| La Casa Blanca
dijo que la guía es “una hoja de ruta para la financiación
disponible según la ley”, así como documentación que
muestra el gasto federal directo a nivel de programa. La Casa Blanca también
ha publicado un archivo de datos adjunto que permitirá a los usuarios
clasificar los programas por campos como agencia, monto, destinatario o
nombre del programa. La guía cubre cómo prepararse para recibir
financiamiento e identificar recursos adicionales para preparar más
de 12 capítulos que cubren programas por área temática.
Hasta ahora,
la administración ha asignado más de $80 mil millones a los
estados a partir de fórmulas y programas competitivos para caminos
y carreteras, puentes, puertos, aeropuertos y sistemas de agua. La administración
dijo que también se están implementando programas adicionales
para Internet de alta velocidad, cargadores de vehículos eléctricos,
actualizaciones de la red de energía y proyectos de demostración
de energía limpia.
A principios
de este mes, Landrieu envió una carta a los gobernadores recomendando
una serie de acciones que pueden tomar, incluida la designación
de coordinadores de infraestructura para administrar el flujo de fondos
a sus estados. Landrieu también describió los pasos que las
ciudades pueden tomar y comenzó a involucrarse con líderes,
funcionarios del condado y líderes territoriales a través
de llamadas de divulgación, sesiones de escucha y consultas.
Desde que el
presidente Biden firmó la Ley de Infraestructura Bipartidista hace
más de dos meses, la Administración Biden-Harris se ha puesto
manos a la obra para obtener resultados. La Administración ha logrado
un progreso clave hacia la implementación de la mayor inversión
a largo plazo en infraestructura y competitividad de Estados Unidos en
casi un siglo. Se han asignado más de $80 mil millones a los estados
a partir de fórmulas y programas competitivos para carreteras y
autopistas, puentes, puertos, aeropuertos y sistemas de agua. Se están
implementando programas adicionales para implementar Internet de alta velocidad,
cargadores de vehículos eléctricos, actualizaciones de la
red de energía y proyectos de demostración de energía
limpia.
A principios
de este mes, el Coordinador de Implementación de Infraestructura
de la Casa Blanca envió una carta a los Gobernadoresrecomendar una
serie de acciones preparatorias, incluido el nombramiento de coordinadores
de infraestructura para gestionar el flujo de fondos a sus estados. Ayer,
se dirigió a la reunión de invierno de la Asociación
Nacional de Gobernadores. Landrieu también describió los
pasos que las ciudades pueden tomar para prepararse en la Conferencia de
Alcaldes de EE. UU., y ha iniciado compromisos intergubernamentales más
profundos con líderes , funcionarios del condado y líderes
territoriales a través de llamadas de divulgación, sesiones
de escucha y consultas .
La Casa Blanca
también reconoce que la capacidad estatal, local y territorial puede
verse afectada debido a la pandemia, la falta de inversión histórica
o simplemente los desafíos de la gobernanza cotidiana. La falta
de capacidad de una comunidad para solicitar fondos federales puede crear
desigualdades significativas, y para muchas comunidades, esta será
la primera vez que solicitan fondos de un conjunto de agencias federales.
Si bien muchos flujos de financiamiento en la Ley de Infraestructura Bipartidista
reservan específicamente fondos para comunidades desfavorecidas,
el Equipo de Implementación de Infraestructura de la Casa Blanca
involucrará a estados, gobiernos locales, gobiernos, territorios,
agencias federales, organizaciones filantrópicas y otros para aprovechar
todos los recursos disponibles para rápidamente brindar la asistencia
técnica y la capacidad necesarias a las comunidades desatendidas.
Las fases
futuras de la guía actualizarán las fechas, los plazos clave
para la implementación del programa, las mejores prácticas,
los estudios de casos y los enlaces a los recursos clave desarrollados
por la Casa Blanca y los socios clave.
La histórica
Ley de Infraestructura Bipartidista de $1.2 billones reconstruirá
carreteras y puentes en ruinas, reemplazará tuberías de plomo,
ayudará a brindar Internet de alta velocidad a todas las familias
en los Estados Unidos y producirá resultados concretos que mejorarán
la vida de las personas. Estos resultados crearán empleos sindicales
bien remunerados, respaldarán la fabricación nacional y las
cadenas de suministro, y posicionarán a los Estados Unidos para
ganar el siglo XXI. A medida que la Administración implementa la
ley, cumple con el compromiso del presidente Biden de garantizar que las
inversiones promuevan la equidad y la justicia racial, lleguen a las comunidades
de todo el país, incluidas las comunidades rurales, las comunidades
de color y las comunidades de personas con discapacidad, y fortalezcan
la resiliencia de la nación al cambio climático.
TRANSPORTE
La Ley de Infraestructura
Bipartidista es una oportunidad histórica para reparar una de cada
cinco millas de nuestras carreteras y más de 45,000 puentes en los
Estados Unidos calificados como “en malas condiciones”. La ley también
contiene fondos para reconstruir y reinvertir en nuestros ferrocarriles,
infraestructura de transporte público y la seguridad de nuestro
sistema de transporte. Además, reautoriza los programas federales
de transporte de superficie durante cinco años e invierte miles
de millones en proyectos de transformación que crearán empleos
sindicales bien remunerados, harán crecer la economía y harán
que nuestro sistema de transporte sea más seguro y resistente.
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