| El proyecto
forma parte del programa de actualización E39 Ålesund a Molde,
que contribuirá a la ambición de NPRA de crear una carretera
costera sin transbordadores.
El puente incorporará
un carril separado para peatones, ciclistas y vehículos lentos como
ciclomotores.
Arup brindará
servicios de consultoría de ingeniería, con sus ingenieros
a la cabeza en el diseño de cubiertas de acero ortotrópicas.
También llevarán a cabo análisis de fatiga, aplicando
técnicas detalladas de modelado y extracción de tensión
para preparar el puente para el futuro.
“Sobre la base
de nuestra relación comercial con la Administración de Carreteras
Públicas de Noruega y Aas-Jakobsen, este proyecto es un trampolín
hacia el desarrollo de otros importantes proyectos de infraestructura en
Escandinavia”, dijo el gerente de desarrollo comercial de Arup para Escandinavia,
Jesper Jensen. “Estamos contratando a nuestros expertos globales para respaldar
la entrega exitosa de este diseño ambicioso y técnicamente
desafiante, uno de los puentes colgantes más largos del mundo”.
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