| El túnel
estará formado principalmente por 79 secciones individuales de 217
m de largo, cada una de 42,2 m de ancho y 8,9 m de alto.
Diseñada
para velocidades de hasta 200 km / h, la línea reducirá los
tiempos de viaje entre Dinamarca y Alemania a siete minutos. Actualmente
se tarda una hora en ferry.
La empresa
conjunta que entrega este proyecto comprende Vinci Construction Grands
Projets, Per Aarsleff Holding A / S, Soletanche Bachy International, CFE,
Dredging International NV, Wayss & Freytag Ingenieurbau, Max Bögl
Stiftung & Co, BAM Infra y BAM International.
Atkins prestará
servicios de consultoría ferroviaria multidisciplinaria durante
todo el proyecto, que incluirán la vía, el sistema de catenaria
aérea, el suministro de energía, la señalización,
el sistema de control de trenes y las telecomunicaciones.
Mientras tanto,
una empresa conjunta entre Arup Ramboll y TEC actúa como consultor
técnico del proyecto.
TÚNEL
INTELIGENTE
Sund &
Bælt está trabajando con IBM para hacer del túnel Fehmarnbelt
de 18 km entre Dinamarca y Alemania el túnel más inteligente
de Europa.
Se utilizan
varias fuentes de datos, incluidos detalles de mantenimiento y diseño,
datos del internet de las cosas IoT casi en tiempo real generados a partir
de sensores colocados en estructuras, dispositivos portátiles de
los trabajadores, cámaras fijas y drones, y datos meteorológicos,
para ayudar a los clientes a identificar y mida el impacto de daños
como grietas, óxido y descamación, así como vibraciones
de desplazamiento y tensión.
IBM está
aplicando la tecnología IoT e inteligencia artificial IA para ayudar
a supervisar y gestionar
|
