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NOTICIAS DE LA CONSTRUCCIÓN,
URBANISMO E INMOBILIARIO. |
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1ª Revista
Iberoamericana de construcción, urbanismo e inmobiliario.
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| Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
| Urbanismo
de Andalucía (diariosur) |
¿Qué
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de URBANISMO
DE ANDALUCÍA.
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| Una de las
principales novedades de la LISTA tiene que ver con el suelo rústico.
Hasta ahora, estaban terminantemente prohibidas las construcciones residenciales,
salvo que estuvieran ligadas a una explotación agropecuaria. Ahora,
se permite la construcción de viviendas unifamiliares aisladas,
siempre que no induzcan a la formación de nuevos núcleos
de población y con la condición de que sus promotores paguen
al ayuntamiento en cuestión el 15% del presupuesto de ejecución
de las obras para compensar por ese uso extraordinario del suelo rural...,
desde la Junta de Andalucía hacen un llamamiento a la calma y anuncian
la aprobación de un reglamento de la LISTA que, en la primera mitad
del año, vendrá a poner claros los condicionantes para poder
levantar viviendas en el campo. Así, en ese reglamento en el que
ya trabaja la Consejería de Fomento se establecerán las dimensiones
mínimas de las parcelas en las que se podrá hacer una vivienda,
el porcentaje máximo de ocupación del suelo que podrá
acaparar esa casa, su número máximo de plantas y la distancia
a linderos |
| POR
FIN UNA LEY URBANÍSTICA CON CONSENSO. APROBABA LA LEY DEL SUELO
DE ANDALUCÍA. |
| ¿Qué
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prácticas |
| ¿Qué
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| La Ley opta
por integrar en un solo cuerpo legislativo la regulación sobre la
ordenación territorial que incluye la ordenación del litoral
y la ordenación urbanística en Andalucía, que hasta
ahora se había materializado en dos disposiciones legislativas elaboradas
con diferentes perspectivas, aportando con ello un planteamiento complementario
y coordinado de ambas materias. Se propone, así, un modelo que rompe
con el rigor formalista de la legislación actual para abordar los
retos que tienen hoy las ciudades y el territorio, con el objetivo final
de mejorar la calidad de vida de la ciudadanía. Para ello es necesario
reforzar el carácter transversal que caracteriza a la ordenación
territorial, con el fin de dotar a las políticas sectoriales que
intervienen en el territorio de una estrategia común y coherente
para el desarrollo de Andalucía y a la planificación urbanística
de un soporte basado en la ordenación de los intereses de alcance
supralocal, que permita la cohesión económica y social del
territorio y la sostenibilidad ambiental. |
| Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
| Urbanismo
Andalucía > Lista (sur) |
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| El Parlamento
aprueba la nueva ley del suelo, que permitirá desbloquear el urbanismo
en Andalucía > La Ley de Impulso y Sostenibilidad del Territorio
de Andalucía (LISTA) sale adelante con respaldo del PP, Cs y Vox,
la abstención del PSOE y sólo 16 votos en contra > El PSOE,
que hasta última hora estuvo negociando su apoyo a la ley, y consiguió
la incorporación de muchas de sus enmiendas, optó finalmente
por la abstención al no haber conseguido modificar el artículo
de la ley que se refiere a la construcción de viviendas unifamiliares
en suelo rústico. Los socialistas reclamaban que se permitiesen
cuando estén vinculadas a algún tipo de actividad económica. |
| Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
| Urbanismo
Andalucía > Lista (juntadeandalucia) |
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URBANISMO DE ANDALUCÍA.
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| Marifrán
Carazo también ha subrayado que la entrada en vigor de la nueva
Ley no va a comprometer el desarrollo de iniciativas ya en marcha ya que
el régimen transitorio de la Ley garantiza la vigencia de los instrumentos
de planeamiento aprobados en el marco de la LOUA y la continuidad de los
procedimientos iniciados. “La ley ofrece seguridad jurídica a los
proyectos urbanísticos que actualmente se están desarrollando
en la comunidad autónoma”, ha incidido. La consejera ha recordado
además que para agilizar la redacción de los planes generales
municipales y el tránsito a la nueva norma, la Consejería
ha ofrecido su colaboración a los ayuntamientos a través
de la constitución de mesas técnicas. Actualmente ya hay
constituidas 68. |
| EL
INVERSOR INMOBILIARIO Y LOS RIESGOS DEL CAMBIO CLIMÁTICO |
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En su último
Informe de Estabilidad Financiera, el Banco de España analiza el
impacto del proceso de degradación del Mar Menor sobre el mercado
inmobiliario, en un ejercicio similar a la estimación de los costes
que tendría la materialización de los riesgos físicos
asociados al cambio climático.
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| Este tipo
de ejercicios ayuda a visualizar los posibles impactos del cambio climático,
ya que como señala el Banco de España, mientras que el coste
de actuar se conoce con cierta precisión (las inversiones necesarias),
los beneficios (costes evitados al no materializarse el riesgo) son mucho
más inciertos, lo que dificulta tomar decisiones y llevar a cabo
acciones en el presente que podrían mitigar potenciales riesgos
a la estabilidad financiera. El ejercicio compara la evolución del
m2 de los precios en las viviendas vendidas en el área del Mar Menor,
con viviendas similares y cercanas (sur de Alicante) que no se ven afectadas
por el fenómeno ecológico específico del Mar Menor.
Se analiza la evolución del precio por m2 desde el año 2015,
año en que comienza el fenómeno de degradación del
Mar Menor (primer gran episodio de proliferación de fitoplancton).
Según el Banco de España, la rentabilidad media de una inversión
realizada en el Mar Menor en 2015 sería del 0%, mientras que en
el Sur de Alicante habría mostrado una revalorización superior
al 43% en el mismo periodo. Este comportamiento diferencial ayuda a visualizar
posibles riesgos a la estabilidad financiera, si en lugar de estar circunscritos
a una zona específica, se generalizaran como consecuencia del cambio
climático (por ejemplo, una subida del nivel de mar en la costa
del mediterráneo): |
| LA
INMOLOGÍSTICA CONSIGUE SU MEJOR DATO EN LOS ÚLTIMOS CINCO
AÑOS |
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Informe JLL
31 trimestre 2021
El ecommerce
continúa imparable y para 2025 se espera que los ingresos del comercio
electrónico sean un 45% superiores a los de 2020, aun habiendo duplicado
la tasa de penetración. Se estima que en el sector de la alimentación
y el cuidado personal sea donde más crezcan los ingresos (+65%).
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| La contratación
de los nueve primeros meses de 2021 en Madrid fue de 875.000 m2, lo que
supone un incremento del 31% respecto al mismo periodo de 2020 siendo la
cifra más alta registrada en el mismo periodo desde hace 5 años.
Barcelona alcanzó los 646.000 m2, lo que supone un incremento del
122% respecto al mismo periodo de 2020 siendo también la cifra más
alta registrada en el mismo periodo desde hace 5 años En el tercer
trimestre la contratación rondó los 178.800 m², con
un crecimiento interanual del 54%. Destaca la ocupación por parte
de El Corte Inglés de una nave de 20.000 m2 en Parets del Vallés.
Para 2021 y 2022, JLL prevé que se añadan al mercado alrededor
de 520.000 m² en Madrid y 352.000 m² en Barcelona de nuevo producto
logístico en construcción. En Madrid predominan las naves
que siguen disponibles (60%), mientras que en Barcelona siguen predominando
las naves que ya están comprometidas (73%) y que por tanto no añadirán
disponibilidad al mercado. En el tercer trimestre de 2021 la demanda de
espacio logístico ha seguido siendo elevada, generada por el auge
del ecommerce, y los niveles de oferta se mantienen relativamente limitados.
Esto ha provocado una presión al alza sobre las rentas. La renta
prime en Madrid se incrementa un 3% con respecto al trimestre anterior,
situándose en 5,90 €/m2/mes (+7% interanual). Este nivel de
renta es el más alto desde 2009. En Barcelona, la renta prime se
mantiene en 7,00 €/m²/mes (+3% interanual), siendo el nivel de
renta más elevado desde 2011. |
| ANDALUCÍA
AUMENTA LA EDIFICABILIDAD DE LOS HOTELES QUE SE REHABILITEN |
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Decreto ley
14/2021, de 6 de julio, por el que se disponen medidas de incentivos para
la renovación y modernización de los establecimientos de
alojamiento turístico.
Ratificado
por el parlamento andaluz.
Se permite
incluso incrementar la edificabilidad hasta el 20% cuando se trate de un
aumento de categoría
Si el aumento
de la edificabilidad supone un incremento del aprovechamiento objetivo
en más del 10%, se precisa llevar a cabo un instrumento de planeamiento
urbanístico, por lo que se ha establecido para esta medida extraordinaria
un plazo de tres años para solicitar licencia o iniciar la modificación
del planeamiento.
Los proyectos
de obra que se acojan a la regulación contenida en esta norma estarán
sujetos, en todo caso, a licencia urbanística y precisarán
de un informe de la Consejería de Turismo.
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| El decreto
ley 14/2021 establece un margen de flexibilidad en la aplicación
de los parámetros urbanísticos de edificabilidad, ocupación
y altura, como medida de carácter excepcional y transitorio, aplicable
a las licencias de obras que con la finalidad de renovación y modernización
de los establecimientos turísticos, se soliciten en el plazo de
tres años desde su entrada en vigor. El decreto ley se plantea tres
objetivos básicos: (i) renovar y modernizar la planta de alojamiento
turístico de Andalucía para mejorar su nivel de competitividad,
(ii) facilitar a los establecimientos la adaptación a categorías
superiores y (iii) apoyar e incentivar a un sector esencial para la economía
de la comunidad autónoma. Persigue, de esta forma, sentar las bases
para fomentar nuevas inversiones empresariales, contribuyendo con ello
a dinamizar económicamente un sector especialmente castigado por
la situación de parálisis derivada de la crisis sanitaria. |
| PROYECTO
DE LEY DE IMPULSO PARA LA SOSTENIBILIDAD DEL TERRITORIO DE ANDALUCÍA
(LISTA). |
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La Comisión
de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio ha aprobado
el dictamen del proyecto de Ley de Impulso para la Sostenibilidad del Territorio
de Andalucía (Lista).
El «principal
escollo» del PSOE al texto legal es que se «permitan construir
viviendas unifamiliares aisladas en suelo rústico no vinculadas
a usos agrícolas, ganaderos o turísticos.
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| El dictamen
de la Comisión sobre el proyecto de ley alcanza su último
trámite de debate y votación por el Pleno de la Cámara.
El siguiente paso será volver a llevar la norma al Parlamento andaluz.
La ley pretende que los ayuntamientos puedan aprobar sus planes generales
de ordenación urbana en dos años, rebaja la capacidad de
veto de la Junta sobre los municipios y elimina la calificación
de suelo urbanizable. A partir de esta ley sólo habrá dos
tipos: el rústico y el urbano, y también se anula las categorías
de consolidado y no consolidado. Los actuales suelos urbanizables no consolidados
pasan a considerarse rústicos. La LISTA también permitirá
la regularización de miles de viviendas ilegales. |
| CONSENSO
PARA UNA NUEVA LEY DEL SUELO DE CANTABRIA |
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La nueva ley
debe impulsar los PGOU de los ayuntamientos y conseguir una mayor flexibilización
y sencillez en la tramitación de los documentos de planeamiento.
|
| El director
general de Urbanismo de Santander, Antonio Bezanilla, durante su comparecencia
ante la Comisión de Obras Públicas, Ordenación del
Territorio y Urbanismo del Parlamento regional para valorar el proyecto
de la nueva Ley del Suelo de Cantabria, apuesta por una Ley del Suelo que
"facilite y promueva" la redacción por parte de los ayuntamientos
de planes generales de ordenación urbana (PGOU), en la que haya
una "simplificación máxima" de los instrumentos de planeamiento
y ha pedido limitar el uso de la figura del PSIR (Proyecto Singular de
Interés Regional) para que deje de ser "omnipotente". |
| Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
| Director
de suelo (cincodias) |
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de
DIRECTOR DE SUELO.
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Acquisition Manager
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| Kronos ya
acumula un banco de suelo para levantar 15.000 viviendas, con una inversión
anual en compras de terrenos entre 150 y 200 millones. En este ejercicio
han sumado parcelas para 2.000 unidades. Kronos espera entregar este año
500 viviendas a sus clientes. Para el año 2022 subirán un
escalón y alcanzarán entre 800 y 1.000 casas. Supondrá
estar en su velocidad de crucero –entre 500 y 1.000 viviendas de forma
anual– aunque sin competir con grandes promotoras en tamaño |
| AUMENTO
DE LA EDIFICABILIDAD COMO INCENTIVO PARA LA EFICIENCIA ENERGÉTICA |
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Incrementar
el índice de edificabilidad en función del rendimiento energético
permitiría compensar costes.
Incentivos
basados en incrementar el índice de edificabilidad en función
del rendimiento energético disminuirían el plazo de retorno.
Los costes también se verían reducidos en caso de promoverse
planes de rehabilitación por bloques o barrios que permitiera hacer
viable proyectos de alto rendimiento por economía de escala.
|
| La normativa
de rehabilitación admite la figura de la memoria de viabilidad económica
que acompañará a cada actuación y que podría
justificar la aplicación de reglas excepcionales para vincular incrementos
de edificabilidad o densidad, así como cambios a las distintas operaciones
de rehabilitación, regeneración y/o renovación urbanas.
Los ayuntamientos pueden incluir estos incentivos a través del Plan
General de Ordenación Urbana. Algunos ayuntamientos ya han tomado
la iniciativa. El Ayuntamiento de San Sebastián de los Reyes en
Madrid concede hasta un 15% más de edificabilidad si se aplican
energías renovables para la electricidad y la calefacción
del edificio. Incluir modificaciones en los PGOUs permite establecer diferentes
grados de sostenibilidad y eficiencia energética de los edificios.
Analizamos el caso de Burgos. |
| EVALUACIÓN
DE LOS RIESGOS CLIMÁTICOS DURANTE LA EVALUACIÓN DE INVERSIONES. |
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Las herramientas
digitales de predicción y análisis de riesgos (gemelos digitales
BIM) son clave controlar el cambio climático y su efecto en futuras
infraestructuras.
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| Una vez que
tenemos todas las previsiones de futuras lluvias para un país que
depende de las temporadas de lluvias, sabemos si necesitará infraestructuras
o no. Por ejemplo, en Etiopía, los cambios previstos en la temporada
de lluvias afectarán la capacidad del país para generar electricidad
a partir de sus centrales hidroeléctricas. Luego sabemos que mejor
energía fotovoltaica que hidroeléctricas. El caso contrario
estaría en el Reino Unido, donde hay zonas mineras en Gales donde
van a aumentar considerablemente las lluvias. Esto implica que hay riesgos
de deslizamientos de tierra mortales en ciudades mineras. La tecnología
BIM de gemelos digitales ya está ayudando a los ingenieros a identificar
y abordar los puntos calientes de carbono y también los puntos débiles
de resiliencia. Por ejemplo, en Bangkog (Tailandia) se están aplicando
técnicas de ciudad inteligente (smart cities), de modo que reciben
información con antelación de las zonas inundables. Esta
información es esencial para anticiparse al riesgo y construir nuevas
infraestructuras alejadas de estas zonas (comunicaciones) o en estas zonas
para evitar daños (colectores). Si además de eso se consiguiese
una información completa BIM de todas las infraestructuras y edificios
de la zona, el análisis de prevención y reparación
de daños sería más eficaz. |
| ESTE
MES SE PRESENTARÁ EL PLAN ESTATAL PARA EL ACCESO A LA VIVIENDA 2022-2025.
LA DUDA: ¿DE DÓNDE SALEN LOS SUELOS PÚBLICOS PARA
100.000 VIVIENDAS? |
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El Ministerio
de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Mitma, llevará
este mes el nuevo Plan Estatal para el Acceso a la Vivienda 2022-2025 a
Consejo de Ministros
El Ministerio
de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha diseñado una política
de desarrollo de un parque público de viviendas que parte de la
base de que el mayor problema es la falta de oferta de vivienda en alquiler.
En los últimos años se ha avanzado en el Plan de viviendas
para alquiler asequible, que permitirá el desarrollo de un parque
de hasta 100.000 viviendas.
¿De
dónde salen los suelos públicos para 100.000 viviendas? Cesión
de suelo público a coste cero a las empresas privadas para que construyan
viviendas de alquiler social. (Nota medida anunciada por el Mitma en 2019.
A día de hoy no hay suelo público aportado gratuitamente
para vivienda social).
|
| Este plan
cuenta con dos ejes de trabajo: El primero, basado en la acción
directa del Ministerio para la creación de un parque público
de vivienda social, rondará las 44.000 viviendas en total. El segundo
eje del Plan de viviendas, mediante concertación con los agentes
privados, consiste en la colaboración público-privada para
la creación de un fondo social de unas 56.000 viviendas. Un ejemplo
podría ser las obras de urbanización de los terrenos en desuso
del cuartel de Ingenieros en Valencia, lo que permitirá la creación
de 438 nuevas viviendas para impulsar y facilitar el acceso a la vivienda
en régimen de alquiler a precios asequibles. Está previsto
que en este mes se presente el nuevo Plan Estatal para el Acceso a la Vivienda
2022-2025. Este plan ahonda en la función social de la vivienda
para facilitar el acceso a ésta en régimen de alquiler a
aquellos sectores de la población con dificultades económicas.
Además, prioriza la atención a los colectivos más
vulnerables como pueden ser las víctimas de violencia de género,
las personas objeto de desahucio de su vivienda habitual, las personas
sin hogar y otras personas que así sean calificadas. |
| Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
| Reconversión
de locales en viviendas (ejeprime) |
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de PLANEAMIENTO
URBANÍSTICO Y TIPOLOGÍA DEL SUELO.
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|
| Re-aviva está
llevando a cabo en Madrid dos proyectos de reconversión de antiguas
oficinas bancarias de Bankia a viviendas. La primera, en Fuente del Berro,
se convertirá en un dúplex, mientras que la transformación
de la oficina de Puerta del Hierro pondrá en el mercado dos viviendas
y 24 trasteros. |
| EL
DERECHO DE SUPERFICIE EN MADRID, UNA SOLUCIÓN A LA VIVIENDA |
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prácticas |
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El derecho
de superficie es por 45 años y, al término de ese plazo,
los edificios pasarán a formar parte del parque público de
viviendas del Ayuntamiento.
Al establecer
un precio de renta máximo, se garantiza que las familias que accedan
a este programa no destinen más del 25 % de sus ingresos totales
al alquiler
El Ayuntamiento
lanza 25 parcelas en derecho de superficie para construir hasta 2.500 viviendas
en alquiler a precio asequible
Las parcelas
se encuentran en 11 distritos de la ciudad y se ceden por 45 años;
al término de ese plazo, pasarán a integrar el parque público
de viviendas del Ayuntamiento
|
| El Ayuntamiento
de Madrid, a través del Área de Gobierno de Desarrollo Urbano,
aborda una iniciativa de interés social que consiste en poner en
el mercado, a través del derecho de superficie, suelo para la construcción
en un total de 25 parcelas de hasta 2.500 viviendas en régimen de
alquiler asequible. Esta actuación, aprobada en Junta de Gobierno,
pretende facilitar el acceso a la vivienda de renta asequible a un gran
porcentaje de población de clase media afectada por la subida del
mercado de los alquileres, pero que no puede acceder a vivienda de protección
pública por razón de renta u otras circunstancias. Con ella,
se da cumplimiento, además, al pacto recogido en los Acuerdos de
la Villa. Los suelos que se ponen a disposición de este programa
forman parte del patrimonio municipal, están calificados como de
vivienda libre y tienen una capacidad edificatoria conjunta de 149.652
m2. Se reparten en 11 distritos de Madrid de la siguiente manera: Arganzuela
(tres parcelas), Retiro (dos), Moncloa-Aravaca (una), Fuencarral-El Pardo
(tres), Latina (una), Carabanchel (tres), Usera (dos), Ciudad Lineal (dos),
Hortaleza (tres), Villaverde (cuatro) y San Blas-Canillejas (una parcela). |
| Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
| Derecho
de superficie en Madrid (elmundo) |
¿Qué
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La
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de
DERECHO DE SUPERFICIE.
Urbano
y urbanístico.
|
El Ayuntamiento
de Madrid aprobará hoy el mayor programa municipal de vivienda en
alquiler en derecho de superficie de España. Se trata de 2.500 pisos
repartidos en 11 distritos que saldrán en arrendamiento asequible.
El sistema elegido para construir estas viviendas nuevas en colaboración
con la iniciativa privada es por derecho de superficie. Las promotoras
harán los pisos y los pondrán en alquiler a un precio tasado
para ciudadanos sin vivienda en propiedad y con un nivel de renta concreto.
Cuando transcurran 45 años, los pisos pasarán a ser de propiedad
municipal. Las 25 parcelas donde estarán estas viviendas están
repartidas en 11 distritos: Villaverde, Arganzuela, Fuencarral-El Pardo,
Carabanchel, Hortaleza, Retiro, Usera, Ciudad Lineal, Moncloa-Aravaca,
Latina y San Blas. En todos los casos, el Ayuntamiento establecerá
una renta asequible o una renta máxima de alquiler que siempre será
menor que los precios de mercado de cada zona.
-
Estos inmuebles,
después de 45 años, pasarán a ser propiedad de la
Empresa Municipal de Vivienda y Suelo.
|
| Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
| Inmologística
(nexotrans) |
¿Qué
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La
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de POLÍGONOS
INDUSTRIALES, PARQUES EMPRESARIALES Y LOGÍSTICOS.
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|
| El sector
logístico español alcanzó hasta septiembre de 2021
una contratación de 1.885.000 m2, incluyendo Valencia, Zaragoza,
Sevilla, Málaga y Bilbao, además de los dos focos logísticos
del país, Zona Centro y Cataluña, según datos de CBRE,
primera compañía a nivel internacional en consultoría
y servicios inmobiliarios. |
| Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
| La
reserva de suelo de la ley de vivienda (cincodias) |
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La
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de DIRECTOR
DE SUELO.
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Acquisition Manager
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|
| En el caso
de la futura obligación de reservar el 30% de las nuevas promociones
en suelo urbano consolidado a vivienda protegida (y la mitad de eso a alquiler
social), apunta a que a Culmia y a otras grandes empresas del sector no
les afectará, porque su cartera de suelo está compuesto básicamente
de terrenos en desarrollo, no consolidado, donde ya está previsto
por ley dejar un mínimo del 30% a VPO. “El problema de la reserva
del 30% es lo que pueda ralentizar al sector en el centro de las ciudades
donde se aplique, que es donde hay suelo urbano consolidado. Va a afectar
básicamente a las ciudades, donde el movimiento natural que había
de regeneración del tejido de viviendas se queda parado”, opina.
Eso se producirá, cree, porque los propietarios de suelo no venderán
ni los inversores se arriesgarán. “Los promotores no somos grandes
tenedores de suelo urbano. Compramos para desarrollarlo, no tenemos una
cartera infinita. |
| Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
| Inmologística
(brainsre) |
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de POLÍGONOS
INDUSTRIALES, PARQUES EMPRESARIALES Y LOGÍSTICOS.
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|
| El sector
logístico alcanzó entre enero y septiembre de este año
una contratación de 1,89 millones de m2, incluyendo Valencia, Sevilla,
Zaragoza, Málaga y Bilbao, además de la zona centro y Cataluña.
La cifra supone un repunte del 58% respecto a los mismos meses de 2020
y es, además, la mejor de la serie histórica, según
los datos publicados este jueves por la consultora inmobiliaria CBRE. |
| EL
ACCESO A LA VIVIENDA DEPENDE DE LA MAYOR EDIFICABILIDAD DE LAS GRANDES
CIUDADES |
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prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
El caso de
Londres se ha analizado en la conferencia Ground Engineering Basement and
Underground Structures y se ha llegado a la conclusión de que deben
seguir aumentando las edificaciones superiores a 20 alturas para poder
alcanzar los niveles de oferta de vivienda.
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| El ayuntamiento
de Londres está aumentando el número de licencias de obra
para edificios altos, definidos como 20 pisos o más, en distritos
exteriores de Londres como Brent, Barnet, Croydon y Ealing. El ayuntamiento
está viendo que la mayor edificabilidad aumenta la densidad, lo
que es un medio para cumplir con los objetivos de vivienda. Este tipo de
obras permitirá que se puedan sacar al mercado 92.000 nuevas viviendas
en Londres. Se llegó a decir que si el alcalde quiere cumplir con
éxito su promesa de una ciudad de 15 minutos para todos los londinenses
(como la proximidad de la alcaldesa de París), los edificios altos
son la única solución. |
| LOS
GEMELOS DIGITALES BIM YA SON UNA REALIDAD EN LAS CIUDAD INTELIGENTES |
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prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
Las Vegas adopta
el gemelo digital. Un área de Las Vegas adoptará la tecnología
de 'Internet de las cosas' (IoT) y del 'gemelo digital' para abordar problemas
como la contaminación acústica, la gestión del agua
y las emisiones de los edificios.
|
| Un proveedor
de gemelos digitales y de IoT está desarrollando conjuntamente un
sistema para hacer la transición de la ciudad de EE. UU. a cero
emisiones de carbono. Un área significativa del centro de Las Vegas
estará equipada con una red 5G, además de IoT y tecnología
de gemelo digital para mejorar la movilidad, la calidad del aire, la contaminación
acústica, la gestión del agua y las emisiones de los principales
edificios. El director de innovación de Las Vegas, Michael Sherwood,
dijo: "Los gemelos digitales se están volviendo rápidamente
vitales para la forma en que se administran las ciudades. Ahora en Las
Vegas tendremos un gemelo digital a escala de ciudad impulsado por el entorno
físico y, en última instancia, nos permitirá controlar
los sistemas clave. |
| Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
| Escasez
de suelo finalista en precio (brainsre) |
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de DIRECTOR
DE SUELO.
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|
| Inbisa ya
trabaja en nuevas operaciones. “Estamos viendo oportunidades en sitios
como Málaga capital, Sevilla, Alicante, Córdoba, Granada…Antes
solo nos centrábamos en lugares donde teníamos delegaciones
pero, ante la escasez de suelo finalista en precio, hemos optado por otras
ubicaciones que nos permiten ofrecer un producto diferencial, de calidad
y precio”, apunta Pedro Vizcaíno. “Nuestro objetivo anual es hacer
unas 600 viviendas con un volumen de 150 millones de euros”, señalan. |
| Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
| Futura
Ley de vivienda > indemnizaciones a promotores (cincodias) |
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de PROMOTOR
INMOBILIARIO.
Gestión
y viabilidad de una promoción inmobiliaria.
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|
| El departamento
de Raquel Sánchez insiste en que siempre que el ayuntamiento aplique
la reserva del 30% a vivienda protegida y alquiler social, algo que podrá
decidir en base a criterios propios, deberá compensar a las empresas
por ese aprovechamiento. La compensación consistirá en aportar
terrenos por una parte proporcional en el mismo lugar, en base a criterios
objetivos de valor del suelo, o en otro punto del municipio. En ese caso,
si el nuevo lugar es menos atractivo, el resarcimiento tendrá que
ser un suelo de mayor tamaño. |
| Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
| Futura
Ley de vivienda > efecto en suelo (cincodias) |
¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
La
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de DIRECTOR
DE SUELO.
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Formularios
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| Desde esta
inmobiliaria, se asegura que si la medida va encaminada solo a suelos urbanos
ya consolidados “la afección para la cartera de Neinor sería
irrelevante”. Este tipo de grandes promotoras suelen entrar en etapas más
tempranas del desarrollo del suelo, por eso, la norma podría afectar
más a empresas más pequeñas con negocio local (el
sector está muy atomizado), cooperativas de viviendas y otras especializadas
en rehabilitaciones de inmuebles. |
| Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
| Urbanismo
y Mapas de riesgo (abc) |
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de PLANEAMIENTO
URBANÍSTICO Y TIPOLOGÍA DEL SUELO.
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| España
tiene identificados en mapas de riesgo 19.900 kilómetros cuadrados
de zonas inundables en las que se estima que viven 2.733.000 habitantes.
Pero «estos datos no incluyen las cuencas internas de Cataluña,
la costa gallega, las cuencas andaluzas del sur ni los archipiélagos»,
precisa el geólogo. «Si se hicieran los mapas de todas las
zonas inundables –a finales de año, se espera llegar a 25.000 kilómetros–,
se llegaría a cinco millones de personas», añade Regueiro,
quien sostiene que las demarcaciones de mayor riesgo son las del Guadalquivir,
Segura y Júcar. |
| Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
| Inundaciones
y urbanismo (cope) |
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URBANÍSTICO Y TIPOLOGÍA DEL SUELO.
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Formularios
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| el 80% de
los ayuntamientos españoles con más de 50.000 habitantes
no han hecho los mapas de riesgos naturales previos a la urbanización
de la zona que exige la ley vigente. Es decir, se hace una legislación
técnica que no se cumple. A esto hay que añadir la falta
de planificación urbanística adecuada y un régimen
fluvial torrencial en zona mediterránea que produce inundaciones
relámpagos que causa muchos daños”. Suarez se refiere al
artículo 22 de la Ley del Suelo y Rehabilitaciones y los artículos
9, 10 y 11 del Real Decreto 903 del año 2010 de Evaluación
y Gestión del Riesgo de Inundación, que establecen que se
deben hacer estos mapas de peligrosidad y riesgo de inundación de
todas las zonas urbanizables. Estas leyes establecen que deberían
haberse realizado los mapas de riesgo correspondiente antes de 2013 y a
día de hoy no se han hecho. “Estos incumplimientos, nos recuerda
en COPE el geólogo y profesor de la Universidad Complutense de Madrid,
ocasionan siempre los mismos problemas en épocas de Dana o gota
fría”. |
| EL
DIFICIL IMPACTO MEDIOAMBIENTAL DE LA AMPLIACIÓN DEL AEROPUERTO DE
BARCELONA. ¿PENSAR EN UN SEGUNDO AEROPUERTO? |
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prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
La Comisión
Europea -que tiene que validar el proyecto de ampliación del aeropuerto
del Prat- ha alertado a las administraciones españolas de que no
se cumplieron las compensaciones ambientales de la última ampliación
del aeropuerto del Prat, hecho que ha contribuido a la degradación
de estos ecosistemas. Es decir, que se empiece por acometer las obras pendientes
para evitar sanciones por la última ampliación del Prat y
luego hablamos de una nueva ampliación.
-
La Comisión
Europea ya ha advertido a España de que una ampliación no
debería “afectar significativamente” al Delta del Llobregat, que
está protegido por la red europea Natura 2000. La vicepresidenta
tercera del Gobierno y ministra de Transición Ecológica y
Reto Demográfico, Teresa Ribera, admitió que el proyecto
“no saldrá adelante” si no cumple con las garantías ambientales.
-
Cumplir estas
garantías medioambientales es imposible porque hace falta ampliar
la pista para que puedan operar los futuros aviones de fuselaje ancho de
mayor peso. O se amplía o el Prat quedará desfasado. Es decir,
que la nueva pista afectará a la laguna de la Ricarda porque no
es viable una pista curva, subterránea o en el mar. La opción
de no ampliar El Prat y dedicar este aeropuerto principalmente a vuelos
intercontinentales, al tiempo que se desvía su tráfico de
vuelos de bajo coste a Girona y Reus, no es viable a juicio de Aena por
dos razones: porque imposibilitaría que Barcelona sea un aeropuerto
de tránsito y porque, en cualquier caso, para el despegue de grandes
aeronaves se requiere de una pista larga.
-
¿Cómo
solucionarlo? Alegando “interés nacional del aeropuerto”. Si, a
pesar de las conclusiones negativas de la evaluación de las repercusiones
sobre el lugar y a falta de soluciones alternativas, debiera realizarse
un plan o proyecto por RAZONES IMPERIOSAS DE INTERÉS PÚBLICO
DE PRIMER ORDEN, INCLUIDAS RAZONES DE ÍNDOLE SOCIAL O ECONÓMICA,
el Estado miembro tomará cuantas medidas compensatorias sean necesarias
para garantizar que la coherencia global de Red Natura 2000 quede protegida.
Dicho Estado miembro informará a la Comisión de las medidas
compensatorias que haya adoptado. Aena propone multiplicar por diez cada
una de las hectáreas afectadas.
-
Pero esta solución
es complicada porque (i) según algunos medios, la Comisión
Europea es más proclive a que se construya un nuevo aeropuerto y
aceptar que la zona del Prat no se adapta a los aeropuertos del futuro,
(ii) porque España tiene obras ecológicas pendientes de la
anterior ampliación aeroportuaria que son complicadas de realizar,
lo que resta credibilidad a las obras que serían necesarias en caso
de alegar “interés nacional”, (iii) porque aunque España
hiciese las obras pendientes para evitar la sanción y la Comisión
Europea aceptase el “interés nacional” todavía quedarían
los tribunales y el Tribunal de Justicia de la Unión Europea es
muy restrictivo con casos eólicos similares, hasta el punto de que
acaba de votar en contra del abogado instructor, algo muy excepcional,
y (iv) porque con esta incertidumbre administrativa y judicial con Europa
es difícil pensar que alguna compañía aérea
se atreva a comprometerse técnica y financieramente con el Project
finance logístico.
|
| En este artículo
describimos las razones jurídicas por las que no es fácil
conseguir la aprobación medioambiental europea a la ampliación
del aeropuerto del Prat, pero es que aunque se consiguiese, acabaría
en los tribunales que son muy restrictivos. Pero es que además esta
obra hay que financiarla, y un Project finance con riesgo de litigio internacional
es inviable, lo que espantaría a las compañías aéreas
e inversores que son imprescindibles para hacer posible el proyecto logístico.
Por esta razón, no estaría de más ir pensando en un
segundo aeropuerto de Barcelona en una zona sin restricciones con vistas
a las necesidades aeronáuticas del futuro. |
| Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
| Urbanismo
e inundaciones (20minutos) |
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de PLANEAMIENTO
URBANÍSTICO Y TIPOLOGÍA DEL SUELO.
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| En España
existen 19.900 kilómetros de zonas inundables delimitadas, según
datos del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto
Demográfico, desde donde prevén que, para finales de este
año, esa cifra ascienda a los 25.000 kilómetros. Estiman,
además, que unas 2.730.000 personas viven en las zonas inundables
de mayor riesgo de las cuencas intercomunitarias. Pero en esos cálculos,
según ha puntualizado recientemente el Colegio de Geólogos
en un comunicado, "no se incluyen cuencas internas de Cataluña,
costa gallega, cuencas andaluzas del sur o los archipiélagos". De
abarcarse esas zonas, apuntan, el número de personas en riesgo por
inundaciones alcanzaría los cinco millones; es decir, el 10% de
la población española. |
| Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
| Sin
licencia no hay financiación (elespanol) |
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de LICENCIAS
URBANÍSTICAS.
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|
| Los empresarios
y promotores le habían explicado que sin la licencia no pueden tener
acceso a la financiación con las entidades de crédito, y
consecuentemente no pueden iniciar sus proyectos. “No es tanto una urgencia
en cuanto al inicio de la ejecución de la obra, sino la obtención
de la licencia para comercializar un producto con la garantía de
que disponen de licencia y de financiación” señaló
entonces el edil. |
| ¿ES
RENTABLE RECONVERTIR EN FINALISTA EL SUELO DE LA SAREB? |
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debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
Servihabitat
('servicer' de Lone Star y CaixaBank) gana el megacontrato de suelo de
Sareb para la promoción inmobiliaria de más de 200 solares
para 60.000 pisos.
-
El contrato
incluye gestión urbanística y promoción inmobiliaria
-
Servihabitat
se ha impuesto a LandCo, gestora de Banco Santander y Aliseda-Anticipa,
'servicer' filial de Blackstone y Banco de Santander.
|
| El primer
pasa implica ceder a Servihabitat los primeros 51 suelos del total de 200
solares. El primer lote, una vez completado todo el desarrollo urbanístico,
alcanzará 1,2 millones de metros cuadrados de edificabilidad, lo
que significa que tendrán capacidad para promover entre 10.000 y
15.000 viviendas. Por comunidades autónomas, la mayoría de
los suelos se ubica en Andalucía (16 unidades), Cataluña
(11), Comunidad Valenciana (6) y Comunidad de Madrid (5). El resto de activos
incluidos en el proyecto se encuentra en Cantabria (3), Aragón (2),
Galicia (2), Asturias, Canarias, Castilla y León, Extremadura, La
Rioja y la Región de Murcia (todos ellos con 1). A partir de 2022
se irán incorporando más suelos que tendrán capacidad
para levantar hasta 60.000 viviendas. En términos económicos,
los suelos de la primera fase tienen un valor neto contable de 107 millones,
que aumentará hasta 1.120 millones cuando se termine de transferir
toda la cartera. Sareb y Servihabitat tratarán de aumentar el valor
del suelo transformándolo en suelo finalista con su desarrollo urbanístico.
Es decir, no promover directamente, sino reconvertir el suelo en finalista
y venderlo de inmediato a promotores inmobiliarios locales. Es lo mismo
que se hizo con Árqura junto al fondo Värde Partners hace dos
años, filial a través de la cual prevé promover 17.000
pisos hasta 2027. |
| LA
FUTURA LEY DEL SUELO (LISTA) SOBREVIVE POR LA PRESIÓN DEL SECTOR
Y EL TEMOR A UN ADELANTO ELECTORAL |
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La Ley de Impulso
y Sostenibilidad del Territorio de Andalucía (LISTA) pasa su primer
trámite con una sorprendente abstención del PSOE y un apoyo
de Vox, ambos muy presionados desde el sector. Vox intentará liberalizar
más los procedimientos urbanísticos. Desde el sector se prefiere
garantizar la aprobación en esta legislatura y dejar los detalles
a los reglamentos de la LISTA.
-
La ley es de
tal relevancia, que de no aprobarse en el próximo trimestre podría
desencadenar un adelanto electoral en Andalucía.
|
| La LISTA fue
sometida a un debate de totalidad ante el Pleno el pasado 26 de mayo, pero
los votos de Vox se unieron a los del resto de la oposición. Desde
entonces, todas las asociaciones profesionales del sector inmobiliario
se han posicionado a favor de su aprobación urgente. Sorprende la
abstención del PSOE porque hasta ayer mantuvo que se trataba de
una “desregularización absoluta de los procedimientos urbanísticos,
lo que abría la puerta a la edificación en zonas como la
Vega de Granada y su desprotección, volviendo a un modelo basado
en el ladrillo y en el pelotazo urbanístico” o que la LISTA trataba
de "eliminar los mecanismos de control de la oposición y los procedimientos
burocráticos, abre la puerta a que el promotor y la Administración
tomen decisiones sin reparos y provoquen una nueva burbuja inmobiliaria"
y que es "la desregulación absoluta del urbanismo, una ley que abre
la puerta a la especulación”. Tampoco se lo ha puesto fácil
al PSOE la consejera de Fomento, Marifrán Carazo, que ha recalcado
que esta ley pone fin a lustros de aplicación de la Ley de Ordenación
Urbanística (LOUA, 2002) y de la Ley de Ordenación del Territorio
(LOTA de 1994), años en los que se ha hecho evidente que se necesitaba
una revisión integral del urbanismo andaluz, sinónimo de
laberinto legislativo, de ahí la situación de bloqueo que
sufren muchos municipios andaluces. La consejera se refirió al manifiesto
de treintena entidades empresariales y colegios profesionales, además
de la Federación Andaluza de Municipios y Provincias (FAMP), que
el contenido de la ley con un decálogo que hace referencia a que
aporta simplificación en los trámites, seguridad jurídica
y reducción de los plazos. En el decálogo también
se citan como aportaciones positivas de la ley el impulso a la cohesión
territorial, el favorecimiento del desarrollo rural al impedir la despoblación,
el refuerzo de la disciplina urbanística, el impulso de medidas
como planes especiales, la digitalización en la administración
urbanística y la colaboración público privada. |
| NUEVA
LEY DEL SUELO DE LA COMUNIDAD VALENCIANA. URBANISMO DE LA COMUNIDAD VALENCIANA. |
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-
Decreto legislativo
1/2021, de 18 de junio, del Consell de aprobación del texto refundido
de la Ley de ordenación del territorio, urbanismo y paisaje
|
| La infraestructura
verde, el paisaje y la ocupación racional del territorio. 1. ¿Qué
es el desarrollo territorial y urbanístico sostenible de la Comunidad
Valenciana? 2. ¿Qué es la infraestructura verde? a. Concepto
de infraestructura verde b. Integración preliminar de la infraestructura
verde al planeamiento urbanístico. c. Funciones de la infraestructura
verde. d. Espacios que integran la infraestructura verde. 3. El paisaje
de la Comunidad Valenciana. a. Concepto de paisaje b. Instrumentos del
paisaje. 4. Ocupación racional del suelo a. Concepto de ocupación
racional del suelo. b. Criterios generales de crecimiento territorial y
urbano en suelo urbano y urbanizable. c. Criterios generales de ordenación
e integración paisajística d. Criterios generales de ordenación
de los recursos hídricos en el territorio. e. Criterios de integración
territorial y paisajística de las infraestructuras en los planes
territoriales, urbanísticos y sectoriales f. Criterios para la ordenación
del medio rural valenciano en la planificación territorial y urbanística.
Instrumentos de ordenación Capítulo 2. Instrumentos
de ordenación 1. Tipos de instrumentos de ordenación. a.
Ámbito supramunicipal b. Ámbito municipal 2. Planes de acción
territorial 3. Proyectos de inversiones estratégicas sostenibles
(PIES) a. Concepto del Proyecto de inversiones estratégicas sostenibles
(PIES) b. Requisitos de los PIES 4. Planes generales estructurales mancomunados.
5. El plan general estructural a. Función y ámbito del plan
general estructural. b. Determinaciones de la ordenación estructural.
c. Zonas de ordenación estructural: función y contenidos.
d. Delimitación de ámbitos de planeamiento urbanístico
diferenciado. d. Memoria económica del plan general estructural.
e. Áreas de reparto y aprovechamiento tipo. f. Documentación
del plan general estructural. g. Funciones y ámbito del plan de
ordenación pormenorizada |
EBOOK relacionado.
| MADRID
NUEVO NORTE YA TIENE CONVENIO MARCO TRAS 20 AÑOS DE TRAMITACIÓN |
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-
Comunidad de
Madrid, Ayuntamiento, ADIF y DCN firman el Convenio Marco que permite arrancar
Madrid Nuevo Norte, una operación que se ideó en 1993.
-
El objetivo
de este acuerdo es regular la colaboración y la coordinación
entre las administraciones públicas y DCN para la ejecución
de infraestructuras clave para el proyecto y para toda la ciudad.
-
La firma de
este documento supone el cierre definitivo de la fase de planeamiento y
permite que proyecto Madrid Nuevo Norte entre en la etapa de gestión
urbanística.
-
Ya podrán
comenzar a formarse las comisiones gestoras que den como resultado a las
juntas de compensación (órgano que agrupa a los dueños
de los terrenos) de los tres ámbitos a desarrollar: Las Tablas Oeste;
Malmea-San Roque-Tres Olivos y Centro de Negocios Chamartín.
-
Las juntas
de compensación tendrán como cometido ejecutar las obras
de urbanización y la reparcelación de los terrenos. Estas
obras podrían comenzar ya en 2021. Como propietario del suelo, DCN
tendrá mayoría en las juntas del área del centro de
negocios (la futura city financiera de Madrid) y en Las Tablas y, a su
vez, estará en minoría en el desarrollo del barrio de Fuencarral.
DCN cuenta como accionistas con BBVA (75,54% del capital), Merlin (14,46%)
y Grupo San José (10%).
|
| El Convenio
Marco es un instrumento de colaboración público-privada,
mediante el cual las partes que impulsan Madrid Nuevo Norte acuerdan la
coordinación en la ejecución de infraestructuras claves para
el proyecto y para toda la ciudad. En concreto, según lo establecido
en el acuerdo de 25 de marzo de 2020 del Consejo de Gobierno de la Comunidad
de Madrid, en el que se aprobó definitivamente la Modificación
del Plan General con la ordenación de Madrid Nuevo Norte, el convenio
tiene dos objetivos. El primero, es establecer un marco de colaboración
para asegurar la compatibilidad y coordinación entre las actuaciones
singulares de Madrid Nuevo Norte y las obras de urbanización de
cada uno de los cuatro ámbitos de actuación del proyecto.
Este documento es el convenio de infraestructuras que recoge las actuaciones
que las Administraciones y DCN deben acometer en distintos aspectos como
la estación de Chamartín, las vías, en materia de
transporte respecto al metro, cercanías, la canalización
de aguas del Canal de Isabel II o las carreteras, entre otros. Igualmente,
ayuntamiento, Comunidad de Madrid, DCN y Adif han acordado crear una comisión
técnica de seguimiento, en la que estarán representadas las
cuatro partes para vigilar el correcto avance de las infraestructuras y
de que se cumplen las respectivas obligaciones. |
| EL
RETO DEL URBANISMO TRAS LAS INUNDACIONES EN EL NORTE DE EUROPA |
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-
La infraestructura
en las ciudades, especialmente el sistema de alcantarillado, no está
diseñada para condiciones climáticas tan extremas. Probablemente
sea imposible y menos cuando se construye sobre los meandros de los grandes
ríos europeos.
-
Los urbanistas
ahora confían en el nuevo concepto de "ciudad esponja". Esto significa
que estamos planificando el almacenamiento de agua en las ciudades, como
techos verdes, más áreas de infiltración e inundaciones
para absorber las fuertes precipitaciones lo mejor posible. Esto significa
que también estamos mejor posicionados para condiciones climáticas
extremas (cambio climático y planificación urbana después
del desastre de las inundaciones)
-
Debería
haber una reunión europea de urbanistas para consensuar un libro
blanco de planeamiento urbanístico ante inundaciones que diese base
a una futura directiva europea.
-
Los modelos
climáticos nos dicen que estos extremos hídricos aumentarán
en el futuro, que ocurrirán de manera más violenta, más
concentrada y con mayor frecuencia. Ante este riesgo ya son muchas las
voces que Europa debe empezar a multar a los países incumplidores,
igual que lo hace con los vertidos de aguas no depuradas. Sólo desde
Europa se puede forzar el cambio de modelo del planeamiento urbanístico
antiinundaciones.
|
| ¿Tenemos
que aprender a construir con la naturaleza? Después del desastre
de las inundaciones europeas, las infraestructuras de las ciudades deberán
adaptarse rápidamente. El agua debe poder filtrarse rápidamente,
especialmente en la superficie (efecto esponja). En su estado actual, las
ciudades alemanas y belgas destruidas no han tenido ninguna posibilidad
contra tales masas de agua. El problema de fondo es bien conocido en el
levante español: los suelos estaban sellados. En la superficie,
el agua debe poder filtrarse rápidamente, lo que significa que en
el futuro hablaremos de ciudades sensibles al agua y ciudades esponja.
El exceso de agua no debe sobrecargar el sistema de alcantarillado, lo
que significa que tenemos que poder drenarlo rápidamente. Esto cuesta
millones y no es una de de las prioridades de ninguno de los planes nacionales
para obtener los fondos europeos postcovid. Así que nos preguntamos
¿cómo puede reaccionar la planificación urbana ante
el creciente riesgo de tormentas?, ¿cómo se pueden predecir
mejor estas tormentas?, ¿cómo se puede reducir el riesgo
de inundaciones? El sistema de alcantarillado debe adaptarse para
que se puedan drenar rápidamente grandes cantidades de agua. El
planeamiento urbanístico no debe seguir construyendo contra la naturaleza,
sino con la naturaleza, es decir, se debe mantener una distancia, una distancia
respetuosa, pero también una distancia que por supuesto se ha determinado
y que se determina a través de la simulación y el conocimiento
con sistemas como el BIM aplicado a las ciudades inteligentes (smart cities). |
| NUEVA
LEY DEL SUELO DE ARAGÓN. LEY DE MODIFICACIÓN DE LA LEY DE
URBANISMO DE ARAGÓN |
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prácticas |
| ¿Qué
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-
El Consejo
de Gobierno ha aprobado el Proyecto de Ley modificación del Texto
Refundido de la Ley de Urbanismo de Aragón aprobado por el Decreto
Legislativo 1/2014, de 8 de julio, del Gobierno de Aragón. El proyecto
de Ley modificado se remitirá a las Cortes de Aragón para
su tramitación parlamentaria por el procedimiento legislativo común.
-
Los municipios
que carecen de Plan General, buena parte de los de menos de 2.000 habitantes,
podrán ahora autorizar la rehabilitación de construcciones
en barrios rurales o núcleos deshabitados (suelo no urbanizable)
si requieren de pequeñas ampliaciones.
-
Los pequeños
municipios que opten por una figura de ordenación menor (Delimitación
de Suelo Urbano) podrán además incluir la delimitación
de suelos no urbanizables especialmente protegidos que se correspondan
con ámbitos ya protegidos por legislación sectorial.
-
Los municipios
de menos de 2.000 habitantes que no cuenten con Plan General Ordinario
pueden autorizar en la “zona de borde”, limítrofe con el suelo urbano,
la construcción de viviendas, almacenes, u otros usos, con un máximo
de 300 m2, y ello aun siendo Suelo No urbanizable.
|
| En el año
2014 se aprobó el Texto Refundido de la Ley de Urbanismo de Aragón,
pero en estos años y con la aplicación práctica de
los cambios legislativos introducidos en 2013 se requiere una modificación
para mejorar la calidad normativa y adecuarla a una realidad cambiante.
La modificación de la Ley, impulsada por el departamento de Vertebración
del Territorio, Movilidad y Vivienda, busca evitar determinadas discordancias
y se centra en varios aspectos. Con la legislación vigente los municipios
que carecen de Plan General, buena parte de los de menos de 2.000 habitantes,
no pueden autorizar la rehabilitación de construcciones en barrios
rurales o núcleos deshabitados (suelo no urbanizable) si requieren
pequeñas ampliaciones para resolver exigencias funcionales. Se modifica
la LUA para que en cualquier municipio se puedan autorizar en esos casos,
que incluyen bordas o viviendas tradicionales, ampliaciones del 20% de
lo existente, o de 20 m2 si fuese superior a ese 20%. Con la modificación
que se propone, los pequeños municipios que opten por una figura
de ordenación menor (Delimitación de Suelo Urbano) podrán
incluir la delimitación de suelos no urbanizables especialmente
protegidos que se correspondan con ámbitos ya protegidos por legislación
sectorial, tales como las que afectan a Patrimonio Cultural, dominios públicos
(carreteras, cauces de ríos, masas forestales protegidas, etc.),
o ámbitos de reconocida peligrosidad (inundaciones, riesgos geológicos,
etc.). También podrán identificar cualquier inmueble que
deba ser protegido por estar integrado en el Patrimonio Cultural aragonés. |
| ¿ES
RENTABLE UNA LICITACIÓN DE SUELO LOGÍSTICO A 75 AÑOS? |
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-
Aena tiene
muy avanzados los pliegos de licitación para un nuevo centro logístico
de carga en Madrid en el cuarto trimestre de 2021.
La licitación,
por los derechos de uso de un área de 32 hectáreas cerca
del aeropuerto de Barajas de Madrid, forma parte del plan de Aena de reconversión
en un hub logístico internacional.
-
Aena ya ha
mantenido contacto con inversores inmobiliarios internacionales para el
proyecto de desarrollo más amplio, que incluirá la construcción
de oficinas y hoteles cerca del cuarto aeropuerto más grande de
Europa.
-
Aena permanecerá
como socio minoritario y aportará los derechos de uso del suelo
durante los próximos 75 años. Unas 28 hectáreas de
la parcela se destinarán al polo logístico, mientras que
las cuatro restantes se reservarán para espacios verdes.
-
Entre los socios
candidatos, destaca P3, controlado por el fondo soberano de Singapur y
el grupo británico Segro, muy activo en el mercado inmologístico
español.
-
En función
del éxito de este proyecto, Aena también planea lanzar licitaciones
para otros aeropuertos en España, como El Prat de Barcelona y, posteriormente,
los de Málaga, Palma, Valencia y Sevilla.
|
| Gracias a
esta operación logística, Aena podrá a Barajas al
nivel de los aeropuertos de Ámsterdam o Fráncfort. El Airport
City Adolfo Suárez Madrid-Barajas incluye un total de 323 hectáreas
de superficie, con una edificabilidad de 2,1 millones de metros cuadrados
asociados con tres actividades diferenciadas de desarrollo. La primera
será el polo logístico que se estrena con la salida al mercado
del área 1 formada por 32 hectáreas, de las cuales 28 están
destinadas a la actividad logística y cuatro para zonas verdes vinculadas
a los desarrollos verdes. Incluye un aprovechamiento máximo de 153.000
metros cuadrados a largo plazo. Dispondrá de diferentes tipologías
de activos como naves de almacenaje y logística, crossdocking, BPO
(externalización de procesos de negocio-business process outsourcing)
o empresas proveedoras de servicios a la aviación.. Dos de las áreas
tienen acceso directo a la autovía A2 y, por tanto, al polo logístico
del Corredor del Henares, actualmente uno de los corredores logísticos
más importantes de Europa y donde se ubican grandes empresas logísticas
y de ecommerce como Amazon o XPO Logistics. La tercera área conectará
con la A1. El proyecto incluye la Air City con oficinas, hoteles y servicios
asociados destinados a pasajeros y usuarios. Esta parte contará
con 62 hectáreas que estarán ubicadas frente a la T4 y tendrán
acceso peatonal, según explican desde Aena. En un inicio, se llegó
a plantear la inclusión de hasta un centro comercial, aunque no
parece que vaya a estar dentro del plan finalmente. |
| Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
| Director
de suelo (idealista) |
¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
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DIRECTOR DE SUELO.
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Formularios
|
| El precio
medio del suelo urbano está en su nivel más bajo de los últimos
17 años. Según el Ministerio de Transportes, Movilidad y
Agencia Urbana (Mitma), el precio del m2 se situó en 136,4 euros
a cierre del primer trimestre, tras desplomarse un 17% interanual. Se trata
de una cifra inédita desde que arrancó la serie histórica
en 2004 y se encuentra un 52% por debajo del récord que marcó
en 2007. Estas cifras, a priori, podrían llevarnos a pensar que
un suelo más barato desembocará en una caída del precio
de las viviendas que se vendan a futuro, ya que solo el terreno supone
en torno al 50% del precio de un inmueble. Sin embargo, los expertos consultados
por idealista/news afirman que las estadísticas están bajo
la influencia del covid y que el descenso se debe a factores como las escasas
transacciones que se han producido en los últimos meses y a la caída
de la demanda derivada de la incertidumbre por la pandemia sanitaria. Así,
afirman que se trata de una situación coyuntural y que, de hecho,
los precios ya suben en las zonas de España con más demanda. |
| LAS
BARRERAS A LA OFERTA INMOLOGÍSTICA Y LA ESCASEZ DE NAVES LOGÍSTICAS
PRIME |
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prácticas |
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-
Prologis Research
dedica su nuevo informe al análisis de las barreras a la oferta
inmologística.
|
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|
| Según
su nuevo informe titulado Inmologística: las fuerzas que rigen la
oferta, la compañía destaca que las barreras a la oferta
inmologística son importantes y van en aumento. De hecho, se espera
que los proyectos finalizados no cubran la demanda en la mayor parte de
Europa durante la próxima década. La escasez de suelo será
un desafío importante, especialmente en los mayores centros de consumo,
véase Londres y París, y aunque los costes de sustitución
siguen aumentando, el proceso de urbanización impulsa la competencia
entre los proveedores inmobiliarios. En el primer trimestre de 2021, los
costes de reposición en Europa han aumentado un porcentaje estimado
de entre el 8% y el 10% interanual. El suelo se ha incrementado entre un
10% y un 15%, y en los principales mercados de Europa occidental, el suelo
ha aumentado entre un 50% y un 100% en los últimos 12 a 18 meses.
Los datos propios también indican que los requisitos y costes de
construcción siguen aumentando. La preocupación por la mano
de obra continúa y pone de manifiesto la necesidad de mejorar las
instalaciones, centrándose en el bienestar de los trabajadores,
como por ejemplo los estándares de calidad WELL. Según Dirk
Sosef, Vicepresidente de Análisis y Estrategia de Prologis, "este
informe especial muestra que las barreras a la nueva oferta en Europa son
importantes y están aumentando ante la fuerte demanda. Estas difíciles
condiciones de mercado ofrecerán oportunidades para los promotores
que prioricen el valor añadido, como las soluciones laborales preparadas
para el futuro y los criterios ESG". |
| LOS
PUERTOS DEPORTIVOS FLUVIALES DE TODO EL MUNDO COPIAN EL MODELO URBANÍSTICO
DE BILBAO |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
Convertir conocimiento
en valor añadido > Herramienta práctica >Guías
prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
Como en los
puertos marítimos, para poner en marcha proyectos, los urbanistas
convocan firmas arquitectónicas de prestigio sobre el modelo de
Bilbao.
-
El efecto Guggenheim
reproducido en las orillas de los principales ríos del mundo está
en pleno apogeo. Refleja una emulación real entre ciudades y fomenta
la realización de proyectos cada vez más ambiciosos y singulares.
-
La transformación
de los espacios portuarios centrales en áreas residenciales de prestigio,
capaces de retener o albergar instituciones de prestigio es uno de los
principales retos del urbanismo.
|
| Aunque las
ciudades fluviales cuentan con importantes áreas portuarias en zonas
centrales y operadores fluviales impulsados por una actividad logística.
Sin embargo, muchos municipios están transformando sus instalaciones
portuarias por la construcción de marinas. Los primeros proyectos
portuarios se referían a las metrópolis norteamericanas de
la década de 1970 con los puertos interiores de Boston y Baltimore,
Battery Park en Nueva York y el nuevo centro de Vancouver. El movimiento
tocó Europa durante la década siguiente con los London Docks
, los Albert Docks de Liverpool, el Art District de Bilbao y su famoso
Museo Guggenheim, o el Kop van Zuid.en Rotterdam. En el sur del continente,
las remodelaciones portuarias se llevaron a cabo con motivo de importantes
eventos internacionales: los Juegos Olímpicos de Barcelona (1992),
las exposiciones universales de Génova (1992) y Lisboa (1998). Más
recientemente, podemos citar la construcción del Hafenstadt en Hamburgo
o el proyecto Euro Méditerranée en Marsella. El principio
de estos diversos proyectos es la mejora de los elementos de centralidad.
Los urbanistas favorecen las funciones de gestión, porque la remodelación
de las antiguas áreas portuarias debe asegurar el surgimiento de
un distrito con vocación metropolitana. Este último debe
acelerar la transición de una economía urbana todavía
marcada por funciones industriales a una economía de servicios.
La fuerte movilización de capital privado en la puesta en funcionamiento
se refleja en la elección de instalaciones: alta densidad de edificios,
proyectos de prestigio para atraer a los clientes más solventes,
programas marcados por las temáticas de seguridad y por la estrecha
supervisión de los espacios públicos y sus usos. Aquí
encontramos los fenómenos asociados al proceso de gentrificación,
especialmente porque el tema de la diversidad social se relega deliberadamente
a un segundo plano. |
| PRIMERA
JUNTA DE COMPENSACIÓN DE MADRID NUEVO NORTE |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
Convertir conocimiento
en valor añadido > Herramienta práctica >Guías
prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
Constituida
la Comisión Gestora del ámbito Centro de Negocios Chamartínde
Madrid Nuevo Norte
-
Esta entidad,
que agrupa el 85% de la propiedad del ámbito, comenzará a
trabajar en la iniciativa de ejecución del Centro de Negocios, como
paso previo a la constitución de la Junta de Compensación.
-
Se trata del
primero de los ámbitos de Madrid Nuevo Norte que alcanza este hito
de la fase de gestión urbanística, previo al comienzo de
las obras.
-
El próximo
ámbito urbanístico en dar este paso será Malmea-San
Roque-Tres Olivos, en Fuencarral, cuya delimitación como unidad
de ejecución única acaba de ser aprobada inicialmente.
|
| Una amplia
mayoría de propietarios de suelo del ámbito urbanístico
Centro de Negocios Chamartín (APE 05.31), donde se construirá
el futuro distrito de negocios de Madrid Nuevo Norte, se han agrupado como
Comisión Gestora con el objetivo de comenzar a trabajar en la iniciativa
de ejecución del planeamiento, que permitirá arrancar cuanto
antes la urbanización del ámbito. Esta agrupación
de propietarios trabajará durante los próximos meses en la
elaboración de las bases y estatutos de la futura Junta de Compensación
del Centro de Negocios, entidad urbanística colaboradora que se
encargará de redactar el proyecto de reparcelación y de gestionar
y costear las obras de urbanización. |
| Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
| Build
to Suit logístico en Guadalajara (brainsre) |
¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
La
guía práctica inmoley.com
de BUILD
TO SUIT (BTS) (CONSTRUCCIÓN A MEDIDA)
|
| Merlin construirá
una nave de 45.000 m2 para DSV en Guadalajara La Socimi ha firmado un proyecto
llave en mano con el operador para la construcción de una nave logística
en Cabanillas Park I, que estará lista en el tercer trimestre de
2022. |
| Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
| Build
to Suit logístico en Zaragoza (brainsre) |
¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
La
guía práctica inmoley.com
de BUILD
TO SUIT (BTS) (CONSTRUCCIÓN A MEDIDA)
|
| El promotor
inmobiliario Panattoni ha anunciado la adquisición de una nueva
parcela en la Plataforma logística de Zaragoza próxima al
aeropuerto de Zaragoza, para llevar a cabo el desarrollo de un nuevo proyecto
logístico con fecha prevista de entrega en el segundo trimestre
de 2022. Este nuevo edificio, que será construido a riesgo, cuenta
con una parcela de más de 25.600 m2, en la cual podrá desarrollarse
tanto un edificio flexible de 14.000 m2 para un cliente, como un edificio
multi inquilino de varias naves entre 2.500 a 4.500 m2 cada una, según
las necesidades. |
| Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
| Dirección
de suelo de Habitat (ejeprime) |
¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
La
guía práctica inmoley.com
de DIRECTOR
DE SUELO.
Land
Acquisition Manager
+
Formularios
|
| Habitat, promotora
controlada por el fondo estadounidense Bain Capital, está rastreando
el mercado de la zona norte (Galicia, Asturias, Cantabria), Cataluña,
Levante, zona centro, Sevilla, Córdoba y Canarias. La compañía
ha cerrado la compra de un suelo en Sevilla, y cuenta con dos operaciones
muy avanzadas en la zona centro y Levante. |
| EL
URBANISMO TÁCITO en 12 preguntas y respuestas. |
¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
-
La guía
práctica inmoley.com
de
¿Qué es el Urbanismo Táctico?
Convertir conocimiento
en valor añadido > Herramienta práctica >Guías
prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
| 1. ¿Qué
es el Urbanismo Táctico? a. Origen b. Concepto
y características del urbanismo tácito c. Acupuntura urbana
d. El producto mínimo viable e. La ecologización de las ciudades
2.
Características del urbanismo tácito.
a.
Acciones puntuales o “microescala” b. Urbanismo participativo complementario
del planeamiento urbanístico. c. Dinamismo de propuestas 3.
¿Por qué utilizar el urbanismo táctico? 4. ¿Urbanismo
de transición o táctico? 5. ¿Cómo convencer
a los vecinos y a los funcionarios para cambiar la ciudad? a. La revolución:
un enfoque del urbanismo de bajo hacia arriba. b. El paso final es
la institucionalización: convencer a los funcionarios de que realmente
era lo que querían. 6. ¿Cambiar por cambiar o cambiar para
dinamizar la ciudad? 7. ¿Cuáles han sido las mejores armas
del urbanismo tácito? a. La velocidad de implementación b.
El ingenio 8. ¿Por qué razón el urbanismo tácito
está en el centro de atención? 9. ¿Cuáles son
las consecuencias para la movilidad de las ciudades? a.
Menos desplazamientos innecesarios b. Mejorar el desplazamiento dentro
de un área restringida c. Respetar la distancia física entre
transeuntes 10. ¿Sabe cuanto espacio reservan
las ciudades a los coches? a. El gran boom de las
ciclovías b. Reinventar la ciudad es peatonalizarla.
11.
¿Qué pasará con el tráfico de automóviles
en las ciudades? a. Calles a la medida de los residentes
y participación b. Gente en el centro
12. ¿Qué
es el parking day? |
EBOOK relacionado.
| Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
| Derecho
de superficie (cincodías) |
¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
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guía práctica inmoley.com
de DERECHO
DE SUPERFICIE.
Urbano
y urbanístico.
|
| Por este plan,
varias promotoras y constructoras privadas levantarán en suelo público
los inmuebles con la condición de que también gestionen su
alquiler social durante un plazo de hasta 75 años. Pasado este tiempo,
los pisos pasarían a formar parte del parque público de cada
región. La idea es que justo en ese momento comience a funcionar
el blindaje, impidiendo la venta en el hipotético caso de que la
administración quisiese desprenderse de las casas. Este seguro tendría
a su vez carácter permanente. |
| Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
| Director
de suelo (ejeprime) |
¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
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guía práctica inmoley.com
de DIRECTOR
DE SUELO.
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Acquisition Manager
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Formularios
|
| La Socimi
Gmp, controlada por la familia Montoro y participada por el fondo soberano
de Singapur, vendió el año pasado ocho villas y varios terrenos
en Las Colinas Golf & Country Club por 23,5 millones de euros, con
un margen de 12,4 millones. Mientras que en 2019, las ventas en ese proyecto
supusieron 11,5 millones. |
| Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
| Director
de suelo (eleconomista) |
¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
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de DIRECTOR
DE SUELO.
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Acquisition Manager
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|
| el stock de
suelo finalista se está reduciendo notablemente en ciudades como
Madrid y Barcelona, con descensos del 8% y del 17%, respectivamente, con
elevada demanda, por lo que la necesidad de aumentar la disponibilidad
de suelo para arrancar el desarrollo de nuevos proyectos resulta clave
para abordar la situación actual. |
| LAS
CIUDADES INTELIGENTES (SMART CITIES) en 18 preguntas y respuestas. |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
Convertir conocimiento
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prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
¿Qué
es una ciudad inteligente (Smart City)?
|
| 1. ¿Qué es una ciudad inteligente
(Smart City)? a. Definición de ciudad inteligente
b. El modelo Smart City c. Las tecnologías de la ciudad inteligente
d. Las capas de una ciudad inteligente (Smart City) 1. Infraestructuras
y redes en la base de la ciudad inteligente 2. Sensores e IoT para la ciudad
inteligente 3. Plataforma de prestación de servicios 4. Aplicaciones
y servicios de ciudades inteligentes 2. ¿Cuáles son
los beneficios reales de una ciudad inteligente? a. Una ciudad
inteligente es una ciudad más eficiente b. Una ciudad inteligente
es más segura c. Una ciudad inteligente es una ciudad más
participativa e inclusiva d. Una ciudad inteligente es una ciudad más
sostenible e. La ciudad inteligente para servicios e infraestructuras optimizados
f. Una ciudad inteligente está más conectada y es más
digital g. Una ciudad inteligente ofrece más oportunidades económicas
y laborales h. Una ciudad con menos costes y más tiempo 3.
¿Cuáles son las características fundamentales de una
ciudad inteligente? a. Innovación y mejora de los
servicios públicos b. Gente inteligente. c. Gobernanza inteligente.
d. Economía inteligente. e. Vida inteligente. f. Movilidad inteligente.
g. Entorno inteligente. 4. ¿Cuáles son las características
técnicas de una ciudad inteligente (Smart City)? a.
Las ciudades inteligentes ahorran tiempo b. Las ciudades inteligentes reducen
los costes c. Las ciudades inteligentes ayudan al medio ambiente d. Las
ciudades inteligentes mejoran la salud e. Las ciudades inteligentes aumentan
la seguridad f. Las ciudades inteligentes impulsan la economía g.
Las ciudades inteligentes fomentan las asociaciones 5. ¿Cómo
funciona una ciudad inteligente? a. Participación
y corresponsabilidad b. Edificios inteligentes o edificios inteligentes
c. Eficiencia energética y sostenibilidad medioambiental d. Seguridad
integrada e. Transporte y movilidad 6. ¿Qué relación
hay entre la ciudad inteligente (Smart City) y economía circular?
a.
Hasta el 75% del consumo de recursos naturales se produce en las ciudades.
b. Las ventajas de la economía circular 7. ¿Qué
hace que una ciudad sea considerada inteligente (Smart City)? a.
Aparcamiento público inteligente b. Biogas de residuos c. Edificios
inteligentes y ecológicos d. Gestión de zonas verdes e. Energías
renovables f. Telecomunicaciones digitales móviles g. Sistemas de
información para la eficiencia energética h. Compartir coche
i. Estacionamiento online j. Compromiso compartido 8. ¿Cuáles
son las principales mejoras de una ciudad inteligente (Smart City)?
a.
Mejora de la seguridad pública b. Hacer los desplazamientos diarios
más rápidos c. Mejor salud pública d. Ambientes más
limpios y sostenibles e. Mejorar la conexión social 9. ¿Son
sostenibles las ciudades inteligentes (smart cities)? 10. ¿Cuáles
son los desafíos de una ciudad inteligente (Smart City)? 11. ¿Están
protegidas las ciudades inteligentes (smart cities) contra los piratas
informáticos? 12. ¿Qué ejemplos de ciudades inteligentes
hay en el mundo? 13. ¿Es China un ejemplo de colaboración
público privada de ciudades inteligentes? 14. ¿Cuáles
son las ventajas e inconvenientes de una ciudad inteligente (Smart City)?
a.
Ventajas b. Inconvenientes 15. ¿Cómo configurar una
ciudad inteligente? a. Los pilares fundamentales b. Experimentar
c. El enfoque sistémico de la ciudad inteligente16. ¿Qué
procedemiento administrativo requiere una ciudad inteligente (Smart City)?
a.
Planificación y urbanismo b. Diseño y remodelación
c. Realización y uso d. Accesibilidad y servicios a los ciudadanos
e. Gestión y mantenimiento 17. ¿Cuáles son
las tecnologías imprescindibles para las ciudades inteligentes (smart
cities)? a. Tecnologías de la información y
la comunicación. b. Internet de las cosas (IoT) c. Sensores d. Tecnologías
geoespaciales e. Inteligencia artificial (IA) f. Blockchain 18.
¿Cómo se aplica el internet de las cosas (IoT) a una ciudad
inteligente (Smart City)? a. Internet de las cosas (IoT)
b. Big Data b. Redes de sensores inalámbricos en la ciudad inteligente
c. Seguridad en la ciudad inteligente d. Sala de videovigilancia y control
para ciudades más seguras e. Monitoreo de tráfico f. Ciberseguridad
y seguridad: un aspecto clave de las ciudades inteligentes g. Ciudad Segura
eficaz (Safe City) h. Smart City y economía circular |
EBOOK relacionado.
URBANISMO
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