MORE JV contará
con el apoyo de un consorcio de diseño compuesto por Atkins, Jacobs
y el diseñador español Sener que actuará como empresa
conjunta de diseño.
El principal
contrato de obras cubre la construcción de los componentes civiles,
estructurales, mecánicos, eléctricos y tecnológicos
del túnel propuesto, incluida la tuneladora, junto con las obras
viales y estructuras de acceso y los componentes ambientales de la fase
de construcción de cinco años.
El principal
contrato de obras cubre la construcción de los componentes civiles,
estructurales, mecánicos, eléctricos y tecnológicos
del túnel propuesto, incluida la tuneladora. También incluye
las obras viales y estructuras de acceso, y los componentes ambientales
de la fase de construcción de cinco años.
La solicitud
de planificación para el proyecto de transformación aún
está esperando la aprobación del secretario de transporte,
Grant Shapps, luego de una decisión del Tribunal Superior de bloquear
los planes en 2021. En una victoria para los activistas contra el plan,
el juez Holgate dictaminó que la decisión del ministro era
“ilegal” debido a la falta de evidencia del impacto en el sitio histórico
y la falta de consideración de alternativas.
El anuncio
de agosto del año pasado fue llamado un "golpe de cuerpo" por los
grupos empresariales de South West, que dijeron que la actualización
traería miles de millones de libras de inversión a la economía
de la región.
National Highways
dijo que la designación de un postor preferido el jueves 26 de mayo
“de ninguna manera” anuló cualquier decisión de Shapps.
Derek Parody,
director de proyecto de Carreteras Nacionales para el proyecto A303 Stonehenge,
dijo que el contrato solo se "vivirá" una vez que el secretario
de transporte haya concluido el proceso de planificación.
“Una vez que
se finalice, y si se otorga la orden de consentimiento de desarrollo, contar
con un contratista nos colocará en la posición más
sólida posible para entregar este proyecto de transformación
y brindar los beneficios que sabemos que puede”, dijo.
"El proyecto
no solo desbloqueará la congestión a lo largo de esta ruta
vital A303, sino que también conservará y mejorará
el valor universal excepcional del sitio del Patrimonio Mundial".
Para prepararse
para la fase de construcción, National Highways dijo que había
estado "trabajando en estrecha colaboración" con Swindon and Wiltshire
Local Enterprise Partnership; Cámara de Comercio del Suroeste Business
West; la Federación de Pequeñas Empresas; Cámara de
Comercio de Salisbury y del Distrito; y BID de Salisbury; y también
se asoció a nivel nacional con la Escuela de Sostenibilidad de la
Cadena de Suministro para brindar capacitación en línea gratuita.
Según
Carreteras Nacionales, el trabajo preliminar brindará oportunidades
iniciales para empresas locales, regionales y nacionales dentro de los
primeros seis meses de iniciada la construcción.
Los contratos
para la arqueología y el trabajo preliminar habilitador se anunciaron
en 2020, como parte del costo total de capital del proyecto de 1.700 millones
de libras esterlinas. Wessex Archaeology, uno de los mayores contratistas
del sector, recibió el contrato de mitigación arqueológica
de 35 millones de libras esterlinas; y Octavius Infrastructure (anteriormente
Osborne) se adjudicaron el contrato de obras preliminares de 8,5 millones
de libras esterlinas.
National Highways
dijo que también estaba finalizando el proceso para adjudicar un
contrato de socio de garantía de entrega, por un valor de hasta
60 millones de libras esterlinas.
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