NOTICIAS INMOBILIARIAS PROFESIONALES.
NOTICIAS DE LA CONSTRUCCIÓN, URBANISMO E INMOBILIARIO.

NOTICIAS DE LA CONSTRUCCIÓN, URBANISMO E INMOBILIARIO.

  • 1ª Revista Iberoamericana de construcción, urbanismo e inmobiliario. 
  • Independiente. Experimentado. 
  • Con algunos de los analistas más experimentados  realizando investigaciones sobre el terreno durante todo el año, inmoley.com proporciona a sus lectores globales la inteligencia empresarial que necesitan para mantenerse a la vanguardia. 
  • inmoley.com tiene acceso a las estadísticas más precisas y al análisis independiente disponible, lo que ayuda a los clientes a tomar decisiones fundamentales de inversión a largo plazo en y sobre las regiones donde el acceso al conocimiento es poder.
NOTICIA ADAPTADA AL SISTEMA EDUCATIVO inmoley.com DE FORMACIÓN CONTINUA PARA PROFESIONALES INMOBILIARIOS. ©
DEBATES DE INGENIERÍA DE INFRAESTRUCTURAS. LA OPOSICIÓN PORTUGUESA CRITICA EL GASODUCTO BARMAR

28 de octubre de 2022
¿Qué guía práctica soluciona este tipo de casos? Convertir conocimiento en valor añadido > Herramienta práctica >Guías prácticas
¿Qué debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia?
  • La diferencia fundamental entre el MidCat y el BarCa es que el MidCat no tomaba en consideración las terminales de regasificación de Francia. En cambio, el gasoducto BarMar conecta dos ciudades mediterráneas cerca de dos terminales de gas licuado GNL: la terminal de regasificación de Barcelona y la terminal de Fos Cavaou cerca de Marsella, en Francia.
  • El BarMar un obstáculo adicional: Francia tiene dos operadores de sistemas de transmisión de gas: Terega para la región de Occitania y su interconexión con España, y GRTgaz para el resto del país y otras interconexiones. Conectar Barcelona y Marsella evitaría la red de Terega y se conectaría con la infraestructura GRTgaz ya construida, lo que facilitaría sustancialmente llevar el gas y el hidrógeno al resto de Europa.
Según la oposición portuguesa, Francia también obtuvo una victoria impidiendo el MidCat para proteger la producción de energía nuclear del país de cualquier competencia, en particular de las energías renovables provenientes de la Península Ibérica. Por otro lado, aunque el acuerdo entre España, Francia y Portugal insiste en la necesidad de acelerar la construcción de un enlace eléctrico en Vizcaya, el acuerdo no menciona otros dos proyectos de interconexión eléctrica que estaban previstos entre España y Francia a través de los Pirineos. Algunos sugieren que el acuerdo alcanzado la semana pasada puede haber abandonado estos dos proyectos, asegurando así la oportunidad de Francia de continuar vendiendo su electricidad nuclear al resto de Europa sin mucha competencia. “Este acuerdo socava los objetivos para lograr una Unión de la Energía”, dice Lidia Pereira, diputada portuguesa del Parlamento Europeo por el grupo de centroderecha PPE. “El gran ganador es Francia, que podrá continuar construyendo reactores nucleares y vendiendo su energía nuclear en lugar de permitir que las energías renovables baratas de la Península Ibérica fluyan [hacia el resto de Europa]”. “Básicamente está socavando proyectos que ya estaban programados, como las dos interconexiones en los Pirineos, por otros proyectos que no son sostenibles y [no] probados”, dijo Pereira a Energy Monitor. “Esta solución no aborda la independencia energética y el acceso a energía limpia”.

 
FINANCIACIÓN DE ENERGÍAS RENOVABLES Y CONTRATOS ENERGÉTICOS. 

 
FINANCIACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS Y EL CONTRATO DE CONCESIÓN DE OBRAS PÚBLICAS.


La fecha de finalización del proyecto ya está causando fricciones entre Madrid y París. Si bien la ministra española de Medio Ambiente, Teresa Ribera, dijo que el proyecto podría completarse en solo cuatro o cinco años, Elysée insiste en que no estará listo hasta al menos 2030.

El proyecto también se basa en la capacidad de producción de hidrógeno verde en España y Portugal que aún no se ha realizado.

Con el hidrógeno hay muchas incógnitas, es necesario en los clústeres industriales, pero hay poca comprensión sobre las necesidades de infraestructura.

Si las necesidades de hidrógeno son altas, entonces tiene sentido invertir en corredores de hidrógeno y, en ese caso, BarMar tiene mucho potencial para suministrar al resto de Europa. Sin embargo, si la demanda de hidrógeno está muy concentrada en unos pocos sectores, es posible que esta infraestructura sea innecesaria.

Tanto el gobierno español como el portugués han emitido sus propias estrategias nacionales de hidrógeno, con el objetivo de contribuir al objetivo de toda la UE de instalar 40 gigavatios (GW) de capacidad de electrolizadores en la UE para generar hidrógeno verde para 2030. España tiene como objetivo instalar 4GW, mientras que Portugal espera contribuir al objetivo de la UE con 2-2,5 GW.

Sin embargo, mientras que la Península Ibérica tiene condiciones favorables para producir hidrógeno verde.

España necesita definir más sus ambiciones y objetivos: reemplazar el gas por hidrógeno o exportarlo a otros países. En el segundo caso, 4GW para 2030 se queda corto y se necesitará más capacidad.
 

Copyright © inmoley.com Todos los derechos reservados. El uso anagramas,  símobolos o información sin autorización expresa de inmoley.com  y al margen de las condiciones generales de contratación de inmoley.com, será perseguido judicialmente.

ir a inicio de página
 
Volver a la página anterior