| El túnel
iría desde Portpatrick en Escocia hasta cerca de Larne en Irlanda
del Norte, 50 metros por debajo de la superficie del mar.
Un equipo de
la Universidad Heriot-Watt de Edimburgo ha estado trabajando en el concepto,
que implica la creación de un "puente de tubo flotante sumergido"
(SFTB). Este estaría anclado al lecho marino y amarrado a pontones
en la superficie.
Los coches
podían pasar por el metro o utilizar un tren lanzadera, lo que acortaba
el viaje en ferry de dos horas y media a 40 minutos.
Se han propuesto
varias opciones para un cruce desde que se sugirió por primera vez
la opción de un puente.
En marzo de
este año, Alan Dunlop, el arquitecto que propuso por primera vez
los planes para un cruce, dijo que un túnel de Irlanda del Norte
a Escocia podría costar hasta £ 16 mil millones menos que
un puente. Esto se produjo después de que el secretario escocés
Alister Jack dijera que un túnel era una opción favorecida
por el gobierno del Reino Unido debido a su coste comparativamente más
bajo.
La viabilidad
de un puente o túnel entre los dos países se considerará
como parte de una revisión independiente de las conexiones de transporte
del Reino Unido, dirigida por el presidente de Network Rail, Sir Peter
Hendy.
La revisión
analizará cómo impulsar la infraestructura de transporte
en Escocia, Gales, Irlanda del Norte e Inglaterra por carretera, ferrocarril
y aire, y a través del Mar de Irlanda. Las recomendaciones finales
se publicarán en el verano de 2021.
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