| La nómina
de los trabajadores de la construcción en el distrito de Neumarkt
se ve diferente esta vez en un aspecto crucial: por primera vez, los trabajadores
de la construcción reciben una nómina en febrero que incluye
los kilómetros recorridos en su camino a las obras en enero.
"Esta es una
primicia para la construcción: finalmente, hay una compensación
por las distancias recorridas y, sobre todo, por las muchas horas que los
albañiles, trabajadores del hormigón, operadores de grúas
y compañía están en la carretera mes tras mes", dice
Manfred Götz, vicepresidente de distrito de IG Bau Oberpfalz.
“Hasta ahora,
los trabajadores de la construcción condujeron al sitio de construcción
de forma gratuita. Porque hasta ahora, una gran proporción de los
trabajadores de la construcción han invertido tiempo a coste cero
para llegar a los sitios de construcción”. "La mayoría de
los trabajadores de la construcción simplemente le dieron a su jefe
el tiempo que necesitaban para conducir hasta el sitio de construcción",
dice Götz. Para él, la compensación por el tiempo de
viaje es "un importante paso adelante para hacer más atractivo el
trabajo en las obras en términos de salarios y, al mismo tiempo,
más justo".
Después
de todo, las distancias que recorren los trabajadores de la construcción
en su camino hacia las obras son enormes, según el comunicado de
IG Bau Oberpfalz. Según sus propias declaraciones, hizo examinar
las rutas en el Instituto Pestel de Hannover. Según esto, alrededor
de 3.940 trabajadores de la construcción, y por lo tanto nueve de
cada diez empleados en la industria de la construcción, están
en la carretera en el distrito de Neumarkt durante 200 días hábiles
para llegar a los edificios, carreteras y puentes que se supone que deben
construir y renovar.
Para un viaje
de ida, cubren un promedio de 58 kilómetros. Los científicos
del Instituto Pestel visitan alrededor de 91,7 millones de kilómetros
de sitios de construcción al año. “En términos puramente
matemáticos, los trabajadores de la construcción del distrito
de Neumarkt dan la vuelta al mundo alrededor de 2288 veces. Claro, a veces
el sitio de construcción está a la vuelta de la esquina,
pero a menudo está muy lejos", dice Götz.
Según
el Instituto Pestel, en el estudio se tuvieron en cuenta factores relevantes
para la movilidad de los trabajadores de la construcción, como la
densidad de asentamiento. “El resultado deja en claro que quienes trabajan
en la construcción pierden mucho tiempo extra al volante de su automóvil
o en el vehículo de la obra. El tiempo de viaje no es más
que la vida invertida en el trabajo de construcción”, dice Carsten
Burckhardt, responsable de la industria de la construcción en la
junta nacional de IG Bau.
Los viajes
a los sitios de construcción son “pérdidas de tiempo real”.
Sin embargo, fue un "trabajo duro" hacer cumplir la compensación
por el tiempo de viaje en la tabla de tarifas. "Los empleadores se han
resistido a esto durante años", dice Burckhardt.
DE SEIS A OCHO
EUROS AL DÍA PARA DESPLAZAMIENTOS A LA OBRA
Los tiempos
en que los trabajadores de la construcción simplemente barrían
las rutas debajo de la alfombra ahora finalmente han terminado: para las
rutas entre la empresa y el sitio de construcción, los trabajadores
de la construcción que viajan desde su casa todos los días
ahora obtienen entre - dependiendo de los kilómetros seis y ocho
euros por día.
También
hay un reembolso para los viajes en autobús y tren. Cualquiera que
esté en un trabajo de montaje y no pueda conducir a casa todos los
días gana entre 18 y 78 euros a la semana, dependiendo de la ruta,
dice Burckhardt.
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