| En el caso
de Turquía, algunos ejemplos de los efectos que produjeron los terremotos
incluyen daños en edificios y estructuras, interrupción de
servicios básicos y deslizamientos de tierra. En el terremoto de
1999 en la ciudad de Izmit, por ejemplo, miles de edificios colapsaron
y hubo una interrupción de los servicios de electricidad y agua.
Además, los deslizamientos de tierra obstaculizaron las carreteras
y dificultaron los esfuerzos de rescate y ayuda.
Turquía
y Siria se encuentran de luto después de dos terremotos de magnitud
7,8 y 7,5 que sacudieron las dos naciones el pasado 6 de febrero. Este
cataclismo, el más poderoso ocurrido en Turquía desde 1939,
ha dejado un rastro de destrucción en la infraestructura de ambos
países.
Aunque aún
es demasiado pronto para estimar el alcance total de los daños,
los informes actuales sugieren que al menos 6.400 edificios han sido destruidos
y muchos más están gravemente dañados. Las áreas
más afectadas en Turquía son Hatay, Kahramanmara?, Ad?yaman
y Gaziantep, así como en el norte de Siria controlado por Turquía.
Hasta el momento, se han informado más de 9,000 muertes y 52,900
heridos, aunque el número de muertos podría ser aún
mayor. Además de los extensos daños a los edificios, la infraestructura
de transporte de la región también ha sido seriamente afectada.
En Turquía, los ferrocarriles en el centro-sur del país han
sido uno de los aspectos más afectados por el terremoto. El Ministerio
de Transporte informa que un total de 1275 km de líneas ferroviarias
han sido gravemente dañadas o destruidas, incluyendo daños
a 446 puentes, 6161 alcantarillas y 175 túneles. Además,
parte del nuevo tren de cercanías suburbano de Gaziray de 25,5 km
ha colapsado.
En el norte
de Siria, el Ministerio de Transporte ha suspendido todo el tráfico
ferroviario, incluyendo los servicios de pasajeros entre Alepo y Latakia,
así como la industria del transporte de mercancías por ferrocarril.
Esto es importante, ya que Turquía es un centro importante de carga
ferroviaria internacional y es una rama sur de la ruta del Corredor Medio
que conecta Asia con Europa. Los puertos turcos también son muy
importantes para el transporte de mercancías por ferrocarril con
destino a Europa. Sin embargo, el puerto de Iskenderun ha suspendido todas
las operaciones debido a los daños graves en las carreteras circundantes
y un incendio causado por el volcamiento de contenedores.
La infraestructura
logística de la región ha sido interrumpida en gran parte,
como resultado de los daños significativos causados por los terremotos.
En Turquía,
los ferrocarriles se encuentran entre los peores aspectos de la infraestructura
afectada en la parte centro-sur del país, el área más
afectada por el terremoto. Los informes actuales del Ministerio de Transporte
indican que un total de 1275 km de líneas ferroviarias han resultado
gravemente dañadas o destruidas por los terremotos en la región
de Kahramanmara?. Esto incluye daños a 446 puentes, 6161 alcantarillas
y 175 túneles.
Hay más
informes de que una gran parte del nuevo tren de cercanías suburbano
de Gaziray de 25,5 km que se inauguró en noviembre del año
pasado se ha derrumbado.
Las fotos muestran
la vía en las secciones Toprakkale - Narl?, Narl? - Malatya y Narl?
- Gaziantep de la red ferroviaria de Turquía que quedaron torcidas,
dañadas e inutilizables, mientras que 10 subestaciones que proporcionan
energía eléctrica para las líneas ferroviarias de
todo el país están fuera de servicio.
En el noroeste
de Siria, donde se produjo el terremoto, el Ministerio de Transporte suspendió
todo el tráfico ferroviario. Los servicios de pasajeros entre Alepo
y Latakia se encuentran entre los más afectados, mientras que la
industria del transporte de mercancías por ferrocarril del país
también se ha suspendido.
Los puertos
turcos también son muy importantes para el transporte de mercancías
por ferrocarril con destino a Europa. El puerto de Iskenderun, en el sur
de Turquía, suspendió todas las operaciones después
de que las carreteras circundantes sufrieran graves daños y los
contenedores en el puerto se volcaran provocando explosiones y un incendio
que duró hasta el día siguiente.
La empresa
de transporte Maersk emitió un comunicado en el que afirmaba que
las entregas que entraban y salían del puerto se estaban redirigiendo
a puertos cercanos y que “los daños significativos en la infraestructura
logística de la región” estaban interrumpiendo gran parte
del trabajo de la organización.
Como resultado
del aumento del nivel del agua por los terremotos, el mar también
está inundando la ciudad de Iskenderun en Turquía. Los equipos
de socorro también están trabajando las 24 horas para reparar
carreteras vitales y eliminar los escombros de las rutas de entrada y salida
de la región.
Una importante
carretera que conecta Adana con Gaziantep también sufrió
graves daños y la pista del aeropuerto más importante de
la región, en la ciudad de Hatay, quedó destruida, lo que
dificulta que las organizaciones entreguen ayuda en las zonas del desastre.
Hatay también se ha visto completamente privado de gas ya que una
sección cercana del gasoducto Kahramanmara-Gaziantep quedó
completamente destruida.
La organización
benéfica humanitaria RedR está apoyando a ingenieros estructurales
y especialistas en construcción en Turquía y Siria tras los
terremotos.
RedR es una
organización benéfica que brinda apoyo experto y capacitación
a las personas que responden a los desastres para garantizar que tengan
las habilidades para hacerlo de manera segura y efectiva.
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