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Orígenes y evolución de los contratos gain/pain
 1.1 De los
precios unitarios al riesgo compartido
 En el siglo
XIX, la obra pública se adjudicaba por unidad de medida; tras la
II Guerra Mundial surgieron los contratos de precio cerrado, que volcaban
el riesgo financiero en el contratista y daban lugar a reclamaciones por
sobrecostes.
 1.2 Hacia modelos
Lean e IPD
 A partir de
los años 90, la filosofía Lean Construction (Last Planner
System®) y el Integrated Project Delivery (IPD) estadounidense introdujeron
la colaboración temprana e incentivos por desempeño. De los
bonus–malus unilaterales se pasó al gain share/pain share, alineando
económicamente a todas las partes involucradas.
 2. Fundamentos
teóricos y estructura financiera
 2.1 Teoría
de la agencia y alineación de incentivos
 La agencia
contractual tradicional sufre asimetrías de información y
riesgos de comportamiento oportunista. Los esquemas gain/pain mitigan la
aversión al riesgo posibilitando que, si el Cost Performance Index
(CPI) y el Schedule Performance Index (SPI) superan los umbrales predefinidos,
el ahorro se reparte (gain share); si caen, las pérdidas se cubren
del mismo pool (pain share).
 2.2 Composición
del sharing pool
 Aportaciones
iniciales: proporcionales al valor de obra de cliente, contratista y suministradores
clave.
 Reservas de
contingencia: calculadas mediante análisis Monte Carlo, con umbrales
de riesgo aceptable.
 Desembolsos:
mensuales, condicionados a verificaciones de avance físico (Earned
Value Management) y aprobación de hitos por el comité de
governance.
 3. Métricas,
triggers y curvas de reparto
 3.1 Definición
de KPIs y base de valor
 Coste objetivo
(Target Cost) vs. Coste real
 Earned Value
(EV) extraído de modelos 5D BIM para garantizar consistencia entre
presupuesto y avance físico
 Parámetros
de sensibilidad: IEAC (Independent Estimate at Completion), desviación
de CPI y SPI
 3.2 Triggers
de liberación
 Tramos escalonados:
por ejemplo, 50 % del pool al alcanzarse CPI?1,05 y SPI?1,00; 80 % si superan
CPI?1,10; 100 % al cierre con sobrecumplimiento global.
 Holdbacks y
claw-back: retenciones por defectos o incumplimientos de seguridad, con
devolución en cuanto se subsanen.
 4. Gobernanza
y herramientas de control
 4.1 Comité
de gestión del pool
 Un Project
Alliance Board integrado por representantes de cliente, contratista y un
auditor independiente gobierna:
 Aprobación
de forecasts y re-forecast tras cambios de alcance
 Resolución
de conflictos (Dispute Resolution Board)
 Validación
de informes de EVM y métricas de calidad (NCR, TRIR)
 4.2 Sistemas
digitales integrados
 CDE y workflows
BIM 4D/5D: liberación automática de fondos al cumplirse hitos
en el gemelo digital
 Dashboards
en tiempo real (Power BI) conectados al ERP y sensores IoT en obra
 Blockchain
para trazabilidad de transacciones y auditorías
 5. Retos de
implantación y buenas prácticas
 5.1 Cambio
cultural
 Pasar de una
cultura “claim-oriented” a una “team-oriented” exige confianza y transparencia
en costes. La contabilidad abierta y formación en Lean/IPD son imprescindibles.
 5.2 Barreras
legales y administrativas
 La adopción
en obra pública exige marcos jurídicos que reconozcan risk
sharing y permitan open-book. Contratos tipo (NEC4 Alliance Contract, FIDIC
Gold) facilitan la estandarización.
 5.3 Factores
críticos de éxito
 Definir claramente
scope, métricas y responsabilidades.
 Dimensionar
el pool con análisis probabilísticos robustos.
 Establecer
un plan de contingencias y revisión periódica de la matriz
de riesgos.
 Conclusiones
operativas
 Diagnósticos
previos: seleccione proyectos con riesgo financiero y técnica equilibrada
para piloto.
 Diseño
contractual: incorpore cláusulas gain/pain, límites de pérdida
(“pain cap”) y triggers precisos.
 Digitalización:
implante BIM 5D, SCADA e IoT para medir EV y liberar incentivos de forma
automática.
 Gobernanza
robusta: cree un comité alianza con facilitador independiente y
procesos de resolución rápida.
 Formación
y mentoring: capacite a todos los niveles en colaboración Lean y
open-book.
 Autoría:
María Llorente – Ingeniera de Caminos y consultora en Lean Construction 
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