| La CRL es
la octava línea MRT de Singapur. Prestará servicios a los
desarrollos existentes y futuros en los corredores este, noreste y oeste,
uniendo los principales centros como el distrito de Jurong Lake, el distrito
digital de Punggol y la región de Changi. La CRL tendrá casi
la mitad de sus estaciones como intercambiadores con otras líneas
ferroviarias. CRL1 tiene 29 km de largo y comprende 12 estaciones desde
Aviation Park hasta Bright Hill.
La Autoridad
de Transporte Terrestre (LTA) ha adjudicado el contrato civil para el diseño
y construcción de la estación Ang Mo Kio y los túneles
bajo la primera fase de la Línea Cross Island (CRL1) a Gammon Construcción
e Ingeniería Pte. Ltd - Bachy Soletanche Singapore Pte. Ltd. Joint
Venture. Valorado en $ 644 millones, el contrato también cubrirá
obras de ampliación y alteración (A&A) en la estación
Ang Mo Kio existente a lo largo de la Línea Norte-Sur (NSL). Cuando
se complete, la estación Ang Mo Kio será un intercambio entre
CRL y NSL.
Gammon Construction
and Engineering Pte. Ltd tiene una sólida trayectoria en la realización
de proyectos de infraestructura y construcción a nivel local y en
el extranjero. Anteriormente estuvo involucrado en la construcción
de la estación de Chinatown a lo largo de Downtown Line y actualmente
está involucrado en la construcción de la estación
de Havelock y la estación de Mayflower a lo largo de Thomson-East
Coast Line (TEL).
Bachy Soletanche
Singapur Pte. Ltd, especialista en ingeniería geotécnica
y civil, está actualmente involucrado en el diseño y construcción
del túnel entre Suffolk Walk y Novena Rise para el Corredor Norte-Sur.
También participa en proyectos de TEL como Tanjong Rhu, Gardens
by the Bay y las estaciones Orchard.
Se espera que
las obras de construcción de la estación CRL1 Ang Mo Kio
comiencen en el cuarto trimestre de este año, y el servicio de pasajeros
está programado para 2030.
ASPECTOS DESTACADOS
DE LA INGENIERÍA
La estación
CRL1 Ang Mo Kio es una estación subterránea ubicada junto
al concurrido cruce de Ang Mo Kio Ave 3 y Ang Mo Kio Ave 8. Como estará
ubicada cerca del viaducto NSL y las estructuras circundantes, LTA y el
contratista monitorearán de cerca el progreso del proyecto y garantizar
que todos los trabajos se lleven a cabo de forma segura, con un impacto
mínimo en las estructuras existentes.
Los trabajos
de excavación profunda para la estación CRL1 Ang Mo Kio se
llevarán a cabo en condiciones difíciles del terreno, ya
que la roca suele ser más débil en el punto de transición
entre el antiguo aluvión (material predominantemente similar al
suelo) y la formación de granito Bukit Timah. Esto requiere el uso
de maquinaria especialmente diseñada para realizar los trabajos
de excavación de manera segura.
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