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NOTICIAS
DE LA CONSTRUCCIÓN, URBANISMO E INMOBILIARIO. |
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| INFORME
DE LICITACIÓN DE OBRA PÚBLICA SEPTIEMBRE 2018 |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
Convertir conocimiento
en valor añadido > Herramienta práctica >Guías
prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
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Estadísticas
de Seopan sobre las licitaciones de obra pública.
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| La licitación
de obra pública mantuvo durante el pasado mes de septiembre la tendencia
de este 2018, donde la subida anual se sitúa entre el 30-40%, y
la tasa interanual supera el 50%. Así, en el mes de septiembre,
y según datos de la patronal de grandes constructoras Seopan, las
diferentes administraciones públicas sacaron a concurso contratos
por valor de 884 M€, la peor cifra mensual del año. De esta
cantidad, 469 M€ correspondieron a contratos de obra civil y los 415
M€ restantes a contratos de edificación. |
| FINANCIACIÓN
DE INFRAESTRUCTURAS. NUEVO MODELO DE CONTRATO DE CONCESIÓN PARA
REALIZAR OBRAS PÚBLICAS CON INVERSIÓN PRIVADA |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
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| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
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El riesgo operacional
es económico porque el concesionario puede no recuperar las inversiones
ni cubrir los costes que haya realizado. Por tanto, junto a la lógica
expectativa de ganancias existe también el riesgo de pérdidas
derivadas de la explotación de la obra o del servicio. Así
se señala de forma explícita en la Directiva 2014/23 “la
característica principal de una concesión, el derecho de
explotar las obras o los servicios, implica siempre la transferencia al
concesionario de un riesgo operacional de carácter económico
que supone la posibilidad de que no recupere las inversiones realizadas
ni cubra los costes” (Considerando 18).
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| Habrá
un nuevo modelo de contrato de concesión para realizar obras públicas
con inversión privada, según anunció el secretario
general de infraestructuras del Departamento, Javier Izquierdo. Con el
nuevo contrato concesional se pretende que entrar en obra pública
sea atractivo para el sector privado y, al tiempo, no genere deuda futura
a las arcas públicas. |
| LA
FINANCIACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS CLAVE PARA SALVAR EL PLAN DE INVERSIONES
EN CARRETERAS |
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guía práctica soluciona este tipo de casos?
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| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
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¿Cómo
convencer a las grandes constructoras para que construyan autopistas conforme
al sistema alemán?
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| Según
el periódico Expansión, Fomento aboga por un pacto de Estado
para la planificación de infraestructuras. Estudia un contrato mixto,
con dos años de construcción y cinco de concesión,
para esquivar los límites de la ley de desindexación a la
rentabilidad de las concesiones largas. El Ministerio de Fomento está
trabajando en una nueva fórmula contractual híbrida para
salvar una parte del Plan de Inversión Extraordinario de Carreteras
(PIC) de 5.000 millones, que el anterior Gobierno pretendía lanzar
a través de una veintena de contratos de concesión a más
de 20 años. |
| ¿CÓMO
EVITAR LOS ERRORES MÁS COMUNES EN LOS PROYECTOS FINANCIADOS CON
CARGO A LOS FONDOS ESTRUCTURALES Y DE INVERSIÓN EUROPEOS? |
| ¿Qué
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| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
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La guía
¿cómo evitar los errores más comunes en los proyectos
financiados con cargo a los Fondos Estructurales y de Inversión
Europeos? pretende ofrecer asistencia de carácter práctico
a los responsables de licitaciones para ayudarles a evitar algunos de los
errores y correcciones financieras más frecuentes observados por
la Comisión en los últimos años en el uso de los Fondos
EIE (véase la sección 6.1 Errores más comunes en la
contratación pública).
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| Se calcula
que alrededor del 48 % del presupuesto de los Fondos Estructurales y de
Inversión Europeos se gasta a través de la contratación
pública. Los proyectos realizados en los Estados miembros, cofinanciados
por los fondos de la UE, deben estar en consonancia con las normas de contratación
pública aplicables, que garantizan la rentabilidad y una competencia
leal en el mercado. La transparencia y la integridad de los procedimientos
correspondientes también son esenciales para el mantenimiento de
la confianza de los ciudadanos en la administración pública. |
| CONTRATO
ADJUDICADO PARA LA AMPLIACIÓN DEL PUERTO DE GRAN CANARIA |
| ¿Qué
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debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
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Cada día
hay más problemas con la aplicación práctica de los
contratos de ingeniería de obra pública. Es importante conocer
la técnica de elaboración de los contratos de ingeniería
y la inclusión de los expertos en la redacción de los documentos.
Un enfoque práctico lo encontrará en la guía del contrato
de ingeniería.
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| OHL ha ganado
un contrato por valor de € 44.6m para expandir el Puerto de Agaete
en la isla de Gran Canaria. Trabajará en una empresa conjunta en
el proyecto para el cliente Puertos Canarios, que está afiliado
al Ministerio de Obras Públicas del gobierno de Canarias. El contrato
implica la construcción de un rompeolas de 530 m de longitud que
contiene una capa de 45t de elementos de protección de Cubipod junto
con una segunda sección de 400 m de longitud compuesta por un dique
de cajón vertical. El trabajo también incluye la creación
de dos atraques para transbordadores y otras tareas complementarias, como
pavimentación e instalaciones. |
| INFORME
SEOPAN DE EVOLUCIÓN DE LA LICITACIÓN DE OBRA PÚBLICA.
JULIO 2018 |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
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| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
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Desaparecida
la formula contractual de colaboración-público privada, destacamos
el nuevo modelo de asociación para la innovación enfocado
a la cooperación estable entre el sector público y el empresarial
a través de sus asociaciones, etc.
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Ver
informe (29 págs).
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| La licitación
de obra pública mejoró sus cifras durante el pasado mes de
junio, donde las diferentes administraciones públicas sacaron a
subasta contratos por valor de 1.173 M€, según datos de la
patronal de grandes constructoras Seopan. Se pone fin a una tendencia de
dos meses de descensos en la tasa interanual que, hasta el mes de junio,
alcanza los 14.688 M€, una cifra que supone un crecimiento del 54,5%
respecto a los 9.505 M€ registrados entre julio de 2016 y junio de
2017. |
| CONCESIONES
HOSPITALARIAS ESPAÑOLAS EN CHILE |
| ¿Qué
guía práctica soluciona este tipo de casos?
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prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
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La construcción
mediante el sistema de concesión hospitalaria es muy compleja y
la guía práctica inmoley.com de concesiones hospitalarias
analiza todos los aspectos. En este caso recogemos la noticia de que Sacyr
construirá su cuarto hospital en Chile después de ganar un
contrato de construcción por valor de € 44m.
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| El nuevo Hospital
Villarrica tendrá 115 camas y atenderá a una población
de casi 100.000 personas en la región de la Araucanía en
Chile. El 21.000m 2 instalación tendrá capacidad para una
unidad de tratamiento intermedio, un servicio de urgencias, seis salas
de tratamiento, tres salas de parto, 12 unidades de diálisis y una
policlínica, que proporcionará servicios de medicina general,
así como diversos servicios especializados. Sacyr Ingeniería
e Infraestructura anteriores victorias chilenas en el sector son el Hospital
Regional de Antofagasta, que se inauguró en 2017 y es administrado
por Sacyr Concesiones; y dos proyectos en construcción: Hospital
Biprovincial Quillota-Petorca y Hospital Alto Hospicio. |
| RESPONSABILIDAD
PATRIMONIAL DE LA ADMINISTRACIÓN (RPA) EN LAS RADIALES |
| ¿Qué
aprendo?
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prácticas |
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Los alumnos
deberán remitir a su tutor un análisis sobre la gestión
de la Responsabilidad Patrimonial de la Administración (RPA)
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| La autopista
AP-41 (Madrid-Toledo) de la concesionaria (Comsa, Sando, Azvi, Isolux y
Banco Espirito Santo) se sumará a la lista de activos gestionados
por la sociedad pública Seittsa. Al igual que con el resto de los
corredores (Ciralsa, Aucosta, Ap-36, R4, R2, R3-R5 y Eje Aeropuerto), la
AP41 está sometida a la Responsabilidad Patrimonial de la Administración
(RPA), por la que el Estado tiene que compensar a la concesionaria por
los costes de construcción del activo sin amortizar. En el caso
de esta autopista, se elevan, según el último informe de
los administradores, a 425 millones de euros. Recientemente perdieron el
recurso contencioso administrativo contra el Estado. Pero el Tribunal Supremo
lo desestimó en abril. El Gobierno aprobó la rescisión
de la mayoría de los contratos de concesión con lo que, a
partir de ese momento comienza un plazo de seis meses para fijar el importe
de la RPA. Los fondos de inversión la cifran en más de 4.000
millones de euros, mientras que el último cálculo de Fomento
la rebajaba a menos de 2.000 millones. |
OBRA PÚBLICA.
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