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NOTICIAS
DE LA CONSTRUCCIÓN, URBANISMO E INMOBILIARIO. |
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| LA
INGENIERÍA CIVIL Y OBRA PÚBLICA. LA CONSTRUCCIÓN ANTE
LAS PERSPECTIVAS DE 2020 |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
Convertir conocimiento
en valor añadido > Herramienta práctica >Guías
prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
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Si examinamos
los fallidos presupuestos estatales para 2020 nos encontramos que la previsión
de licitación es muy limitada. Además falta una planificación
de obra pública a largo plazo o proyectos de colaboración
público-privada, como planes hidrolólogicos ante el cambio
climático o planes de carreteras. La red de carreteras del Estado
tiene un déficit inversor de unos 7.200 millones de euros. Hay retrasos,
como la A1 en Madrid, que no se justifican.
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En términos
de PIB, el sector de la construcción creció en 2018 un 4,7
% en comparación a 2017 y generó 16.400 nuevos empleos. Se
espera que en 2019 se mejoren estas cifras.
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| Si en la economía
todavía conviven los síntomas de continuidad con los síntomas
de enfriamiento, en el sector construcción los que predominan son
los de continuidad. Así, los primeros datos de 2019 siguen recogiendo
algo de avance en empleo en construcción, aumentos en la cartera
de pedidos y estabilidad en los índices de confianza. Pese a esta
calma aparente, el sector no ha perdido de vista el precedente de la caída
tras el 2007. Queda margen para seguir creciendo mientras no se detenga
del todo el avance de la economía y del empleo. En todo caso, es
un margen limitado que, combinado con una economía menos dinámica,
hacen que la previsión vaya contrayéndose progresivamente
desde el 5% del 2019 al 2,5% de 2021. |
| ESPAÑA
LOGRA FINANCIACIÓN PARA 21 PARQUES EÓLICOS |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
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prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
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El Banco Europeo
de Inversiones (BEI) decide financiar la construcción de 21 parques
eólicos en España.
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| Proporcionará
hasta € 385 millones a Alfanar, el postor en la tercera subasta de
esquemas de energía renovable en España. Los parques eólicos
se ubicarán en seis áreas: Andalucía, Asturias, Castilla-La
Mancha, Castilla León, Galicia y Navarra, y generarán suficiente
energía para abastecer a 360,000 hogares. Alfanar y el BEI han firmado
el acuerdo para la primera fase de la operación, que implica la
provisión de 44,2 millones de euros para construir los primeros
cuatro parques eólicos, que tendrán una capacidad de aproximadamente
99MW. "Estamos encantados de apoyar el enorme potencial de energía
renovable de España y ayudar al país a cumplir sus objetivos
de cambio climático", dijo la vicepresidenta del BEI, Emma Navarro,
responsable de la acción climática y el medio ambiente en
el banco. "Este proyecto es un claro ejemplo de las prioridades del BEI
en España: promover la transición a una economía baja
en carbono mediante el apoyo al crecimiento económico sostenible
y la creación de empleo". |
| Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
| Ingeniería
de infraestructuras (el economista) |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
|
| Los ingenieros
españoles demandan a las Administraciones Públicas que más
que dupliquen la inversión en infraestructuras hasta situarla por
encima de los 18.300 millones de euros anuales en la próxima década.
Esta cifra contrasta con los 8.788 millones registrados en 2017. Es una
de las principales conclusiones del Informe sobre el Estado de las Obras
Públicas en España, elaborado por la Asociación de
Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos y de la Ingeniería Civil
(AICCP/IC). |
| TODAS
LAS INFRAESTRUCTURAS LATINOAMÉRICAS LLEVAN A CHINA |
| ¿Qué
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prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
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La Iniciativa
de la Franja y la Ruta o Belt and Road Initiative, se refiere a la Franja
Económica de la Ruta de la Seda y la Ruta Marítima del Siglo
XXI, abreviada BRIZNA (también One Belt, One Road, abreviado OBOR
y también la Nueva Ruta de la Seda) y NRS (Nueva Ruta de la Seda)
por las siglas en español.
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Esta nueva
Ruta de la Seda es una revolución total de las infraestructuras
que incluye Latinoamérica.
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El proyecto
pretende llegar a Latinoamérica, África y la Oriente Medio
mediante una ruta marítima, prácticamente controlada por
el estado chino. Esta implica la instalación de puertos comerciales
al océano índico y pacífico.
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Los préstamos
chinos son irresistibles pero son opacos según el Instituto Kiev.
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| En los próximos
años, la presencia china puede crecer aún más a medida
que ejecuta su Iniciativa Belt and Road, que podría fortalecer las
oportunidades en Latinoamérica para los jugadores chinos de seguros
y reaseguros, especialmente vinculados con las infraestructuras. En Latinoamérica,
el proyecto de infraestructura global, propuesto en 2013 y que abarca las
carreteras, puertos, centrales eléctricas y ferrocarriles, todos
diseñados para conectar a China con los mercados extranjeros, tiene
acuerdos con 19 países. A nivel mundial, los proyectos asociados
correspondientes a las 70 economías de corredor ya ejecutadas, en
ejecución o planificadas se estiman en 575.000 millones de dólares
según un informe del Banco Mundial de 2018. |
| ESPAÑA
SE LA JUEGA EN LAS INFRAESTRUCTURAS LATINOAMERICANAS: O COLABORACIÓN
PÚBLICO PRIVADA O GANAN LOS CHINOS. |
| ¿Qué
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prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
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La colaboración
público privada en infraestructuras en Latinoamérica es una
necesidad para que las constructoras españolas puedan seguir siendo
competitivas en la concesión de sus infraestructuras.
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Y la única
solución para frenar el avance de las constructoras chinas.
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| De momento
las empresas españolas son líderes mundiales en materia de
concesiones en Latinoamérica pero año tras año están
perdiendo terreno frente a las constructoras chinas. Latinoamérica
tiene un déficit histórico en materia de infraestructuras
pero es incapaz de dedicar un 2,5% adicional de su Producto Interior Bruto
(PIB) para reducir el déficit histórico en infraestructuras.
¿Qué hacer? El abaratamiento del dinero ha traído
la solución a los gobiernos latinoamericanos. Se trata de colaboraciones
público privadas con constructoras que traen la financiación.
Desde el gobierno español se ha ayudado siempre a financiar los
proyectos de las empresas españolas en el exterior, pero su capacidad
no es comparable con China. Algunas medianas constructoras españolas
se están centrando en proyectos intermedios en países como
Uruguay, Paraguay, Panamá y Costa Rica. España es el segundo
país del mundo en inversión en Latinoamérica, solamente
por detrás de Estados Unidos. Una de las obras de ingeniería
más importantes del mundo, la ampliación del Canal de Panamá,
la ha realizado un consorcio liderado por la empresa española Sacyr. |
| ¿ES
VIABLE EN IBEROAMÉRICA EL MACROPLAN DE INFRAESTRUCTURAS DE FILIPINAS? |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
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| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
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Todo el mundo
habla del proyecto filipino "Build, Build, Build" "Construir, Construir,
Construir" que incluye seis aeropuertos y nueve ferrocarriles, así
como varios esquemas de tránsito rápido de autobuses, cuatro
puertos y más de 30 proyectos que involucran carreteras y puentes.
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Ya se han firmado
varios Project Finance por importes astronómicos para financiar
todas estas infraestructuras.
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El paro en
Filipinas está descendiendo por horas.
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La pregunta
que surge y que hacemos a todos nuestros lectores es si sería viable
un proyecto similar en los países iberoamericanos.
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| Un importante
industrial alemán decía hace unos días que de momento
ninguna compañía alemana ha participado en ningún
proyecto bajo el programa de infraestructuras de Filipinas, pero no tardarán
y se mostró optimista sobre la participación de las compañías
alemanas. Una delegación de las principales empresas constructoras
de Alemania visitó Manila en febrero para identificar oportunidades
en el país. El equipo incluyó representantes presentes de
Herrenknecht, Mulag Fahrzeugwerk Heinz Woessner, AuCom MCS, Hauff Technik
y ThyssenKrupp. Se trata de unos 28 proyectos bajo el programa "Construir,
Construir, Construir" del Presidente Rodrigo Duterte y podrían completarse
antes del final de su mandato en 2022. Nueve de los 75 proyectos de "Construir,
Construir, Construir" están en construcción y 2 se completarán
pronto. Un ejemplo es el primer metro de Metro Manila que se inició
la semana pasada. Ya se han firmado varios Project Finance para financiar
todas estas infraestructuras. El dinero llega de bancos de Japón,
China y Corea del Sur. Las constructoras chinas están ya iniciando
las obras y también traen empleados chinos. |
| Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
| Ingeniería
de carreteras (el economista) |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
|
| El Ministerio
de Hacienda mantiene bloqueado el lanzamiento del plan de colaboración
público-privada de carreteras promovido por el Ejecutivo socialista.
El Ministerio de Fomento pretendía lanzar los dos primeros concursos,
relativos a dos proyectos en Murcia, antes del 30 de junio, pero el departamento
que dirige en funciones María Jesús Montero no ha dado aún
todas las autorizaciones pertinentes. |
| Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
| Obra
pública (el economista) |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
|
| El Ministerio
de Fomento licitó obras por importe de 1.958,7 millones de euros
en los cuatro primeros meses de 2019, un 162% más sobre los 747,6
millones del mismo periodo del año pasado, según datos de
la patronal de grandes constructoras Seopan publicados este lunes. |
| EL
CONTRATO DE INGENIERÍA ES COMO UN PUZLE. TODO TIENE QUE ENCAJAR. |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
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prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
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Los Project
Managers que no están familiarizados con el contrato de ingeniería
(engineering contract) pueden crear problemas que son difíciles
o imposibles de solucionar.
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El contrato
de ingeniería (engineering contract) es un conjunto de contratos
estandarizados de la construcción que se utilizan en los proyectos
más grandes del mundo. Se utilizan en una amplia variedad de proyectos,
incluyendo la ingeniería civil, construcción, infraestructura,
gestión de instalaciones y los servicios públicos.
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| Es un contrato
que está completamente integrado para abarcar desde los servicios
profesionales de ingeniería hasta los contratos de subcontratación
y suministro. El contrato de ingeniería (engineering contract) forma
un engranaje inseparable con el proyecto de la obra. Esa es su ventaja
y su desventaja, como falle una pieza del puzle se cae todo. Hay una serie
de opciones dentro del contrato de ingeniería (engineering contract)
que le confieren una gran flexibilidad, pero esas mismas opciones pueden
dar lugar a dificultades si se eligen de manera inapropiada y sin una adecuada
comprensión de como operará el contrato como un todo. El
proyecto se llevará a cabo a través de un programa detallado
que debe mantenerse actualizado constantemente. Hay opciones estándar
que permiten un enfoque de los incentivos por una pronta terminación,
así como daños por demora. |
| LA
ANALÍTICA Y CONTROL DE RIESGOS EN LA CONSTRUCCIÓN DE INFRAESTRUCTURAS |
| ¿Qué
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prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
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En este nuevo
estudio presentado en el marco de la celebración del Barcelona Building
Construmat 2019, McKinsey da claves para generar oportunidades entre las
empresas de infraestructuras españolas.
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“Potencial
de la Analítica Avanzada en la industria de Infraestructuras en
España” estudio de McKinsey
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| Planificación
predictiva de capital: Los propietarios de infraestructuras pueden aprender
de experiencias en sectores adyacentes, como los de petróleo y gas
y de fabricación, en los que las organizaciones están utilizando
macrodatos para estimular un mayor desempeño y mitigar riesgos.
Las herramientas de Analítica Avanzada pueden tomar datos aportados
de diversas fuentes (como datos climatológicos históricos
o registros de operaciones y mantenimiento) y a continuación, combinarlos
con sofisticados sistemas de procesamiento y analizarlos con modelos de
aprendizaje automático, para desarrollar conocimientos predictivos.
Un uso común es predecir la probabilidad de un evento dado, como
una necesidad de mantenimiento o de parada. En infraestructuras, las decisiones
respecto a sustituir o rehabilitar un activo normalmente se basan en amplias
comparativas establecidas históricamente en la industria que, a
menudo, son conservadoras, y abogan legítimamente por una sustitución
temprana para evitar averías. Sin embargo, la Analítica Avanzada
puede hacer que los gestores conozcan mejor la “salud en tiempo real del
activo” al predecir el desempeño esperado del mismo usando múltiples
indicadores que se comparan con un conjunto de datos muy amplio y profundo. |
| Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
| Obra
pública (Cinco Días) |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
|
| "La
información disponible sobre los procesos de contratación
es aún muy escasa y el grado de discrecionalidad de los responsables
de la Administración al adjudicar contratos sigue siendo excesivamente
elevada, abonando la posible arbitrariedad", dice Núñez,
de Seopan. |
| Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
| Obra
pública >Andalucía (efe) |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
|
| El consejero
de la Presidencia, Elías Bendodo, ha enfatizado hoy que el nuevo
Gobierno andaluz "va a sacar de los cajones" todos los proyectos de iniciativa
público-privada que sean de interés para la comunidad autónoma
y cuya tramitación administrativa se encuentre bloqueada. |
| ESPAÑA
SE CAE DEL PLAN DE INFRAESTRUCTURAS EUROPEO |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
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prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
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La Comisión
adopta un paquete de inversión de € 4 mil millones para proyectos
de infraestructura en 10 Estados miembros
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El paquete
de inversión incluye a Bulgaria, República Checa, Alemania,
Grecia, Hungría, Italia, Malta, Polonia, Portugal y Rumanía.
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JASPERS destina
su apoyo a los proyectos de infraestructuras definidos como «grandes
proyectos» en el Reglamento sobre disposiciones comunes, por ejemplo,
proyectos relacionados con carreteras, ferrocarriles, agua, residuos, energía
y transporte.
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| Los proyectos
cubren una amplia gama de áreas: salud, transporte, investigación,
medio ambiente y energía. Con la cofinanciación nacional,
la inversión total en estos proyectos asciende a 8.000 millones
de euros. Los proyectos de infraestructura se centran en los siguientes
ámbitos: Energía más segura y asequible en Bulgaria.
Conexiones más fluidas por carretera y ferrocarril en la red transeuropea
de transporte en la República Checa. Un moderno campus de investigación
en Jena, Alemania. Servicios públicos eficientes en Grecia y energía
asequible en Creta. Conectividad mejorada, congestión reducida y
mayor seguridad en el transporte en Budapest, Hungría. Mejor transporte
ferroviario en Sicilia, Italia. Mejor agua potable en Malta. Mejor asistencia
sanitaria y mayor conectividad en Polonia. Una línea ferroviaria
del norte modernizada en Portugal. Transporte más suave en Bucarest,
protección del medio ambiente y gestión del agua en Rumanía. |
| Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
| Financiación
de infraestructuras (expansión) |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
|
| Sacyr levanta
630 millones para financiar la primera de sus cuatro autopistas de Colombia |
| Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
| Obra
pública > sobrecostes > Barcelona (el confidencial) |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
|
| los planos
que el ayuntamiento entregó a las constructoras estaban equivocados,
por lo que las obras se ralentizaron y se pusieron encima de la mesa sobrecostes
de casi un 40%. Ahora, el juzgado de primera instancia número 1
de Barcelona ha sentenciado condenando al consistorio. |
| Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
| Obra
pública > País Vasco |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
|
| OHL se ha
adjudicado la construcción de un proyecto viario en Vizcaya que
se enmarca en la Variante Sur Metropolitana que conecta la Autopista del
Cantábrico con la AP-68 Bilbao-Logroño-Zaragoza por un importe
de 45 millones de euros. |
| INGENIERÍA
DE INFRAESTRUCTURAS EN CANARIAS |
| ¿Qué
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prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
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Ferrovial JV
construirá la autopista de Gran Canaria
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Un consorcio
de Ferrovial, Acciona y Lopesan se ha adjudicado el contrato de construcción
de 153 millones de euros para un tramo de carretera en la isla española
de Gran Canaria.
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| Es el primer
gran proyecto de construcción que se dejará tras la firma
de un acuerdo vial entre Canarias y el gobierno español a finales
de 2018. El contrato contempla la construcción de una segunda fase
de la carretera Aldea, una ruta de 8,5 km de longitud entre El Risco y
Agaete, y la realización de mejoras en un tramo de 0,5 km de la
carretera existente. El proyecto implica la construcción de un total
de ocho túneles, incluyendo uno de 400 m y otro de 600 m, y dos
viaductos, el más largo de los cuales tendrá 520 m de largo.
El consorcio tendrá 65 meses para llevar a cabo la construcción.
Las mejoras pretenden abordar los peligros en la ruta actual, reducir los
tiempos de viaje y dar un impulso económico al municipio de La Aldea
y al norte de Gran Canaria. |
| Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
| BIM
en la obra pública andaluza (europa press) |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
|
| Fomento redacta
nueve proyectos de infraestructuras con Metodología BIM, sistema
colaborativo en gestión de obra pública. La comunidad autónoma
andaluza figura entre las cuatro más adelantadas de España
en la implantación de la Metodología BIM en edificaciones
y construcción de infraestructura. |
| Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
| OHL
> Cinco Días |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
|
| El grupo Villar
Mir ha reducido su participación en el capital de OHL por debajo
del 35%, al situarla en el 34,65%. > Villar Mir contrata a Société
Générale para estudiar las ofertas recibidas por OHL |
| Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
| La
Junta de Andalucía impulsará la colaboración público-privada
para financiar las infraestructuras (ep) |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
|
| El Consejo
de Gobierno ha aprobado un acuerdo para iniciar los trámites necesarios
que permitan impulsar el uso de la colaboración público-privada
como método complementario para acometer obras en materias de infraestructuras
en Andalucía. La Consejería de Fomento, Infraestructuras
y Ordenación del Territorio retomará esa alternativa de financiación
y gestión de infraestructuras y servicios públicos, que permitirá
asumir los altos costes de las actuaciones e incrementará el ritmo
inversor. Aunque se trata de inversiones de evidente carácter público,
la iniciativa público-privada se contempla como una salida viable
ante las fuertes restricciones al déficit y el endeudamiento público
recogidas en el Pacto de Estabilidad Presupuestaria y la reducción
de los fondos de la UE, así como para responder a la demanda de
los ciudadanos de más infraestructuras. |
| Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
| Obra
pública > C. Valenciana (expansión) |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
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| La mesa de
contratación de la Conselleria de Vivienda ha propuesto la adjudicación
de las obras de soterramiento de las vías de FGV de Metrovalenca
en la estación de Empalme de Burjassot a la unión temporal
formada por Vías y Construcciones (del grupo ACS) y el Grupo Bertolín. |
| INFORME
DE INVERSIÓN PÚBLICA EN LA PROVINCIA DE MÁLAGA |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
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prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
La inversión
en infraestructuras de la provincia de Málaga y el efecto de la
nueva Ley de Contrato del Sector Público.
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| La Asociación
Provincial de Constructores y Promotores de Málaga ha presentado
su informe anual de inversión pública en la provincia de
Málaga, situando el volumen de licitaciones de obra pública,
en el año 2018, en 292.2 millones de €. Según los constructores,
este dato ha supuesto un “estancamiento” en el volumen de inversión
en nuestra provincia, que crece por debajo del 5%, cuando la media de crecimiento
de inversión en Andalucía se sitúa en el 83%. |
| Prensa
inmobiliaria / edificación / urbanismo. |
| El
sector de las infraestructuras busca modelos para atraer inversión
(Expansión) |
| ¿Qué
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prácticas |
| Según
informes de Seopan, las necesidades de financiación en infraestructuras
oscilan entre 38.000 millones y 54.000 millones de euros anuales. El presidente
de la patronal de las mayores constructoras, Julián Núñez,
hizo énfasis en el déficit inversor. En lo relativo a las
infraestructuras del transporte, criticó que mientras en el resto
de Europa la red de carreteras proporciona de media 19.000 millones de
euros en ingresos, en España “sólo en el 17% de la red los
usuarios contribuyen a su mantenimiento. Tenemos que armonizarnos con el
resto de políticas que hay en Europa”. Junto con esto, Núñez
añadió que “debemos ser capaces de elevar las infraestructuras
a un asunto de Estado, para que haya coordinación entre el Gobierno
y las autoridades autonómicas y provinciales”. |
| INFORME
DE LICITACIÓN DE OBRA PÚBLICA SEPTIEMBRE 2018 |
| ¿Qué
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| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
Estadísticas
de Seopan sobre las licitaciones de obra pública.
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| La licitación
de obra pública mantuvo durante el pasado mes de septiembre la tendencia
de este 2018, donde la subida anual se sitúa entre el 30-40%, y
la tasa interanual supera el 50%. Así, en el mes de septiembre,
y según datos de la patronal de grandes constructoras Seopan, las
diferentes administraciones públicas sacaron a concurso contratos
por valor de 884 M€, la peor cifra mensual del año. De esta
cantidad, 469 M€ correspondieron a contratos de obra civil y los 415
M€ restantes a contratos de edificación. |
| FINANCIACIÓN
DE INFRAESTRUCTURAS. NUEVO MODELO DE CONTRATO DE CONCESIÓN PARA
REALIZAR OBRAS PÚBLICAS CON INVERSIÓN PRIVADA |
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prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
El riesgo operacional
es económico porque el concesionario puede no recuperar las inversiones
ni cubrir los costes que haya realizado. Por tanto, junto a la lógica
expectativa de ganancias existe también el riesgo de pérdidas
derivadas de la explotación de la obra o del servicio. Así
se señala de forma explícita en la Directiva 2014/23 “la
característica principal de una concesión, el derecho de
explotar las obras o los servicios, implica siempre la transferencia al
concesionario de un riesgo operacional de carácter económico
que supone la posibilidad de que no recupere las inversiones realizadas
ni cubra los costes” (Considerando 18).
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| Habrá
un nuevo modelo de contrato de concesión para realizar obras públicas
con inversión privada, según anunció el secretario
general de infraestructuras del Departamento, Javier Izquierdo. Con el
nuevo contrato concesional se pretende que entrar en obra pública
sea atractivo para el sector privado y, al tiempo, no genere deuda futura
a las arcas públicas. |
| LA
FINANCIACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS CLAVE PARA SALVAR EL PLAN DE INVERSIONES
EN CARRETERAS |
| ¿Qué
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| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
¿Cómo
convencer a las grandes constructoras para que construyan autopistas conforme
al sistema alemán?
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| Según
el periódico Expansión, Fomento aboga por un pacto de Estado
para la planificación de infraestructuras. Estudia un contrato mixto,
con dos años de construcción y cinco de concesión,
para esquivar los límites de la ley de desindexación a la
rentabilidad de las concesiones largas. El Ministerio de Fomento está
trabajando en una nueva fórmula contractual híbrida para
salvar una parte del Plan de Inversión Extraordinario de Carreteras
(PIC) de 5.000 millones, que el anterior Gobierno pretendía lanzar
a través de una veintena de contratos de concesión a más
de 20 años. |
| ¿CÓMO
EVITAR LOS ERRORES MÁS COMUNES EN LOS PROYECTOS FINANCIADOS CON
CARGO A LOS FONDOS ESTRUCTURALES Y DE INVERSIÓN EUROPEOS? |
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| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
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La guía
¿cómo evitar los errores más comunes en los proyectos
financiados con cargo a los Fondos Estructurales y de Inversión
Europeos? pretende ofrecer asistencia de carácter práctico
a los responsables de licitaciones para ayudarles a evitar algunos de los
errores y correcciones financieras más frecuentes observados por
la Comisión en los últimos años en el uso de los Fondos
EIE (véase la sección 6.1 Errores más comunes en la
contratación pública).
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| Se calcula
que alrededor del 48 % del presupuesto de los Fondos Estructurales y de
Inversión Europeos se gasta a través de la contratación
pública. Los proyectos realizados en los Estados miembros, cofinanciados
por los fondos de la UE, deben estar en consonancia con las normas de contratación
pública aplicables, que garantizan la rentabilidad y una competencia
leal en el mercado. La transparencia y la integridad de los procedimientos
correspondientes también son esenciales para el mantenimiento de
la confianza de los ciudadanos en la administración pública. |
| CONTRATO
ADJUDICADO PARA LA AMPLIACIÓN DEL PUERTO DE GRAN CANARIA |
| ¿Qué
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prácticas |
| ¿Qué
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Cada día
hay más problemas con la aplicación práctica de los
contratos de ingeniería de obra pública. Es importante conocer
la técnica de elaboración de los contratos de ingeniería
y la inclusión de los expertos en la redacción de los documentos.
Un enfoque práctico lo encontrará en la guía del contrato
de ingeniería.
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| OHL ha ganado
un contrato por valor de € 44.6m para expandir el Puerto de Agaete
en la isla de Gran Canaria. Trabajará en una empresa conjunta en
el proyecto para el cliente Puertos Canarios, que está afiliado
al Ministerio de Obras Públicas del gobierno de Canarias. El contrato
implica la construcción de un rompeolas de 530 m de longitud que
contiene una capa de 45t de elementos de protección de Cubipod junto
con una segunda sección de 400 m de longitud compuesta por un dique
de cajón vertical. El trabajo también incluye la creación
de dos atraques para transbordadores y otras tareas complementarias, como
pavimentación e instalaciones. |
| INFORME
SEOPAN DE EVOLUCIÓN DE LA LICITACIÓN DE OBRA PÚBLICA.
JULIO 2018 |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
Convertir conocimiento
en valor añadido > Herramienta práctica >Guías
prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
-
Desaparecida
la formula contractual de colaboración-público privada, destacamos
el nuevo modelo de asociación para la innovación enfocado
a la cooperación estable entre el sector público y el empresarial
a través de sus asociaciones, etc.
-
Ver
informe (29 págs).
|
| La licitación
de obra pública mejoró sus cifras durante el pasado mes de
junio, donde las diferentes administraciones públicas sacaron a
subasta contratos por valor de 1.173 M€, según datos de la
patronal de grandes constructoras Seopan. Se pone fin a una tendencia de
dos meses de descensos en la tasa interanual que, hasta el mes de junio,
alcanza los 14.688 M€, una cifra que supone un crecimiento del 54,5%
respecto a los 9.505 M€ registrados entre julio de 2016 y junio de
2017. |
| CONCESIONES
HOSPITALARIAS ESPAÑOLAS EN CHILE |
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guía práctica soluciona este tipo de casos?
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prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
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La construcción
mediante el sistema de concesión hospitalaria es muy compleja y
la guía práctica inmoley.com de concesiones hospitalarias
analiza todos los aspectos. En este caso recogemos la noticia de que Sacyr
construirá su cuarto hospital en Chile después de ganar un
contrato de construcción por valor de € 44m.
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| El nuevo Hospital
Villarrica tendrá 115 camas y atenderá a una población
de casi 100.000 personas en la región de la Araucanía en
Chile. El 21.000m 2 instalación tendrá capacidad para una
unidad de tratamiento intermedio, un servicio de urgencias, seis salas
de tratamiento, tres salas de parto, 12 unidades de diálisis y una
policlínica, que proporcionará servicios de medicina general,
así como diversos servicios especializados. Sacyr Ingeniería
e Infraestructura anteriores victorias chilenas en el sector son el Hospital
Regional de Antofagasta, que se inauguró en 2017 y es administrado
por Sacyr Concesiones; y dos proyectos en construcción: Hospital
Biprovincial Quillota-Petorca y Hospital Alto Hospicio. |
| RESPONSABILIDAD
PATRIMONIAL DE LA ADMINISTRACIÓN (RPA) EN LAS RADIALES |
| ¿Qué
aprendo?
Convertir conocimiento
en valor añadido > Herramienta práctica >Guías
prácticas |
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Los alumnos
deberán remitir a su tutor un análisis sobre la gestión
de la Responsabilidad Patrimonial de la Administración (RPA)
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| La autopista
AP-41 (Madrid-Toledo) de la concesionaria (Comsa, Sando, Azvi, Isolux y
Banco Espirito Santo) se sumará a la lista de activos gestionados
por la sociedad pública Seittsa. Al igual que con el resto de los
corredores (Ciralsa, Aucosta, Ap-36, R4, R2, R3-R5 y Eje Aeropuerto), la
AP41 está sometida a la Responsabilidad Patrimonial de la Administración
(RPA), por la que el Estado tiene que compensar a la concesionaria por
los costes de construcción del activo sin amortizar. En el caso
de esta autopista, se elevan, según el último informe de
los administradores, a 425 millones de euros. Recientemente perdieron el
recurso contencioso administrativo contra el Estado. Pero el Tribunal Supremo
lo desestimó en abril. El Gobierno aprobó la rescisión
de la mayoría de los contratos de concesión con lo que, a
partir de ese momento comienza un plazo de seis meses para fijar el importe
de la RPA. Los fondos de inversión la cifran en más de 4.000
millones de euros, mientras que el último cálculo de Fomento
la rebajaba a menos de 2.000 millones. |
OBRA PÚBLICA.
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