11 de febrero
de 2014
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EDUCATIVO inmoley.com
DE FORMACIÓN CONTINUA PARA PROFESIONALES INMOBILIARIOS. © |
LA MAYOR TUNELADORA DEL MUNDO
SE ENFRENTA A NUEVOS RETRASOS
Convertir conocimiento en
valor añadido:
Guía práctica inmoley.com de ingeniería de infraestructuras.
Túneles. Los ingenieros que investigan los problemas han encontrado
una cabeza de corte obstruido y las lecturas de alta temperatura que indican
que hay otros factores que explorar.La tuneladora está siendo utilizada
por Seattle Tunnel Partners (STP) - Dragados EE.UU. y Tutor Perini – parael
Departamento de Transporte de SR 99 Proyecto del Túnel del Estado
de Washington. Es demasiado pronto para decir cuánto tiempo
va a durar el retraso y quién es responsable por el costo.
Herramienta práctica
> Guías
prácticas
Encontraron que las aberturas de
cilindro picador estaban obstruidas con suciedad y otros materiales. Después
de que se destapó la cabeza de corte y se instaló uno de
los anillos de hormigón que recubren el túnel.
Sin embargo, se midieron los sensores
de calor, que era más altos de lo normal.
En el curso de la investigación
de las lecturas de temperatura, STP descubrió daños en el
sistema de sellado que protege el cojinete principal de la tuneladora.
Las investigaciones han demostrado que las partes del sistema de sellado
se han dañado y necesita ser reparado o reemplazado. El equipo del
proyecto está trabajando con el fabricante de la máquina,
Hitachi, para determinar la mejor solución para este problema. Ellos
están evaluando actualmente la magnitud de los daños y el
mejor camino a seguir.
STP es el contratista de diseño
y construcción del proyecto y de la tuneladora es propiedad de STP.
Es responsabilidad del STP determinar el alcance del problema y las mejores
opciones para repararla.
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