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NOTICIAS DE LA CONSTRUCCIÓN,
URBANISMO E INMOBILIARIO. |
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1ª Revista
Iberoamericana de construcción, urbanismo e inmobiliario.
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| EL
METAVERSO LLEGA A LA INGENIERÍA DE INFRAESTRUCTURAS. |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
Convertir conocimiento
en valor añadido > Herramienta práctica >Guías
prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
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Todos los días,
millones de personas de todo el mundo alcanzan experiencias digitales inmersivas.
Esto es lo que se conoce como el metaverso: un espacio persistente donde
cualquiera puede hacer casi cualquier cosa que pueda imaginar, desde cualquier
parte del mundo y en cualquier dispositivo.
Los ingenieros
de Roblox ya están trabajando en numerosos proyectos que incluyen,
entre otros la creación de soluciones integradas completas para
Roblox con respecto a la validación entre servicios durante CI/CD,
la creación de una plataforma impulsada por ML para la recomendación
de pruebas en función del riesgo y la cobertura, desarrollo de herramientas
de visualización innovadoras, etc. Estas aplicaciones permitirán
liderar la toma de decisiones técnicas y guiar al equipo de desarrollo
reportando en la organización de Eficiencia de Ingeniería.
En otras palabras, alguien que haya diseñado, diseñado y
desarrollado una amplia gama de herramientas e infraestructura podrá
definir problemas y encontrar soluciones prácticas de ingeniería
de infraestructuras.
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| El metaverso
ya cuenta herramientas de ingeniería de infraestructuras que permiten
a los ingenieros desarrollar y probar software que se puede entregar a
la producción de manera rápida y eficiente, manteniendo un
nivel excepcional de calidad. El metaverso es un reino digital que está
creciendo en popularidad y uso. Es un espacio virtual que permite a los
usuarios interactuar y relacionarse entre sí. El metaverso es una
extensión de Internet y permite que las personas creen y diseñen
sus propios mundos virtuales. Esto se puede hacer a través de varias
plataformas, como Second Life, Active Worlds y There. El metaverso también
es un lugar donde las personas pueden experimentar diferentes culturas
y estilos de vida. La ingeniería de infraestructuras públicas
es un aspecto importante del metaverso. Esto se refiere a la construcción
y desarrollo de los aspectos físicos del mundo virtual. Estas estructuras
son necesarias para ofrecer un espacio seguro y funcional a los usuarios.
Las infraestructuras públicas incluyen carreteras, puentes y edificios.
También incluyen los sistemas que se necesitan para admitir el metaverso,
como energía, agua y saneamiento. La ingeniería de infraestructuras
públicas es un proceso complejo que requiere una gran planificación
y coordinación. Es importante considerar las necesidades de los
usuarios, así como los requisitos técnicos del metaverso.
La construcción de infraestructuras públicas también
debe hacerse de manera segura y eficiente. También es importante
asegurarse de que las estructuras sean compatibles con la infraestructura
existente. La ingeniería de infraestructuras públicas es
un componente crítico del metaverso. Es necesario para el desarrollo
de un mundo virtual seguro y funcional. La construcción de infraestructuras
públicas requiere una gran planificación y coordinación. |
| PLANIFICACIÓN
MINERA ESTRATÉGICA. STRATEGIC MINE PLANNING |
| ¿Qué
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prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
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El plan estratégico
de las explotaciones mineras.
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| PARTE PRIMERA
La planificación estratégica de las empresas mineras. Capítulo
1. La planificación estratégica a largo plazo de las empresas
mineras. Capítulo 2. Capacidad de una empresa minera para ejecutar
con eficacia un plan de negocios PARTE SEGUNDA El plan estratégico
de las explotaciones mineras. Capítulo 3. Plan estratégico
minero. Capítulo 4. Estrategia de planificación minera Capítulo
5. Tipología de la planificación minera. Capítulo
6. Planificación minera Capítulo 7. Software de planificación
estratégica minera PARTE TERCERA Minas y medioambiente. Capítulo
8. Gestión de residuos mineros en términos de rentabilidad.
Capítulo 9. Operaciones mineras terminadas y restauración |
EBOOK relacionado.
| NUEVOS
MATERIALES MENOS CONTAMINANTES PARA LA CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
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prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
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Nuevos materiales
menos contaminantes que se están probando con éxito en el
Reino Unido.
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| El Reino Unido
está probando un uso más amplio de mezcla asfáltica
tibia (WMA). Esto se produce a 40 °C menos que el asfalto tradicional
de mezcla en caliente a 190 °C, lo que resulta en un 15 % menos de
emisiones de carbono. National Highways calcula que si toda la producción
en el Reino Unido cambiara a WMA, se reducirían anualmente 61.000
toneladas de emisiones de carbono. |
| Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
| Paralización
de obras en fase inicial (ceacop/ideal) |
¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
La
guía práctica inmoley.com
de CONTROL
DE OBRAS DE CONSTRUCCIÓN.
Construction
Project Control
|
| la problemática
afecta, ante todo, a las obras que están en fases más iniciales,
esto es, en proceso de cimentación y estructura, ante el déficit
de un producto tan básico como necesario, el hormigón. «Las
fábricas han parado y no llega a las obras así que no se
puede seguir trabajando», detalla Jiménez. A la imposibilidad
de recibir la mezcla se añade, además, el encarecimiento
de materiales como el hierro y el acero, que se venden a precios desorbitados
con motivo del incremento del precio de la electricidad. Esta semana se
ha dado a conocer en el índice Anifer –que regula el precio de la
tonelada del acero corrugado que se usa para las obras– y ha subido un
40% en tan solo un mes; algo que, a juicio de profesionales del sector,
es insostenible para cualquier empresa. |
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Nota
inmoley.com:La patronal avisa de que los problemas ya se ven tanto en materiales
de fases iniciales de obra (cementos y hormigón) como en otros como
los acabados o la cerámica.
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| VÍDEO
DE LA TÉCNICA DE CONSTRUCCIÓN DEL MAYOR PUENTE COLGANTE DEL
MUNDO |
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guía práctica soluciona este tipo de casos?
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prácticas |
| ¿Qué
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Soluciones
técnicas para 1915 Puente Çanakkale, el puente colgante de
mayor envergadura del mundo
Conectando
las ciudades de Gelibolu (Gallipoli) en el lado europeo de Turquía
con Lapseki en el lado asiático, el puente Çanakkale de Turquía
de 1915 es el puente colgante de mayor envergadura del mundo. Con una longitud
total de 4,6 km con un tramo central de más de 2 km sostenido por
torres de puente de 318 m de altura. Los retos de ingeniería para
construir el puente son asombrosos, al igual que los requisitos de carga
pesada.
Constructor:
Empresa Conjunta Dl E&C–Limak–Sk Ecoplant–Yapi Merkezi (Dlsy Jv). Grúas
2X M2480D
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| El desafío
era desarrollar una solución de levantamiento pesado para la construcción
de las torres del puente que disminuiría el programa de construcción
y el riesgo asociado, reduciría los costes y aumentaría la
seguridad, mientras se trabajaba 24 horas al día, 7 días
a la semana sobre el agua en un área de fuertes vientos y una zona
sísmica. La solución pasó por usar dos grúas
M2480D que permitían fabricar grandes secciones modulares de las
torres del puente en un entorno controlado fuera del sitio antes de enviarlas
al lugar de trabajo en una barcaza para su instalación en lugar
de levantar componentes más pequeños y soldarlos en el sitio. |
| PONGA
A PRUEBA SUS CONOCIMIENTOS, UN DIPLOMA QUE CAMBIARÁ SU RUMBO PROFESIONAL |
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Si está
buscando formas de mejorar su aprendizaje, un diploma profesional especializado
es la opción perfecta. Cuanto más especializado mejor.
Las posibilidades
y opciones son ilimitadas, así que no se limite a pensar que una
vez que haya terminado su formación, su viaje de aprendizaje ya
está completo. Sólo está empezando. La práctica
profesional actual cambia cada día.
Adopte
la idea del aprendizaje permanente y de mejora continua.
|
| Mantenerse
al día en las tendencias y saber dónde están las oportunidades
profesionales puede parecer complicado. Pero estar bien formado es el mejor
modo de seguir siendo útiles en nuestro trabajo, seguir aprendiendo,
creciendo y aumentando las posibilidades de éxito profesional. |
| INFRAESTRUCTURAS
DE LA ENERGÍA. EUROPA NECESITA UN GASEODUCTO CON MAURITANIA Y SENEGAL |
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| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
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Mauritania
se encuentra en una encrucijada estratégica entre el norte de África
y el África subsahariana y en el corazón de varios corredores
marítimos del Atlántico. El país se beneficia de una
ubicación privilegiada con una costa atlántica de más
de 754 km, proximidad a Europa, así como acceso directo a importantes
mercados regionales como Marruecos, Senegal, Malí y Argelia.
En 2019,
la compañía energética estadounidense, 'Kosmos Energy',
anunció el descubrimiento de una de las mayores bolsas de gas natural
encontradas en la costa de Mauritania, en el área denominada BirAllah.
Este objetivo se encuentra cada vez más cerca dado que en breve
entrará en funcionamiento la producción de la planta de gas
natural licuado en la cuenca de Greater Tortue Ahmeyim, en la frontera
con Senegal.
En este
artículo se comenta la conexión con Canarias y la posible
creación de un gaseoducto que llegase a España (vía
Sáhara y Marruecos) y conectase con Europa, según medios
de prensa.
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| En los últimos
cinco años, la cuenca geológica MSGBC de África, situada
en cinco países africanos: Mauritania, Senegal, Gambia, Guinea Bissau
y Guinea Conakry, ha comenzado a atraer un mayor interés de las
compañías internacionales de petróleo y gas (IOC).
El proyecto de desarrollo del campo de gas Grand Tortue Ahmeyim (GTA),
que se superpone a las aguas marinas de Mauritania y Senegal, es un ejemplo
clave. Este proyecto es un caso único de cooperación y asociación
entre dos países africanos y las IOC (BP y Kosmos Energy) en una
provincia de gas natural africana potencialmente nueva. El enfoque del
proyecto de desarrollo de gas GTA es un proyecto de exportación
de gas natural licuado flotante (FLNG). Esto pondría a disposición
suministros de gas natural no solo para exportaciones, sino también
para los mercados energéticos domésticos de Mauritania y
Senegal. Debido a la pandemia de Covid-19, la puesta en marcha de la primera
fase del proyecto GTA, que inicialmente estaba prevista para 2022, se ha
retrasado hasta 2023. La capacidad de este proyecto FLNG Fase 1 es de unas
2,5 mtpa. Se espera que las fases subsiguientes de este proyecto de exportación
de GNL, si y cuando se apruebe, amplíen potencialmente la capacidad
de exportación de GNL del proyecto a 10 mtpa. Además, otros
dos proyectos de GNL separados con una capacidad de GNL de 10 mtpa cada
uno están planificados o bajo consideración en Mauritania
y Senegal. Esta es una gran capacidad de exportación de GNL para
estos dos países. |
| LA
INDUSTRIA EUROPEA PENDIENTE DE QUE SE DESACOPLE EL PRECIO ELÉCTRICO
DEL GAS Y EL CARBÓN |
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prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
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La patronal
siderúrgica, Unesid; la química, Feique, y la Asociación
de Empresas con Gran Consumo de Energía (AEGE) han pedido en cartas
a los comisarios de Mercado Interior, Thierry Breton, y de Energía,
Kadri Simson, que se desacople el gas y el carbón de la fijación
del precio eléctrico en el mercado mientras dure la crisis energética.
Piden que
en el Consejo Europeo del 24 y 25 de marzo se adopte una decisión
urgente para reformar el mercado marginalista eléctrico mientras
dure la crisis energética, desacoplando el precio de los combustibles
fósiles (gas y carbón) de la fijación del precio eléctrico
en el mercado.
-
A raíz
de una solicitud de la Comisión Europea, la Agencia de la UE para
la Cooperación de los Reguladores de la Energía (ACER) ha
emitido una recomendación sobre propuestas de enmiendas al Reglamento
de asignación de capacidad y gestión de la congestión
(CACM) ((UE) 2015/1222). Una de las piedras angulares del mercado único
europeo de la electricidad, este reglamento establece las reglas para los
intercambios de electricidad en las zonas de oferta de la UE y las reglas
para la formación de precios mayoristas de electricidad basados
en el mercado en toda la UE. Cuando se adoptó en 2015, el reglamento
CACM fue el primer código/directriz de la red eléctrica de
la UE.
|
| Las asociaciones
explican a los dos comisarios que, aunque la escalada de los precios eléctricos
es generalizada en toda la UE, las peculiaridades del mercado ibérico
hacen en España la situación mucho más crítica.
Aseguran que “es imposible mantener la actividad con estos precios eléctricos”
y que si la situación no se reconduce en los próximos días,
muchas empresas que ya están aplicando cierres temporales se verán
obligadas a poner en marcha expedientes de regulación temporales
de empleo (ERTE) y emprender deslocalizaciones de su producción.
También han recordado que muchas empresas que no pueden parar sus
instalaciones por la tecnología, han comenzado a reducir su producción
al mínimo permitido. En las cartas, estas asociaciones recuerdan
que más del 80 % del consumo industrial de España está
expuesto al precio del mercado eléctrico diario. |
| ¿QUÉ
ESTÁ FALLANDO EN LA FINANCIACIÓN DE LA OBRA PÚBLICA
MEDIANTE CONCESIÓN PÚBLICO PRIVADA? |
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prácticas |
| ¿Qué
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Seopan reclama
un modelo concesional que permita la colaboración público-privada
|
| Seopan ha
denunciado la irrelevancia del actual modelo concesional de España
que bloquea la colaboración público-privada para facilitar
el avance en materia de inversión infraestructural. Seopan propone
al Gobierno la reactivación del modelo concesional en el que el
plazo máximo de cualquier concesión que supere los 5 años
de duración esté determinado por la LCSP por el periodo de
recuperación de la inversión, cuya tasa de descuento define
el RD 55/2017 como la tasa equivalente a la del rendimiento medio en el
mercado secundario de la deuda del Estado a 10 años en los últimos
6 meses, incrementada en un diferencial de 200 puntos básicos. Ello
implica utilizar una tasa equivalente al 2,70% muy inferior a la rentabilidad
actual del capital requerida por un inversor, que en España se sitúa
en el entorno del 7,4%, en línea a la de otras economías
desarrolladas como Estados Unidos, Canadá y Noruega, y ello a pesar
de que nuestra prima de riesgo de mercado es 100 pb superior a la de dichos
países. Se ha elevado al Gobierno una propuesta para modificar el
cálculo de dicha tasa de descuento que debe estar referida a la
tasa libre de riesgo a 30 años en lugar de a 10 al tratarse de modelos
de inversión que operan en el largo plazo e incorporar un diferencial
equivalente a la prima de mercado de España, que se debería
actualizar periódicamente, en sustitución del diferencial
de 200 pb recogido en el RD 55/2017. |
| VÍDEO
DEL PUENTE COLGANTE MÁS LARGO DEL MUNDO EN TURQUÍA. |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
Convertir conocimiento
en valor añadido > Herramienta práctica >Guías
prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
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El tramo principal
del puente Çanakkale de 1915 tiene una longitud récord de
2.023 metros; también es el puente colgante más alto del
mundo, con una altura máxima de 334 metros.
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| La longitud
del tramo principal simboliza el centenario de la República de Turquía;
la altura de la torre de 318 m sobre el nivel del mar simboliza la Victoria
Naval de Çanakkale el 18 de marzo de 1915, una fecha crítica
en la batalla por la independencia de la nación turca. La longitud
total del puente es de 4.608 metros, incluyendo vanos laterales de 770
metros cada uno y viaductos de acceso de 365 y 680 metros. |
| Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
| Descarbonizar
la construcción (abc) |
¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
La
guía práctica inmoley.com
de DESCARBONIZACIÓN
EN LA CONSTRUCCIÓN
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| Descarbonizar
los negocios y desarrollar otros más sostenibles forman parte de
la visión de la compañía, cuya perspectiva ‘Horizon
24’ permite entender, en todo momento, los retos actuales y anticipar los
futuros. Una acción integral, global, que sigue siendo reconocida
por índices internacionales de sostenibilidad como el Dow Jones
Sustainability Index (DJSI), FTSE4Good, etc. |
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Nota
inmoley.com: Ferrovial es la primera compañía en certificar
por Aenor su estrategia de sostenibilidad, de acuerdo a los criterios ambientales,
sociales y de gobernanza definidos en su Estrategia de Sostenibilidad 2030.
Su trabajo en todo el mundo presta atención, por ejemplo, a cuestiones
como la ‘huella hídrica’, para reducir, de la manera más
eficiente posible, el consumo de agua en sus acciones, o a la conservación
de la biodiversidad y los ecosistemas, en línea con el Natural Capital
Protocol y la ‘Economía Circular’.
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| Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
| Ingeniería
eólica y el PERTE naval (cincodias) |
¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
La
guía práctica inmoley.com
de CONTRATO
DE EJECUCIÓN DE PARQUES EOLICOS 'LLAVE EN MANO' EPC
+
Formularios
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| La consejera
delegada de Pymar, Almudena López, subrayó que el Perte “permitirá
al sector aprovechar las oportunidades de diversificación de su
actividad al campo de las energías marinas renovables”. De hecho
precisó que cobra especial relevancia la oportunidad que ofrece
para la diversificación de actividades del sector hacia el mercado
de las energías renovables marinas, particularmente en el ámbito
de la energía eólica flotante. "El objetivo es crear un proyecto
país que convierta a España en un verdadero hub industrial
mundial en este mercado |
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Nota
inmoley.com:La sociedad que integra a los principales astilleros privados
españoles, Pymar, refuerza su apuesta por la diversificación
hacia el sector de las energías renovables marinas, y se incorpora
como miembro de la Asociación Empresarial Eólica.
La AEE, que
está integrada por más de 260 empresas, cubriendo el 100%
de la cadena de valor de la energía eólica y más del
90% de la actividad del sector eólico en España. Así
mismo tiene como fin promover el crecimiento de la energía eólica
a través de la investigación, la comunicación y la
educación.
Esta incorporación
supone un paso más en la apuesta por la diversificación de
la industria naval, que será uno de los grandes pilares para la
necesaria transformación del sector con el impulso del PERTE
Naval.
Para más
información sobre los PERTEs > CONCESIÓN
Y COLABORACIÓN PÚBLICO-PRIVADA (P3)
PPP
«PUBLIC PRIVATE PARTNERSHIP» O ASOCIACIÓN PÚBLICO-PRIVADA
APP
+
Formularios
|
| FINANCIACIÓN
DE INFRAESTRUCTURAS. ANÁLISIS FINANCIERO EN ASOCIACIÓN PÚBLICO
PRIVADA (APP) PUBLIC PRIVATE PARTNERSHIP (PPP) |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
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en valor añadido > Herramienta práctica >Guías
prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
Las APP/PPP
pueden ser una herramienta importante para financiar proyectos de inversión
cuando existe un margen adecuado para involucrar al sector privado.
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| La parte privada
de la mayoría de los contratos de APP/PPP es una compañía
específica del proyecto que se forma para ese fin, por lo general,
llamada Sociedad de Propósito Específico (Special Purpose
Vehicle (SPV). Esta compañía del proyecto recauda fondos
a través de una combinación de capital —proporcionado por
los accionistas de la compañía del proyecto— y deuda, proporcionada
por los bancos o a través de bonos u otros instrumentos financieros.
La estructura financiera es la combinación de capital y deuda, y
las relaciones contractuales entre los accionistas y los prestamistas.
La principal relación contractual de la administración pública
es con la compañía del proyecto. Esto se puede complementar
por un acuerdo directo entre la autoridad contratante y los prestamistas,
aunque muchas veces esta relación suele limitarse a las cláusulas
que favorecen a los prestamistas incluidos en el acuerdo de APP, como los
derechos de intervención o las garantías de reembolso de
deuda principal. |
| PRINCIPALES
AVANCES CHINOS DE LA CONSTRUCCIÓN DE INFRAESTRUCTURAS. |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
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prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
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El 10 de marzo
de 2022, se celebró la reunión inaugural de la Asociación
de Ciencia y Tecnología de CCCC en Pekín, presentando los
principales avances chinos de la construcción de infraestructuras.
Se trataron
cuestiones como la construcción de puertos de aguas profundas en
alta mar, construcción y equipamiento de túneles submarinos
y la tecnología de construcción de carreteras con permafrost
construyendo la vía más alta del mundo.
|
| Tecnologías
clave para la construcción de puertos de aguas profundas en alta
mar. La investigación ha superado una serie de problemas técnicos
clave, como la teoría básica de la aplicación principal,
el diseño, la construcción y los materiales encontrados en
la construcción de puertos de aguas profundas en alta mar, resuelto
el problema de la línea costera insuficiente de los puertos de aguas
profundas en China, y cumplió con los necesidades de desarrollo
a gran escala de barcos y crecimiento del transporte de carga. |
| Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
| Obra
pública > riesgos del Decreto de compensación de costes (lasprovincias) |
¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
La
guía práctica inmoley.com
de CONTROL
DE COSTES DE LA CONSTRUCCIÓN. QUANTITY SURVEYING/BUDGET CONTROLLER
Gerente
de costes de construcción.
CONSTRUCTION
COST MANAGEMENT.
|
| Otro condicionante
es que las constructoras tendrán que retirar o desistir de cualquier
reclamación o recurso judicial por el aumento de costes de los materiales.
Según explica Miñés, hay obras en curso que tienen
demandas en curso por paralizaciones o suspensiones atribuibles a la Administración,
en algunos casos, por ejemplo, por conflictos con expropiaciones. |
|
|
El
2 de marzo de 2022 se ha publicado en el BOE y entra en vigor el Real Decreto-ley
3/2022 que incorpora medidas excepcionales en materia de revisión
de precios en los contratos del sector público de obras ante la
subida de los precios de las materias primas en 2021.
El pago quedará
condicionado, en caso de que el contratista hubiera interpuesto cualesquiera
reclamaciones o recursos en vía administrativa o ejercitado cualquier
tipo de acción judicial por causa del incremento del coste de los
materiales en ese contrato, a que acredite fehacientemente que ha desistido
de aquéllos.
La cuantía
resultante de esta revisión excepcional se aplicará en la
certificación final de la obra como partida adicional con pleno
respeto a la legislación presupuestaria. El importe se corregirá,
en su caso, al alza o a la baja, en la liquidación del contrato,
con los índices oficiales definitivos correspondientes al período
en que se haya aplicado la revisión.
El contratista
deberá repercutir al subcontratista la parte de la revisión
que corresponda a la porción de la obra subcontratada. El subcontratista
tendrá
acción
contra el contratista para reclamarle dicha parte. Los subcontratistas
no tendrán acción directa frente a la Administración
contratante por las obligaciones contraídas con ellos por el contratista
como consecuencia de la ejecución del contrato principal y de los
subcontratos.
Nuevo programa
de trabajo: En los casos en que se haya reconocido al contratista el derecho
a la revisión excepcional de precios, el órgano de contratación,
previa audiencia del contratista, deberá aprobar un nuevo programa
de trabajo adaptado a las circunstancias actuales de la obra.
Consecuencias
del incumplimiento del nuevo programa de trabajo: El contratista estará
obligado a cumplir el citado programa, y su incumplimiento por causa imputable
al contratista, una vez percibida la cuantía resultante de la revisión
excepcional en todo o en parte, podrá producir: (i) si el retraso
fuera superior a un mes, la imposisión de multas coercitivas; (ii)
si el retraso fuera superior a dos meses, además, una penalidad
del diez % del precio de adjudicación del contrato, y (iii) si el
retraso fuera superior a tres meses, sin perjuicio de las multas y penalidades
ya impuestas, el contratista perderá el derecho a la revisión
excepcional de precios y estará obligado a devolver todas las cantidades
que en tal concepto hubiera recibido. En este caso, el órgano de
contratación podrá, previa audiencia al contratista, declarar
resuelto el contrato por culpa del contratista a los efectos previstos
en el artículo 71.2 c) de la LCSP.
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| LA
DESCARBONIZACIÓN DE LA MINERÍA DISPARA LOS BONOS VERDES MINEROS |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
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| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
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La transición
energética está impulsando la demanda de cobre en sectores
no tradicionales como la movilidad eléctrica y la generación
de energía renovable. La alta intensidad de los requisitos de cobre
para estas aplicaciones en comparación con las fuentes convencionales
aumentará significativamente la demanda.
Por ejemplo,
se requiere unas cinco veces más cobre en un vehículo eléctrico
que en un vehículo convencional con motor de combustión interna.
La producción de 30 millones de vehículos eléctricos
para 2030 requerirá 2 millones de toneladas adicionales de cobre
por año. También se requerirá cobre para nuevos puertos
de carga e infraestructura, lo que aumentará la demanda general
de cobre entre un 12 % y un 15 %, solo de vehículos eléctricos
y segmentos relacionados.
|
| Las compañías
mineras de cobre se están enfocando en mejorar varios parámetros
de sostenibilidad y así mejorar su financiación mediante
bonos verdes. El cambio climático y la sostenibilidad, el desarrollo
comunitario, la salud y la seguridad, y la gestión de aguas y desechos
son las áreas clave de las nuevas inversiones mineras. El aumento
de la complejidad de la extracción están aumentando la demanda
general de energía, lo que empuja a las compañías
mineras a buscar tecnologías más eficientes desde el punto
de vista energético. La demanda de cobre está aumentando
y las compañías mineras se enfrentan a dos retos: aumentar
la productividad, para lo que está aplicando técnicas del
Lean Construction y mejorar las fuentes de financiación emitiendo
bonos verdes mineros. Hace unos meses, la Sociedad Química y Minera
de Chile (SQM), el productor chileno de litio, yodo y nitrato de potasio,
entre otros, salió al mercado internacional con su primera emisión
de bonos verdes sénior no garantizados, por 700 millones de dólares.
Winston & Strawn (Nueva York y Chicago) asistió a la compañía
en asuntos corporativos y tributarios, además de Claro & Cia.
(Santiago de Chile). Polymetal obtuvo un préstamo verde por
valor de $ 125 millones para financiar proyectos destinados a la transición
a operaciones sostenibles. Atlantic Copper obtuvo un préstamo verde
para financiar seis proyectos sostenibles por $ 21 millones, en una transacción
respaldada por el banco español BBVA. |
| LA
NECESIDAD DE FLEXIBILIZAR EL PACTO DE ESTABILIDAD Y CRECIMIENTO (PEC) DE
LA UE. |
| ¿Qué
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prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
Este tema ha
surgido en reunión de la presidente comunitaria de la semana pasada,
pero la posición de los países frugales se ha reforzado con
el apoyo de Alemania una vez que ha aumentado considerablemente su presupuesto
para gasto de defensa.
|
| Abordar las
normas fiscales de la UE en este momento parece más importante que
nunca, debido a una recesión económica y para apoyar el elevado
los niveles de deuda de los estados miembros. En promedio en la UE-27,
la deuda pública era de alrededor del 90 por ciento del producto
interno bruto (PIB) en 2021, mientras que en 2019 era solo del 77 por ciento,
mientras que el límite permitido es del 60 por ciento. Entre
los Veintisiete, las mayores ratios de deuda pública a finales del
tercer trimestre de 2021 correspondieron a Grecia (200,7%), Italia (155,3%),
Portugal (130,5%) y España (121,8%). Francia, Italia, España,
Portugal y Grecia quieren poner a prueba los procedimientos existentes
para no tener que pasar por reformas inmediatas de consolidación
en medio de la recesión. La Comisión Europea está
haciendo esfuerzos para involucrar a ambas partes pero va a ser complicado
no volver a la ortodoxia en los niveles de gasto, a pesar de la guerra
de Ucrania. |
| CONSECUENCIAS
DE LA GUERRA EN UCRANIA PARA EL SECTOR DE LA CONSTRUCCIÓN EN EUROPA |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
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prácticas |
| ¿Qué
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-
Los efectos
de la guerra de Ucrania también están afectando a las obras
de construcción. El resultado son serios aumentos de los precios
de los materiales y problemas inminentes de entrega.
Además,
las empresas constructoras se enfrentan a un aumento masivo de los precios
de la energía y los combustibles, especialmente el diésel.
|
| Tim-Oliver
Müller, Gerente General de la Asociación Principal de la Industria
de la Construcción Alemana ha dicho que "Los precios de los materiales
aumentan todos los días, a veces cada hora. Sin embargo, los aumentos
de precios aún no son una señal de escasez de materiales,
sino más bien de temor a fallos inminentes en la entrega. En qué
medida y, sobre todo, cuándo habrá cuellos de botella materiales
por el lado de la oferta aún no es posible evaluar lo que vendrá,
pero el peligro es muy real”. Los grupos de productos de construcción
que se ven particularmente afectados son los materiales a base de petróleo
como el asfalto, un componente importante del asfalto para la construcción
de carreteras, el acero y el aluminio, la mayoría de los cuales
provienen de Rusia y Ucrania. Al mismo tiempo, cada vez es más difícil
para las empresas comprar en el mercado productos como resinas epoxi o
incluso láminas de revestimiento. Müller añade que:
"Incluso ahora, los proveedores individuales de materiales de construcción
ya no garantizan los precios. En los contratos actuales, es casi imposible
que las empresas repercutan estos aumentos de precios. En el caso de nuevos
proyectos, puede incluso llevar a que las empresas ya no puedan presentar
ofertas. |
| ¿CUÁLES
SON LAS DIMENSIONES BIM? |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
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prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
Las dimensiones
del Modelado de información de construcción (BIM) se refieren
a los niveles de información y datos ingresados en un modelo 3D
utilizando el software BIM e incluyen datos del modelo 3D, datos de tiempo,
costes y sostenibilidad.
|
| 3D BIM es
probablemente la forma más familiar de BIM, y es el proceso de recopilación
de información gráfica y no gráfica para construir
modelos 3D y compartir esta información en un entorno de datos comunes
(CDE). Las partes colaboradoras de un proyecto deben proporcionar entradas
precisas de información para que los posibles fallos puedan identificarse
y remediarse antes de que se lleve a cabo cualquier construcción
o trabajo de construcción y evitar costes innecesarios de reelaboración.
BIM permite que los equipos multidisciplinarios trabajen juntos de manera
más efectiva desde una única fuente de información.
Algunos de los beneficios de BIM incluyen: 1) Reelaboración reducida,
lo que significa menos tiempo y dinero gastado en corregir errores antes
de que se lleve a cabo la construcción. 2) Mejora de la colaboración
entre equipos multidisciplinares. 3) Visualización 3D del proyecto
para ayudar con la comunicación de la intención del diseño
y para apoyar la logística. |
| LA
IMPORTANCIA DE LA GESTIÓN DE RIESGOS EN LA CONSTRUCCIÓN |
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| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
El objetivo
principal de la gestión de riesgos es minimizar la probabilidad
y el impacto de las consecuencias de los eventos que podrían reducir
los resultados del proyecto.
|
| Es fundamental
que los gerentes/directores de proyecto desarrollen una estrategia de gestión
de riesgos desde las primeras etapas de un proyecto y que la desarrollen
e implementen a lo largo de la vida del proyecto. El director del proyecto
es responsable de participar activamente en el proceso de gestión
de riesgos e identificación de oportunidades y es responsable de
motivar a otros miembros del equipo del proyecto y a las partes interesadas
a participar activamente en esta actividad. Si es necesario, el director
del proyecto también es responsable de buscar el asesoramiento de
expertos para facilitar y apoyarlo en la gestión de riesgos y oportunidades
del proyecto. |
| EUROPA
NECESITA MÁS FINANCIACIÓN, PERO ¿CÓMO? |
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| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
Europa debe
solucionar su dependencia energética de gas y petróleo y
eso tendrá un coste de inversión en la transición
y seguramente en defensa. La gran pregunta es cómo financiarlo.
|
| Si los países
de la eurozona van a gastar mucho en la transición energética
y en reforzar la defensa, el Banco Central Europeo (BCE) podría
ayudar manteniendo los costes de endeudamiento suprimidos a través
de compras continuas de activos bajo su programa de flexibilización
cuantitativa (Quantitative Easing). Pero esta semana se ha anunciado que
se acabó. La flexibilización cuantitativa (QE) es una forma
de política monetaria utilizada por los bancos centrales como método
para aumentar rápidamente la oferta monetaria interna y estimular
la actividad económica. La flexibilización cuantitativa generalmente
implica que el banco central de un país compre bonos del gobierno
a más largo plazo, así como otros tipos de activos, como
valores respaldados por hipotecas. La reunión del Banco Central
Europeo de esta semana ha anticipado la retirada del BCE de la flexibilización
cuantitativa (Quantitative Easing). La guerra ha cambiado el panorama económico.
La inflación parece incontrolable en la actualidad en la zona del
euro, superando las estimaciones y en alza a medida que los precios del
gas suban. El mercado de divisas tampoco está ayudando. Con el euro
en un mínimo de 22 meses frente al dólar. Incluso existe
la posibilidad de que el euro alcance la paridad con el dólar, un
nivel no visto en dos décadas. |
| LA
PROMOCIÓN INMOBILIARIA ANTE EL RETO DE LA GANANCIA NETA DE BIODIVERSIDAD
(GNB) (BIODIVERSITY NET GAIN (BNG)) |
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| ¿Qué
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-
¿Qué
es la Ganancia Neta de Biodiversidad (GNB/) (Biodiversity Net Gain (BNG))
y cuáles son las obligaciones para los promotores inmobiliarios?
-
La ganancia
neta de biodiversidad consiste en restaurar la naturaleza frente a la rápida
disminución de la biodiversidad mundial. La Unión Internacional
para la Conservación de la Naturaleza (UICN) publicó en 2017
una guía para realizar evaluaciones independientes del progreso
hacia una ganancia neta de biodiversidad ((Protocolo de revisión
de la UICN para la ganancia neta de biodiversidad) (IUCN Review Protocol
for Biodiversity Net Gain: A guide for undertaking independent reviews
of progress towards a net gain for biodiversity)
|
| En muchas
promociones inmobiliarias con proyección de futuro ya se requieren
proyectos que apliquen procedimientos sistemáticos para evitar,
minimizar, rehabilitar y compensar, si es posible, sus impactos residuales
a la biodiversidad. Este proceso de toma de decisiones, conocido como la
jerarquía de mitigación, es cada vez más adoptado
por empresas y gobiernos como un estándar que mejora no solo la
gestión del medioambiente, sino que también contribuye a
garantizar la ganancia neta de la diversidad biológica. La diferencia
entre un objetivo de no pérdida neta y la ganancia neta de biodiversidad
está determinada por el nivel de ambición en la aplicación
de la jerarquía de mitigación. En algunos casos, el objetivo
es el desarrollo de proyectos para lograr la no pérdida neta de
biodiversidad y, en otros, la meta consiste en garantizar que el aumento
de la biodiversidad supere significativamente la pérdida, en cuyo
caso se puede utilizar el término "ganancia neta". |
| DESCARBONIZACIÓN
DE LA CONSTRUCCIÓN. EL SOFTWARE DEL GEMELO DIGITAL CALCULA LAS HUELLAS
MEDIOAMBIENTALES DE TODO TIPO DE CONSTRUCCIONES |
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prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
Bentley Systems
se ha asociado con One Click LCA Ltd, un proveedor de software de evaluación
del ciclo de vida y declaración ambiental de productos, para permitir
que la plataforma de gemelos digitales (Bentley iTwin) realice un seguimiento
de las huellas medioambientales de los proyectos de infraestructura lineal,
lo que ayuda a que la construcción se vuelva más sostenible.
|
| La integración
de flujos de trabajo para la evaluación del ciclo de vida (LCA)
y la capacidad de calcular y optimizar la huella de carbono de un edificio
en la plataforma Bentley iTwin respaldarán los objetivos de desarrollo
sostenible de los proyectos de infraestructura, dice la empresa de desarrollo
de software con sede en Estados Unidos. El software se puede utilizar para
edificios, infraestructura, renovaciones, productos de construcción,
materiales y carteras. Bentley Systems dice que la asociación permitirá
a sus usuarios lograr objetivos de desarrollo sostenible, en particular,
abordar la acción climática y la infraestructura de descarbonización. |
| VÍDEO
DE SISTEMA DE INSTALACIÓN ROBÓTICA PARA ASCENSORES |
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-
Sistema de
instalación robótica para ascensores (Schindler RISE) que
combina automatización avanzada con tecnología de ascensores.
Por primera
vez en la historia, un robot puede ejecutar los pasos de instalación
de forma autónoma, lo que ofrece muchos beneficios, incluida la
instalación segura y de alta calidad de los ascensores.
|
| El fabricante
de ascensores Schindler ha lanzado el primer sistema robótico autotrepante
del mundo para realizar trabajos de instalación de ascensores en
edificios altos. RISE (Sistema de instalación robótica para
ascensores) se suspende en el hueco del ascensor, antes de subir a su posición.
Luego, la máquina escanea de forma autónoma el entorno de
trabajo, después escanea las paredes del hueco hasta la barra de
refuerzo ubicada, antes de perforar los orificios en los que se pueden
colocar los pernos de anclaje para las puertas de aterrizaje, las vigas
divisorias y los soportes de pared. |
| ¿CÓMO
REVOLUCIONARÁ EL 5G EL SECTOR DE LA CONSTRUCCIÓN? |
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-
La revolución
digital está rediseñando los sitios de construcción.
El futuro de la construcción promete vehículos autónomos
y maquinaria autónoma, drones, impresión 3D y dispositivos
de realidad virtual. Todos están diseñados para ayudar a
construir más rápido, con menos mano de obra y menos errores
costosos.
|
| Los ingenieros
serán guiados por aplicaciones gráficas y de vídeo
inmersivas, transmitidas a sus dispositivos móviles. El hilo conductor
de la información de activos e inspección se registrará
con precisión, lo que mejorará la seguridad y ayudará
a compilar la documentación de entrega esencial. La IA y los grandes
datos gobernarán. Sin embargo, para que todo esto funcione,
los sitios de construcción de viviendas necesitan una conectividad
a Internet confiable. Esto es importante para las empresas de construcción
que ya están haciendo un gran uso de BIM 3D. Además, 5G también
mejorará la forma en que los equipos del sitio pueden ver y actualizar
conjuntos de datos de proyectos en sus teléfonos inteligentes, beneficiándose
de plataformas conectadas y conocimientos en tiempo real. También
fomentará una mayor integración de IoT (internet de las cosas/internet
of things), con Sensores conectados a Internet que se utilizan en
las obras de construcción en una amplia variedad de escenarios,
desde el control de las máquinas de la planta hasta la detección
de problemas de salud y seguridad. |
| LA
CONSTRUCCIÓN EUROPEA DEMANDA LA SUSPENSIÓN DE LOS IMPUESTOS
MEDIOAMBIENTALES (ETS) |
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prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
El presidente
de Confindustria Carlo Bonomi pide la suspensión temporal de los
impuestos medioambientales por derechos de emisión C02 (EU Emissions
Trading System ETS). "Lo que pasa en Ucrania pone en peligro la recuperación
de nuestro país (Italia)" que ya estaba "frenándose", y el
"conflicto ha acentuado el problema energético donde en 2021 se
habían producido subidas muy importantes, de hasta el 400%, en 2021.
|
| Hasta hace
unos días, el precio de los certificados de dióxido de carbono
había subido muy fuerte, triplicándose en un año hasta
un máximo de 96 € la tonelada y contribuyendo así a
la inflación de los precios de la energía. Sin embargo, se
ha desplomado recientemente (Los permisos de carbono han perdido el 35%
de su valor desde el comienzo de la guerra de Ucrania), ya que los mercados
han anticipado la suspensión temporal del sistema. Una de las razones
de la explosión del precio del CO 2 es el aumento del precio del
gas natural: la electricidad se produce cada vez más en centrales
eléctricas de carbón, que requieren más certificados
de CO 2 que las de gas. Pero hay señales de que el precio del CO
2 está siendo impulsado cada vez más por los fondos de inversión
que han descubierto los certificados como una alternativa de inversión
atractiva. Como medida a corto plazo, el ETS podría suspenderse
temporalmente hasta que la situación en los mercados mundiales de
energía se haya calmado. El objetivo de reducción de CO2
ya se ha conseguido en la práctico por los precios actuales de la
energía, mucho más altos de lo previsto. |
| Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
| Costes
de la construcción (theobjective) |
¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
La
guía práctica inmoley.comde
CONTROL
DE COSTES DE LA CONSTRUCCIÓN. QUANTITY SURVEYING/BUDGET CONTROLLER
Gerente
de costes de construcción.
CONSTRUCTION
COST MANAGEMENT.
|
| Los costes
para construir viviendas de obra nueva despidieron 2021 con una subida
anual del 15,3%, hasta los 1.155 euros/m2, según se desprende del
informe de Tendencias del Sector Inmobiliario elaborado por Sociedad de
Tasación. |
|
|
Nota
inmoley.com: Según el sector del azulejo, clave también en
las construcciones, el conflicto de Ucrania y Rusia ya está teniendo
consecuencias en el mismo. El 85% de las arcillas de importación
proviene de Ucrania, según el ICEX. A cierre de 2021, según
los datos del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, España
había importado 28,5 toneladas de aluminio de Rusia, por 57,4 millones
de euros.
|
| CONSTRUCCIÓN
COLABORATIVA: BIM + BLOCKCHAIN |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
Convertir conocimiento
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prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
PARTE PRIMERA
Construcción
colaborativa. Collaborative planning in construction (CP)
Capítulo
1. Construcción colaborativa. Collaborative planning in construction
(CP)
Capítulo
2. El valor de la colaboración eficaz en la gestión de la
construcción
Capítulo
3. Soluciones para mejorar la colaboración en la construcción
PARTE SEGUNDA
Soluciones
digitales de construcción colaborativa.
Capítulo
4. Soluciones digitales de construcción colaborativa.
Capítulo
5. BIM como método colaborativo
Capítulo
6. El Blockchain
Capítulo
7. La importancia de BIM y Blockchain en los procesos colaborativos del
sector de la Construcción
Capítulo
8. Blockchain para la gestión transparente y rastreada de modelos
BIM
Capítulo
9. Soluciones Blockchain en la gestión BIM de información
de la construcción.
Capítulo
10. IPD y BIM.
Capítulo
11. Blockchain y contratos inteligentes de la construcción.
PARTE TERCERA
Construir
el mecanismo de integración de BIM y Blockchain
Capítulo
12. Construir el mecanismo de integración de BIM y Blockchain
Capítulo
13. Plataforma de gestión de proyectos de construcción (Construction
Project Managament (CPM) basada en blockchain y contratos inteligentes
|
| PARTE PRIMERA
Construcción colaborativa. Collaborative planning in construction
(CP) Capítulo 1. Construcción colaborativa. Collaborative
planning in construction (CP) 1. Planificación colaborativa en la
construcción. 2. ¿Cómo colaborar eficazmente en la
construcción? a. La construcción colaborativa es una necesidad
a la complejidad de la construcción. b. Facilitar el trabajo colaborativo
en la construcción 3. La importancia de la colaboración en
la construcción. Capítulo 2. El valor de la colaboración
eficaz en la gestión de la construcción 1. Beneficios de
la Colaboración en Proyectos de Construcción 2. Colaboración
en el diseño constructivo. 3. La colaboración constructiva
como base de la formación de equipos y el trabajo en equipo. Capítulo
3. Soluciones para mejorar la colaboración en la construcción
1. Empezar a colaborar en las primeras etapas de planificación de
un proyecto. 2. Liderazgo fuerte 3. Cadena de mando de la comunicación
en obra. 4. Invertir en estandarización PARTE SEGUNDA Soluciones
digitales de construcción colaborativa. Capítulo 4. Soluciones
digitales de construcción colaborativa. 1. El auge de las herramientas
digitales en la construcción a. Sistemas compartidos seguros b.
Colaboración en tiempo real d. Tecnología compartida segura
para el trabajo colaborativo Decisiones basadas en datos Procesos todo
incluido Una voz para todos 2. Soluciones integradas de software 3. Herramientas
colaborativas digitales en la nube. 4. La necesaria integración
de BIM y Blockchain en la construcción. Capítulo 5. BIM como
método colaborativo 1. BIM, la esencia de la construcción
colaborativa. 2. BIM ayuda a un proyecto desde el concepto hasta las operaciones
3. El BIM Execution Plan (BEP) 4. Proceso de colaboración BIM a.
Interoperabilidad de datos. b. Creación e intercambio de datos.
c. Comunicación e interacción. d. El intercambio de información.
5. Evaluación de la colaboración BIM Capítulo 6. El
Blockchain 1. Es fácil sentirse perdido en el denso vocabulario
utilizado para describir la tecnología blockchain. 2. Reglas que
hacen único al Blockchain a. Criptografía b. Red P2P descentralizada
c. Nodos d. Libro mayor distribuido (Distributed Ledger) e. Reglas de Vigencia
y Mecanismos de Consenso f. Cadenas de bloques públicos y privados
g. Contratos inteligentes, oráculos (datos electrónicos)
y BIM. Capítulo 7. La importancia de BIM y Blockchain en los procesos
colaborativos del sector de la Construcción 1. Modelos de gestión
sistémicos colaborativos entre todos los actores de la construcción.
a. BIM + Blockchain b. Plataforma blockchain c. Gestionar el ciclo de vida
de los construidos con BIM d. La inteligencia de gestión de BIM
y la tecnología Blockchain 2. BIM y Blockchain a. BIM, gestión
digital del proceso de construcción b. Blockchain Blockchain y automatización
de la construcción Blockchain y y derechos de propiedad intelectual
arquitectónicos. Blockchain y Blockchain y DLT (Distributed Ledger
Technology, tecnologías de contabilidad distribuida) c. La idea
de combinar BIM con Blockchain 3. ¿Para qué sirve el Blockchain
aplicado a BIM y cuáles son los beneficios para el sector de la
construcción? a. BIM es la colaboración entre agentes b.
El blockchain es el sistema que da veracidad a las comunicaciones BIM 4.
El Blockchain en el sector de la construcción a. Blockchain + BIM:
solución a la falta de productividad y rentabilidad del sector constructivo.
b. La aplicación del Blockchain al sector de la construcción
c. Las ventajas del Blockchain aplicado a BIM 5. ¿Cuál es
el tipo correcto de Blockchain que encaja con BIM? a. Sistema híbrido
de Blockchain con ventajas legales en la construcción. b. Cada actor
del BIM dispondrá de un sistema de firma asimétrica de forma
independiente Capítulo 8. Blockchain para la gestión transparente
y rastreada de modelos BIM 1. Blockchain para la gestión transparente
y rastreada de modelos BIM 2. El tema central de BIM es la interoperabilidad:
compartir datos entre los agentes del proceso constructivo. 3. Blockchain
gestiona la transmisión de datos entre los agentes. Capítulo
9. Soluciones Blockchain en la gestión BIM de información
de la construcción. 1. La importancia del proceso colaborativo en
la construcción. 2. La prevención de litigios mediante la
documentación constructiva BIM. 3. ¿Cómo proteger
en BIM los derechos de propiedad intelectual en la construcción?
Con tecnología de blockchain. 4. Aplicaciones del Blockchain en
la construcción. 5. Funcionamiento técnico del Blockchain
en la construcción. 6. Blockchain de transacciones BIM 7. Tokenización
de la base de datos BIM Capítulo 10. IPD y BIM. 1. Implementar Blockchain
a los sistemas integrados de ejecución de proyectos (Integrated
Project Delivery (IPD)). Contratos colaborativos de la construcción
IPD. 2. Un componente crítico de IPD es el software BIM. 3. Integrar
Blockchain en el IPD Capítulo 11. Blockchain y contratos inteligentes
de la construcción. 1. El contrato de construcción inteligente
2. Blockchain y Contratos inteligentes (Smart Contracts) 3. Ventajas de
aplicar blockchain a los contratos inteligentes de la construcción.
a. Supervisión automatizada del procedimiento reglamentario. b.
Procesamiento de pagos acelerado c. Colaboración Instantánea
d. Cadenas de suministro optimizadas 4. La tecnología Blockchain
podría funcionar como un administrador de contratos de obra. 5.
Blockchain como soporte para contratos inteligentes: un proceso de pago
automatizado a. Comprobaciones del proceso constructivo. b. Mejor gestión
de disputas y transparencia de la cadena de suministro 6. Los contratos
inteligentes y la figura del oráculo (Oracle). PARTE TERCERA Construir
el mecanismo de integración de BIM y Blockchain Capítulo
12. Construir el mecanismo de integración de BIM y Blockchain 1.
La integración de la tecnología blockchain y BIM mejora la
seguridad, la integridad y la trazabilidad de BIM. 2. La integración
de BIM y Blockchain permite el control preciso de todo el proceso y ciclo
de vida de la construcción. 3. Mecanismo de procesamiento de blockchain
y BIM a. Proceso de implementación El proceso de uso de la tecnología
blockchain El proceso de uso de la tecnología BIM Integración
del BIM y Blockchain en el ciclo de vida digital del proceso completo del
proyecto de construcción. b. Mejora de los contratos inteligentes
BIMmanager en la construcción Conectar el script en la construcción
BIM con la tecnología blockchain. c. Comprobación y detección
de colisiones BIM 4. Mecanismo de gestión de Blockchain y BIM a.
Control de progreso y gestión dinámica b. Mecanismo de supervisión
de la obra c. Mecanismo integrado de gestión BIM Capítulo
13. Plataforma de gestión de proyectos de construcción (Construction
Project Managament (CPM) basada en blockchain y contratos inteligentes
1. Plataformas de gestión que automaticen los procesos de construcción
colaborativa. 2. Registro distribuido (distributed ledger technology (DLT))
y contratos inteligentes. 3. Monetizar activos digitales mediante contratos
inteligentes de la construcción. 4. Partes asociadas en los proyectos
de construcción (Construction Project Managament (CPM) a. Nuevo
usuario a bordo (Onboard New User) Administrar activo digital (Manage Asset)
b. Administrador de usuarios (User manager) c. Administrador de activos
digitales (Digital asset manager) d. Integrante del proyecto (Project onboarder)
e. Gerente de proyecto completado (Completed project manager) f. Administrador
de pagos g. Administrador de cartera (Wallet manager) 5. Protocolo de blockchain
dinámico a. Transacciones en cadena de la plataforma de construcción
b. Casos de uso de plataformas de construcción Operaciones de creación
de activos digitales Operaciones de inicio de licitación Operaciones
de pago de proyectos Operación de mantenimiento de edificios |
EBOOK relacionado.
| UNA
INFRAESTRUCTURA ESENCIAL SIN ACCESO A FINANCIACIÓN EUROPEA: EL GASEODUCTO
ENTRE ESPAÑA Y FRANCIA |
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-
El gas natural
licuado (liquefied natural gas (LNG / GNL) que se produce en España
no cuenta con conexiones de gasoductos con el resto de Europa. Un proyecto
para construir un gasoducto Francia-España a través de los
Pirineos fue rechazado en 2019.
|
| En 2019, el
regulador energético francés CRE y su homólogo español,
la CNMC, rechazaron un proyecto de los operadores de red de Francia y España
para construir un gasoducto a través de los Pirineos. El regulador
francés dijo que el proyecto de interconexión "STEP" de 442
millones de euros (502 millones de dólares) no respondía
a las necesidades del mercado y no estaba lo suficientemente maduro como
para obtener el visto bueno de los reguladores. Pocos meses antes un informe
preparado para la Comisión Europea había cuestionado la viabilidad
de STEP, que habría sido la primera parte de un proyecto de gasoducto
Midi-Cataluña (Midcat) de 3.000 millones de euros respaldado por
la UE para duplicar con creces la capacidad de transporte de gas entre
las dos naciones. Los operadores de gasoductos generalmente obtienen un
rendimiento fijo establecido por el gobierno sobre sus inversiones, que
solo se puede cobrar a los consumidores si los reguladores consideran que
la inversión es necesaria. |
| EL
GOBIERNO REGULA INSUFICIENTEMENTE LA INFLACIÓN DE LOS PRECIOS DE
LA OBRA PÚBLICA |
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| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
El Consejo
de Ministros ha aprobado hoy un Real Decreto-ley con medidas de carácter
extraordinario para permitir una revisión excepcional de los precios
de los contratos públicos de obras afectados por la subida de los
precios de los materiales.
Su aplicación
podrá alcanzar al ámbito de Comunidades Autónomas
y Ayuntamientos mediante una decisión individualizada del órgano
competente de cada Comunidad Autónoma
-
El Gobierno
aprueba las medidas prometidas a las transportistas y la revisión
de precios en obra pública fijando finalmente en un 5% el alza mínima
de los materiales para que las empresas puedan acogerse a esta revisión
de precios excepcional.
-
La revisión
se realizará cuando el aumento de los costes haya tenido un impacto
"relevante" en el contrato durante el año 2021, superior al 5 %
del importe certificado en ese ejercicio y hasta un máximo del 20
%.
-
El contratista
deberá repercutir a los subcontratistas la parte que les corresponda
por la parte de la obra subcontratada.
-
Para el sector,
el decreto-ley representa una solución, pero solo parcial ya que,
desde 2020, los costes de la obra pública se han disparado y el
decreto-ley solo ampara contratos firmados entre enero y diciembre de 2021.
Además, la norma no ampara sobrecostes relacionados con el encarecimiento
de la energía.
|
| Tras el descenso
registrado en 2020, los precios de las materias primas registraron un fuerte
incremento en el ejercicio 2021, provocado en gran medida por la vigorosa
recuperación económica experimentada a nivel global y el
subsiguiente aumento de la demanda. Este proceso ha ocasionado incrementos
de costes que eran imprevisibles en el momento de la licitación
de unos contratos que ahora muestran dificultades en su ejecución
y cuyos operadores se ven severamente afectados. Este aumento de costes,
además, excede del que puede ser incluido en los riesgos que el
contratista ha de asumir en todo contrato público. El impacto económico
de estas medidas es claramente positivo para el sector y conllevará
una disminución del número de resoluciones de contratos,
una menor litigiosidad y un mayor porcentaje de ejecución presupuestaria,
contribuyendo todo ello a afianzar la recuperación económica
en un momento especialmente importante en el que se está ejecutando
el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. |
| GESTIÓN
DE RIESGOS DE LA CONSTRUCCIÓN SOSTENIBLE (GREEN BUILDING RISK MANAGEMENT |
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-
PARTE PRIMERA
Gestión
de riesgos de la construcción sostenible (Green Building Risk Management)
Capítulo
1. Gestión de riesgos de la edificación sostenible (Risk
Management)
Capítulo
2. La gestión del riesgo y la sostenibilidad
Capítulo
3. Clases de riesgos de la construcción sostenible.
Capítulo
4. Gestión de Riesgos de Sostenibilidad
PARTE SEGUNDA
Riesgos
legales de la construcción sostenible
Capítulo
5. Riesgos legales y financieros en la construcción sostenible.
Capítulo
6. Riesgos legales de la construcción sostenible
Capítulo
7. Procedimiento para gestionar y minimizar las exposiciones contractuales
en proyectos de construcción sostenible,
Capítulo
8. Responsabilidad legal de los arquitectos en la construcción sostenible.
Capítulo
9. Responsabilidad legal de los constructores en la construcción
sostenible.
Capítulo
10. Cláusulas estándar del contrato de diseño arquitectónico
sostenible.
PARTE TERCERA
Control
de los riesgos de la construcción sostenible. Seguros.
Capítulo
11. Control de los riesgos de la construcción sostenible.
Capítulo
12. El impacto de los métodos de construcción sostenible
en los seguros de construcción.
Capítulo
13. El seguro en la construcción sostenible.
Capítulo
14. Cobertura de mejoras en edificios sostenibles.
Capítulo
15. La especialización del seguro para Edificios Sostenibles
|
| PARTE PRIMERA
Gestión de riesgos de la construcción sostenible (Green Building
Risk Management) Capítulo 1. Gestión de riesgos de la edificación
sostenible (Risk Management) 1. La llegada de la edificación sostenible
como regla. 2. El miedo a los mayores costes de la edificación sostenible
3. El riesgo inherente a la construcción sostenible. 4. Las mejores
prácticas de construcción ante el reto de la sostenibilidad.
Capítulo 2. La gestión del riesgo y la sostenibilidad 1.
Gestión de riesgos a. Riesgos del Proyecto b. Clases de riesgos
en la construcción Principales/residuales Específico frente
a sistémico. Los riesgos asegurables y los que se pueden asegurar.
Controlables/ incontrolables Tolerables/intolerables. 2. Gestión
de riesgos del proyecto 3. ¿Cómo se pueden analizar los riesgos
del proyecto? 4. Gestión de riesgos del proyecto dentro del ciclo
de vida del proyecto a. Ciclo de vida del proyecto y ciclo de vida ampliado
del proyecto b. Ciclo de control de la gestión de riesgos del proyecto
5. Técnicas de gestión de riesgos a. Enfoque cualitativo
de gestión de riesgos b. Enfoque de gestión de riesgos cuantitativos
6. Gestión de Riesgos en Proyectos de Construcción Capítulo
3. Clases de riesgos de la construcción sostenible. 1. Entorno regulatorio
de la construcción sostenible 2. Riesgos financieros de la edificación
sostenible. 3. Riesgos de desempeño 4. Riesgos indirectos por consultores
y subcontratistas. 5. Costes de diseño y construcción sostenible
6. Valor de los activos inmobiliarios sostenibles 7. Costes operativos
en edificios sostenibles 8. Productividad y salud en el lugar de trabajo
9. Otras categorías de riesgo en la construcción sostenible.
a. Marca y ventaja competitiva/reputación b. Especialización
en las técnicas de construcción sostenibles c. Retorno de
la inversión (ROI) d. Cadena de suministro e. Tecnología
Capítulo 4. Gestión de Riesgos de Sostenibilidad 1. Sostenibilidad
2. Gestión de Riesgos de Sostenibilidad 3. Riesgos en la Construcción
Sostenible a. Gastos operativos superiores a los previstos b. Establecimiento
de normas contradictorias c. Cronograma de construcción e impactos
en los costes asociados con la entrega de un edificio sostenible. d. Incumplimiento
del código sostenible o los requisitos de certificación sostenible
e. Emplear materiales y equipos con ciclos de vida reducidos o fallos estéticos
o de rendimiento inmediatos. f. Daño a la reputación ambiental
y profesional. 4. Etapas de implementación del control de riesgos
de la construcción sostenible. a. Etapa de diseño Riesgo
Financiero Riesgo legal Riesgo regulatorio b. Etapa de construcción
Inexperiencia consultores y contratistas Riesgo Financiero Disponibilidad
de riesgo de materiales sostenibles Riesgo de rendimiento/desempeño
PARTE SEGUNDA Riesgos legales de la construcción sostenible Capítulo
5. Riesgos legales y financieros en la construcción sostenible.1.
Riesgos y cuestiones legales a tener en cuenta al emprender un proyecto
de construcción sostenible. 2. El mayor riesgo de la construcción
sostenible: no lograr la certificación sostenible (LEED). a. Consecuencias.
Pérdida de financiación Problemas en el pago de préstamos.
b. Problemas en contratos relacionados (alquiler, construcción,
etc.) c. Daños de reputación o de marca d. Incumplimiento
de las normas de edificación sostenible. 3. ¿Cómo
puede un proyecto sostenible mitigar estos riesgos? 4. Incumplimiento sobrevenido
de la normativa de construcción sostenible 5. Implicaciones de los
seguros en la construcción sostenible Capítulo 6. Riesgos
legales de la construcción sostenible 1. Riesgos legales de la construcción
sostenible 2. Problemática de certificación sostenible de
edificios a. ¿Quién es responsable si el edificio no obtiene
la calificación sostenible prevista para su financiación?
b. La certificación de edificios sostenibles como requisito contractual
3. Indemnización contractual por incumplimiento de requisitos de
sostenibilidad. 4. Cuestiones de responsabilidad profesional 5. Riesgos
legales y consideraciones para el profesional del diseño 6. Los
riesgos compartidos de los objetivos de construcción sostenible
7. Responsabilidad derivada de fallos en la documentación 8. El
potencial de reclamaciones por fraude 9. Reclamaciones de responsabilidad
del producto nuevo en la construcción sostenible. Capítulo
7. Procedimiento para gestionar y minimizar las exposiciones contractuales
en proyectos de construcción sostenible, 1. Garantías del
contrato límite 2. Reducir los riesgos de retraso 3. Definir los
daños 4. Reservarse el derecho a subsanar. Capítulo 8. Responsabilidad
legal de los arquitectos en la construcción sostenible. 1. Instituto
Americano de Arquitectos (AIA). 2. Si no se obtiene la certificación
sostenible (LEED), se puede reclamar al arquitecto por cualquier cosa.
3. Especificaciones de la certificación LEED a presentar por el
arquitecto. a. Informe final de certificación LEED b. Código
de Ética y Conducta Profesional de AIA. El Canon VII, Obligaciones
con el Medio Ambiente. c. Formulario B21, Formulario estándar de
servicios de arquitecto (certificación LEED). 4. La reclamación
al arquitecto por negligencia o incumplimiento del contrato de construcción
sostenible. a. Desconfiar de aceptar cumplir con un estándar de
certificación de terceros específico. b. Precaución
con los anuncios profesionales con credenciales “verdes”. c. Precaución
con los materiales de construcción sostenibles novedosos y no acreditados.
d. Ejemplos de reclamaciones contra arquitectos Certificación LEED
como garantía: Arquitecto acepta diseñar para LEED-Gold estándar.
Problema estructural del techo verde Sistema exterior de persianas operable
que pone en peligro la salud Uso indebido del sistema patentado Retraso
por falta de disponibilidad del producto sostenible Sustitución
de material de alta energía incorporada Garantía de la calidad
del aire interior Cambio no reconocido en los estándares de construcción
sostenible Diseño/construcción sostenible y traspaso de responsabilidad
de profesionales de obra al arquitecto Responsabilidad del arquitecto por
sustitución de subcontratistas en el empleo de aislantes Responsabilidad
subsidiaria del arquitecto por recomendaciones del consultor seleccionado
por el propietario Responsabilidad del arquitecto por consumo de energía
superior al previsto. Responsabilidad del arquitecto por rediseño
para cumplir con el presupuesto de edificio sostenible. Responsabilidad
del arquitecto por cambios estéticos de edificio sostenible Capítulo
9. Responsabilidad legal de los constructores en la construcción
sostenible. 1. ¿Cómo puede un constructor de edificios sostenibles
limitar los riesgos contractuales? a. Suministro por el constructor de
los materiales para la construcción sostenible. b. Suministro por
el cliente de los materiales para la construcción sostenible. Contratación
de constructores especializados para partes de la obra. Las especificaciones
de diseño y las especificaciones de rendimiento Responsabilidad
por mal uso de los materiales por los subcontratistas c. Materiales reutilizados
y readaptados en la rehabilitación de edificios sostenibles. d.
Reutilización de escombros de construcción (desmontaje o
deconstrucción edificatoria) 2. Garantías para la obtención
de la certificación Sostenible (LEED) a. Evitar asumir el riesgo
de la obtención del certificado Sostenible (LEED) para un nuevo
Edificio b. Evitar condicionar la entrega de la obra a la obtención
del certificado sostenible (LEED) 3. Los retrasos en la construcción
sostenible. 4. La importancia de la experiencia del constructor en proyectos
de construcción sostenible. a. Detallar los riesgos relacionados
en los contratos de edificios sostenibles b. El constructor no será
responsable de los defectos relacionados con especificaciones o planos.
Capítulo 10. Cláusulas estándar del contrato de diseño
arquitectónico sostenible. 1. Servicios de diseño sostenible.
2. Servicios: Diseñar para alcanzar la Certificación sostenible
3. Supuestos de reclamaciones en los contratos de de diseño arquitectónico
sostenible. a. Obligación implícita b. Desconocimiento de
regulaciones de construcción sostenible c. Errores en la reconversión
de edificios no previstos para una certificación sostenible. d.
Incumplimiento de Garantía e. Expectativas no cumplidas f. Recuperación
de costes g. Productos no probados PARTE TERCERA Control de los riesgos
de la construcción sostenible. Seguros. Capítulo 11. Control
de los riesgos de la construcción sostenible. 1. Control de riesgos
financieros en la construcción sostenible. a. Seguro para construcciones
sostenibles b. Precauciones contractuales de construcción sostenible
c. Análisis operacional del ciclo de vida de los riesgos financieros
en la construcción sostenible. 2. Control de riesgos por falta de
rendimiento en la construcción sostenible. a. La complejidad de
garantizar el rendimiento de un edificio sostenible. b. El seguro externo
y la garantía de cumplimiento c. Precauciones contractuales d. Rendimiento
y durabilidad de edificaciones y productos 3. Control de riesgos indirectos
por consultores y subcontratistas. a. Consultores y subcontratistas b.
Seguro y garantía c. Contractual d. La gestión y supervisión
del proyecto 4. Control de riesgos por el entorno regulatorio de la construcción
sostenible a. Regulador b. Seguro/Fianza c. Contractual d. Responsables
de la actualización legislativa de la construcción sostenible
Capítulo 12. El impacto de los métodos de construcción
sostenible en los seguros de construcción. 1. Las aseguradoras ante
los nuevos sistemas constructivos sostenibles. a. Diseño b. Transporte
c. Instalación d. Inspección e. Riesgo 2. Las pólizas
deberán abarcar todo lo que implica la construcción sostenible
Capítulo 13. El seguro en la construcción sostenible. 1.
Los edificios sostenibles también benefician a las aseguradoras
2. Límites a la edificación sostenible en las pólizas
tradicionales de la construcción. 3. Seguros de certificación
sostenible. a. Cobertura de actualización sostenible b. Cobertura
de Certificación Sostenible. c. Actualización de la certificación
sostenible. d. Cobertura de techo vegetal y efecto isla de calor. e. Protección
más amplia más allá del edificio f. Cobertura para
los requisitos de reconstrucción sostenible. g. Servicios de Consultoría
Sostenible. h. Coste de recertificación i. Cobertura por la pérdida
de incentivos financieros. j. Interrupción de actividad comercial
en el edificio sostenible dañado. k. Cobertura de Reputación
Sostenible. 4. Seguros específicos para la construcción sostenible
y complementos a pólizas tradicionales. 5. La cobertura de edificios
sostenibles certificados y con características de sostenibilidad
edificatoria. 6. Complementos las pólizas de construcción
sostenible. a. Materiales y equipos sostenibles b. Construcción
sostenible y costes relacionados Capítulo 14. Cobertura de mejoras
en edificios sostenibles. 1. Cobertura de seguro de edificios sostenibles.
Cobertura de mejoras sostenibles 2. ¿Qué es la cobertura
de seguro de edificios sostenibles? a. Cobertura de actualizaciones sostenibles
(Green Upgrades Coverage) b. Contenido de las mejoras de sostenibilidad
3. Modos en que un seguro especializado puede proteger su inversión
inmobiliaria sostenible. a. Interpretación ampliada del coste de
reposición b. Cubrir los costes indirectos de la construcción
sostenible c. Actualización del nivel de certificación sostenible
4. Definiciones del seguro de construcción sostenible a. Coberturas
b. Exclusiones de la Cobertura Sostenible Capítulo 15. La especialización
del seguro para Edificios Sostenibles 1. El valor asegurado en la edificación
sostenible. 2. Costes de recertificación 3. Costes de rehabilitación
de las edificaciones sostenibles. 4. Indemnización por interrupción
de actividad 5. Cobertura de gastos adicionales 6. Cobertura de techo vegetal
7. Eliminación de escombros 8. Puesta en marcha |
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EUROPEA: ENERGÍA NUCLEAR COMPLEMENTARIA DE LAS RENOVABLES O DEPENDENCIA
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La adición
propuesta de actividades nucleares y de gas a la taxonomía de la
UE, un sistema que regula las inversiones respetuosas con el medioambiente,
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El conflicto
bélico de Ucrania ha puesto en evidencia la dependencia excesiva
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En este escenario,
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el Reino Unido.
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de 2022, la Comisión Europea aceptó la inclusión de
las actividades nucleares y de gas fósil como sostenibles desde
el punto de vista medioambiental dentro del ámbito de la taxonomía
de la UE. Esto podría contribuir a una aceptación más
amplia de estas actividades como sostenibles y ofrece nuevas oportunidades
de crecimiento para el mercado de bonos verdes. La financiación
de proyectos de energía nuclear mediante la emisión de bonos
verdes sigue tiene un precedente en Canadá. El proveedor canadiense
de energía nuclear Bruce Power fue el primer ejemplo de una empresa
que emitió un bono verde con el fin de financiar la extensión
de la vida útil de sus activos nucleares en noviembre del año
pasado. Las centrales nucleares y de gas desempeñan un papel fundamental
en el sistema energético actual de Europa. Cada uno de ellos proporciona
alrededor de una quinta parte de la generación de energía
anual. Sin embargo, el papel futuro del gas y la energía nuclear
depende en gran medida de las decisiones políticas sobre el futuro
sistema energético de Europa. Las plantas de energía nuclear
suelen ser proyectos muy grandes e intensivos en capital que tardan años
en desarrollarse y construirse. En menor medida, eso también es
válido para las centrales eléctricas de gas a gran escala.
Por lo tanto, estos proyectos sólo se realizan con un fuerte apoyo
político. |
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