El uso de
componentes estandarizados, primero modelados en 3D y luego probados virtualmente
para probar el proceso de entrega, ensamblaje y montaje, junto con el uso
de transportadores modulares autopropulsados.
Si no se satisfacen
estas estrictas tolerancias, se corre el riesgo de que se pierdan los beneficios
de ahorro de tiempo. El nivel de detalle contenido en un modelo 3D y la
capacidad de resolver problemas de diseño en el entorno digital,
en lugar de en el sitio, pueden ser invaluables, lo que resulta en componentes
correctos por primera vez y una reducción de desperdicio.
El modelo 3D
facilita la visualización y la consideración de opciones
alternativas de diseño, conexión o soldadura, lo que contribuye
a un proceso de fabricación más eficiente, el vínculo
entre el software BIM y la maquinaria puede ayudar a garantizar que no
se pierda la precisión mencionada anteriormente. Por ejemplo, el
corte y doblado automático de armaduras y la fabricación
avanzada de grandes elementos de acero estructural, en lugar de atornillar
las piezas en el sitio.
En última
instancia, necesita una estructura que esté diseñada para
construirse, una afirmación que puede parecer obvia pero que quizás
sea aún más crítica cuando se trata de cumplir con
la construcción fuera del sitio. Además de utilizar la tecnología
BIM para detallar los componentes individuales y garantizar un proceso
de fabricación fácil y fluido, también necesita un
proceso de ensamblaje eficiente una vez en el sitio. Utilizando el modelo
3D, los equipos del proyecto y del sitio pueden beneficiarse de un ensayo
digital de los trabajos de ensamblaje, desde la fase general del proyecto
hasta las posiciones individuales de la grúa y cualquier trabajo
temporal necesario durante el proceso de ensamblaje.
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