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NOTICIAS
DE LA CONSTRUCCIÓN, URBANISMO E INMOBILIARIO. |
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| CONSTRUCCIÓN
DE UN PROYECTO DE ENERGÍA HÍBRIDA EÓLICA-SMR Y PRODUCCIÓN
DE HIDRÓGENO VERDE |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
Convertir conocimiento
en valor añadido > Herramienta práctica >Guías
prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
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El diseño
de reactor modular pequeño (SMR) totalmente fabricado en fábrica
capaz de generar 60 MW de electricidad utilizando una versión más
segura, más pequeña y escalable de la tecnología de
reactor de agua a presión.
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Combinar la
tecnología SMR, la energía eólica marina y la producción
de hidrógeno
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Electricidad
garantizada y sin carbono a una fracción del coste de una central
nuclear convencional con generación de energía excedente
enfocada en la producción de hidrógeno para respaldar el
sector del transporte y la transición a combustibles bajos en carbono.
-
Un complemento
perfecto para el proyecto eólico marino
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| La combinación
de la energía eólica con un pequeño reactor modular
nuclear (SMR) se ha probado en Gales POR Shearwater Energy. Shearwater
ha dicho que la propuesta implicaría la construcción de un
proyecto de energía híbrida eólica-SMR y producción
de hidrógeno. La planta de Shearwater podría proporcionar
3GW de energía sin carbono y también se espera que produzca
más de 3M.kg de hidrógeno verde por año para su uso
por el sector de transporte del Reino Unido. |
| HORMIGÓN
IMPRESO EN 3D MÁS FUERTE REPLICANDO UN CAPARAZÓN. VÍDEO
DE EDIFICACIÓN. |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
Convertir conocimiento
en valor añadido > Herramienta práctica >Guías
prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
Los patrones
inspirados en caparazones de langosta pueden hacer que el hormigón
impreso en 3D sea más resistente para soportar estructuras más
complejas, según una nueva investigación.
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Los materiales
naturales como los exoesqueletos de langosta se han convertido en estructuras
de alto rendimiento durante millones de años, por lo que al imitar
sus ventajas clave podemos seguir donde la naturaleza ya ha innovado
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El patrón
más convencional utilizado en la impresión 3D es unidireccional,
donde las capas se colocan una encima de la otra en líneas paralelas.
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| La fuerza
natural de los caparazones de langosta ha sido utilizada por el equipo
de investigación de la Universidad RMIT, con sede en Melbourne,
Australia. Sus patrones en espiral de imitación biológica
mejoraron la durabilidad general del hormigón impreso en 3D, además
de permitir que la resistencia se dirija con precisión al soporte
estructural donde sea necesario. La combinación de los patrones
de torsión con una mezcla de hormigón mejorada con fibras
de acero dio como resultado un material más fuerte que el hormigón
tradicional . |
| LA
HIDROELÉCTRICA DE BOMBEO, EL RETO DE LA INGENIERÍA ESPAÑOLA
PARA CONSEGUIR LOS FONDOS EUROPEOS Y SER LA GRAN BATERÍA DE EUROPA. |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
Convertir conocimiento
en valor añadido > Herramienta práctica >Guías
prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
¿Qué
es el bombeo hidroeléctrico?
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El bombeo hidroeléctrico
es un tipo de central hidráulica que cuenta con dos embalses, uno
superior y otro inferior, conectados. Y el agua pasa de uno a otro en función
de la demanda.
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Según
la Unión Europea (Estudio sobre almacenamiento de energía:
contribución a la seguridad del suministro eléctrico en Europa.
2020), el marco regulatorio español no aborda los sistemas de almacenamiento
de energía, a excepción de la HIDROELÉCTRICA DE BOMBEO,
que se considera un sistema de generación convencional, y el almacenamiento
térmico asociado a las plantas de energía solar térmica.
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Los nuevos
proyectos de bombeo hidráulico ya aprobados o licitados y sobre
todo los planes previstos podrían convertir España el lugar
con mayor potencia de bombeo hidroeléctrico instalada y capacidad
para almacenar la energía generada y no consumida de fuentes renovables.
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Únicamente
Italia, Alemania y Austria superan a España en esta tecnología
pero la nueva capacidad colocaría a España por delante de
Austria y del actual líder de la energía hidroeléctrica
de Europa, Italia, según los datos de ENTSO-E en un informe
trimestral sobre los mercados eléctricos emitido por la Comisión
Europea el año pasado.
-
El informe
de la Comisión Europea del mercado eléctrico del cuarto trimestre
de 2019, señala que España cuenta con unos 4,6 GW de potencia
de bombeo hidroeléctrico instalada del total de 42 GW del conjunto
de la UE.
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| Para alcanzar
los ambiciosos objetivos de reducción de carbono de Europa, necesitaremos
una mayor inversión en proyectos hidroeléctricos en España
y en Europa. Como batería de agua limpia, la energía hidroeléctrica
de almacenamiento por bombeo supone múltiples beneficios a través
de su flexibilidad y almacenamiento, complementando y sobrealimentando
la energía solar y eólica variable. España podría
llegar a convertirse en la gran batería de Europa por su potencial
capacidad de almacenamiento de energía gracias al desarrollo de
la tecnología de BOMBEO HIDROELÉCTRICO, a partir de las instalaciones
actuales y proyectos en desarrollo de centrales hidroeléctricas.
El bombeo es el sistema considerado como más sostenible y adecuado
tanto para amortiguar el precio de la electricidad en España, como
para contribuir al mix de renovables en la producción energética
nacional, que tiende a la descarbonización y a la minimización
de la dependencia energética del exterior. Actualmente hay dos proyectos
compiten por convertir a España en un líder europeo en energía
hidroeléctrica de bombeo para 2030. |
| EL
CONSTRUCTION MANAGEMENT CM (GESTIÓN INTEGRAL DE LA CONSTRUCCIÓN)
EN 18 PREGUNTAS Y RESPUESTAS. |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
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en valor añadido > Herramienta práctica >Guías
prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
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¿Qué
es el Construcion Management (Gestión de la construcción)?
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| 1. ¿Qué
es el Construcion Management (Gestión de la construcción)?
2. ¿Es compatible la Construcion Management (Gestión de la
construcción) con otros métodos de ejecución de proyectos?
3. ¿Cuáles son lo requisitos para una gestión exitosa
de un proceso de Construction Management (gestión de la construcción)?
Coste Alcance 4. ¿Quién es el Construcion Manager CM (Gerente
de la construcción)? a. Las partes de la obra. El propietario/cliente
El arquitecto o ingeniero El Construction Manager CM/gerente de construcción
b. El CM representa el interés del propietario/cliente y supervisa
todo el proyecto directamente. c. Los Construcion Managers (Gerentes de
la construcción) profesionales ofrecen servicios que difieren de
los contratistas generales. d. Emplean técnicas de gestión
de proyectos especializadas para administrar el cronograma, los costes
y la calidad de un proyecto. 5. ¿Cuál es la diferencia entre
un Project Manager (PM) y un Construcion Manager (CM)? a. La posición
jerárquica del Construction Project Manager (CPM) sobre el Construction
Manager (CM). b. ¿Qué sucede una vez que un edificio o instalación
está en sus etapas finales? c. El Construction Manager tiene que
reportar al Project Manager. d. El Project Management en las diferentes
fases de la construcción. 6. ¿Cómo convertirse en
un Construction Manager (CM) (gerente de construcción)? 7. ¿Qué
hace un Construcion Manager CM (Gerente de la construcción)? 8.
¿Cuáles son las responsabilidades de un Construcion Manager
CM (Gerente de la construcción)? a. Gestión de la calidad.
b. Control de costes. c. Control de Seguridad en la obra. d. Administracion
de contratos. 9. ¿Cuáles son las fases del Construcion Management
(Gestión de la construcción)? a. Planificación b.
Preconstrucción c. Construcción d. Cierre 10. ¿Cuáles
son los riesgos a los que se enfrenta el Construcion Manager CM (Gerente
de la construcción)? a. Riesgos generales de la obra. b. Tipos de
riesgos de la obra. c. Identificar los riesgos de la obra antes de que
ocurran. d. Causas comunes del fracaso del proyecto de obra. Cadena de
suministro fragmentada Prácticas de trabajo inadecuadas Falta de
confianza en las relaciones contractuales Resolución de disputas
en la dirección de obra 11. ¿Cómo debe controlar los
plazos de la obra un Construcion Manager CM (Gerente de la construcción)?
a. El método de la ruta crítica CPM (Critical Path Method)
b. Gestión y programación de la construcción c. Distribución
recursos de los recursos en la construcción: mano de obra, materiales
y equipo. 12. ¿Qué herramientas de gestión de la obra
debe aplicar un Construcion Manager CM (Gerente de la construcción)?
a. Coordinación de operaciones b. Mantener la comunicación
entre las partes 13. ¿Por qué es tan importante la comunicación
interna de la obra en el Construction Management CM (Gestión de
la construcción? Ubicación para la planificación y
documentación del proyecto 14. ¿Cuáles son los componentes
fundamentales de la programación en la Construction Management CM
(Gestión de la construcción)? a. Asignación de tareas
en tiempo real b. Seguimiento del progreso de la obra c. Asignar un horario
a los trabajadores d. Notificar a todos los subcontratistas e. Comunicación
en tiempo real 15. ¿Qué documentación del progreso
de la construcción debe llevar un Construction Manager (CM) (Gerente
de la construcción)? a. Diarios (Libro de órdenes y asistencias)
b. Registros de la obra c. Informes de obra diarios d. Documentación
varia (laboral, etc.) e. Proceso automatizado de la generación de
informes de obra. f. Precauciones para administrar mejor la documentación
de la obra. Aumentar el control Automatizar los flujos de trabajo Mantener
a los equipos conectados Crear un sistema de auditoría interna de
la obra. 16. ¿Qué hace un Construcion Manager CM (Gerente
de la construcción) durante cada etapa de la construcción?
a. Métodos de entrega de proyectos Entrega Integrada de Proyectos
(IPD) Entrega de diseño-licitación-construcción (DBB)
b. Estudios de viabilidad c. Preconstrucción d. Adquisición
de equipos, materiales y servicios de construcción. e. Supervisión
de la obra. f. Gestión de los cambios. g. Entrega de obra 17. ¿Cómo
gestiona un Construcion Manager CM (Gerente de la construcción)
el cambio en la gestión de proyectos de construcción? a.
Identificación del cambio b. Inicio del cambio c. Planificación
de cambios d. Implementación del cambio e. Desarrollo y análisis
del cambio 18. ¿Cuál es el Check-list que todos los Construcion
Managers CM (Gerentes de la construcción) deben hacerse cada día?
a. Sobre el alcance del proyecto b. Sobre el proceso de adquisiciones c.
Sobre el coste del proyecto d. Sobre el cronograma e. Sobre el proceso
de comunicación |
EBOOK relacionado.
| EL
PROJECT MANAGEMENT DE LA CONSTRUCCIÓN en 18 preguntas y respuestas.
Dirección integrada de proyectos (DIP) (Integrated Project Management) |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
Convertir conocimiento
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prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
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¿Qué
es el Project Management (Gestión de proyectos) o Dirección
integrada de proyectos (DIP) Integrated Project Management) de la construcción?
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| 1. ¿Qué es el Project Management
(Gestión de proyectos) o Dirección integrada de proyectos
(DIP) Integrated Project Management) de la construcción? La
Dirección integral de Proyectos, llamada habitualmente Project Management
El contrato de Project Management, llamado contrato de gerencia o de dirección
integrada de proyecto Project Management/Dirección de Proyectos
(PMBOK Guide) Los procesos de Project Management (Gestión de proyectos)
Las áreas del Project Management (Gestión de proyectos) 2.
¿Qué es la Gestión integrada de Proyectos (Integrated
project delivery (IPD))? a. Coordinación de todos
los elementos de un proyecto. b. El enfoque en IPD es el valor creado para
el propietario. c. Gestión integrada del “cambio” en los proyectos.
3.
¿Por qué es tan importante la gestión de la integración
de proyectos? 4. ¿Por qué se relaciona la dirección
integral de proyectos (DIP) con el Project Management/PMBOK/Integration
Management? 5. ¿Cuáles son los procesos de la Dirección
integrada de proyectos (DIP)/ Integrated Project Management? a.
La primera área de conocimiento de la gestión de proyectos
es la gestión de la integración. b. Los 6 procesos de gestión
de integración de proyectos 1. Desarrollar la carta del proyecto
(Project charter) ¿Qué es una Carta de Proyecto en Gestión
de Proyectos? ¿Cómo crear una carta de proyecto? 2. Desarrollar
el plan de gestión del proyecto ¿Qué es un plan de
gestión de proyectos? Reunión con las partes interesadas
del proyecto Definir metas y entregables Completar una evaluación
de riesgos Planificar una reunión de inicio del proyecto 3. Dirigir
y gestionar el trabajo del proyecto 4. Monitorear y controlar el trabajo
del proyecto 5. Realizar el control integrado de cambios 6. Cerrar el proyecto
o fase 6. ¿Por qué es importante la colaboración
en la gestión de proyectos? a. La colaboración
del equipo interno aumenta la productividad b. Colaborar con partes interesadas
externas aumenta la innovación 7. ¿Qué se entiende
por gestionar el conocimiento del proyecto? a. "El conocimiento
es poder." b. La gestión de proyectos es un proceso complejo basado
en el conocimiento. c. La gestión de proyectos requiere un pensamiento
creativo responsable. d. La gestión del conocimiento de Project
Management (PM) e. La guía de conocimientos de gestión de
proyectos es complejo (PMBOK® Guide). Gestión de competencias.
La responsabilidad es un gran motivador. 8. ¿Cuáles
son las restricciones en la gestión de proyectos? a.
Las triples limitaciones de la gestión de proyectos Restricción
de tiempo Restricción del alcance Restricción de costes b.
Limitación de tiempo Planificación Programación Monitoreo
Control c. Restricción de alcance d. Restricción de costes
9.
¿Qué hacen los Project Managers/Gerentes de proyecto? 10.
¿Qué funciones tienen los Project Managers/Gerentes de proyecto?
11. ¿Qué aporta el Project Management a la construcción?
a.
La posición jerárquica del Construction Project Manager (CPM)
sobre el Construction Manager (CM). b. ¿Qué sucede una vez
que un edificio o instalación está en sus etapas finales?
c. El Construction Manager tiene que reportar al Project Manager. d. El
Project Management en las diferentes fases de la construcción.
12.
¿Qué hace el Project Management de la Construcción
(CPM -dirección de proyectos de construcción)? Los
Project Managers/Gerentes de proyectos de construcción (CPM) 13.
¿Cuáles son los beneficios de la Project Management de construcción
(CPM)? 14. ¿Cuál es la función de un Project Manager
de la Construcción (CPM)? a. Planificar, coordinar
y presupuestar. b. Selección del constructor/contratista. 15.
¿Cuáles son los procesos de Project Management de la construcción
(CPM)? a. Inicio del proyecto/Obra b. Documento de inicio
de proyecto. Project Initiation Document (PID). c. Fase de planificación
d. Estructura de desglose del trabajo (WBS Work Breakdown Structure)
e. Fase de ejecución f. Fase de desempeño y monitoreo KPI
o indicadores clave de rendimiento (KPIs or Key Performance Indicators).
g. Fase de cierre 16. ¿Cuál es la programación
de proyectos en el Project Management Construction (CPM)? Diagramas
de Gantt Programación de la línea de equilibrio (Line of
balance scheduling). Método de ruta crítica (Critical path
method). Q-Scheduling 17. ¿Qué importancia tiene el
presupuesto de la obra en la Project Management de construcción
(CPM)? Análisis del proyecto Estimación del
presupuesto Monitoreo del Coste Contabilidad 18. ¿Cuáles
son los aspectos legales del Project Management de la construcción? |
EBOOK relacionado.
| LA
INGENIERÍA EÓLICA Y LOS FONDOS EUROPEOS. EL EJEMPLO DE NUEVA
YORK. |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
Convertir conocimiento
en valor añadido > Herramienta práctica >Guías
prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
La energía
eólica como doble solución: energía barata y creación
de industria tecnológica.
-
Destacamos
este caso de ingeniería eólica porque puede suponer un ejemplo
para la captación de los FONDOS EUROPEOS en lo relativo a la creación
de centros tecnológicos.
-
En este caso
se condiciona un contrato eólico marino con la instalación
de centros de investigación y producción relacionada con
la ingeniería eólica. Este acuerdo posicionará a Nueva
York en un gran centro tecnológico de ingeniería eólica.
-
Como parte
del contrato otorgado por NYSERDA, las empresas se asociarán con
el Estado para transformar dos puertos de Nueva York, el South Brooklyn
Marine Terminal (SBMT) y el Puerto de Albany, en importantes instalaciones
industriales de trabajo eólico marino que posicionan a Nueva York
para convertirse en un centro de la industria eólica marina.
|
| La compañía
de energía Equinor, con sede en Noruega, ha sido seleccionada para
proporcionar al estado de Nueva York otros 2,5 GW de energía eólica
marina a través de un proyecto que implicará una inversión
de US $ 8.900 millones. Trabajará con el socio estratégico
BP para proporcionar una capacidad de generación de 1.260MW de energía
eólica marina renovable de Empire Wind 2, y otros 1.230MW de Beacon
Wind 1. Los dos se suman al compromiso existente de proporcionar a Nueva
York 816MW de energía renovable. de Empire Wind 1, para un total
de poco más de 3,3 GW. |
| Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
| Ingeniería
eólica (infobae/reuters) |
¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
La
guía práctica inmoley.com
de CONTRATO
DE EJECUCIÓN DE PARQUES EOLICOS 'LLAVE EN MANO' EPC
+
Formularios
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| La petrolera
francesa Total se ha asociado con la energética española
Iberdrola para presentar una oferta para desarrollar el parque eólico
marino danés Thor, uno de los mayores complejos offshore del mundo.
El proyecto Thor, que tendrá una capacidad de entre 800-1.000 megavatios,
se prevé que esté conectado a la red entre 2025 y 2027. La
adjudicación está prevista para el último trimestre
de este año. "Las dos compañías han constituido una
sociedad conjunta al 50%, preseleccionada por la Agencia Danesa de la Energía
para participar en la licitación del parque eólico marino
Thor, en el mar del Norte," dijo Iberdrola el jueves. |
| PREVISIÓN
DE INUNDACIONES TRAS LAS NEVADAS. IMPACTOS DE LOS EVENTOS CLIMÁTICOS
INVERNALES SEVEROS EN LAS INFRAESTRUCTURAS |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
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en valor añadido > Herramienta práctica >Guías
prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
Las importantes
nevadas de enero 2021 en España deberían anticipar el plan
de prevención de posibles inundaciones en los cauces. Se han detectado
daños en infraestructuras: líneas eléctricas averiadas,
instalaciones de telecomunicaciones dañadas, interrupción
en el suministro de agua, detención del tráfico ferroviario
y por carretera, ciudades y pueblos aislados durante días, etc.
-
La importancia
de anticiparse en el proceso de identificación de riesgos hidrológicos
en proyectos de ingeniería civil.
-
Los Estudios
Hidrológicos preventivos.
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| Los patrones
climáticos cambiantes están provocando fenómenos meteorológicos
extremos más impredecibles y los cambios en las infraestructuras
urbanas están dejando a ciudades de todo el mundo expuestas a inundaciones.
Estos daños son muy superiores a los causados por las nevadas. Es
importante prever estos riesgos y limpiar cauces porque las áreas
menos acostumbradas a las inundaciones están comenzando a ver más
de estos eventos extremos. Las tendencias de las inundaciones en todo el
continente europeo varían y continuarán, dice la Agencia
Europea de Medio Ambiente, ya que las temperaturas más cálidas
podrían provocar precipitaciones más intensas y períodos
secos más prolongados. A lo largo de este siglo, las estimaciones
dicen que la mayor parte de Europa experimentará hasta un 35 por
ciento más de lluvias más intensas en invierno, mientras
que los veranos serán más secos para las regiones del sur
y suroeste de Europa. Las inundaciones de los ríos, que ya son uno
de los principales eventos climáticos extremos en Europa, reflejarán
los cambios previstos en las precipitaciones |
| EL
BIM (BUILDING INFORMATION MODELING) EN 20 PREGUNTAS Y RESPUESTAS |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
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en valor añadido > Herramienta práctica >Guías
prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
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¿Qué
es BIM? ¿Qué es el modelado de información de construcción
(BIM)?
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| 1. ¿Qué es
BIM? ¿Qué es el modelado de información de construcción
(BIM)? Building Information Modeling (BIM) Descripción
digital de cada aspecto del activo construido. 2. ¿Cómo
puede ayudarle BIM? 3. ¿Cuál es el futuro de BIM? 4. ¿Por
qué es importante el BIM? Mejor calidad. Mayor velocidad.
Coste más bajo. 5. ¿En qué marca el BIM la
diferencia? Representación y comunicación visual
Detección (y resolución) de problemas. 6. ¿Cuáles
son los beneficios de BIM en la construcción? a. Mejor
colaboración y comunicación b. Estimación de costes
basada en modelos c. Visualización de proyectos previos a la construcción
d. Mejor coordinación y detección de problemas e. Coste reducido
y riesgo mitigado f. Programación / secuenciación mejorada
g. Mayor productividad y prefabricación h. Sitios de construcción
más seguros j. Mejores construcciones k. Gestión de instalaciones
más sólida y traspaso de edificios 7. ¿Para
qué se utiliza BIM? Cada detalle de un edificio está
modelado en BIM. 8. ¿Qué es un objeto BIM? Parámetros
y relaciones con otros objetos 9. ¿Cómo funciona el
BIM? En BIM genera todos los dibujos directamente desde el
modelo. 10. ¿Cuál es el proceso de BIM? Plan
Diseño Construir Funcionamiento 11. ¿Cuáles
son las características del BIM? Gemelo digital Objetos
paramétricos. El entorno de datos comunes (CDE) 12. ¿Cómo
interactúa la tecnología de realidad virtual con BIM? 13.
¿Qué otros beneficios clave ofrece BIM? Coordinar
un diseño entre todos los involucrados en el proyecto. Transferir
datos útiles desde el diseño BIM a los sistemas operativos
del cliente. 14. ¿Cuáles son los subconjuntos de BIM
en términos de dimensiones? 4D La dimensión
tiempo 5D La dimensión coste 6D La dimensión operativa 7D
La dimensión sostenible 8D La dimensión de la seguridad 15.
¿Quién necesita BIM? Miembros del equipo de
diseño Diseñadores y arquitectos Project Managers. Gerentes
de proyectos Directores y clientes Consultores Clientela 16. ¿Qué
es un BIM Project Manager? a. Project Managers y el uso del
BIM b. ¿Por qué es importante BIM para los Project Managers?
c. El rol de BIM del Project Manager puede tener que diferenciarse de su
rol de gestión de proyecto Funciones del BIM Project Manager 17.
¿Qué es un BIM Execution Plan (BEP)/ plan de ejecución
BIM? Entregables del proyecto estipulados ¿Cuál
es la diferencia entre un BEP previo a la licitación y posterior
a la misma? ¿Quién es responsable del BEP cuando se nombran
varios proveedores? ¿Qué aspectos deben cubrirse? 18.
¿Qué es un gemelo digital BIM? Definición
de gemelo digital Ecosistema de gemelos digitales Los procesos BIM y las
estrategias de gemelos igitales Sistemas de autoaprendizaje capaces
de optimizar todo Seis consideraciones clave para los gemelos digitales
robustos y de valor añadido La construcción debe evolucionar
desde bim para adoptar gemelos digitales 19. ¿Qué
es la realidad mixta holográfica aplicada al BIM? Hologramas
en la arquitectura e ingeniería. Mixed reality (MR) El uso de drones
en la creación de realidad virtual BIM 20. ¿Por qué
BIM es la decisión acertada para la ingeniería? Beneficios
y relevancia de BIM para ingenieros Datos incompletos Intercambio de información
Cambios de diseño Escalas de tiempo cortas |
| FERROVIAL
DESARROLLARÁ CARRETERAS 'INTELIGENTES' |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
Convertir conocimiento
en valor añadido > Herramienta práctica >Guías
prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
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Ferrovial colaborará
con empresas como Microsoft y 3M para apuntar al desarrollo de las 'carreteras
del futuro'.
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| La iniciativa
AIVIA Orchestrated Connected Corridors desarrollará carreteras inteligentes
y tecnología avanzada de monitorización, sensores y simulación,
en colaboración con otras empresas. El proyecto incluye tecnologías
de infraestructura vial con objetivos que incluyen mejorar la seguridad,
tiempos de viaje confiables y permitir acceso a información y entretenimiento
desde el vehículo. “Los corredores conectados a AIVIA incrementarán
la seguridad vial de los usuarios, facilitando la interacción segura
entre vehículos autónomos y convencionales en corredores
urbanos de alta densidad y alta velocidad”, dijo Alejandro de la Joya,
CEO de Cintra, la empresa operadora de carreteras de Ferrovial. "Podemos
reducir los tiempos de viaje y la congestión al mismo tiempo que
ofrecemos una red de banda ancha 5G a lo largo de nuestras carreteras”. |
| ESPAÑA
E IBEROAMÉRICA OBJETIVO DE LAS INVERSIONES CHINAS EN INFRAESTRUCTURAS |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
Convertir conocimiento
en valor añadido > Herramienta práctica >Guías
prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
Las inversiones
chinas en Iberoamérica totalizaron $ 7.7 mil millones, más
que Europa y América del Norte juntas. Una de las razones son las
supervisiones de USA y Europa.
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La inversión
China se focaliza en industrias clave como la energía y la infraestructura.
|
| Los compradores
chinos tienen los recursos para invertir en importantes objetivos latinoamericanos
que necesitan grandes cantidades de inversión de capital. El objetivo
es invertir en esos activos e impulsar el valor a largo plazo para todos
los interesados. En Europa, las empresas chinas han focalizado España
y Portugal, y en agosto, China Three Gorges Europe adquirió 13 parques
solares españoles propiedad de X-Elio Energy SL. Este movimiento
ampliará la presencia de la empresa en Europa. También tienen
inversiones en Portugal, Alemania, Reino Unido y Grecia. Las centrales
eléctricas adquiridas por CTGE son nuevos desarrollos construidos
entre 2019 y 2020. China Three Gorges Europe es parte de CTG Group, el
grupo de energía limpia más grande de China y la empresa
hidroeléctrica más grande del mundo. |
| BIM
APLICADO A LA INGENIERÍA. GEMELOS VIRTUALES DE INFRAESTRUCTURAS |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
Convertir conocimiento
en valor añadido > Herramienta práctica >Guías
prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
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Réplica
virtual BIM de la línea británica de ferrocarril High Speed
One para ayudar en las reparaciones
|
| Se está
desarrollando una réplica virtual de la línea ferroviaria
High Speed One entre Londres y Kent para ayudar a los ingenieros a realizar
reparaciones en los sistemas electrónicos y de señalización
de la línea. Según HS1 Ltd, propietario y operador de la
línea, se está desarrollando la tecnología de realidad
aumentada para "revolucionar la industria ferroviaria". La réplica
virtual se está desarrollando para monitorear el desempeño
en tiempo real de los activos ferroviarios y permitir una rápida
detección y reparación de fallos. Supervisará los
ascensores, las escaleras mecánicas y las escaleras mecánicas
de la estación St Pancras, así como el equipo de señalización
a lo largo de la línea de alta velocidad. Los sensores detectarán
y retransmitirán los fallos a los equipos de mantenimiento a través
de una red 5G privada. Con esta información, los ingenieros de mantenimiento
pueden ser enviados rápidamente para reparar las fallos, ahorrando
así tiempo y dinero, y administrando de manera eficiente el ferrocarril
y la estación. |
| Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
| Disputas
en la construcción (ceacop/expansión) |
¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
La
guía práctica inmoley.com
de DISPUTAS
DE LA CONSTRUCCIÓN
“Construction
Claims Management”
|
| Las reclamaciones
por parte de las constructoras son un recurso habitual en las obras públicas.
Las causas más extendidas son los sobrecostes y la falta de reconocimiento
de modificados, solicitudes de revisión de precios o las diferencias
en las mediciones de las certificaciones. En el caso de Adif, no obstante,
fue a partir de 2015 cuando se desató una oleada de demandas por
parte de los contratistas, en un contexto en el que las bajas en las adjudicaciones
se dispararon y la paralización de obras se contaba por decenas. |
| Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
| Ingeniería
de depuradoras en Andalucía (malagahoy) |
¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
La
guía práctica inmoley.com
de INGENIERÍA
|
| La construcción
de la Estación Depuradora de Aguas Residuales (Edar) Norte de Málaga
ha concitado el interés de las grandes empresas nacionales del sector.
El montante económico de la operación impulsada por la Junta
de Andalucía, con un valor de licitación de 131 millones
de euros (IVA incluido), la convierten en una de las de mayor envergadura
en el marco de las obras públicas actualmente en desarrollo. Y,
por ende, en un caramelo para las principales firmas. De acuerdo con la
información oficial recogida en la plataforma de contratación
de la Administración regional, son ocho las uniones temporales de
empresas (Utes) que pugnan por hacerse con este millonario contrato. Y
buena parte de ellas integradas por las máximas exponentes de la
construcción en España. Es el caso de OHL (Obrascón
Huarte Lain), que acude en compañía de Depuración
de Aguas del Mediterráneo, Agricultores de la Vega de Valencia y
Obratec Ingeniería. Otra de las proposiciones es la de Acciona,
que participa con Acciona Agua y Acciona Construcción, en unión
de Construcciones Tejera S.A., entre otras. Ferrovial Construcción
forma alianza con Sacyr Construcción, Cadagua y Sacyr Industrial.
FCC Aqualia y FCC Construcción aparecen junto a Naxfor Ingeniería
e Infraestructuras; Dragados lo hace en unión de Drace Infraestructuras
y Azvi. Las otras tres alianzas son las formadas por Abengoa Agua y Lantania;
Aquambiente, Dinotec Sociedad de Aguas y Medio Ambiente y Sando Construcciones,
y Vías y Construcciones S.A., Guamar y Desarrollo de Tecnologías
de Depuración. |
| Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
| Financiación
de infraestructuras (eldiario) |
¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
La
guía práctica inmoley.com
de FINANCIACIÓN
DE INFRAESTRUCTURAS Y EL CONTRATO DE CONCESIÓN DE OBRAS PÚBLICAS.
+
Formularios
|
| Grenergy ha
firmado la financiación de un proyecto con Natixis por un total
de 85 millones de dólares (69,7 millones de euros) para la construcción
de los 14 proyectos solares PMGDs y PMGs en Chile, según ha informado
este lunes a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).
En concreto, los proyectos han sido desarrollados bajo el régimen
especial de Chile para proyectos de generación pequeña y
distribuida. Los PMG y PMGD son proyectos con capacidad instalada de hasta
9 MW. Asimismo, ambos tipos de proyectos tienen derecho a vender su producción
al 'Precio Estabilizado', un precio de electricidad regulado a nivel nacional. |
| LA
CONCESIÓN PÚBLICO PRIVADA SE IMPONE EN LA FINANCIACIÓN
CHINA DE INFRAESTRUCTURAS (BELT AND ROAD INITIATIVE (BRI)). |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
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en valor añadido > Herramienta práctica >Guías
prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
Suspensión
de los préstamos chinos para proyectos de infraestructura externa
-
El gigantesco
proyecto emblemático del presidente chino Xi Jinping, la iniciativa
Belt and Road (BRI), muestra síntomas de estancamiento.
|
| Los analistas
estimaron que el billón de dólares que China prometió
invertir en la mayoría de los países en desarrollo a lo largo
de la iniciativa Belt and Road (BRI) era aproximadamente siete veces más,
en términos reales, que el famoso Plan Marshall. Pero esos mismos
analistas advierten ahora que China ha comenzado a retirarse del BRI. Una
combinación del aumento de la deuda incobrable de los prestatarios
del BRI y la economía en contracción de China, agravada por
los bloqueos de COVID-19, está obligando a recortar nuevos préstamos.
Recientemente, el Financial Times informó que los préstamos
de los dos bancos políticos chinos que impulsan principalmente la
iniciativa Belt and Road (BRI), el Banco de Desarrollo de China y el Banco
de Exportación e Importación de China, habían disminuido
considerablemente. Aparentemente, China no había realizado evaluaciones
de riesgo adecuadas de los países prestatarios y ahora se encuentra
"sumida en renegociaciones de deuda con una serie de países". Los
dos bancos prestaron 462.000 millones de dólares entre 2008 y 2019,
poco menos que los 467.000 millones otorgados por el Banco Mundial, el
mayor prestamista multilateral del mundo. Otros medios señalan que
China no está recortando los préstamos externos para infraestructura
en general, sino que está cambiando los préstamos a los gobiernos
a préstamos a empresas privadas y estatales. Otros señalan
que China está cada vez más preocupada por su enorme exposición
de la deuda oficial y los crecientes problemas con la infraestructura construida
por empresas de propiedad. Por lo tanto, está tratando de compartir
la carga a través de asociaciones público-privadas e insistiendo
en que las empresas estatales cofinancian proyectos. |
| LA
CONCESIÓN PÚBLICO PRIVADA COMO SOLUCIÓN DE LAS CONSTRUCTORAS
PARA TRANSFORMAR ESPAÑA: SIETE EUROS DEL SECTOR PRIVADO POR CADA
EURO PÚBLICO |
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prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
SEOPAN, la
patronal de las grandes constructoras españolas, junto con la ingeniería
Tecniberia, han propuesto al Gobierno un plan de inversión en infraestructuras
de 100.428 millones de euros. Esto sería capaz de generar unos 1,4
millones de puestos de trabajo hasta 2026.
|
| El plan incluiría
2.277 acciones distribuidas en 10 macroproyectos y 32 líneas de
inversión. Las aportaciones del Estado ascenderían a 12.740
millones de euros, o el 18% del total, mientras que el resto vendría
del sector privado. Según las dos patronales, la ejecución
de estos proyectos supondría un retorno fiscal de más de
43.000 millones de euros. No es de extrañar que SEOPAN proponga
un aumento de la inversión. En 2020 las licitaciones de todas las
administraciones españolas en obra pública descendieron un
31% hasta los 12.700 millones de euros. Sin embargo, existe la esperanza
de que parte de los 34.600 millones de euros de fondos europeos en 2021
para paliar el impacto de la pandemia se destinen a este fin. La evolución
del volumen de licitaciones desde 2001 muestra que actualmente estamos
en el nivel de 2012, con cifras incluso inferiores a las de 2001. Dicho
esto, las constructoras cotizadas tienen un volumen de actividad relativamente
bajo en España, con la única excepción de FCC, donde
los contratos privados tienen una especial importancia. |
| Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
| Ventajas
del BIM (expansión) |
¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
La
guía práctica inmoley.com
de BIM
EN LA EDIFICACIÓN Y LA INGENIERÍA
|
| Desde hace
2 años, el uso de la tecnología BIM está implantado
en las licitaciones públicas de edificación, y desde hace
18 meses también en las de infraestructuras. Aunque la pandemia
ha ralentizado un poco el avance de este software, en el futuro próximo
todas las edificaciones tendrán que contar con una réplica
virtual que incorpore toda la información que se genere durante
la construcción, explican los responsables de NorthBIM. |
| PERTEs,
LOS NUEVOS INSTRUMENTOS DE COLABORACIÓN PÚBLICO PRIVADA:
Régimen legal de la Concesión público privada
en el Real Decreto-ley 36/2020, de 30 de diciembre. |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
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en valor añadido > Herramienta práctica >Guías
prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
Real Decreto-ley 36/2020, de 30 de diciembre, por
el que se aprueban medidas urgentes para la modernización de la
Administración Pública y para la ejecución del Plan
de Recuperación, Transformación y Resiliencia.
|
| España recibirá, además de
los fondos habituales del Marco Financiero Plurianual de la Unión
Europea 2021-2027, 140.000 millones de euros adicionales procedentes del
Instrumento Europeo de Recuperación Next Generation EU para realizar
inversiones y reformas dirigidas a la transformación digital, la
transición ecológica, la igualdad de oportunidades y la cohesión
económica, social y territorial en el marco del mercado único
europeo. De esos fondos extraordinarios, 72.000 millones serán en
forma de transferencias directas (subvenciones), principalmente provenientes
del nuevo Mecanismo de Recuperación y Resiliencia de la UE (59.168
millones) y del instrumento React-EU (12.436 millones). Y el resto en forma
de préstamos. El Real Decreto-Ley 36/2020 introduce una nueva estructura
de gobernanza y articula una parte relevante de la gestión de los
fondos europeos en torno a los denominados Proyectos Estratégicos
para la Recuperación y Transformación Económica (PERTE),
contempla determinadas figuras administrativas e instrumentos de colaboración
público-privada para la ejecución del PRTR, y simplifica
y agiliza los procedimientos administrativos para la gestión de
los fondos europeos, que deben ser empleados entre los años 2021
y 2023. Los objetivos del RDL 36/2020 son: Establecer incentivos adecuados
a través de la contratación pública para promover
la inversión en innovación sostenible y el crecimiento en
la UE. Establecer incentivos adecuados a través de la contratación
pública para promover la inversión en innovación sostenible
y el crecimiento en la UE. Contribuir a una economía de la UE más
resistente a través de la contratación pública. Mejorar
la eficiencia de la contratación pública para promover la
recuperación y enfrentar crisis futuras. Este es el propósito
de la nueva normativa, que tiene como objetivo "responder de manera ágil
y eficaz" mediante la generación de diferentes herramientas para
ejecutar planes y una óptima gestión de fondos (dependiendo
del sector público y privado). Esta no es una norma para introducir
adecuadamente cambios importantes en la contratación pública.
Los cambios más relevantes están relacionados con los métodos
de gestión organizativa y funcional. |
EBOOK relacionado.
| FINANCIACIÓN
DE INFRAESTRUCTURAS EN IBEROAMÉRICA |
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prácticas |
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debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
Se necesitan
inversiones, se necesita una financiación asequible y la cooperación
es fundamental
-
Luis Carranza
Ugarte, presidente ejecutivo de CAF -Banco de Desarrollo de América
Latina- (de nacionalidad peruana, ha sido ministro de Economía y
Finanzas de su país en dos ocasiones entre 2006 y 2009. Fue viceministro
de Hacienda y miembro del Directorio del Banco Central de Reserva del Perú)
ha señalado en la revista The Banker que América Latina necesita
un impulso financiero para reactivar la economía. Dice que la era
pospandémica es la oportunidad perfecta para invertir en infraestructura
de la región.
|
| Según
Carranza, la crisis de Covid-19 ha interrumpido los principales motores
del crecimiento global y la segunda ola de la pandemia ha golpeado duramente
a Europa y Estados Unidos. Aunque el número de casos comenzó
a disminuir en América Latina a fines de septiembre, sigue siendo
una de las regiones más afectadas del mundo. Más de 10 millones
de personas han sido infectadas y casi 370.000 han muerto, revirtiendo
años de mejoras en el nivel de vida y dejando a millones luchando
por sobrevivir. Durante las últimas cuatro décadas, el crecimiento
económico fue impulsado principalmente por la globalización,
y la cooperación internacional es la clave para volver a encarrilar
la economía mundial. La recuperación de este choque económico
ofrece una oportunidad para reducir la desigualdad de ingresos y ampliar
el acceso a atención médica de calidad, agua potable, mejor
saneamiento y educación de calidad. Una recuperación
global debe tener en cuenta las necesidades de los países emergentes,
cuyas economías son algunas de las más afectadas por la pandemia.
Es hora de volver a pensar en grande. Cientos de miles de millones de dólares. |
| LA
ÚNICA SOLUCIÓN PARA REPARTIR TODOS LOS FONDOS EUROPEOS NGEU:
REFORMAR LA ADMINISTRACIÓN. |
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prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
El Fondo Europeo
de Recuperación, Next Generation EU (NGEU), representará
una oportunidad única para modernizar la economía española
e impulsar su crecimiento potencial.
-
En 2021, España
presentará todos los detalles de su Plan de Recuperación
a la Comisión Europea y, una vez aprobados, comenzará a recibir
fondos a mediados de año.
-
Estos fondos
sumarán unos 72.000 millones de euros en transferencias no reembolsables
entre 2021 y 2026, equivalentes al 5,8% del PIB en 2019.
|
| Ante una cantidad
tan importante es clave que los fondos se utilicen para diseñar
un plan de inversión inteligente centrado en la infraestructura
y las transiciones verde y digital, acompañadas de reformas que
aborden los desafíos estructurales de la economía. Si todo
sigue el curso previsto, el gobierno podrá ejecutar 26.600 millones
de euros de fondos NGEU en 2021 anticipando los fondos presupuestados para
acelerar las inversiones planificadas. Se trata de un importe considerable
que, previo a su ejecución, requeriría la selección
y diseño de un gran número de proyectos en un tiempo récord.
El problema de fondo es cómo gastarlo ya que el plan de recuperación
de la UE se enfrenta a un cuello de botella por los antecedentes españoles
en el uso de efectivo de Bruselas. España tiene la peor tasa de
gasto de los fondos de inversión estructural de la UE de 2014 a
2020 con un 39%, mientras que Italia es del 40%, según cifras de
la Comisión Europea. Solo en 2019, Italia tuvo la tasa de absorción
más lenta de la UE, con solo el 30,7 por ciento de los fondos pagados,
según el Tribunal de Cuentas Europeo. Ambos países tendrán
que reformar sus administraciones si quieren aprovechar la totalidad de
los fondos europeos, y no aprovecharlos íntegramente sería
imperdonable en términos económicos. |
| EDIFICACIÓN
INDUSTRIALIZADA ANTE EL RETO DE REINDUSTRIALIZAR ESPAÑA |
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prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
Industrializar
la construcción, una alternativa hacia la sostenibilidad.
-
La industrialización
en la construcción se ha erigido como un modelo de trabajo estratégico
y alternativo a la promoción residencial tradicional.
-
No es necesario
proponer cambios fundamentales y disruptivos para empezar a aplicar la
industrialización. Dado que podemos combinar parcialmente elementos
y componentes industrializados (1D, 2D y 3D), algunos sistemas permiten
la convivencia de edificios tradicionales con edificios industrializados.
En la actualidad, hemos encontrado muchas soluciones industrializadas,
incluidos todos sus componentes. Sin embargo, existen alternativas más
ambiciosas en las que la construcción modular se realiza íntegramente
en un entorno controlado de manera industrializada, con el posterior movimiento
de los módulos hasta su ubicación final para su montaje en
obra.
|
| España
necesita desarrollar una “cultura industrial” para explicar, defender y
promover sus realidades industriales. Esto es para hacer frente a los desafíos
de la sostenibilidad, la digitalización, la evolución de
las cadenas de valor globales, los cambios en la demanda global o las deficiencias
estructurales en el entorno empresarial de la UE. Por ello, sería
importante acometer y construir un pacto de Estado por la industria, del
que surgiría una Ley de Industria, que aprovecharía los fondos
europeos y aceleraría la recuperación de la pandemia, como
se indica en el informe “La industria en España: propuestas para
su desarrollo”. Recientemente fue presentado por el Consejo Económico
y Social Español, órgano consultivo del Gobierno. En opinión
del Consejo, la Ley debe establecer los principios básicos de una
estrategia de mediano y largo plazo para reindustrializar el país.
Esto estaría en línea con las Directrices Generales de la
Nueva Política Industrial Española 2030, así como
con los Objetivos de Desarrollo Sostenible y las recomendaciones de la
Agenda 2030 de la Comisión Europea. |
| EL
GRAN RETO INMOBILIARIO DE 2021: INGENIERÍA DE VALOR EN LA CONSTRUCCIÓN |
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prácticas |
| ¿Qué
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-
Diferencia entre la ingeniería de valor
(VE Value Engineering) y la reducción de costes de la construcción.
|
| Se utilizan muchas técnicas para reducir
costes en las obras, pero la mayoría de ellas no están orientadas
a las funciones constructivas. Esta es la clave por la que la ingeniería
de valor (VE Value Engineering) se diferencia de otras actividades de reducción
de costes. La diferencia más importante es que la ingeniería
de valor (VE Value Engineering) implica un análisis de búsqueda
de la función de un producto en lugar de simplemente buscar costes
más bajos en los métodos y procesos para producir el mismo
producto. Aunque en la ingeniería de valor se utilizan muchas
técnicas conocidas de reducción de costes, hay una diferencia:
la organización de estas técnicas se realiza de una manera
que permita el funcionamiento de la aplicación sistemática.
Esta diferencia se debe en parte a un intento de distinguir entre la ingeniería
de valor y otras técnicas o disciplinas de reducción de costes,
por ejemplo, la simplificación del trabajo y los enfoques de la
ingeniería. Los ingenieros siempre han tratado de reducir el coste
de construcción sin afectar a la calidad y la utilidad funcional,
sin embargo, su enfoque se basó principalmente en la experiencia
pasada. Mantener los costes bajos con la gestión de costes tradicional
ha sido una medida comúnmente aplicada para mejorar la competitividad.
Sin embargo, mantener los costes bajos por sí solo no es suficiente,
existe una creciente necesidad de mejorar el cronograma, así como
la eficiencia y la eficacia. “Ahorrar dinero al mismo tiempo que se proporciona
un mejor valor” es la clave de la ingeniería de valor. Mejorar
el valor y reducir los costes de la industria de la construcción.
La
ingeniería de valor es una técnica de gestión que
puede realizar contribuciones valiosas para mejorar el valor y reducir
los costes de la industria de la construcción. Con el avance de
la ciencia y la tecnología, se volvió relativamente fácil
reducir los costes de construcción, pero no se consideró
debidamente el concepto de utilidad funcional. La fiabilidad y la durabilidad
tenían poca importancia. Hoy en día, los ingenieros y arquitectos
han comenzado a considerar estos factores importantes, es decir, la fiabilidad
y durabilidad con utilidad funcional para optimizar el coste. Tanto la
ingeniería de valor como la reducción de costes tienen como
objetivo reducir los costes, pero existe una diferencia básica entre
estas técnicas: la ingeniería de valor tiene una orientación
funcional mientras que la reducción de costes está orientada
a la producción. La ingeniería de valor (VE Value Engineering)
tiene como objetivo la rentabilidad funcional al evitar costes innecesarios.
Implica el esfuerzo de un equipo multidisciplinario y aplica técnicas
innovadoras y creativas para maximizar el valor. Por otro lado, la reducción
de costes tiene como objetivo cambiar el método de producción
para reducir el coste de producción de un producto. Generalmente
involucra un esfuerzo individual y se enfoca en el análisis de procesos
pasados para reducir costes. La ingeniería de valor (VE Value Engineering)
es un esfuerzo creativo y organizado, que analiza los requisitos de un
proyecto con el fin de lograr las funciones esenciales al menor coste total
durante la vida del proyecto. A través de una investigación
colectiva, utilizando equipos multidisciplinarios y experimentados, el
valor y la economía se mejoran a través del estudio de conceptos,
materiales y métodos de diseño alternativos sin comprometer
los objetivos funcionales y de valor del cliente. La ingeniería
de valor es el proceso de relacionar las funciones, la calidad y los costes
del proyecto en la determinación de soluciones óptimas para
el proyecto. |
EBOOK relacionado.
| EL
MERCADO DE ROBOTS DE DEMOLICIÓN SERÁ TESTIGO DE UNA EXPANSIÓN
CONSTANTE EN 2021 |
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prácticas |
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-
La industria
de la construcción está pasando por cambios dinámicos
día a día. La industria de los robots encuentra grandes oportunidades
en el sector de la construcción.
|
| El aumento
del número de construcciones antiguas presenta oportunidades para
la reconstrucción, renovación y remodelación. La demolición
de la construcción existente es un ejercicio tedioso y agotador.
Sin embargo, el uso de robots en trabajos de demolición puede reducir
los esfuerzos y ahorrar tiempo de operación. Los robots de demolición
son robots especialmente diseñados que se pueden operar a distancia
con la ayuda de un control remoto. El uso de robots de demolición
es una alternativa más segura para la demolición manual de
la estructura de hormigón. Los robots de demolición vienen
con varios tamaños, potencias y accesorios. Los robots de demolición
pueden caber en un espacio reducido y pueden completar el trabajo de demolición
sin problemas. La seguridad es una preocupación importante en la
operación de demolición desde cualquier punto de vista de
la construcción. El uso de robots de demolición minimiza
en gran medida el riesgo de accidentes. Aumentando los salarios laborales
y las iniciativas para mejorar la seguridad del trabajo, los proveedores
de servicios de reconstrucción están adaptando nuevas tecnologías,
se espera que esto impulse el mercado mundial de robots de demolición,
durante el pronóstico. |
| CONSTRUTECH
Y BUILDTECH |
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-
“Construtech”
o “Buildtech”. El salto tecnológico en la construcción consiste
en poder predecir.
-
Le invitamos a
viajar juntos al futuro de la construcción: Construtech y Buildtech,
la revolución tecnológica de la construcción.
|
| El impacto
de las tecnologías emergentes en la industria de la construcción
ya es una realidad. Ahora se trata de proporcionar una visión más
amplia, que pueda informar sobre las oportunidades comerciales estratégicas,
los riesgos y las amenazas que presentan las tecnologías emergentes
y el cambio tecnológico en la industria de la construcción.
Estos conocimientos pueden respaldar la toma de decisiones, el desarrollo
y la implementación de estrategias de innovación corporativa,
informadas por una evaluación de las propias capacidades y dependencias
tecnológicas de las empresas. “Construtech” o “Buildtech” son conceptos
referidos a nuevas aplicaciones y herramientas constructivas de planificación
y ejecución de proyectos. Por ejemplo, la utilización de
drones en las obras, la impresión 3D de prefabricados edificatorios,
la realidad aumentada y virtual, etc. Las constructechs son empresas emergentes
que ofrecen herramientas de software y plataformas utilizadas por diferentes
participantes de la industria de la construcción, incluidos arquitectos,
ingenieros, promotores inmobiliarios, constructores y contratistas. Los
start up de Construtech se centran (por el momento) principalmente en oportunidades
digitales, con tecnologías móviles y basadas en la nube que
aprovechan la inteligencia artificial, la analítica, la robótica
y AR / VR, así como productos de software centrados en BIM, gestión
de proyectos y aplicaciones de construcción relacionadas. Las principales
áreas de del Construtech/Buildtech son: • El software de colaboración
que incluye gestión de proyectos y tareas, programación digital,
seguimiento de tiempo, gestión de ofertas, etc. • Otras herramientas
de colaboración, incluidas las aplicaciones BIM • Gestión
de proyectos y tareas • Drones • Realidad virtual y artificial (VR / AR)
• Robótica, utilizada para automatizar trabajos tradicionalmente
manuales • Tecnologías de diseño, como BIM • Inventario y
cadena de suministro • Gestión de riesgos • Seguimiento y seguridad,
cumplimiento y seguridad • Datos y análisis • Gestión financiera
• Mercados digitales |
EBOOK relacionado.
| INGENIERÍA
ESPAÑOLA DE DESALADORAS EN ARABIA SAUDÍ |
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| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
Acciona y RTCC
se adjudican un contrato de 384 millones de dólares para construir
una planta desaladora en Arabia Saudí
|
| La empresa
española de infraestructura Acciona, junto con su socio RTCC, ha
obtenido un contrato de 384 millones de dólares con la Corporación
de Conversión de Agua Salina (SWCC), de propiedad pública
saudí, para construir la planta desalinizadora Shuqaiq 1 en Arabia
Saudí. Ubicada en la costa del Mar Rojo en Arabia Saudí,
la instalación es la quinta desaladora de Acciona que se construirá
en el país y la tercera adjudicada por SWCC a la compañía.
El alcance del contrato incluye la obra marítima, la obra civil
en la instalación así como el suministro e instalación
de equipos electromecánicos y eléctricos. El trabajo también
incluye la puesta en marcha y los sistemas de pre y postratamiento, la
puesta en marcha y la puesta en servicio. La planta desaladora de Shuqaiq
1 estará equipada con tecnología de ósmosis inversa
y se estima que tendrá capacidad para tratar 400.000 m 3 de agua
por día. Programada para completarse en 2023, la nueva instalación
ayudará a mejorar el suministro de agua potable y compensará
la escasez de agua en el suroeste de Arabia Saudita al proporcionar una
nueva fuente de agua potable. |
| NUEVA
FIGURA DE COLABORACIÓN PÚBLICO-PRIVADA: LOS PROYECTOS ESTRATÉGICOS
PARA LA RECUPERACIÓN Y TRANSFORMACIÓN ECONÓMICA "PERTE" |
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guía práctica soluciona este tipo de casos?
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prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
Se recoge una
nueva figura de colaboración público-privada: los Proyectos
Estratégicos para la Recuperación y Transformación
Económica "PERTE" que serán clave para la ejecución
de los distintos proyectos tractores contemplados en el Plan de Recuperación,
Transformación y Resiliencia.
-
Esta nueva
figura se crea con vocación de permanencia, para incluir en nuestro
ordenamiento nuevos instrumentos de colaboración público-
privada que permitan una gestión ágil y se pretende reforzar
a aquellos proyectos que contribuyan claramente al crecimiento económico,
al empleo y a la competitividad de nuestro país.
-
La creación
de un registro en el Ministerio de Hacienda servirá para identificar
operadores interesados en un PERTE a fin de facilitar la gestión.
|
| Colaboración
público-privada. Si bien el régimen jurídico español
cuenta con instrumentos de colaboración público- privada,
el REAL DECRETO-LEY por el que se aprueban medidas urgentes para la modernización
de la Administración Pública y para la ejecución del
Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, modifica
algunas cuestiones de los mismos con el fin de facilitar su formalización,
toda vez que se continúan con los controles necesarios para dar
cumplimiento a la normativa y garantizar la absorción de fondos
europeos. Se permite que las agrupaciones de personas físicas o
jurídicas, públicas o privadas sin personalidad puedan ser
beneficiarias de subvenciones formalizando entre ellas un acuerdo de agrupación
simple. Se permite que sea la Comisión del Plan de Recuperación,
Transformación y Resiliencia, previo informe favorable del Comité
Técnico quien autorice la creación de consorcios públicos
en lugar de requerir de una autorización legal. Se facilita la ejecución
de determinados contratos de concesión de obras o servicios mediante
su adjudicación a sociedades de economía mixta con capital
mayoritariamente público contando con la elección del socio
privado mediante los mecanismos establecido en las leyes bajo el principio
de libre concurrencia. |
| EL
MAYOR RETO DE LA INGENIERÍA DE INFRAESTRUCTURAS: EL TÚNEL
SUBMARINO FLOTANTE ENTRE ESCOCIA E IRLANDA. |
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prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
Se ha propuesto
un túnel submarino FLOTANTE como alternativa a un puente para conectar
Escocia e Irlanda del Norte.
|
| Se han elaborado
planes para la conexión futurista que utilizaría tecnología
de punta para permitir a los escoceses cruzar el Mar de Irlanda en una
fracción del tiempo que se tarda en ferry. Se colocaría a
unos 50 m por debajo del agua, y el tráfico podría pasar.
Necesitaría mucha menos ingeniería estructural que un puente
convencional y estaría anclado al fondo del mar y atado a pontones
en la superficie. Se cree que esta sería una opción mucho
más barata y mejor que el puente, dice el equipo de la Universidad
Heriot-Watt responsable del diseño. Y aunque la tecnología
no ha sido probada, existen planes para unir islas en Noruega. Los coches
pueden pasar directamente, pero los diseñadores dicen que sería
más seguro aparcar en un tren lanzadera. |
| Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
| La
colaboración público privada (ceacop/expansión) |
¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
La
guía práctica inmoley.com
de CONCESIÓN
Y COLABORACIÓN PÚBLICO-PRIVADA (P3)
PPP
«PUBLIC PRIVATE PARTNERSHIP» O ASOCIACIÓN PÚBLICO-PRIVADA
APP
+
Formularios
|
| Ejecutivo
contempla la creación de sociedades de economía mixta que
nacerán “bajo el paraguas del Plan de Recuperación” pero
en las que “concurra mayoritariamente capital público con capital
privado”. Esto es, el Gobierno ostentará la mayoría (al menos
un 51%) y, por tanto, el control, de esas sociedades de nuevo cuño,
una figura habitual en otros países, especialmente en el mundo anglosajón,
pero menos frecuente por estos pagos. De hecho, es excepcional en el ámbito
estatal, aunque se ha empleado algo en el ámbito autonómico
y suele ser habitual en el ámbito local, sobre todo en cuanto a
la gestión del ciclo integral del agua. Los expertos advierten de
que la elección del socio de la sociedad de economía mixta,
que se sujeta a las reglas de licitación del contrato del sector
público, es una figura que da muchos problemas de gestión,
lo que hace que no sea muy habitual. En realidad, será una concesión
de obras y/o de servicios, en la que “será evidente el papel protagonista
de las administraciones públicas para el impulso, seguimiento y
control de los proyectos del Plan, y para la necesaria absorción
de los fondos europeos Instrumento Europeo de Recuperación”, enfatiza
el documento. |
| Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
| Colaboración
público privada para el reparto de los fondos europeos (el país) |
¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
La
guía práctica inmoley.com
de CONCESIÓN
Y COLABORACIÓN PÚBLICO-PRIVADA (P3)
PPP
«PUBLIC PRIVATE PARTNERSHIP» O ASOCIACIÓN PÚBLICO-PRIVADA
APP
+
Formularios
|
| El Ejecutivo
dice en el preámbulo que se agiliza y flexibiliza la elección
de socios para estos instrumentos de colaboración público-privada.
Y añade en el articulado que se adjudicarán directamente,
si bien en realidad a continuación determina que se licitará
igual que cualquier otro proyecto en concurrencia competitiva siguiendo
la ley de contratos del sector público. En esta sociedad, que se
rige por la ley de sociedades de capital, el Estado entra en el capital
y la gestión con una participación de, al menos, el 51%.
Y el accionista minoritario es el que ejecuta la obra o servicio. Se trata
de un sistema muy utilizado en el mundo anglosajón que todavía
hay que aterrizar a España, ya que hasta ahora ha sido muy poco
regulado. Supone una gran revolución en la forma de adjudicar y
funcionar en la Administración y habría que desarrollarlo
porque existe en torno a él un importante vacío legal, apuntan
los expertos consultados. Aunque haya una gestión pública,
este partenariado se configura como una sociedad mercantil con sus estatutos,
gobernanza, política retributiva, vida útil… Preocupa cómo
se definirá cada una de estas particularidades y cuántas
sociedades se crearán. También que se pueda cambiar el objeto
de la licitación a posteriori. En principio, la sociedad de economía
mixta debería dotar a los proyectos de una mayor flexibilidad operativa.
Y en general los expertos y abogados del Estado consultados alaban esta
apuesta. |
| EL
HIDRÓGENO VERDE PIERDE APOYOS EN EL REPARTO DE FONDOS EUROPEOS. |
| ¿Qué
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prácticas |
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-
Los estados
miembros de la UE están enfrentados sobre el tipo de hidrógeno
que se llevará los fondos europeos del covid.
-
Mientras que
Austria, Dinamarca, Irlanda, Letonia, Luxemburgo, Portugal y España
apoyan el hidrógeno verde producido exclusivamente a partir de electricidad
renovable, Chequia, Finlandia, Francia, Hungría, Holanda, Polonia
y Rumanía están a favor de una definición más
amplia de "bajas emisiones de carbono", que también incluye la energía
nuclear y gases descarbonizados. Es decir, un hidrógeno que no es
tan verde.
-
España
apuesta exclusivamente por el hidrógeno verde (producido con energías
renovables, y considera que los fondos de la UE y el apoyo regulatorio
al hidrógeno renovable deben priorizarse antes que el hidrógeno
bajo en carbono (hidrógeno gris), producido con gas natural o nuclear.
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| El asunto
parecía haberse resuelto este verano cuando la UE presentó
una estrategia de hidrógeno, haciendo hincapié en el “hidrógeno
renovable” producido a partir de energía eólica y solar,
y con el objetivo de aumentar la capacidad de electrolizador de Europa
para producir hasta 10 millones de toneladas de hidrógeno verde
para 2030. Pero en la Comisión se escucharon voces calificando esta
previsión de poco realista a corto plazo, de modo que las ayudas
europeas también irían al hidrógeno con bajo contenido
de carbono derivado de gas fósil, con secuestro y almacenamiento
de carbono, que también será apoyado, mientras que mejore
la tecnología, para aumentar la producción a corto plazo.
El último borrador reduce significativamente la prioridad dada al
hidrógeno renovable (hidrógeno verde producido exclusivamente
con energías renovables), lo que perjudica claramente a países
como España y favorece al grupo pro-nuclear y de gas que incluye
a Chequia, Finlandia, Francia, Hungría, Holanda, Polonia y Rumanía.
Lo que ha llevado a Austria, Dinamarca, Irlanda, Letonia, Luxemburgo, Portugal
y España, que apoyan el hidrógeno producido exclusivamente
a partir de energías renovables, a presentar una carta, cuya traducción
adjuntamos. |
| ¿POR
QUÉ HAY QUE INCENTIVAR LA COLABORACIÓN PÚBLICO PRIVADA
CON FONDOS EUROPEOS? |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
Convertir conocimiento
en valor añadido > Herramienta práctica >Guías
prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
Es imprescindible
buscar una mayor colaboración público-privada, ya que se
produce una evidente relación positiva entre la mejora de la eficiencia
del gasto público y un mayor porcentaje de gasto público
externalizado.
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Informe del
Instituto de estudios económicos. Más allá de los
fondos europeos: la economía española necesita el impulso
de las reformas estructurales.
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| Una de las
cuestiones más importantes que hay que considerar, de forma conjunta
a los multiplicadores, es que el impulso a la inversión privada
por parte del Gobierno debiera generar una movilización adicional
de financiación privada, a través de la colaboración
público-privada, lo que se puede denominar como un efecto apalancamiento
sobre la inversión privada. En este sentido, el Banco Europeo de
Inversiones muestra, en el Informe de 2019 del Fondo Europeo para Inversión
Estratégica, que, combinando los efectos de apalancamiento y los
multiplicadores, y aplicados sobre el total de la financiación (la
que aporta el Fondo y la movilizada), consigue un impacto en la economía
de 15 veces la aportación inicial de dicho Fondo. En el caso de
España y con la financiación procedente del NGEU, se ha estimado
que por cada euro procedente del plan destinado a transferencias de capital
para cofinanciar proyectos de inversión privada se podrían
movilizar tres euros adicionales para inversión procedentes del
sector privado. Los principales retos de la economía española
de cara a 2021 serán, por un lado, que los niveles de deuda y déficit
no se incrementen con la misma intensidad que en 2020 y que se lleve a
cabo un aprovechamiento adecuado de los fondos provenientes de la Unión
Europea. Para esta última cuestión es imprescindible que
se inviertan en proyectos viables, con perspectiva de largo plazo que permitan
retornos futuros y orientados, en sus principales hitos, por una visión
empresarial. Por ello resulta fundamental que estos recursos financieros
sean capaces de estimular la inversión privada y que se potencie
la colaboración público-privada. Las mejoras de las infraestructuras,
la digitalización, la apuesta por la banda ancha, las energías
renovables y la eficiencia energética, así como la adaptación
de los sistemas educativos para apoyar las habilidades digitales y la formación
educativa y profesional a todos los niveles son algunos de los campos en
que se debe incidir. Para esto es imprescindible que se uniesen las reformas
estructurales necesarias para ayudar a elevar nuestro crecimiento potencial,
tanto en el corto como en el medio y largo plazo. Los fondos procedentes
de Europa son una oportunidad que no debe desaprovecharse y que ha de gestionarse
de forma eficiente, por lo que sería positivo que fuese de la mano
de reformas estructurales que permitan un mayor crecimiento de la productividad
y de la competitividad de nuestra economía, así como aquellas
que favorezcan el aumento del PIB potencial. Para un adecuado aprovechamiento
de estos fondos, es imprescindible que se inviertan en proyectos viables,
con perspectiva de largo plazo que permitan retornos futuros y orientados,
en sus principales hitos, por una visión empresarial. Por ello,
resulta fundamental que sean capaces de estimular la inversión privada
y que se potencie la colaboración público-privada. Las mejoras
de las infraestructuras, la digitalización, la apuesta por la banda
ancha, las energías renovables y la eficiencia energética,
así como la adaptación de los sistemas educativos para apoyar
las habilidades digitales y la formación educativa y profesional
a todos los niveles son algunos de los campos en que se debe incidir. |
| LA
INGENIERÍA ESPAÑOLA APUESTA POR EL MERCADO HYPERLOOP DE EE.
UU. |
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prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
El sistema
de HyperloopTT se construirá principalmente sobre pilones, con algunos
segmentos a nivel del suelo y subterráneos según sea necesario.
Está diseñado para resistir la actividad sísmica y
la expansión térmica.
|
| Hyperloop
es un nuevo modo de transporte que consta de una vía de tubo de
presión reducida, un sistema de levitación magnética
pasiva (maglev) y un motor eléctrico lineal que se utiliza para
propulsar cápsulas autónomas que transportan pasajeros y
/ o carga. La baja resistencia del aire y la falta de fricción hacen
posible que los vehículos alcancen velocidades muy altas con un
uso mínimo de energía. Hyperloop TT es una de las empresas
de todo el mundo que desarrollan la tecnología. Ferrovial e HyperloopTT
han firmado un acuerdo marco que les permitirá trabajar juntos en
tareas que incluyen análisis de desarrollo de rutas, operación
y mantenimiento de tecnología Hyperloop, trabajos de ingeniería
y construcción, y operación y mantenimiento de soluciones
de pasajeros y carga para proyectos específicos. |
| NOVEDADES
EN EL USO DE ACERO EN COLUMNAS PERIMETRALES. |
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En los últimos
años, la producción del acero a nivel mundial ha tenido cambios
significativos. Actualmente existen en el mercado nacional e internacional
una gran variedad de tipos de acero que se usan profusamente en la industria
de la construcción y en diversas estructuras especiales, y que evolucionaron
debido a las necesidades derivadas de los avances tecnológicos acelerados
en los diversos campos de la ingeniería.
-
ESPECIFICACIONES
DE ACEROS MÁS UTILIZADAS EN LA INDUSTRIA
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| El acero estructural
consiste de los siguientes elementos: anclas y puntales, armaduras, bases,
columnas, conectores de cortante, estructuras de soporte de tuberías,
transportadores, largueros y polines, marquesinas, monorrieles, piezas
de apoyo, tirantes, péndolas y colgantes, tornillos de alta resistencia
de taller y de campo, vigas y trabes. Los aceros estructurales laminados
en caliente, se producen en forma de placas, barras y perfiles de diversas
formas. Según la revista americana de ingeniería ENR, en
un reportaje de Jeff Yoders, el uso de acero de 80 ksi en columnas perimetrales
superiores, una novedad en los EE. UU., Ayudó al equipo de diseño
a reducir el acero total en casi un 20% para 320 S. Canal, una torre de
oficinas de 51 pisos en construcción en Chicago's Loop. Los elementos
más fuertes pero más pequeños permitieron al desarrollador
y propietario Riverside Investment and Development ofrecer más espacio
abierto en los pisos superiores para los inquilinos, como el ancla entrante
del edificio, BMO. |
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