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DEBATES DE INGENIERÍA DE LA ENERGÍA. EL HIDRÓGENO ES LA ÚNICA SOLUCIÓN A LA DESCARBONIZACIÓN

11 de enero de 2023
¿Qué guía práctica soluciona este tipo de casos? Convertir conocimiento en valor añadido > Herramienta práctica >Guías prácticas
¿Qué debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia?
  • Los paneles solares y las turbinas eólicas pueden ayudar a satisfacer la necesidad de electricidad, pero la electricidad es menos de una quinta parte de la energía que se utiliza en el mundo. 
Para maximizar la descarbonización, para aprovechar al máximo la energía solar y eólica, es necesario convertir el consumo de energía en electricidad. Sin embargo, incluso si se electrifica todo lo que se puede electrificar, solo se alcanza a la mitad del uso de energía. Hay muchos sectores que dependen de los combustibles fósiles y no ven la manera de electrificarse: el transporte pesado por carretera, el transporte marítimo y la aviación... industrias pesadas como la del acero, el cemento y los productos químicos. Por esta razón, el sector de la construcción, como en resto de las grandes industrias, desentenderán del hidrógeno para alcanzar los niveles necesarios de descarbonización.

 
DESCARBONIZACIÓN EN LA CONSTRUCCIÓN

Es probable que el hidrógeno verde sea una parte importante de la solución para descarbonizar el sector energético. Puede producirse mediante el uso de electricidad renovable para dividir las moléculas de agua a través de la electrólisis o mediante el uso de biometano. Esto es "hidrógeno verde" y es neutro en carbono. Puede ser transportado a largas distancias, comprimido o licuado. Puede usarse en aviones, camiones y barcos, convertirse en biocombustibles como biodiésel o combustible de aviación sostenible (SAF), en e-amoníaco y e-metanol, o incluso quemarse directamente como combustible en algunos casos. También puede quemarse como el gas natural para producir calor para procesos industriales, entre muchos otros usos. 

En resumen, el hidrógeno es un combustible altamente flexible. Por eso, el organismo de las Naciones Unidas para el Cambio Climático, la CMNUCC, cree que el hidrógeno podría satisfacer hasta el 20% de la demanda mundial de energía para 2050, aproximadamente la misma porción del sistema energético que ocupa la electricidad en la actualidad.

Esta demanda ya está comenzando a crecer. En el verano, Alemania inauguró la primera red de trenes del mundo impulsada por hidrógeno. H2 Green Steel está a punto de comenzar a construir una planta de acero a base de hidrógeno en el norte de Suecia. Hace unas semanas, Rolls-Royce comenzó a probar un nuevo motor a reacción impulsado por hidrógeno.

Ahora es el momento de que España y Portugal den un paso adelante, ya que se encuentran en una posición única para comenzar a producir hidrógeno verde a escala. Tienen siete ventajas que, cuando se combinan, crean un poderoso impulso.

Grandes cantidades de electricidad libre de carbono ya están disponibles con un enorme potencial para obtener más, mucha tierra para expandirse y una amplia gama de formas de generar electrones verdes, incluida la energía solar, eólica, de biomasa e hidroeléctrica.

Una red eléctrica inusualmente flexible y bien conectada en toda la península. Esto significa que los electrones verdes pueden transferirse fácilmente desde donde se crean hasta donde se necesitan.

Amplia distribución geográfica de la generación de energía sin emisiones de carbono en toda la región. Esto, combinado con la diversidad de fuentes y la red flexible, permite un suministro confiable y constante de electrones verdes durante todo el día. Esto es perfecto para la electrólisis de hidrógeno, que necesita un suministro de electricidad confiable y constante para funcionar de manera eficiente.

Gran potencial para la producción de biometano a partir de residuos agrícolas (como los huesos de aceituna), residuos agrícolas, biomasa de limpieza forestal y otros residuos orgánicos.

Demanda interna existente de hidrógeno. Ya existe suficiente necesidad de hidrógeno en la Península Ibérica para justificar la construcción de las instalaciones de producción necesarias. Una vez que se construyen, los costes de expandirse aún más para exportar hidrógeno verde son manejables.
 

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