
inmoley.com
de BIM
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prácticas |
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17 de Diciembre
de 2018. Obligatoriedad de metodología BIM para todos los proyectos
constructivos de Edificación con financiación pública.
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26 de Julio
de 2019: obligatoriedad de metodología BIM para todos los proyectos
constructivos de Infraestructuras con financiación pública.
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| La industria
de la construcción se ha quedado rezagada con respecto a otras industrias,
en parte debido a su incapacidad para incorporar nuevas tecnologías
en el proceso de construcción. En particular, la interoperabilidad
requerida y la cooperación arquitecto / ingeniero / contratista
para crear un "modelo virtual" de un proyecto hasta el punto en que un
verdadero diseño generado por ordenador de un edificio, incluidos
todos sus componentes, se pueda compartir entre todos los participantes
en el proceso de construcción. ¿Qué es el modelado
de información de construcción? Imagine una tecnología
que permita a todas las partes en un proyecto de construcción modelar
virtualmente todos los aspectos materiales de una estructura antes de comenzar
la construcción. Imagine que un modelo 3D no es simplemente una
imagen ya que comprende cada elemento modelado con 'inteligencia' de tal
manera que toda la información necesaria para diseñar, construir,
mantener y operar el trabajo previsto está contenida en el modelo. |
| LA
GRAN OBRA DE INGENIERÍA PORTUARIA EN MÓNACO |
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Comienza una
nueva fase en el proyecto de extensión de Mónaco
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La instalación
de 750,000 toneladas de arena está en marcha para un proyecto de
recuperación que creará un nuevo distrito en Mónaco.
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| La semana
pasada comenzaron los trabajos para colocar la arena para el nuevo 'distrito
ecológico' de Anse du Portier. El área que se está
creando a lo largo de la costa de Mónaco está protegida por
un nuevo cinturón de cajones de 500 metros de largo que pesa 10.000
toneladas cuando está "vacío". Mónaco es una franja
de tierra estrecha de 2 km 2 que está limitada entre las montañas
y el mar. La recuperación ha jugado un papel importante en la extensión
del área utilizable desde la década de 1950. El proyecto
actual es el resultado de una convocatoria de solicitudes de mayo de 2013
para construir un nuevo distrito en suelo recuperado. La licitación
fue ganada por SAM L'Anse du Portier con Bouygues Travaux Publics. La estructura
marina protectora que rodea el futuro distrito está compuesta por
18 cajones que absorben la energía del oleaje y las olas en cámaras
de amortiguación especialmente diseñadas. Los cajones son
estructuras trapezoidales que miden 28 por 33 por 26 metros. Bajo el agua,
a 20 metros debajo de la superficie, el cinturón de cajones descansa
sobre el relleno y emerge 6 metros sobre el agua. Cada uno de los cajones
de 10.000 toneladas supera las 20.000 toneladas una vez que se lastra en
su posición final. |
| RECUPERACIÓN
URBANÍSTICA DE LAS VÍAS FERROVIARIAS DE PARÍS |
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SLA, Biecher
Architectes y Emerige + Ogic han ganado el concurso internacional para
desarrollar el antiguo sitio ferroviario de 3,7 hectáreas de Ordener-Poissonniers
en un nuevo vecindario de 'ecosistema' de uso mixto en París.
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| Los ferrocarriles
y la industria pesada se reutilizan y se transforman en un nuevo 'vecindario
de ecosistema' de 3,7 hectáreas de carbono neutral basado en soluciones
de diseño basadas en la naturaleza, cohesión social y producción
de energía renovable en el sitio. El vecindario incluirá
1.000 nuevos residentes, grandes parques públicos, oficinas, un
teatro, escuela pública, incubadoras de diseño industrial,
una escuela de posgrado de diseño, patios de comida y agricultura
urbana, todo en el corazón de París. El proyecto ganador
del equipo para Ordener-Poissonniers "Jardin Mécano" ("Jardín
mecánico") crea un nuevo ecosistema urbano al preservar el notable
patrimonio industrial del sitio al tiempo que agrega una abundancia de
espacios públicos verdes, basados en la naturaleza y una arquitectura
neutral en carbono, creando una sociedad social Desarrollo urbano sostenible
para el corazón del distrito 18 de París. El nuevo vecindario
incluirá una combinación de viviendas sociales y privadas
para 1.000 nuevos residentes y 36.500 m2 de diseño industrial, arte,
comida y tecnología; incluyendo una nueva escuela pública,
una escuela de posgrado de diseño, oficinas, incubadoras de diseño
industrial, un complejo de cine, un teatro, un patio de comidas, tiendas
y servicios, agricultura urbana y soluciones de flujo de tráfico
priorizadas para peatones y bicicletas. |
| FINANCIACIÓN
DE INFRAESTRUCTURAS PARA EL APROVECHAMIENTO DE MAREAS. |
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Proyecto de
energía de las mareas británico-francés
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La aprobación
ha sido otorgada por el Programa Interreg France (Channel) England, cuyo
objetivo es financiar proyectos de cooperación de alta calidad entre
Francia y el Reino Unido.
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Más
de dos tercios de la financiación (28 millones de euros) provienen
del Fondo Europeo de Desarrollo Regional.
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Tiger se encuentra
dentro de la categoría de financiamiento del programa para tecnologías
bajas en carbono, cuya autoridad administrativa es el Consejo del Condado
de Norfolk y que cofinancia proyectos de colaboración entre organizaciones
en el sur del Reino Unido y el norte de Francia.
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| El proyecto
de € 46.8m tiene como objetivo impulsar el crecimiento y la innovación
en la energía de la corriente de marea mediante la instalación
de hasta 8MW de nueva capacidad de marea en los sitios dentro y alrededor
de la región del Canal. El proyecto Tidal Stream Industry Energiser,
conocido como Tiger, está liderado por la Catapulta Offshore Renewable
Energy (ORE) del Reino Unido, desde su oficina en Hayle, Cornwall. Tiger
está compuesto por 19 socios de todo el Reino Unido y Francia que
abarcan desarrolladores de turbinas, sitios de demostración de energía
oceánica, organizaciones de investigación, así como
autoridades locales y regionales. |
| CONSTRUCTORAS
CHINAS GANAN LA LICITACIÓN PARA CONSTRUIR EL METRO DE BOGOTÁ |
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Bogotá
eligió a dos compañías chinas para construir su legendario
metro, pero sus proyectos en otros países han resultado controvertidos
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Se espera que
la construcción de la primera línea del metro de Bogotá
comience en 2020
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| Un gran paso
adelante para los constructores de infraestructura chinos en Colombia,
las autoridades de la ciudad eligieron dos compañías chinas
para construir la primera línea del metro de Bogotá, a partir
de 2020. Al final, el consorcio chino APCA Transmimetro compitió
con un solo rival y presentó una oferta ganadora de 13.8 billones
de pesos (US $ 4.5 mil millones). Sin embargo, sus compañías
constituyentes tienen poca experiencia en la construcción de sistemas
de metro y han estado plagadas de escándalos en todo el mundo. APCA
Transmimetro consta de dos empresas estatales chinas. China Harbour Engineering
Company Limited (CHEC) controla el 85% y Xi'an Metro Company Limited el
15%. El consorcio fue uno de los cinco finalistas anunciados en agosto.
Solo dos presentaron ofertas en la etapa final de licitación que
cerró hace dos semanas en medio de las preocupaciones de algunos
postores sobre los altos costos requeridos por la ciudad y las dificultades
para acceder a la financiación. Aunque la decisión final
estaba programada para el lunes 21 de octubre, el gobierno de la ciudad
del alcalde Enrique Peñalosa adelantó inesperadamente la
fecha y eligió el consorcio chino sobre el liderado por Carso Infraestructura
y Construcción (FCC Concesiones de Infraestructura, Carso Infraestructura
y Construcción y Promotora de Desarrollo de América Latina,
las tres con mayoría accionaria del empresario mexicano Carlos Slim).
Como subcontratistas están: Alstom Transport (Francia), Ferrocarril
Metropolita de Barcelona y Metro de Medellín. |
| LA
INGENIERÍA DE TÚNELES APORTA NUEVAS TÉCNICAS CON EL
GRAND PARIS EXPRESS |
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Por encima
y por debajo del suelo, las innovaciones que se están implementando
en el proyecto Eole en París y están dando una visión
muy clara de cómo se pueden entregar futuros proyectos de túneles.
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Grand Paris
Express, como red de tránsito automatizada, es el nuevo metro de
la Región Capital. Con sus 68 nuevas estaciones y 200 kilómetros
de pistas adicionales, Grand Paris Express consiste en una ruta circular
alrededor de París (línea 15) y líneas que conectan
vecindarios en desarrollo (líneas 16, 17 y 18). Además, Grand
Paris Express también implica la extensión de las líneas
de metro existentes. Sus 4 nuevas líneas rodean la capital y proporcionan
conexiones con los 3 aeropuertos, distritos comerciales de París.
Dará servicio a 165,000 empresas y transportará diariamente
a 2 millones de viajeros.
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| La ciudad
de París se encuentra inmersa en las obras del mayor proyecto de
infraestructuras que se está llevando a cabo en el viejo continente.
El proyecto Grand París Express incrementará exponencialmente
el tamaño y la capacidad de la red de metro de París, en
actuaciones que contemplan la creación de nuevas líneas de
metro, 200 km de vía y cerca de 70 nuevas estaciones para trasladar
a dos millones de pasajeros más cada día. Société
du Grand Paris es la institución pública responsable de diseñar
y construir la nueva red de transporte. Se trata del organismo responsable
de la construcción de las nuevas líneas y las estaciones,
la adquisición del equipamiento necesario para su ejecución,
el desarrollo alrededor de las estaciones y el diseño y construcción
de las nuevas redes de fibra óptica asociadas al proyecto. La inversión
total para este proyecto, que fue anunciado en 2008 y cuyas obras ya avanzan
a pleno rendimiento, es de 35.000 millones de euros hasta su finalización,
prevista para el año 2030. No obstante, a partir del 2020 deberían
comenzar a estar operativas las primeras fases del proyecto. |
| EL
MUSEO DE LOS ROBOTS CONSTRUIDO POR ROBOTS. |
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RSM, el nuevo
Robot Science Museum en Seúl, se construirá con robots en
2022
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Desde un museo
de ciencias en Seúl construido por robots hasta un centro de conferencias
completado con asistencia robótica en solo 100 días, los
nuevos proyectos sugieren que la automatización puede dirigirse
a la corriente principal de la industria de la construcción.
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| La firma de
arquitectura MAA ha sido seleccionada para construir el museo de robótica
en la capital de Corea del Sur. Los robots ayudarán a diseñar
el edificio y luego ensamblar, soldar y pulir las placas de metal hiperbólicas.
Otro equipo de robots imprimirá en 3D hormigón para el paisaje
circundante. El museo RSM comenzará su "primera exposición"
con "su propia construcción" realizada por robots en el sitio. El
objetivo es apoyar la educación pública en robótica
y aumentar el conocimiento público y el interés en los robots.
RSM tendrá una forma de esfera para proporcionar una "amplia gama
de posibilidades de conexión con la orientación urbana y
los espacios públicos". Con su fachada curva en forma de huevo,
revestimiento de metal blanco y base de vidrio, los planes para un Museo
de Ciencia Robot en Seúl del estudio de arquitectura turco Melike
Altinisik Architects (MAA) promete destacar. Pero el edificio, que abrirá
sus puertas en 2022 con la misión de aumentar el conocimiento público
y el interés por los robots, también se destacará
por otra razón no relacionada con su llamativo exterior: será
construido casi en su totalidad por robots, creando un posible anteproyecto
para la futura construcción robótica. |
| LA
CLAVE DE LA EDIFICACIÓN Y LA INGENIERÍA. EL COMMISSIONING
MANAGEMENT. PUESTA EN MARCHA DEL EDIFICIO. |
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El Proceso
de Commissioning es un proceso de calidad que consiste en mejorar la entrega
del proyecto validando y documentando el rendimiento y prestaciones del
edificio en cumplimiento de los objetivos y criterios de la Propiedad.
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| Una comprensión
del proceso de Commissioning, qué es y cómo funciona, puede
proporcionar una gama de beneficios para los propietarios de edificios
y gerentes de instalaciones. Una manera fácil de ilustrar los efectos
del Commissioning como puesta en marcha es comparar un edificio con un
ser humano. Ambos tienen una capa externa de piel que protege las funciones
internas de los elementos. Ambos tienen un sistema eléctrico, un
sistema de calefacción y refrigeración, un marco para soportar
su peso e incluso un sistema de tuberías, así como una personalidad
distintiva expresada por su apariencia. Ahora imagine que el cuerpo de
una persona pudiese ser puesto en marcha (Commissioning) para funcionar
a niveles óptimos. El resultado sería que no tendría
problemas de salud. Nunca estaría enfermo. Tendría una visión
y audición perfectas y realizaría cualquier tarea física
atléticamente. Pues el Commissioning desempeña los roles
combinados de entrenador personal y médico para su edificio, produciendo
una estructura alfa que supera ampliamente al resto de edificios. |
| INGENIERÍA
ESPAÑOLA DEL AGUA EN ARABIA SAUDÍ |
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Almar y Acciona
comienzan a trabajar en la planta de desalinización Shuqaiq-3 en
Arabia Saudita
|
| Almar Water
Solutions, a través de Abdul Latif Jameel y Rawafid Alhadarah, y
sus socios de consorcio, la empresa española de infraestructura
Acciona y la firma japonesa Marubeni Corporation, han puesto los cimientos
en el proyecto de desalinización IWP Shuqaiq-3 en Arabia Saudita
en la costa del Mar Rojo. La planta de desalinización IWP Shuqaiq-3
está programada para completarse en 2021 y se afirma que es una
de las plantas de desalinización de agua de mar más grandes
del país. Se utilizará tecnología de ósmosis
inversa en la planta, que podrá producir 450,000m³ de agua
potable todos los días. Acciona, junto con sus socios del consorcio,
fue seleccionada por Water and Electricity Company (WEC), la empresa estatal
de Arabia Saudita a cargo de proyectos de desalinización y tratamiento
de agua, para financiar, diseñar y construir la planta de desalinización
Shuqaiq-3 y operar y mantenerlo por 25 años. El proyecto, valorado
en € 750m ($ 824m), se implementará bajo un contrato de construcción,
propiedad y operación (BOO). Acciona afirmó que la tecnología
utilizada en la planta de desalinización será una alternativa
eficiente y segura a la tecnología de desalinización térmica.
La planta podrá atender a más de 1.8 millones de ciudadanos,
contribuyendo al desarrollo económico e industrial del país.
También se espera que Shuqaiq-3 cree miles de empleos durante el
período de construcción. Según Acciona, fue elegido
porque ofrecía un precio del agua desalinizada de $ 0.5m³,
que se considera una de las tarifas más competitivas a nivel mundial.
IWP Shuqaiq-3 será la tercera planta desaladora que Acciona construirá
en el país. En julio, Acciona ganó un contrato para construir
la planta desaladora Al-Khobar 1 en Al-Khobar. Construida a un costo de
€ 200m ($ 219m), la planta Al-Khobar 1 servirá a una población
de 350,000 y también suministrará agua a Aramco. En 2012,
la compañía española obtuvo un contrato para diseñar,
construir y poner en servicio la planta de desalinización de agua
de mar de Al Jubail, que desde 2015 sirvió a la ciudad y al complejo
industrial en la provincia oriental del país en la costa del Golfo
Pérsico. |
| NOVEDADES
EN CONTRATOS DE INGENIERÍA.BERD ADOPTA CONTRATOS DE LA FIDIC |
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El Banco Europeo
de Reconstrucción y Desarrollo (BERD) ha firmado un acuerdo de cinco
años para utilizar contratos estándar producidos por la Federación
Internacional de Ingenieros Consultores (FIDIC).
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| Según
los términos del acuerdo, la FIDIC ha otorgado al BERD una licencia
no exclusiva para referirse a los nueve contratos principales de la FIDIC
para los proyectos que financia y los documentos pueden usarse como parte
de los documentos de licitación estándar del banco. Los contratos
incluyen los últimos contratos FIDIC de la Segunda Edición
de 2017 y las ediciones de 1999, que cubren una amplia gama de trabajos
internacionales de construcción e infraestructura. La firma del
acuerdo por parte del BERD sigue acuerdos similares firmados con el Banco
Mundial, el Banco Interamericano de Desarrollo y el Banco de Desarrollo
del Caribe en los últimos meses. El presidente ejecutivo de la FIDIC,
Dr. Nelson Ogunshakin, dijo: “Este es un acontecimiento histórico
para la FIDIC y el BERD. Es un paso importante porque el banco no solo
acordó promover el uso de los contratos de la FIDIC en su país
de operación, sino que también manifestó su interés
en firmar un acuerdo con la FIDIC para brindar capacitación certificada
sobre los contratos de la FIDIC en un proyecto por proyecto. Estamos encantados
de discutir esta nueva relación con el BERD para apoyar sus esfuerzos
de desarrollo de capacidades y brindar asistencia técnica y capacitación
de calidad ”. |
| LOS
TÚNELES, LA SOLUCIÓN DE INGENIERÍA Y URBANÍSTICA
A LAS INUNDACIONES |
| ¿Qué
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Si hay un sitio
donde llueve sin parar es Seattle en Estados Unidos, por eso es tan importante
aprender de la solución que han encontrado al problema de las inundaciones
y su efecto en el urbanismo.
-
Seattle prioriza
proyectos de aguas pluviales. El acuerdo de Seattle les permitió
diferir la finalización de proyectos para controlar seis de sus
emisarios de OSC hasta 2030 a cambio de completar proyectos de aguas pluviales
de alta prioridad para 2025. La ciudad demostró que los proyectos
de aguas pluviales proporcionarían un mayor beneficio ambiental
para la región que los proyectos de OSC.
|
| Se trata de
un contrato de ingeniería a favor de la constructora Salini Impregilo,
Lane por US $ 255 millones para construir un sistema combinado de túnel
de desbordamiento de alcantarillado (CSO) cerca de Seattle. Durante una
fuerte tormenta, el nuevo túnel capturará y almacenará
temporalmente aguas pluviales y aguas residuales no tratadas hasta que
la planta de tratamiento esté lista para ello. La construcción
del CSO ayudará a reducir la cantidad de aguas no tratadas que ingresan
al Canal de Buques del Lago Washington durante las fuertes lluvias. Se
espera que el túnel de 4.2 km mantenga un promedio anual de más
de 276 millones de litros de aguas pluviales contaminadas y aguas residuales
fuera del canal, así como Salmon Bay y Lake Union. |
| MATERIALES
DE LA CONSTRUCCIÓN. EL POLICARBONATO |
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prácticas |
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El policarbonato
es un plástico transparente resistente y estable que ofrece ventajas
únicas. Niveles de transmisión de luz sobresalientes, increíblemente
alta resistencia (a la vez que increíblemente liviano) y resistente
a tensiones accidentales e intencionales.
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La resistencia
y claridad del policarbonato lo convierten en una excelente opción
para el acristalamiento.
-
Actualmente
se utiliza mucho en fachadas.
|
| El policarbonato
también proporciona una excepcional estabilidad químico-física
a largo plazo. Esta combinación de características preciadas
hace que el policarbonato sea el plástico elegido para muchos usos
comerciales y de ingeniería. El policarbonato es aproximadamente
250 veces más resistente que el vidrio y 30 veces más resistente
que el otro plástico transparente popular, el acrílico. El
policarbonato es tan fuerte que es ideal para acristalamientos de seguridad
(se usa en escudos antidisturbios de la policía), pantallas protectoras,
tragaluces y cúpulas, túneles, acristalamientos de invernadero
y donde la seguridad y la protección contra el vandalismo son una
preocupación. El policarbonato es una excelente opción para
proyectos que exigen un alto nivel de seguridad que no se puede obtener
de otros materiales. Si bien el policarbonato se valora por su resistencia
y resistencia al impacto, es su transparencia lo que le permite asumir
una variedad de aplicaciones y propósitos que otros materiales no
pueden. Las láminas de policarbonato son significativamente más
livianas que las láminas de vidrio del mismo tamaño y las
láminas de policarbonato también vienen con filtros de protección
UV. Su durabilidad y transparencia lo convierten en una excelente alternativa
al vidrio. |
| INGENIERÍA
DE INFRAESTRUCTURAS. EL METRO DE BOGOTÁ |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
Convertir conocimiento
en valor añadido > Herramienta práctica >Guías
prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
Empresa Metro
de Bogotá anunció que dos de los cinco consorcios que participaban
en la licitación para construir y operar la primera línea
del Metro de Bogotá presentaron sus ofertas financieras.
-
Los dos consorcios
son el Consorcio Metro de Bogotá, formado por la española
FCC Concesiones de Infraestructura, y dos empresas mexicanas: Carso Infraestructura
y Construcción y Promotor de Desarrollo de América Latina
(AL); y Apca Transmimetro, un consorcio formado por dos compañías
chinas: China Harbour Engineering Company Limited y Xi'an Metro Company
Limited. Continúe leyendo en BNamericas Newsfinder.
|
| El metro de
Bogotá irá sobre un viaducto y será eléctrico
y automatizado y con altos estándares ambientales. Así está
contemplado en las especificaciones técnicas del alcance del contrato
de concesión de la construcción, suministro, operación
y mantenimiento de la Primera Línea del Metro de Bogotá (PLMB)
que está publicado en el portal Colombia Compra Eficiente, Secop
II, en 22 apéndices técnicos. Cualquiera de los dos consorcios
que resulte favorecido en la evaluación final tendrá que
ceñirse a esas condiciones. El primer consorcio que presentó
oferta económica es Metro de Bogotá, integrado por FCC Concesiones
de Infraestructura (España), Carso Infraestructura y Construcción
(México) y Promotora de Desarrollo de América Latina (México),
con los subcontratistas Alstom Transport (Francia), Ferrocarril Metropolita
de Barcelona (España) y Empresa Metro de Medellín (Colombia). |
| SEGURIDAD
LABORAL EN LA CONSTRUCCIÓN. ENTRENAMIENTO DE REALIDAD VIRTUAL DISEÑADO
PARA REDUCIR LAS MUERTES EN EL LUGAR DE TRABAJO |
| ¿Qué
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prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
A pesar de
una disminución en los accidentes graves y muertes en las obras,
aún se puede hacer más para mejorar la comunicación
de la información esencial de seguridad creando un entorno virtual
para que empleados puedan practicar.
-
El entrenamiento
de realidad virtual está reduciendo drásticamente las lesiones
a pie de obra.
|
| Las gafas
de realidad virtual podrían convertirse en algo común en
las obras ya que cada vez más empresas los utilizan con fines de
capacitación. La empresa automotriz española SEAT ha estado
haciendo esto por algún tiempo, y ahora reporta un riesgo significativamente
menor de accidentes laborales como resultado. En los últimos dos
años, la tasa de lesiones musculares entre los trabajadores de SEAT
ha disminuido en un 70%. En una publicación reciente en su sitio
web titulada 'Un avatar en la línea de montaje', el fabricante explica
como monitorea la salud de los empleados y llegó a ese número.
SEAT tiene su propio laboratorio de biomecánica en la empresa destinado
a la salud laboral. Los empleados que trabajan en líneas de ensamblaje
tienen un seguimiento de sus movimientos corporales y actividad muscular
mediante una serie de 20 cámaras y varios sensores. Estos datos
se utilizan para crear un avatar de estilo de videojuego en 3D para el
análisis. Paralelamente a esto, se utilizan equipos y programas
de realidad virtual para crear líneas de montaje virtuales en las
que los empleados puedan practicar. Por lo tanto, se pueden experimentar
diferentes ideas en la línea de montaje sin tener que revisar las
fábricas en sí mismas. Las ideas obtenidas a través
del entrenamiento de realidad virtual se pueden usar con los datos de los
avatares para crear mejoras en la línea de montaje que sean más
ergonómicas y menos arriesgadas para los humanos. |
| INGENIERÍA
DE INFRAESTRUCTURAS. EL FERROCARRIL CHINO AVANZA EN IBEROAMÉRICA |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
Convertir conocimiento
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prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
Actualmente,
solo el 3% del PIB de Iberoamérica se canaliza hacia proyectos vitales
de transporte y logística, en lugar del recomendado 6%, una brecha
que ha intentado cerrar con la ayuda de China.
|
| Sin embargo,
los proyectos respaldados por China, especialmente el ferrocarril, se han
enfrentado a numerosos obstáculos en América Latina, con
enormes anuncios de inversión que no se materializan, pero que tampoco
se cancelaron oficialmente. Entre 2000 y 2017, empresas o inversores chinos
participaron en 69 proyectos de infraestructura en América Latina
por un valor total de US $ 56 mil millones. Estos generaron 400,104 empleos
directos e indirectos. China es un recién llegado a la región
con ferrocarriles y todavía tiene dificultades para familiarizarse
con las políticas nacionales y regionales. Los proyectos, concentrados
en Argentina, Bolivia, Brasil, Ecuador y Venezuela, son solo una parte
de una extensa lista de los anunciados que finalmente nunca avanzaron.
Más allá de los planes de "canales secos" en Colombia y Honduras,
un tren bala venezolano, el enlace Ciudad de México-Querétaro
y el ferrocarril Bioceánico que conectaría Perú, Bolivia
y Brasil son otros ejemplos de inversiones de transporte chino descarriladas.
El gobierno venezolano y China Railway Group firmaron un contrato en 2009
para desarrollar el tren de alta velocidad Tinaco-Anaco de 471 kilómetros.
El primer proyecto ferroviario chino en América Latina, el proyecto
costaría US $ 7,5 mil millones y atravesaría cuatro estados. |
| SECTOR
DE LA CONSTRUCCIÓN EN IBEROAMÉRICA 2020 |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
Convertir conocimiento
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prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
Se espera que
la industria de la construcción en América Latina se ajuste
un 0.2% en términos reales en 2019, tras un ligero aumento de 0.4%
en 2018. Se proyecta que el mercado se recupere a un promedio anual de
3% entre 2020 y 2023, dice GlobalData, una empresa líder de datos
y análisis.
|
| La actividad
económica más débil, la elevada incertidumbre de la
política interna en algunas economías grandes, los riesgos
externos derivados de un crecimiento global más lento en medio del
creciente proteccionismo, la mayor volatilidad financiera mundial y el
empeoramiento de las perspectivas de los precios de los productos básicos
están limitando la expansión de la industria de la construcción
de la región. El último informe de GlobalData, 'Global Construction
Outlook to 2023', revela que la actividad económica más débil,
la incertidumbre elevada de la política interna en algunas economías
grandes, los riesgos externos derivados del crecimiento global más
lento en medio del creciente proteccionismo, el aumento de la volatilidad
financiera mundial y el empeoramiento de las perspectivas de precios de
los productos básicos son limitando la expansión de la industria
de la construcción de la región. |
| COMPLIANCE
PARA CONSTRUCTORAS E INGENIERÍAS ACTIVAS EN PAÍSES CON ALTOS
NIVELES DE CORRUPCIÓN |
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prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
¿Es
posible operar en países específicos sin involucrarse en
la corrupción, incluso si la corrupción?
|
| Gracias a
la compliance, la empresa debe realizar una evaluación seria de
la corrupción, aprender cómo se persiguen, contratan y construyen
los proyectos localmente. La contratación de abogados locales acreditados
que estén familiarizados con las leyes y prácticas del país
es un buen comienzo. Entrar con los ojos abiertos le permite a la compañía
reconocer cuándo la corrupción es la única forma de
hacer negocios y aprovechar esa oportunidad. La empresa debe tener un compromiso
(incluida una política de tolerancia cero) para involucrarse en
la corrupción. Este compromiso debe provenir de la alta gerencia
y comunicarse a todos los empleados en todos los niveles para que la empresa
tenga una cultura de cumplimiento. La compañía debe dejar
claro a sus empleados que no quiere ninguna ayuda al participar en actos
prohibidos, y que está dispuesta a abandonar una oportunidad si
la única forma de beneficiarse de ella es involucrarse en la corrupción. |
| LA
INGENIERÍA DE LA MULTINACIONAL VINCI SE EXPANDE EN ESPAÑA
CON DOS ADQUISICIONES |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
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prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
Vinci Energies
ha comprado dos filiales de la empresa andaluza Grupo Solar Lighting.
|
| La adquisición
de Sistem Melesur Energía y Sistem Infraestructuras y Operaciones
EPC tiene como objetivo convertir a Vinci en un jugador importante en el
mercado de servicios de generación, transmisión, transformación
y distribución de electricidad, incluidos los renovables, en España,
donde opera bajo su marca Omexom. Las dos empresas llevan a cabo trabajos
de ingeniería, instalación y mantenimiento para estaciones
transformadoras y líneas de alta, media y baja tensión. También
supervisan el trabajo en tiempo real a través de un centro de control. |
| Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
| Ingeniería
> Iberoamérica (cinco días) |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
|
| La construcción
española teme una guerra de precios por el metro de Bogotá.
Acciona, Sacyr y FCC, en pugna con grupos chinos, dudan hasta el último
minuto si presentan ofertas |
| ¿QUÉ
SUCEDE CUANDO LAS PERSONAS YA NO SON PARTE DE LA CONSTRUCCIÓN? |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
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prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
La industria
de la construcción ha evolucionado a lo largo del tiempo, pero siempre
a través de los constructores.
-
¿Qué
sucede cuando las personas ya no son parte de la construcción?
-
Esta es la
pregunta formulada por la empresa multinacional británica de infraestructura
Balfour Beatty, y han publicado su respuesta en el 2050 Innovation Paper.
|
| Innovación
2050: un futuro digital para la industria de la infraestructura. Las obra
del 2050 no tendrán humanos. Los robots trabajarán en equipos
para construir estructuras complejas utilizando nuevos materiales dinámicos.
Los elementos de la construcción se autoensamblarán. Los
drones escanearán las obras constantemente, inspeccionarán
el trabajo y usarán los datos recopilados para predecir y resolver
problemas antes de que surjan, enviando instrucciones a grúas y
excavadoras robóticas y constructores automáticos sin necesidad
de participación humana. El rol del supervisor humano será
administrar de forma remota múltiples proyectos simultáneamente,
accediendo a imágenes y datos 3D y 4D desde las máquinas
en la obra, asegurando que la construcción se esté llevando
a cabo según las especificaciones. Las pocas personas que accedan
a la obra usarán exoesqueletos robóticamente mejorados y
usarán tecnología de control neuronal para mover y controlar
maquinaria y otros robots en el sitio. Hoy esta visión puede parecer
exagerada. Pero considere las complejas tareas realizadas por los robots
en una fábrica moderna y no es tan difícil imaginar un futuro
para el sitio de construcción. De hecho, en muchas áreas
de la vida los robots no vienen, ya están aquí. |
| ¿QUÉ
SUCEDE CUANDO LAS PERSONAS YA NO SON PARTE DE LA CONSTRUCCIÓN? |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
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prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
La industria
de la construcción ha evolucionado a lo largo del tiempo, pero siempre
a través de los constructores.
-
¿Qué
sucede cuando las personas ya no son parte de la construcción?
-
Esta es la
pregunta formulada por la empresa multinacional británica de infraestructura
Balfour Beatty, y han publicado su respuesta en el 2050 Innovation Paper.
|
| Innovación
2050: un futuro digital para la industria de la infraestructura. Las obra
del 2050 no tendrán humanos. Los robots trabajarán en equipos
para construir estructuras complejas utilizando nuevos materiales dinámicos.
Los elementos de la construcción se autoensamblarán. Los
drones escanearán las obras constantemente, inspeccionarán
el trabajo y usarán los datos recopilados para predecir y resolver
problemas antes de que surjan, enviando instrucciones a grúas y
excavadoras robóticas y constructores automáticos sin necesidad
de participación humana. El rol del supervisor humano será
administrar de forma remota múltiples proyectos simultáneamente,
accediendo a imágenes y datos 3D y 4D desde las máquinas
en la obra, asegurando que la construcción se esté llevando
a cabo según las especificaciones. Las pocas personas que accedan
a la obra usarán exoesqueletos robóticamente mejorados y
usarán tecnología de control neuronal para mover y controlar
maquinaria y otros robots en el sitio. Hoy esta visión puede parecer
exagerada. Pero considere las complejas tareas realizadas por los robots
en una fábrica moderna y no es tan difícil imaginar un futuro
para el sitio de construcción. De hecho, en muchas áreas
de la vida los robots no vienen, ya están aquí. |
| LOS
GEOSINTÉTICOS COMO SOLUCIÓN EN LA EDIFICACIÓN Y CONSTRUCCIÓN
DE INFRAESTRUCTURAS |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
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prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
Los “Geocomposites”
están compuestos de materiales compuestos que contienen al menos
una capa de productos geosintéticos que incluyen geotextil, geomalla,
geonet, geomembrana, etc.
-
Estas combinaciones
se utilizan para mejorar las funciones, aumentar los ángulos de
fricción de la interfaz y aumentar la velocidad de instalación.
La selección de materiales combinados depende de la aplicación
y el propósito.
-
Los geocompuestos
se utilizan principalmente para protección, refuerzo, filtración,
funciones de barrera, control de erosión y aplicaciones de construcción
de carreteras. También se emplean en varias otras aplicaciones.
|
| Según
el tipo, el mercado de geocompuestos se puede segmentar en geotextil-geonet,
geotextil-geocore, geotextil-geomalla y geotextil-geomembrana. Se proyecta
que el segmento geotextil-geocore se expanda a un ritmo rápido en
términos de valor y volumen. Los geocompuestos de geotextil-geocore
se usan ampliamente en aplicaciones como pilares de puentes, relleno de
huecos livianos, relleno estructural, reparación de túneles
y construcción de túneles existentes, estaciones subterráneas
de metro y túneles ferroviarios. Según la función,
el mercado de geocompuestos se puede clasificar en drenaje y contención.
La función de drenaje es el segmento prominente del mercado en términos
de función. En términos de aplicación, el mercado
de geocompuestos se puede dividir en gestión del agua, carreteras
y autopistas, vertederos y refuerzo de suelos. Se espera que el segmento
de carretera se expanda a un ritmo rápido durante el período
de pronóstico. Los geocompuestos se pueden usar para aumentar la
resistencia y la estabilidad del suelo en las carreteras. También
se pueden usar debajo de las vías del ferrocarril para proporcionar
estabilización y refuerzo. También se pueden emplear como
separadores de filtro entre lastre y sub-grado. Los geocompuestos geotextiles-geomallas
son geosintéticos preferidos en el segmento de carreteras y autopistas.
Los geocompuestos aumentan la vida útil de la carretera y son rentables
en la industria de carreteras y autopistas. Los geocompuestos geotextiles-geomallas
son geosintéticos preferidos en el segmento de carreteras y autopistas.
Los geocompuestos aumentan la vida útil de la carretera y son rentables
en la industria de carreteras y autopistas. Los geocompuestos geotextiles-geomallas
son geosintéticos preferidos en el segmento de carreteras y autopistas.
Los geocompuestos aumentan la vida útil de la carretera y son rentables
en la industria de carreteras y autopistas. |
| BIG
DATA, ROBOTS E INTELIGENCIA ARTIFICIAL YA SON PARTE DE NUESTRAS CIUDADES. |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
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prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
"Interacciones
urbanas": Bi-City Biennale of Urbanism \ Architecture (Shenzhen) - 8ª
edición. Shenzhen , China
|
| La exposición
consta de dos secciones, a saber, “Ojos de la ciudad” y “Ciudad ascendente”,
que explorarán la relación cambiante entre el espacio urbano
y la innovación tecnológica desde diferentes perspectivas.
¿Qué sucede cuando la ciudad imbuida de sensores adquiere
la capacidad de ver, casi como si tuviera ojos? La revolución digital
debería permitirnos promover un mundo humano, ecológico y
avanzado. Ser digital nunca fue el objetivo, fue un medio para reinventar
el mundo. ¿Pero qué clase de mundo? Con las redes digitales,
las ciudades podrían implementar una cadena de bloques de energía
donde cada edificio puede generar energía a través de sistemas
fotovoltaicos y consumirla, almacenarla o compartirla según sea
necesario. Esto requeriría grandes transformaciones en el diseño
urbano, así como en la gestión y economía de las ciudades.
Big data, robots e inteligencia artificial ya están integrados en
las ciudades. Deberíamos ponerlos al servicio de la humanidad y
la ecología. Deben ayudar no solo a reducir, sino a eliminar por
completo las emisiones de CO2 en las ciudades. Las ciudades pueden
promover un tipo de bioeconomía que integre nuestros recursos ambientales,
sin destruirlos para producir, por ejemplo, biocombustibles, alimentos
ecológicos, bioplásticos, fibras de carbono o materiales
de construcción como la madera o el bambú. |
| MONITOREAR
EL ENDURECIMIENTO DEL HORMIGÓN, UN RETO EDIFICATORIO |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
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prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
El sistema
danés para monitorear el endurecimiento del hormigón se expande
en Norteamérica
-
Utiliza termopares
y sensores de temperatura reutilizables que proporcionan conectividad en
tiempo real y monitoreo remoto de la madurez y resistencia del hormigón.
Los datos se recopilan automáticamente cada 10 minutos y se transmiten
de forma inalámbrica a la nube con información disponible
en varios formatos de informe.
|
| Kryton International
ha tomado una participación del 30% en una compañía
danesa cuya tecnología permite el monitoreo inalámbrico del
proceso de endurecimiento del hormigón en tiempo real. La compañía
de tecnología de hormigón Kryton International es ahora el
mayor accionista de Sensohive y también será el distribuidor
exclusivo de América del Norte de la tecnología Maturix de
Sensohive. Maturix utiliza sensores para permitir a los contratistas e
ingenieros monitorear el endurecimiento del hormigón desde prácticamente
cualquier dispositivo conectado a Internet. |
| LA
VIVIENDA SOCIAL EN NUEVA ZELANDA IMPULSA LA EDIFICACIÓN INDUSTRIALIZADA. |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
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prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
El gobierno
de Nueva Zelanda tiene como objetivo aumentar el uso de la fabricación
fuera del sitio para aumentar la oferta de construcción de viviendas.
-
La fabricación
fuera del sitio tiene el potencial de transformar el sector de la construcción
e impulsar formas innovadoras de construir viviendas a un costo menor y
en plazos más rápidos.
|
| Está
tomando medidas para garantizar que la industria de la construcción
esté lista y sea capaz de entregar mayores cantidades de hogares
cálidos, secos y asequibles, dijo la ministra de Vivienda, Megan
Woods. Ella habló durante la visita para ver las casas de KiwiBuild
que se están construyendo en la fábrica de construcción
de casas fuera del sitio de Petone antes de ser enviadas a Maraenui en
Napier. “Bajo este gobierno estamos construyendo la mayoría de las
viviendas desde la década de 1970, con un récord de $ 13
mil millones en construcción residencial en el último año,
pero necesitamos hacer aún más para abordar la escasez de
viviendas. Necesitamos encontrar nuevas formas de construir casas más
rápidamente y la fabricación fuera del sitio es una de las
formas en que haremos esto ”, dijo Woods. |
| Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
| Ingeniería
(expansión) |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
|
| Sacyr terminó
de unir en Barranquilla el tablero de la estructura del puente Pumarejo,
el más ancho de América Latina y que se construye en la desembocadura
del río Magdalena, la principal arteria fluvial colombiana. |
| Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
| Financiación
de infraestructuras (cinco días) |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
|
| El gigante
financiero canadiense Brookfield, que ha protagonizado dos de las mayores
operaciones del sector de energías renovables de los últimos
tiempos en España, con la compra de Saeta Yield y X-Elio, ha dado
otro gran paso en este país irrumpiendo en el negocio de infraestructuras
con ACS como socio, grupo con el que prevé abordar más proyectos
a futuro, dentro y fuera de España. |
| ¿CÓMO
GESTIONAR UNA EMPRESA CONSTRUCTORA? |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
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prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
La gestión
exitosa de una empresa de construcción es una tarea polifacética
que requiere el conocimiento de prácticas comerciales comunes, principios
contables, condiciones económicas regionales y experiencia en el
proceso de construcción.
-
En el lenguaje
del fútbol se diría que el gerente de una constructora debe
jugar con las dos piernas, la cabeza, y todo lo que toque balón.
Debe saber de todo lo que conlleva la obra.
|
| La reputación
de una constructora es tan buena como su producto terminado. La mayoría
de los trabajadores de la construcción aprenden sus oficios a través
de la capacitación en el trabajo. No siempre es posible atraer a
los mejores profesionales, por lo que instituir un programa de capacitación
de calidad es una inversión para el éxito a largo plazo.
Mantener trabajadores cualificados significa ofrecer salarios competitivos,
beneficios e incentivos, además de abordar rápidamente las
inquietudes y proporcionar un ambiente de trabajo seguro. Una empresa de
construcción exitosa debe saber ofertar competitivamente. Incluso
administrar la empresa de construcción más pequeña
requiere contratar a alguien para que complete las tareas de contabilidad.
Al delegar las tareas contables, el gerente de construcción es libre
de dedicar más tiempo a las licitaciones, la interacción
entre clientes y trabajadores, y las tareas de la obra. La construcción
es costosa, y la mayoría de las empresas de construcción
necesitan obtener financiación externa. Esto incluye obtener capital
para comprar herramientas, vehículos, equipos, materiales, etc. |
| IMPEDIMENTOS
URBANÍSTICOS A LA ENERGÍA SOLAR EN CATALUÑA |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
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prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
Tras la aprobación
del RDL15/2018, que eliminó el impuesto al sol por autoconsumo fotovoltaico
aumentan las instalaciones en Cataluña.
|
| El urbanismo
catalán es ahora el problema práctica a las nuevas instalaciones
fotovoltaicas, ya que limita los parques fotovoltaicos sobre terreno a
3 o 6 hectáreas. El artículo 48 de la Ley de Urbanismo (TRLUC)
dificulta o imposibilita la aprobación de proyectos en suelo no
urbanizable. Además de las limitaciones urbanísticas y trámites
en la obtención de permisos de obras, todo ello a nivel municipal.? |
| LAS
TECNOLOGÍAS DE CONSTRUCCIÓN SALVAN VIDAS |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
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| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
A pesar de
las medidas que deben tomarse para hacer frente a estos accidentes laborales
en el sector de la construcción, se deben modernizar las soluciones
efectivas al problema.
-
Además
de programas especiales de capacitación, legislación, mayor
cumplimiento y penalización, debería considerarse la introducción
obligatoria de tecnologías avanzadas para aumentar la seguridad
en las obras y prevenir estos accidentes innecesarios.
-
Hay cascos
inteligentes que alertan a los trabajadores sobre los peligros en tiempo
real, recopilan información relevante y la analizan.
|
| La revolución
digital en la que estamos inmersos facilita la aplicación de tecnologías
que incluyen equipos autónomos, drones y sensores que pueden monitorear
la seguridad de equipos, grúas y elevadores, e incluso monitorear
la velocidad del viento y las precipitaciones en el sitio de construcción.
La tecnología IoT (Internet de las cosas) hace posible que los sensores
monitoreen estos factores junto con el monitoreo en tiempo real de factores
físicos y otros relevantes para la seguridad de los trabajadores,
como su grado de cansancio mediante el uso de sensores instalados en sus
cascos o ropa. |
| CINCO
TENDENCIAS TECNOLÓGICAS DE CONSTRUCCIÓN DE 2020 |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
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| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
La tecnología
de construcción se ha convertido en un mercado con la mayor oportunidad
de crecimiento tecnológico e innovación.
-
A medida que
se desarrolla la tecnología inteligente, junto con los avances de
conectividad como 5G y WiFi6, la visión para mejorar
la eficiencia, crear entornos de trabajo más inteligentes y seguros
y aumentar la productividad parece estar al alcance de la industria de
la construcción.
|
| Internet de
las cosas (IoT). Compuesto por una colección de sensores y sistemas
de control central, IoT está tomando por asalto a muchas industrias
diferentes para crear entornos de trabajo más inteligentes. La creación
de un sitio de trabajo conectado permite una mayor seguridad. Mediante
el uso de software centralizado, tecnología de construcción
portátil y datos móviles, los gerentes del sitio de construcción
tendrán mucho más control sobre un sitio sin llegar a tiempo.
Algunos beneficios clave incluyen: la capacidad de supervisar los hitos
de obra, controlar a los trabajadores dentro y fuera del sitio de manera
eficiente, enviar mensajes de difusión al personal en el sitio en
caso de emergencias. Esta tecnología permite colocar sensores en
el equipo que reportan sobre la actividad. Se pueden hacer pedidos cuando
se está agotando un producto lo que reduce enormemente el impacto
ambiental que tienen las obras de construcción. |
| EL
MERCADO DE ROBOTS DE ALBAÑILERÍA SE DISPARA POR LA FALTA
DE MANO DE OBRA CUALIFICADA |
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-
Los fabricantes
más comunes son BROKK GLOBAL, Husqvarna Group, Komatsu Ltd., Ekso
Bionics, Fujita Corporation y Construction Robotics
|
| El robot de
albañilería se usa para colocar ladrillos. Son muy útiles
ya que tienen la capacidad de colocar alrededor de 400-500 ladrillos en
una hora en comparación con los humanos que solo pueden colocar
alrededor de 65-80 ladrillos. Este nuevo robot aumenta la ayuda de eficiencia
para hacer lo más rápido. La rápida industrialización
del sector de la construcción está impulsando el crecimiento
de este mercado. El aumento de la conciencia de seguridad en los sitios
de construcción es otro factor que impulsa el crecimiento. En el
lado negativo, el alto precio del equipo está frenando el crecimiento
de este mercado. Otro aspecto en contra es la adaptabilidad del robot albañil
a los cambios de diseño edificatorio. |
| LA
IMPRESIÓN 3D EN HORMIGÓN EMPIEZA A COMPETIR CON LOS PREFABRICADOS |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
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prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
Las empresas
constructoras utilizan cada vez más la técnica para elementos
de construcción como paneles, dinteles, techos, pisos, paredes y
losas de pavimento.
|
| La impresión
3D de hormigón es un método tecnológicamente avanzado
e innovador utilizado para construir componentes de construcción
prediseñados con la ayuda de impresoras 3D de hormigón. La
tecnología promete optimizar sustancialmente la industria de la
construcción en términos de coste de construcción,
tiempo, reducción de errores, flexibilidad en el diseño e
impacto ambiental. Experimentos anteriores han reconocido con éxito
la experiencia de la tecnología en todos estos frentes y la tecnología
se está adoptando constantemente a mayor escala en todo el mundo.
El campo de la impresión de hormigón en 3D está recibiendo
un mayor enfoque por parte de las empresas de construcción en todo
el mundo. Estas empresas se centran principalmente en experimentar con
diferentes mezclas de hormigón y máquinas de impresión
para lograr nuevos desarrollos en esta técnica de construcción. |
| PROYECTOS
DE REFORMA DE LA CERTIFICACIÓN ENERGÉTICA DE EDIFICIOS EN
ESPAÑA |
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| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
Certificación
de la eficiencia energética. Los cambios en el ámbito de
la eficiencia energética de los edificios modifican, en primera
instancia, el propio objetivo de la certificación de eficiencia
energética.
|
|
|
| Queda abierto
el plazo de información pública no solo de las modificaciones
al Real Decreto 235/2013 sobre eficiencia energética, sino también
a las del Reglamento de instalaciones térmicas de edificios. El
16 de septiembre es la fecha tope para presentar alegaciones. El Gobierno
ha abierto el plazo de información pública sobre los proyectos
de modificación de los Reales Decretos 235/2013 de 5 de abril, por
el que se aprueba el procedimiento básico para la certificación
de la eficiencia energética de los edificios, y 1027/2007, de 20
de julio, por el que se aprueba el Reglamento de Instalaciones Térmicas
en los Edificios. Certificación de la eficiencia energética.
Los cambios en el ámbito de la eficiencia energética de los
edificios modifican, en primera instancia, el propio objetivo de la certificación
de eficiencia energética. Éste pasa de centrarse en la "promoción
de la eficiencia energética" a apostar por "la reducción
de las emisiones de CO2 en el sector de la edificación" mediante
medidas de eficiencia energética e incorporación de energía
renovables. |
| AUMENTA
LA CONSTRUCCIÓN DE CENTROS DE DATOS EN IBEROAMÉRICA |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
Convertir conocimiento
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prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
El mercado
está experimentando un mayor crecimiento en la región, con
una alta adopción de soluciones de infraestructura de centros de
datos eficientes y modulares. Se espera que la fuerte presencia de proveedores
en las tres categorías (infraestructura eléctrica, infraestructura
mecánica y construcción en general) impulse el mercado de
construcción de centros de datos de Iberoamérica.
-
Se proyecta
que el mercado de construcción de centros de datos en Iberoamérica
crecerá a una tasa compuesta anual de alrededor del 7%.
|
| El mercado
de construcción de centros de datos de Iberoamérica está
experimentando importantes inversiones de operadores de centros de datos
como como Ascenty (Digital Realty y Brookfield Infrastructure), Equinix,
ODATA, Telefónica, Axtel, Telecarrier y Entel. Se espera que la
adopción de servicios administrados y basados en la nube y los servicios
de colocación y conectividad en la nube sean un motor importante
para el crecimiento del mercado de centros de datos en Iberoamérica.
El creciente número de centros de datos en Iberoamérica y
el aumento de la conciencia para reducir el consumo de energía han
llevado a una mayor adopción de soluciones DCIM, lo que supone un
ahorro significativo para el centro de datos OPEX. Por lo tanto, es probable
que la creciente implementación de soluciones DCIM en los centros
de datos impulse el mercado en Iberoamérica. Además, se espera
que el uso de sistemas de inteligencia artificial y monitoreo de robots
contribuya al crecimiento del mercado de construcción de centros
de datos de Iberoamérica durante el período de pronóstico.
La disponibilidad de incentivos fiscales en varios países de Iberoamérica
para el desarrollo de centros de datos para inversores locales y globales
es uno de los principales factores que impulsan el mercado de construcción
de datos de Iberoamérica durante el período de pronóstico. |
| MODERNIZACIÓN
Y PRODUCTIDAD DEL SECTOR DE LA CONSTRUCCIÓN EN IBEROAMÉRICA |
| ¿Qué
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prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
Se incluye
el listado de las mayores obras de infraestructura que se están
ejecutando en Iberoamérica. La importancia de las mismas exige una
mayor inversión en tecnología y aplicación de las
modernas formas de gestión en la construcción.
-
La capacitación
es crucial para incrementar la productividad de la construcción.
|
| En un reciente
informe de The Economist enfocado en la construcción en Iberoamérica,
la región en general tiene una productividad baja por cada hora
trabajada en el sector de la construcción. Hay una serie de factores
que afectan directamente a la construcción y que son comunes tanto
en España como en Iberoamérica. La contratación de
personas en lugar de invertir en maquinaria especializada (ejemplo, la
robótica en la minería e infraestructuras), dado especialmente
el bajo nivel salarial de los países y el sector. El bajo grado
de digitalización e innovación. Por ejemplo, apenas 1% de
los costos globales del sector pasan por el software, mientras que otras
industrias destinan entre 3,5% y 4,5%. La volátil demanda para construir
obras, dependiente de las condiciones de los sectores público y
privado, que ocasiona ciclos continuos de inversión y freno a la
misma. |
| Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
| Constructoras
> Internacionalización (expansión) |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
|
| Las empresas
de infraestructuras españolas siguen ampliando su negocio en el
exterior, donde se abrieron paso durante la crisis para compensar la caída
de la obra pública nacional. Los mercados internacionales han ido
adquiriendo peso en sus balances y hoy son el origen del grueso de sus
ingresos futuros. Los seis grandes grupos, ACS, Acciona, FCC, Ferrovial,
OHL y Sacyr, cerraron el primer semestre con una cartera de obras pendiente
de 177.740 millones de euros, aumentando un 4,6% respecto a diciembre y
un 1,1% sobre el 30 de junio de 2018. La cifra no incluye la cartera del
área de Servicios de Ferrovial que el grupo ha puesto en venta y
que es de 18.500 millones. |
| Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
| Edificación
sostenible > Chile y Navarra (navarracapital) |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
|
| Promotores
y arquitectos chilenos ya visitaron Navarra recientemente para conocer
obras terminadas y certificadas bajo el estándar Passivhaus de la
mano de VArquitectos. Integraban la expedición la directiva del
Instituto Passivhaus Chile, la primera filial latinoamericana y miembro
de la International Passivhouse Association (IPHA), compuesta por Osvaldo
Carvajal, Rodrigo González, Rodrigo Cáceres y Rolf Thiele,
cuyos principales objetivos son difundir el estándar y los principios
del Passivhaus en su país. |
| EL
NUEVO HORMIGÓN Y CEMENTO SOSTENIBLE DISPARAN LAS GANANCIAS DE LAS
CEMENTERAS |
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| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
Es probable
que el mercado iberoamericano de hormigón sea testigo de ganancias
cercanas al 8% durante el período 2019-2024. Los países como
Colombia, Argentina, Bolivia, Perú, Chile y Uruguay necesitan mejorar
su infraestructura, incluidas carreteras, casas, puentes, etc. El gobierno
de los países mencionados está haciendo una inversión
sustancial en el sector de la construcción.
-
Políticas
de iniciativa ecológica que se están adoptando en Europa
para lograr técnicas de construcción más rentables
y respetuosas con el medio ambiente.
|
| La renovación
en la industria de la construcción se está produciendo principalmente
en Alemania y el Reino Unido para la reparación y mantenimiento
de puentes, carreteras, túneles, etc.. Se está produciendo
una inversión sustancial en grandes proyectos de construcción,
lo que tendrá un impacto positivo en la cuota de mercado de aditivos
para hormigón en el período 2019-2024. Los proyectos para
construir edificios libres de emisiones de gases de efecto invernadero
en Europa y proyectos de vivienda para personas de grupos de bajos ingresos
en India bajo la iniciativa "Make in India" seguramente traerán
nuevas y rentables oportunidades al mercado de aditivos para hormigón
en el período 2019-2024. Se proyecta que el mercado de aditivos
consiga ganancias de más del 8,5% para 2024. Los nuevos aditivos
incorporados al hormigón y al cemento son muy efectivos en los ciclos
de congelación y descongelación y proporcionan un efecto
amortiguador en el agua en expansión mientras se hormigona en climas
fríos. La aplicación de este aditivo en hormigón endurecido
es bastante compleja para lograr el nivel correcto de presión pero
mejora considerablemente la durabilidad de la estructura de hormigón
al mejorar su firmeza y cohesión, lo que ayudará a aumentar
la demanda del producto y, posteriormente, impulsará el mercado
de aditivos de hormigón para 2024. |
| MATERIALES
DE LA CONSTRUCCIÓN. LOS PANELES AISLADOS ESTRUCTURALES (SIP) |
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-
Los paneles
aislados estructurales (Structural insulated panels (SIPs) son sistemas
de construcción de alto rendimiento utilizados en construcciones
residenciales y comerciales ligeras.
|
| Los paneles
aislados estructurales son un compuesto estructurado que consiste en una
capa aislante de tableros estructurados. Toma la forma de panel sándwich.
Los paneles aislados estructurales son ampliamente utilizados en la industria
de la construcción. Estos son paneles diseñados para construir
techos, paredes y pisos. Los paneles aislantes estructurales son un sustituto
ideal para los métodos de construcción convencionales, como
la estructura de madera y el aislamiento. Los paneles aislantes estructurales
generalmente consisten en una capa de aislamiento de espuma rígida
intercalada entre dos superficies de revestimiento estructural, como el
tablero de fibra orientada (OSB). Estos paneles se fabrican en varios tamaños
o dimensiones, con espesores que varían de cuatro pulgadas a ocho
pulgadas. Los paneles aislados estructurales también se pueden fabricar
en tamaños más grandes para trabajos personalizados, pero
estos paneles más grandes requieren una grúa para su instalación.
También se utilizan para el revestimiento interior y se pueden personalizar
según el requisito. Se usan en techos, paredes y pisos y pueden
extenderse sin soporte adicional. |
| CONGRESO
MUNDIAL INTERNACIONAL DE ARQUITECTOS |
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-
Congreso Mundial
Internacional de Arquitectos, el mayor evento mundial de arquitectura,
que se realizará por primera vez en Brasil, en la ciudad de Río
de Janeiro, en 2020, que lleva por título "Todos los mundos. Un
solo mundo. Arquitectura 21".
|
| El congreso
está organizado por el "Instituto de Arquitetos do Brasil" (IAB),
organización no gubernamental que representa los arquitectos y urbanistas
brasileños. El IAB es miembro fundador de la Unión Internacional
de Arquitectos (UIA), y órgano consultivo de la UNESCO en materia
de hábitat y calidad del espacio construido. Río de Janeiro,
ciudad anfitriona del evento, fue la cuna de la arquitectura brasileña
moderna en el siglo XX, que se considera un símbolo importante de
la cultura del país, donde los principios establecidos por la vanguardia
internacional se adaptaron a las condiciones culturales y climáticas,
obteniendo reconocimiento internacional. Para el evento Rio UIA 2020, se
propone, a principios de este siglo, honrar los logros arquitectónicos
del siglo pasado y prepararse para el siguiente paso: el enfrentamiento
de cuestiones y paradigmas contemporáneos. |
| ¿CÓMO
CONTROLAR LA SUBCONTRATACIÓN EN LA CONSTRUCCIÓN? CONSTRUCTION
MANAGEMENT |
| ¿Qué
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-
Una de las
tareas principales en el Construction Management es la supervisión
técnica del trabajo de los subcontratistas. Esta supervisión
técnica es un seguimiento diario de los trabajos del subcontratista,
resolviendo sus consultas, verificando que estén siguiendo lo que
se diseñó y que la calidad del trabajo esté de acuerdo
con los requisitos, verificando que estén cumpliendo con los objetivos
de tiempo de entrega y que están totalmente comprometidos con las
políticas de salud y seguridad.
-
Cualquier contrato
de obra de cierta envergadura y complejidad técnica necesita de
alguien realmente independiente que se ocupe de fiscalizar su correcta
ejecución y que asuma, contra su retribución, el riesgo de
una ejecución del contrato en tiempo y forma. Ese alguien es la
figura del Construction Manager o Gerente de Obra.
-
El mercado
demanda gerentes de construcción (construction manager).
|
| El Chartered
Institute of Building (CIOB) creó una nueva profesión de
'Chartered Construction Manager' en 2013. El uso del término gerente
de construcción (Construction Manager) es mucho más amplio
que la definición contractual que resumiremos a continuación.
Se debe añadir la gestión de la construcción como,
“gestión del desarrollo, conservación y mejora del entorno
construido”. Esto podría implicar cualquier función que gestione
las actividades de construcción en lugar de la función específica
de la gestión de los contratistas comerciales que están contratados
con el cliente. El propósito del Construction Management (CM) es
controlar el tiempo, el coste y la calidad de un proyecto, lo que a veces
se denomina "restricción triple" ("triple constraint.") de un proyecto.
El Construction Management (CM) es compatible con todos los sistemas de
entrega de proyectos, incluidos el diseño (“design-build”), la preparación
de ofertas (“design-bid-build”), el CM a riesgo y asociaciones público-privadas
(“CM At-Risk and Public Private Partnerships”). |
| EL
ACERO EN LAS GRANDES OBRAS DE INGENIERÍA DE INFRAESTRUCTURAS |
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debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
El gobierno
de los EE. UU. presenta un concurso que busca identificar nuevas ideas
para controlar la corrosión en estructuras de acero como las compuertas
en las presas.
|
| La Oficina
de Reparación dijo que muchas estructuras de acero hidráulico
necesitan protección contra la corrosión continua, pero algunos
métodos pasados han sido abandonados debido a problemas de seguridad
y medioambientales. Muchos métodos de protección más
nuevos no duran tanto, son menos efectivos o tienen costes mucho más
altos. Las puertas radiales de acero como las de la presa Minidoka en Idaho
necesitan protección continua contra la corrosión. Este concurso
se basa en la etapa 1, completada en 2017, que buscó ideas teóricas
escritas para la protección contra la corrosión a largo plazo
para estructuras de acero hidráulico. El objetivo en la segunda
etapa es avanzar esas ideas mientras se buscan conceptos adicionales que
pueden ser prototipados y presentados para pruebas y evaluaciones adicionales
como parte de la competencia. |
| EVOLUCIÓN
DEL SECTOR DE LA CONSTRUCCIÓN 2019-2023 EN ESPAÑA E IBEROAMÉRICA |
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| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
El crecimiento
de la actividad de construcción se desaceleró en Europa occidental
en 2018, y la producción se expandirá en un 2.2% anual en
promedio en 2019-2023, que es una desaceleración marginal en comparación
con el ritmo registrado en 2014-2018, de 2.5%.
-
La producción
de construcción de Argentina está moderándose y las
recuperaciones en Brasil y México se consolidan lentamente.
|
| Perspectiva
de Iberoamérica. Industria de la construcción. La industria
de la construcción en Iberoamérica verá un crecimiento
modesto en 2019 con la expectativa de una expansión más robusta
en 2020, según la información publicada por la Asociación
de Fabricantes de Equipos (AEM). A pesar de las incertidumbres financieras
y políticas en la región, se espera que la industria de la
construcción se expanda un 1.1% en 2019 y un promedio de 2.6% anual
entre 2020-2023. No se prevé que este crecimiento se vea en toda
la región, pero Brasil, Colombia, Chile y Perú tienen un
fuerte potencial de crecimiento. En Chile, los fuertes precios de los productos
básicos y una sólida cartera de proyectos impulsan las compras
de maquinaria y equipo. En Colombia, el crecimiento está respaldado
por un fuerte sector de petróleo y gas que impulsa los salarios,
el consumo y la confianza empresarial. La inversión en infraestructura
pública y los sectores extractivos continuará desarrollándose.
México ha superado a Perú como el tercer mercado más
atractivo pero Perú sigue siendo el país de más rápido
crecimiento en Iberoamérica, con inversiones en el sector minero
y consumo privado que respaldan la actividad económica. La dependencia
de los precios de los productos básicos crea un riesgo a la baja
relacionado con el comercio internacional. En 2019, se espera que el mercado
se mantenga estable o baje ligeramente, aunque se espera que la producción
en Brasil, el mercado más grande, crezca aproximadamente un 10%.
Desde una perspectiva de maquinaria, sin tener en cuenta algunos valores
atípicos, el crecimiento anual para la región se puede encontrar
entre 2-5% anual para el período 2020-23. |
| BUENAS
PERSPECTIVAS PARA LA INVERSIÓN INMOBILIARIA EN ESPAÑA EN
ÁREAS DE OFICINAS Y SUELO INDUSTRIAL |
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| ¿Qué
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-
El Global Commercial
Property Monitor de RICS del segundo trimestre de 2019 muestra unos buenos
resultados en términos de ocupación e inversión en
España, especialmente en las áreas de oficinas y suelo industrial.
El 43% de los profesionales del sector inmobiliario español considera
que el mercado sigue creciendo
-
Ver
informe (32 págs.)
|
| El monitor
RICS de propiedades comerciales de España del segundo trimestre
de 2019. Los resultados apuntan a un crecimiento continuo de la actividad
en El mercado. De hecho, el índice de sentimiento de ocupación
llegó a +22 en el segundo trimestre, todavía confortablemente
positivo pero ligeramente por debajo del promedio de +35 en 2018. La demanda
de los arrendatarios aumentó firmemente una vez nuevamente en los
sectores de oficina e industrial, mientras que el el ritmo de crecimiento
disminuyó notablemente para el comercio minorista (en neto términos
de equilibrio). Junto a esto, la disponibilidad superó abajo en
todos menos en el sector minorista, donde permaneció sin cambios
después de un ligero aumento en Q1. Esta incitó a los propietarios
minoristas a aumentar el valor de paquetes de incentivos por cuarto trimestre
consecutivo. En relación con el último trimestre, los encuestados
actualizaron proyecciones de alquiler de doce meses en todos categorías,
con excelentes alquileres industriales y de oficina visto registrando el
mayor crecimiento (5.5% y 6% respectivamente). Mientras tanto, el comercio
minorista secundario sector sigue mostrando los más moderados perspectiva,
sin crecimiento de alquiler previsto. El Índice de Sentimiento de
Inversión registró un valor de +17 en Q2. Esto es un poco
más alto que +15 en Q1, pero en promedio en +25 en 2018. Los encuestados
continúan citando un aumento consultas de inversión para
oficinas e industriales activos. Además, la demanda de inversores
extranjeros, según los informes, cayó en el sector minorista
por primera vez trimestre desde que esta serie se introdujo en 2015. Las
expectativas del valor del capital vieron un notable mejora en el primer
industrial sector comparado con Q1 (ahora en 5.7%). Ahora se pronostica
que los valores de oficinas principales crecerán a un tasa ligeramente
más fuerte que la prevista anteriormente (4,7%). Por el contrario,
las expectativas para el comercio minorista se deslizó más
profundamente en territorio negativo. Aunque el 43% de los contribuyentes
todavía siente el mercado está en las etapas tempranas a
medias de un repunte, 28% ahora las condiciones de detección están
cerca del pico (desde 25% en Q1 y 16% en Q4) |
| Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
| Constructoras
(expansión) |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
|
| ACS lidera
este año, por octavo ejercicio consecutivo, la lista de los grupos
de construcción e ingeniería con mayor negocio internacional
del mundo que anualmente elabora la publicación especializada 'Engineering
News-Record' (ENR). |
| LA
INGENIERÍA CIVIL Y OBRA PÚBLICA. LA CONSTRUCCIÓN ANTE
LAS PERSPECTIVAS DE 2020 |
| ¿Qué
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| ¿Qué
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-
Si examinamos
los fallidos presupuestos estatales para 2020 nos encontramos que la previsión
de licitación es muy limitada. Además falta una planificación
de obra pública a largo plazo o proyectos de colaboración
público-privada, como planes hidrolólogicos ante el cambio
climático o planes de carreteras. La red de carreteras del Estado
tiene un déficit inversor de unos 7.200 millones de euros. Hay retrasos,
como la A1 en Madrid, que no se justifican.
-
En términos
de PIB, el sector de la construcción creció en 2018 un 4,7
% en comparación a 2017 y generó 16.400 nuevos empleos. Se
espera que en 2019 se mejoren estas cifras.
|
| Si en la economía
todavía conviven los síntomas de continuidad con los síntomas
de enfriamiento, en el sector construcción los que predominan son
los de continuidad. Así, los primeros datos de 2019 siguen recogiendo
algo de avance en empleo en construcción, aumentos en la cartera
de pedidos y estabilidad en los índices de confianza. Pese a esta
calma aparente, el sector no ha perdido de vista el precedente de la caída
tras el 2007. Queda margen para seguir creciendo mientras no se detenga
del todo el avance de la economía y del empleo. En todo caso, es
un margen limitado que, combinado con una economía menos dinámica,
hacen que la previsión vaya contrayéndose progresivamente
desde el 5% del 2019 al 2,5% de 2021. |
| EL
SECTOR INMOBILIARIO ANTE LAS PERSPECTIVAS DE 2020 |
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-
En el mercado
inmobiliario residencial, es cierto que en estos momentos no hay síntomas
de agotamiento, pero el INE espera un cambio de tendencia entre los años
2021 y 2023, relacionado con la situación económica, la evolución
de los tipos de interés y la creación de empleo.
-
El mercado
inmobiliario ya se está estabilizando en determinadas plazas. Los
costes de construcción también están moderando su
subida.
-
En estos últimos
meses se ha detectado a una desaceleración en los ritmos de ventas
y una mayor contención en el crecimiento de los precios en la mayoría
de las plazas. Es una clara señal de madurez del ciclo inmobiliario
que debería evitar que se comentan errores como la vuelta a las
burbujas inmobiliarias.
-
El mercado
inmobiliario irá gradualmente hacia una estabilización del
mercado, con valores de producción adecuados a la demanda, en torno
a entre las 80.000 a 110.000 viviendas al año.
|
| En 2019 ya
se han empezado a notar algunos síntomas como una moderación
de los precios y contención en el número de operaciones de
compraventa inmobiliaria. Moody’s apunta a la situación de los ahorros
de las familias, que se encuentra en mínimos históricos como
ya ha advertido el Banco de España. Este dato debe servir como alerta
temprana para detectar los riesgos que pueden acechar al mercado hipotecario
español. Estamos ante un mercado inmobiliario que va a dos velocidades.
Madrid y Cataluña, con crecimientos de precios del 10% y del 8%
respectivamente, están tirando de la media nacional que está
en el 6%, pero hay otras zonas con subidas de apenas el 1% o incluso menos.
Moody’s prevé que el crecimiento de precios se estabilice entorno
al 2% o 3% de cara a 2022. La economía española ha entrado
en una fase menos expansiva, que aún cuesta caracterizar porque
mientras que algunos indicadores ya ratifican su desaceleración,
hay otros que permiten albergar esperanzas de que la inercia aún
no se agota. La previsión plantea que el crecimiento del PIB del
2,3% previsto para 2019 irá reduciéndose hasta quedarse en
el 1,7% en 2021. |
| LAS
CONSTRUCTORAS ESPAÑOLAS MANTIENEN SU HEGEMONÍA EN IBEROAMÉRICA
GRACIAS A SU KNOW-HOW EN INGENIERÍA |
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-
El sector de
la construcción es un muy sensible al riesgo país, de ahí
la importancia de un buen contrato de ingeniería.
-
En materia
de infraestructuras, Iberoamérica necesita de inversión pública
y de colaboración público-privada. Las grandes constructoras
españolas se enfrentan a la potente financiación china.
-
Las constructoras
españolas ofrecen un importante know-how en ingeniería fruto
de haber realizado las más importantes infraestructuras iberoamericanas
de los 80 y 90, así como el conocimiento del sector público
iberoamericano.
-
La edición
de 2018 de la publicación especializada 'Engineering News-Record
(ENR)' incluyó un total de once compañías españolas
entre las 250 constructoras e ingenierías del mundo que mayor volumen
de negocio internacional obtuvieron en el ejercicio 2017. El canal de Panamá,
el AVE Medina-La Meca, tres líneas del metro de Riad o la Terminal
2 del Aeropuerto de Heathrow, inaugurada en 2014, son algunos de los proyectos
más destacados en los que han participado.
-
Las constructoras
españolas mantuvieron en el último ejercicio su hegemonía
en Iberoamérica, a pesar del creciente peso de China con mejores
condiciones de financiación. ACS, Sacyr, OHL, Acciona, Ferrovial,
FCC han conseguido las mayores obras iberoamericanas, como el Canal de
Panamá, las autopistas de Colombia, México, Chile y Perú,
los metros de Lima (Perú), Quito (Ecuador) o Panamá o el
nuevo aeropuerto de Ciudad de México. Y queda pendiente el Corredor
Ferroviario Bioceánico que prevé conectar Brasil, Bolivia
y Perú con unas inversiones próximas a los 14,000 millones
de euros. ACS se mantiene como la primera compañía de la
región por ingresos. Entre las primeras también figuran Sacyr,
que escaló del noveno al cuarto puesto, y Acciona, que entró
en el top 10 hasta situarse en quinta posición.
|
| Las constructoras
españolas ganaron cuota de mercado en Iberoamérica en un
contexto en el que la crisis en algunos países como Brasil ha afectado
al volumen de inversión en infraestructuras. A este respecto, los
ingresos obtenidos por las 250 mayores empresas de construcción
en los mercados internacionales en la zona ascendieron a 29,975.5 millones
de dólares (25,660 millones de euros), lo que representa un 11.2%
menos que los 33,754 millones de dólares (28,900 millones de euros)
de 2016. Tras españoles y chinos, que copan el 51.6% del mercado
en Iberoamérica, se sitúan los grupos franceses, con el 6%,
italianos (5.3%), coreanos, (4.7%) y británicos (4.1%). La importancia
de la internacionalización es evidente porque de los más
de 62.600 millones de euros facturados entre ACS, Acciona, FCC, Ferrovial,
Sacyr y OHL, más de un 75% provinieron de sus negocios en el extranjero,
más de 47.000 millones de euros. |
| INGENIERÍA
Y URBANISMO DE INFRAESTRUCTURAS DE LA ENERGÍA. LOS VEHÍCULOS
ELÉCTRICOS NECESITAN INFRAESTRUCTURAS. |
| ¿Qué
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| ¿Qué
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-
El alcalde
de Londres, Sadiq Khan, ya lo dijo hace unos meses: "Prepárense
para la revolución eléctrica en el transporte de la capital"
-
El Plan garantiza
que Londres siga siendo un líder mundial con una red innovadora
de centros de carga rápida en toda la ciudad
-
El primer centro
de carga EV estará operativo a fines de 2019
|
| El alcalde
de Londres, Sadiq Khan, ha llevado a cabo sus planes para una gran expansión
de la red de carga de vehículos eléctricos de Londres para
garantizar que la capital continúe siendo una de las principales
ciudades del mundo con cero emisiones. Para enfrentar los peligros gemelos
de la crisis aérea tóxica de Londres y la emergencia del
cambio climático, el alcalde ha reunido al sector público
y privado para ejecutar la infraestructura de vehículos eléctricos
que los londinenses necesitan. Esto incluye compromisos de comercios para
transformar la provisión de carga EV en Londres en los próximos
años. Londres está a la vanguardia de la revolución
de las emisiones cero con más de 20,000 vehículos eléctricos,
1,700 taxis eléctricos y la flota de autobuses eléctricos
más grande de Europa. Actualmente, el despliegue de la infraestructura
de carga está en línea con la demanda de vehículos
eléctricos, pero Londres necesita una revolución eléctrica.
Este plan estima el número de puntos de carga requeridos en los
próximos cinco años, en función de diferentes escenarios
para el crecimiento de los vehículos eléctricos y analiza
cómo se puede entregar con menos inversión pública
y sin instalar puntos que están infrautilizados o desactualizados. |
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