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INGENIERÍA DE LA EDIFICACIÓN.LA
AMPLIACIÓN DEL CANAL DE PANAMÁ, UNA DE LAS MAYORES OBRAS
DE INGENIERÍA DEL SIGLO XXI
Convertir conocimiento en
valor añadido:
Guía práctica inmoley.com de ingeniería de infraestructuras.
El equipo, liderado por Sacyr Vallehermoso, también incluye la italiana
Impregilo SpA, la holandesa Jan De Nul nv y Constructora Urbana S.A. de
Panamá. Según la ACP, el equipo GUPC ha presentado un total
de 13 reclamaciones. Unos pocos han sido resueltos, pero la mayoría
aún se encuentran en diversos puntos en el proceso de solución
de diferencias de tres pasos. Estos incluyen una demanda de US $ 573- millones,
presentada en agosto de 2012, desafiando a la evaluación de la autoridad
de la mezcla de hormigón para estructuras del canal. Los contratistas
dicen que el problema ha creado dificultades para cumplir las normas contractuales
de calidad del hormigón Esta afirmación, que ACP ha rechazado
en mayo de 2013, será evaluada por una comisión de arbitraje
en marzo. La última, presentada el 23 de diciembre por $ 898.000.000,
es decir de " interrupción ", cita la creciente carga financiera
del proyecto. Esa disputa se inició a mediados de diciembre, cuando
ACP requirió a GUPC una respuesta a varias cuestiones que amenazaban
con retrasar el proyecto. Se trataba de un fuerte recorte en la dotación
de personal contratista, retraso de las puertas y la falta de progreso
en tres presas. En un esfuerzo por evitar el cierre sobre la
ampliación del Canal de Panamá, la autoridad que supervisa
la vía fluvial histórica propuso un esquema de financiamiento
conjunto para su equipo de construcción, el 7 de enero para cubrir
los sobrecostos. TÉCNICA: Se trata de la instalación de un
tercer juego de esclusas y en la ampliación de los accesos existentes.
Por un lado, se amplían infraestructuras existentes, llevándose
a cabo el ensanche de canales de navegación ya existentes, la profundización
de los cauces de navegación y la elevación del nivel máximo
de funcionamiento del lago Gatún. Por otro, se crea otra vía
de comunicación entre océanos, mediante la construcción
de dos complejos de esclusas, uno en cada extremo. Cada complejo estará
formado por 3 cámaras, cada una de las cuales contará con
3 laterales, 18 en total, para la reutilización del agua. Y todo
por gravedad, sin la utilización de bombas.
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