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NOTICIAS DE LA CONSTRUCCIÓN, URBANISMO E INMOBILIARIO.

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SE EMPIEZAN A NOTAR LOS EFECTOS DEL RETRASO EN LA APLICACIÓN DE LOS FONDOS EUROPEOS EN LA CONSTRUCCIÓN

21 de abril de 2023
¿Qué guía práctica soluciona este tipo de casos? Convertir conocimiento en valor añadido > Herramienta práctica >Guías prácticas
¿Qué debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia?
  • La falta de financiación para proyectos de infraestructura puede restringir la inversión y disminuir la creación de empleo, lo que puede tener un impacto significativo en el sector de la construcción. Por lo tanto, es importante seguir de cerca la situación y tomar medidas para acelerar la ejecución de los fondos europeos para evitar mayores retrasos y consecuencias negativas en la economía y el empleo.
  • El sector de la construcción en España está a la espera de que se instrumenten los más de 120.000 millones de euros de fondos europeos, a través de ayudas directas o préstamos, que aún no han sido aplicados. Esta cantidad se divide en los 84.000 millones de euros en créditos ligados al Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, y en los 36.682 millones de euros del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), del Fondo Social Europeo Plus (FSE+), del Fondo Europeo Marítimo, de Pesca y de Acuicultura (FEMPA) y del Fondo de Transición Justa (FTJ).
El sector de la construcción, a través de la Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de Infraestructuras (Seopan), ha alertado del retraso y la baja ejecución de los Proyectos Estratégicos para la Recuperación y Transformación Económica (Perte) y la ayuda europea adicional (Adenda) al Plan de Recuperación que alcanzan en total más de 106.000 millones de euros. Seopan ha advertido que "será necesario prorrogar los plazos de ejecución de los fondos Next Generation UE". Tan solo el 6,7% del total de estos fondos se han destinado a infraestructuras, lo que significa que 11.619 millones de euros de los 173.525 millones de euros totales han sido destinados a este sector. La patronal de las grandes constructoras y concesionarias estima que las necesidades de inversión en España en infraestructuras, de toda índole, alcanzan los 253.000 millones de euros hasta 2030. Es decir, nuestro país debe afrontar ingentes inversiones públicas para garantizar el cumplimiento de la Agenda 2030 y de otros importantes programas de inversión europeos. Es necesario tener en cuenta que el retraso en la aplicación de los fondos europeos puede tener un efecto negativo en el sector de la construcción. Por ejemplo, la falta de financiación para proyectos de infraestructura puede restringir la inversión y disminuir la creación de empleo. Asimismo, la baja ejecución de los Perte y la Adenda al Plan de Recuperación puede provocar la falta de estabilidad y la paralización de las obras. Todo ello, junto al ineficiente modelo actual de contratación pública y el bloqueo al modelo concesional provocado por la Ley de Desindexación, constituyen serios obstáculos para ejecutar la totalidad de la ayuda financiera europea hasta 2027. Por lo tanto, se hace imprescindible que se tomen medidas para acelerar la ejecución de los fondos europeos. En este sentido, la guía práctica de inmoley.com sobre Concesión y Colaboración Público-Privada (P3) PPP «Public Private Partnership» o Asociación Público-Privada (APP) puede resultar muy útil para los constructores. La guía incluye formularios y herramientas para la gestión de proyectos de colaboración público-privada, que permiten a los constructores agilizar el proceso de ejecución de obras públicas y aumentar la eficiencia en la gestión de los proyectos.

 
CONCESIÓN Y COLABORACIÓN PÚBLICO-PRIVADA (P3)

PPP «PUBLIC PRIVATE PARTNERSHIP» O ASOCIACIÓN PÚBLICO-PRIVADA APP


 
Además, resulta importante que las administraciones públicas tomen medidas para simplificar los procesos de contratación y agilizar la ejecución de los proyectos de infraestructura. Una forma de hacerlo es a través de la implementación de procedimientos de contratación más eficientes y flexibles, que permitan una mayor participación de las empresas constructoras y reduzcan los plazos de licitación y adjudicación.

Otro factor clave para agilizar la ejecución de los fondos europeos es la colaboración entre las distintas administraciones públicas y los agentes implicados en los proyectos. Es necesario fomentar una cultura de cooperación y coordinación, que permita una mejor planificación y ejecución de los proyectos de infraestructura.

En definitiva, la ejecución de los fondos europeos en el sector de la construcción es esencial para garantizar la recuperación económica y la creación de empleo en España. Por ello, es importante tomar medidas para acelerar la ejecución de los proyectos de infraestructura y mejorar la eficiencia en la gestión de los mismos.

DATOS
 
Tan solo el 6,7% del total de estos fondos se han destinado a infraestructuras; 11.619 M€ de los 173.525 M€ totales, pese a su efecto multiplicador en la actividad económica y el empleo.
 
El ineficiente modelo actual de contratación pública y el bloqueo al modelo concesional provocado por la Ley de Desindexación constituyen un serio obstáculo para ejecutar la totalidad de la ayuda financiera europea hasta 2027: la ONE ha informado negativamente 3.000 M€ de concesiones de servicios docentes, sociales, deportivos y saneamiento en 2022.
 
Insuficientes medidas de revisión excepcional de los precios de los contratos: el 85% de las obras civiles superan el límite del 20% del RDL 3/2022 al continuar con niveles de precios muy superiores a 2020 (acero, cobre y aluminio son un +51%, +38% y +33%, respectivamente, y gas y electricidad un +556% y +121% con respecto a los de hace dos años).

La Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de Infraestructuras, SEOPAN, alerta del retraso y la baja ejecución de los PERTES y la ayuda europea adicional (Adenda) que alcanzan en total más de 106.000 Millones de Euros (M€), con lo que será necesario prorrogar los plazos de ejecución de los fondos NG UE. Tan sólo el 6,7% se han destinado a infraestructuras, es decir, 11.619 M€ de los 173.525 M€ totales, pese a su efecto multiplicador en la actividad económica y el empleo.

SEOPAN, en su rueda de prensa anual, también ha puesto de manifiesto la urgencia en modernizar y actualizar la regulación y práctica de la contratación pública en España para ejecutar hasta 2027 más de 212.000 M€ de ayudas financieras europeas y han reiterado la falta de voluntad política para solucionar la parálisis y bloqueo normativo derivado de la Ley de Desindexación ya que ésta desincentiva la inversión privada, nacional e internacional. La Oficina Nacional de Evaluación (ONE) emitió 28 informes en 2022 con resultado desfavorable en 7 de cada 10 expedientes de concesiones presentados, que afectan a 3.000 Millones de euros (M€) de actividad concesional de servicios docentes, sociales, deportivos y saneamiento.

Asimismo, la inexistencia de sistemas de revisión de precios en contratos de servicios de conservación, mantenimiento y operación de carreteras, ferrocarriles y ciclo integral del agua, con más de 70.000 trabajadores, hace insostenible su ejecución al representar sus costes salariales y de energía, de media, un 30% (vías y ferrocarriles) y un 31% (ciclo del agua), respectivamente. El Ministerio de Asuntos Económicos, añaden, ha rechazado las propuestas remitidas por el sector para establecer una revisión excepcional, acotada y justificada para estos contratos.

Los precios de materiales y de la energía siguen en niveles muy superiores a 2020, detallan, con revisiones de precios en el 85% de las obras superando el límite del 20% del RDL 3/2022. De esta forma, aunque el acero, cobre y aluminio reducen precios un -6%, -12% y -12%, continúan siendo un 51%, 38% y 33% superiores, respectivamente, a los de 2020. Gas y electricidad bajan precios un -12% y -62%, pero continúan siendo una losa para la actividad al incrementarse un 556% y 121% con respecto a los de 2020.

Sobre los datos sectoriales, en 2022, se ha producido un gran incremento de la licitación y contratación pública de obras, subiendo, respectivamente, un +34% (hasta alcanzar los 29.615 M€) y un +16% (hasta los 13.648 M€). Por otro lado, en 2022 se ha registrado una reducción de 3,8 pp de las bajas de contratación.

En relación con la inversión pública en 2022, y a pesar del +5,1% registrado hasta septiembre, SEOPAN reitera su insuficiencia con unos registros en transporte, depuración y abastecimiento de agua un 52%, 54% y 58% inferiores, respectivamente, con respecto a 2010, y más teniendo en cuenta que las necesidades de inversión pública para la modernización de infraestructuras en España siguen creciendo, con un mínimo de 253.000 M€ en áreas básicas relacionadas con el agua y medioambiente, la movilidad, la energía, la salud y la infraestructura verde.

Concluye SEOPAN, que se incrementarán, además, por los nuevos y exigentes requisitos de la propuesta de Directiva de Tratamiento de Aguas Residuales Urbanas en tratamientos terciarios y cuaternarios y otras actuaciones, y el impacto del REPowerEU a desarrollar por la Comisión Europea, con especial relevancia del binomio agua-energía asociado a infraestructuras en la presente década, destacando entre otros ejemplos la red de infraestructura de recarga pública, el programa OnShorePowerSupply (OPS) en los puertos de interés general, el 50% de neutralidad energética en EDARES o la dotación adicional de 3,5 GW en nuevas centrales de bombeo hidráulico puro para almacenamiento energético.

La corrección en plazo del referido déficit inversor para cumplir los objetivos derivados del cumplimiento de la Agenda 2030, constituye una prioridad nacional. En palabras de Julián Núñez, presidente de SEOPAN: “La ausencia de una estrategia nacional y de un pacto de estado sobre infraestructuras sigue penalizando su contribución a la mejora de nuestra competitividad y de nuestro desarrollo social y económico”.
 


 
 
 
 
 

 

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