| Evert Castelein,
administrador de fondos de Abrdn European Logistics Income (ASLI), estuvo
de acuerdo y agregó que es poco probable que cambie la dinámica
que respalda el crecimiento sustancial en el sector en los últimos
años. "Ciertamente veremos volatilidad en el mercado de valores,
pero lo que es realmente relevante para nosotros es que los fundamentos
del sector no cambiarán".
Castelein señaló
que los arrendamientos vinculados a la inflación que son comunes
en el sector inmobiliario europeo como uno de los fundamentos. Las presiones
inflacionarias que probablemente se den en toda Europa debido a la guerra,
además de la inflación que ya está creciendo, se reflejarán
en los ingresos por alquileres, dijo.
Norris agregó:
"Ese es un atractivo clave para invertir en bienes inmuebles de logística:
ingresos de alquiler contractuales que son ingresos de crecimiento, no
ingresos fijos". Ambos panelistas dijeron que esperaban ver un fuerte crecimiento
de las rentas y el valor del capital a mediano plazo.
“Estamos en
la cuarta revolución industrial en este momento”, afirmó
Norris. “Se trata de tecnología e inteligencia artificial, internet
de las cosas y datos móviles, lo que ha cambiado nuestras vidas
drásticamente. La forma en que trabajamos, jugamos y vivimos ha
cambiado.
“Todos somos
compradores por internet. La pandemia aceleró la tasa de cambio
y nos obligó a convertirnos en compradores en línea. La repetición
de esas funciones se ha convertido en un hábito. Esta es una megatendencia
masiva en juego que es realmente favorable para la logística”.
La logística
urbana es un subsector que tiene el mayor potencial de crecimiento en el
continente, según Castelein. “Todos los especialistas en entrega
de paquetes compiten entre sí por los tiempos de entrega, por lo
que deben estar lo más cerca posible del consumidor final. El alquiler
es una porción muy pequeña de sus gastos operativos generales;
los costes de transporte y mano de obra son mucho más importantes.
“Por eso queremos
estar aquí [en el sector de la logística urbana] y por eso
tiene las previsiones de crecimiento de rentas más altas. Europa
está un poco por detrás del Reino Unido, pero eso solo significa
que la oportunidad está aquí porque aún queda mucho
por crecer”.
INMOLOGÍSTICA
EN EUROPA
Según
Gavin Butler, director de Savills y especialista en propiedad industrial
y logística, de los 2,24 millones de pies cuadrados que se construirán
en el gran Dublín (Irlanda) este año, el 66% ya está
comprometido.
Este fenómeno
se replica en toda Europa.
INMOLOGÍSTICA
EN AMÉRICA.
Los alquileres
de las instalaciones logísticas aumentaron un 15 % a nivel mundial
y casi un 18 % en América del Norte, impulsados por las tendencias
de cumplimiento del comercio electrónico, el gasto dinámico
de los consumidores y el aumento de los costes de construcción,
según muestra el informe.
Los alquileres
de las instalaciones logísticas aumentaron más de un 15 %
en todo el mundo y casi un 18 % en América del Norte el año
pasado, impulsados por los altos volúmenes de comercio electrónico,
la necesidad de la cadena de suministro de crear inventarios más
resistentes y el aumento del coste de los materiales de construcción,
según datos del gigante logístico inmobiliario Prologis.
La empresa
publicó su Índice de Renta Logística, que rastrea
las tendencias en el crecimiento efectivo neto de la renta del mercado
(que se ajusta por la renta gratuita) en mercados inmobiliarios logísticos
clave en América del Norte, Europa, Asia e Iberoamérica.
La investigación rastreó el crecimiento récord de
los alquileres para 2021 y predice un crecimiento de un dígito alto
este año a medida que la demanda alcance o supere la oferta.
Entre las tendencias
globales del pasado 2021, según el informe:
•
Las guerras de ofertas por el espacio aumentan a medida que disminuye el
espacio logístico disponible. A medida que la demanda supera la
oferta, las vacantes están en mínimos históricos en
todo el mundo.
• La demanda
récord proviene de una economía más sólida
y de factores específicos de la industria, como el auge del comercio
electrónico. Otro factor: los minoristas están aumentando
los inventarios para asegurarse de que los consumidores reciban sus productos
a tiempo.
• El aumento
de los costes de construcción y de los precios de la tierra produjo
costes de reposición récord. Los desarrolladores han tenido
que aumentar los alquileres para obtener el suministro que tanto se necesita.
De cara al futuro,
los investigadores de Prologis dijeron que esperan que los alquileres sigan
aumentando en 2022 debido a la demanda acumulada.
“El alto consumo
y la necesidad de cadenas de suministro para adaptarse a los volúmenes
de comercio electrónico y crear inventarios resistentes deberían
mantener las tasas [de vacantes] en mínimos históricos, incluso
cuando se completen más almacenes”, según el informe.
ESPAÑA
REGISTRA EL SEGUNDO MAYOR INCREMENTO DE INVERSIÓN EN LOGÍSTICA
DE EUROPA
La inversión
inmobiliaria en el mercado logístico europeo se situó en
22.500 millones de euros en el primer semestre de 2021, es decir, un 60%
más que la media del primer semestre de los últimos cinco
años.
Los datos,
publicados en el último informe sobre el sector logístico
en Europa de Savills Aguirre Newman, también indican que, por países,
el mayor incremento respecto a la media de los últimos cinco años
se produce en Irlanda (1008%), seguida de España ( 212%) y Reino
Unido (115%).
En la primera
mitad del año, el capital invertido en activos inmobiliarios logísticos
ha supuesto el 20% de la inversión inmobiliaria total en Europa;
la cuota histórica se sitúa en torno al 10%. Según
el análisis de Savills sobre el nuevo capital captado por los fondos
de inversión este año, el 39% se ha destinado al sector logístico,
superando a cualquier otro segmento terciario.
Según
la consultora inmobiliaria internacional, la absorción logística
en Europa ha alcanzado los 18,7 millones de metros cuadrados, un 63% más
que la media del primer semestre de los últimos cinco años.
Los países con mayor aumento de absorción han sido Alemania,
Polonia y Holanda, con cifras que superan a las obtenidas en el mismo periodo
de los últimos cinco años.
En cuanto a
la disponibilidad, la superficie disponible ha disminuido 80 puntos en
los últimos 12 meses y la tasa de desocupación se sitúa
en el 4,6%. El aumento de la demanda en España y la escasez en Dinamarca
y República Checa han contribuido a esta situación. Los mercados
más destacados y con menor superficie logística disponible
son Barcelona con un 3,3%, Oslo con un 3,8% y Helsinki con un 4,3% de disponibilidad.
La escasez de espacio logístico disponible ha provocado una subida
media del 2% de las rentas prime en los últimos 12 meses en Europa.
Sin embargo, según la consultora inmobiliaria internacional, se
espera que los alquileres sigan subiendo por la escasez de oferta.
La consultora
inmobiliaria indica que el récord en operaciones de absorción
y alquiler en Europa sería equivalente al resultado del crecimiento
de cinco años, pero comprendido en 18 meses. Esta situación
se debe a la expansión del comercio electrónico, que aceleró
su crecimiento debido a la pandemia.
Los principios
de la sostenibilidad empiezan a incidir en las tendencias de las características
de los almacenes logísticos, tanto en el aumento de las certificaciones
de sostenibilidad de los edificios como en las necesidades de la logística
para ahorrar emisiones.
PROMOCIÓN
DELEGADA E INMOLOGÍSTICA
La firma alemana
Engel & Völkers, a través de su división de desarrollo
inmobiliario, ha comenzado la construcción de dos centros logísticos
de última milla en el sur de Madrid para LaSalle Investment Management
por un importe de 52,6 millones de euros. Los almacenes se ubican en el
parque de Villaverde, dentro de un terreno de 70.000 metros cuadrados,
y cada uno contará con una superficie aproximada de 20.000 metros
cuadrados. Las obras de sendos proyectos, que darán empleo a unas
150 personas, se prevé que finalicen en 2023.
Según
explica la compañía, el desarrollo contempla la creación
de una ‘comunidad solar’ en la parcela con la instalación de 900
paneles solares. Además de suponer un ahorro de emisión de
36 toneladas de CO2, podría beneficiar a entre 500 y 5.000 familias
del barrio de San Cristóbal con el abaratamiento del coste de su
factura de la luz en hasta un 30%. Para llevar a cabo este plan, Engel
& Völkers está en conversaciones muy avanzadas con Iberdrola.
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