La polémica
ubicación ha dividido al gobierno del Botànic por el modelo
territorial, con Compromís y Podem opuestos a la ocupación
de esta área natural y frente a otro centro comercial (Heron City
Valencia), frente al PSPV-PSOE, favorable a la creación del centro
de ocio. De hecho, en el municipio de Paterna esta cuestión dinamitó
el pacto de gobierno de izquierdas porque el alcalde socialista, Juan Antonio
Sagredo, firme defensor del proyecto desde el principio, tomó la
decisión unilateral de aprobarlo, pese a que la delegación
de Urbanismo dependía de su socio Compromís.
La Conselleria
concluye que el nuevo proyecto es calcado al primero y que presenta los
mismos defectos que conllevaron a la declaración negativa en el
informe de evaluación ambiental hace ahora dos años y medio.
Se refiere a las afecciones sobre la CV-35, el cauce del barranco de l’Endolçà
y las balsas de laminación.
Se basan en
lo que establece el artículo 50.4 de la Ley Valenciana de Ordenación
del Territorio (LOTUP) para inadmitir un proyecto que contempla una ubicación
análoga, un uso análogo y soluciones idénticas a las
cuestiones planteadas en un proyecto evaluado previamente de forma negativa.
Tras la decisión de la Conselleria, ahora los promotores tienen
diez días para alegar dentro del proceso administrativo.
ANTECEDENTES
27 de julio de 2018
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inteligente que puede hacer un promotor inmobiliario es no enfrentarse
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marketing inmobiliario que reconviertan en ecológico un proyecto
urbanístico. Se ha perdido algo de edificabilidad pero se ha hecho
posible un centro comercial.
Puerto
Mediterráneo se convierte en Intu Mediterrani después de
que la Conselleria rechazase el proyecto de Puerto Mediterráneo
en Paterna junto a la CV-35, frente a Kinépolis. Desde entonces
la promotora británica Intu, presente en Asturias y Puerto Venecia,
en Zaragoza, ha reducido la edificabilidad un 10 % pasando de 1.021.000
metros cuadrados a 907.000, aproximadamente. Con ello, también disminuye
la edificabilidad un 25 %: de 500.000 metros cuadrados ‘hormigonados’ a
375.000. La nueva propuesta renuncia a las construcciones previstas en
la parte de la pastilla de terreno más alejada de la A-7 e incrementa
los espacios verdes tanto en los dos extremos del centro de ocio como en
su interior.
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Criterios
“medioambientalmente más sostenibles” exigidos por “los nuevos tiempos”
como ha reconocido Arenere, pero también por el Plan Actúa
aprobado por el Ayuntamiento de Paterna y que recoge los propósitos
urbanísticos y ambientales para la Paterna del futuro. Basándose
en ese plan, los promotores han colaborado con el Ayuntamiento para diseñar
un centro de ocio que tendrá, entre otras mejoras, una cubierta
verde de 85.000 metros cuadrados, la más grande de Europa, y prevé
el diseño de un jardín botánico de especies autóctonas
para contribuir a su conocimiento y conservación.
También
la movilidad sostenible ha jugado un papel determinante en el nuevo proyecto
y es que esta nueva propuesta, según han explicado, “abandona el
concepto de isla y es mucho más permeable” pues en ella se prevén
itinerarios peatonales y ciclistas (hasta 6,7 kilómetros), carriles
bus e, incluso, Intu se ha ofrecido a la Conselleria para financiar la
ampliación de la línea 4 del tranvía uniendo las paradas
final de trayecto de Mas del Rosari y Lloma Llarga con una parada intermedia
dentro del propio complejo, lo que permitiría disminuir los desplazamientos
al centro de ocio en transporte privado hasta un 18 %.
Se trata
de una inversión 100 % privada de 860 millones de euros, la creación
de unos 3.000 puestos de trabajo durante la construcción y de más
de 5.000 empleos al año en la fase de explotación del centro
de ocio. Una inversión que beneficiará, ha dicho Arenere,
no únicamente al centro de ocio y a sus usuarios sino a muchos otros
sectores y a los propios vecinos puesto que contempla la actuación
sobre 500.000 metros cuadrados de infraestructuras viarias creando y mejorando
los accesos a la zona.
Por ejemplo,
se construirá una salida directa desde Fuente del Jarro y Táctica
a la CV-35 y se recupera el proyecto del enlace en Llano del Cura dando
una conexión a Terramelar y mejorando la fluidez del tráfico
en la zona.
El consejero
de Intu ha insistido en que este nuevo proyecto nace de la conversación
con muchos actores implicados y recogido sus propuestas e ideas. Por ello,
Intu Mediterrani también tiene previsto colaborar en el encauzamiento
del barranco d’En Dolçà y en recuperar el espacio de La Mola
para los usos de ocios o recreativos que se le quieran dar en un futuro.
Además, tiene previsto dotar de infraestructuras deportivas y de
ocio al barrio de La Pinaeta, ubicado junto a la zona donde se construirá
Intu Mediterrani.
Hoy mismo
se ha presentado el proyecto en la Concejalía de Urbanismo del Ayuntamiento
de Paterna. Su aprobación requiere un Plan Parcial y una modificación
del Plan General en el pleno municipal. El acuerdo será remitido
a la Conselleria competente para que dé su visto bueno antes de
volver de nuevo al Ayuntamiento y recibir la aprobación definitiva.
Un proceso administrativo que tardará más de un año,
probablemente. Después de eso, los promotores creen que en dos años
y medio de obras, el complejo podría abrir sus puertas.
EDIFICACIÓN
SOSTENIBLE.
En colaboración
con el Ayuntamiento de Paterna, intu -en línea con las prioridades
del Plan Actúa- ha desarrollado un nuevo concepto paisajístico
que lo convertirá en referente internacional, siendo el primer proyecto
del mundo que obtenga la certificación Breeam de urbanismo. En total
se prevé destinar 99.000m² de zonas verdes a uso público
siendo los ejes medioambientales el saneamiento y revitalización
de La Pinaeta, la recuperación de La Mola y el desarrollo de un
parque botánico en el barranco de en Dolça.
Paralelamente,
la creación de la cubierta verde más grande Europa, cercana
a los 100.000 m² de superficie, se plantea como solución óptima
de sostenibilidad. Esta actuación supone que todo el techo de intu
Mediterrani estará ajardinado con el objeto de combatir el cambio
climático reduciendo las emisiones de CO2 (hasta 1.000 ton de CO2
anuales) e incrementar las áreas verdes del municipio.
ACCESIBILIDAD
En cuanto
a las infraestructuras de accesos se actúa sobre más de 500.000m²,
con una inversión de 80 millones de euros, para mejorar las comunicaciones
del municipio y de sus centros residenciales, empresariales y logísticos.
Además, se fomentará el uso de nuevos modos de transporte
sostenible para la conectividad de los barrios periféricos a través
de conexión mixta bici – peatonal; autobús municipal de Paterna,
red de autobuses metropolitana, parada de tranvía y carril ciclista.
CIUDADES
INTELIGENTES. PRIMER BARRIO SMART DE PATERNA
Los promotores
y la administración local han trabajado de manera conjunta para
hacer de intu Mediterrani el proyecto pionero en la estrategia de desarrollo
urbano sostenible en Paterna. Así, será un espacio pre-conectado
compatible con los sistemas Tic municipales tanto de eficiencia energética
como servicios digitales de información al ciudadano. Además,
participará de la puesta en marcha de un control inteligente de
la movilidad, la implantación de semáforos inteligentes,
puntos de recarga de vehículos eléctricos y el impulso de
un servicio de vehículos compartidos, entre otras medidas.
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