| LA ESTACIÓN
DE CHAMARTÍN
Representantes
de Adif señalaron que la estación pasará de tener
6 vías de alta velocidad a 18. El ministro de Fomento, Íñigo
de la Serna, aseguró que será la estacion de ferrocarril
más grande de España y que servirá de nexo con la
alta velocidad de la cornisa cantábrica.
La futura estación
de Chamartín incorporará diez nuevas vías, hasta sumar
un total de 31.
El proyecto
ampliará la superficie de la estación hasta 200.000 metros
cuadrados (m2), que se ubicarán sobre el actual emplazamiento, de
los que 100.000 m2 se dedicarán a servicios de Media Distancia,
Cercanías y Alta Velocidad. Los otros 100.000 m2 se repartirán
entre servicios comerciales y de ocio (20.000 m2) y oficinas de Renfe y
Adif (80.000 m2).
El complejo
contará con cuatro fachadas urbanas, con accesos peatonales, para
vehículos privados y taxis. Además, se potenciarán
las conexiones entre los servicios de Cercanías, Media Distancia
y Alta Velocidad y los autobuses y el Metro. El Ayuntamiento de Madrid,
el Ministerio de Fomento y la sociedad Distrito Castellana Norte han presentado
hoy el proyecto de desarrollo urbanístico "Madrid, nuevo norte",
que se prevé aprobar a finales de 2018.
EDIFICABILIDAD
Madrid Nuevo
Norte contempla la construcción de 11.000 viviendas, de las cuales
hasta el 37 por ciento serán viviendas protegidas o de uso público,
reduce la edificabilidad, recoge la reforma de la estación ferroviaria
y el desarrollo de un gran centro de negocios, para lo cual se requerirá
la modificación del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU)
de la capital con la previsión de lograr su aprobación definitiva
a finales de 2018.
Finalmente,
el área se reducirá a unos 2,68 millones de metros cuadrados,
frente a los 3,3 millones del anterior plan, lo que supone una reducción
de 690.000 metros cuadrados. También las viviendas caerán
hasta las 11.000 frente a las 19.000 del proyecto original pero muy por
encima de las 4.600 que estaba dispuesto a autorizar el Ayuntamiento. De
ellas, el 20%, 2.200 serán protegidas.
El ministro
de Fomento, Iñigo de la Serna, ha asegurado que se trata de "un
proyecto nuevo, un proyecto que surge del acuerdo y el consenso que reúne
los intereses de todas las partes". Ha indicado que el nuevo proyecto "conjuga
un modelo urbano con un modelo basado en un centro de negocios que es innovador".
De la Serna ha indicado que estamos ante el proyecto urbanístico
más ambicioso de Europa.
ZONAS VERDES
Por su parte,
la alcaldesa de Madrid, Manuela Carmena, tras reconocer las dificultades
para llegar a un acuerdo entre todos las partes y mostrar su alegría
por el acuerdo, ha subrayado "el carácter estratégico" que
tendrá la estación de Chamartín y la importancia de
las zonas verdes, que han aumentado en el nuevo proyecto. "Una ciudad sin
estación no tiene sentido, recibe a la ciudad, es lo primero que
ve."
LA CIUDAD DE
NEGOCIOS
La ciudad de
negocios, que ocupará una superficie de un millón y medio
de metros cuadrados, era el último obstáculo de la negociación.
Finalmente, se ha decidido que los usos sean mixtos para que, una vez acabada
la jornada laboral, la zona «no muera». Así, el millón
y medio de metros cuadrados se divide en 1.200.000 para oficinas y 300.000
de uso residencial; estará dotado, aparte de las oficinas, con áreas
deportivas, restaurantes y viviendas. Se ubicará al sur de la M-30
y sus primeros inquilinos serán la Empresa Municipal de Transportes
(EMT), Adif y Renfe.
La superficie
edificable del área de negocios comprende buena parte de los 2.830.000
metros cuadrados totales de Nuevo Norte, un 20,5 por ciento menos de la
propuesta inicial de DCN, que planteaba más de 3 millones. La zona
residencial, que se situará al norte de la vía de circunvalación,
supone poco más de un millón de metros y albergará
entre 10.000 y 11.000 viviendas, un 39 por ciento menos que en el plan
anterior, que proyectaba la edificación de más de 17.000
pisos.
4.100 VIVIENDAS
PÚBLICAS
La construcción
de viviendas conlleva un cambio sustancial respecto al original: el aumento
de las VPO. De las cerca de 11.000 unidades, 2.200 serán protegidas,
más otras 1.900 calificadas como libres. En total, los 4.100 pisos
aumentan en más del 30 por ciento la vivienda pública.
Desde el Ayuntamiento
de Madrid han anunciado que a las cerca de 2.200 viviendas protegida se
añadirán otras 1.900 calificadas como libres, lo que eleva
el porcentaje al 37 %.
REFORMA DEL
PGOU
La gestión
pública del proyecto permitirá al Ayuntamiento decidir tiempos
y prioridades de actuación.
Tanto desde
Fomento como desde el Ayuntamiento de Madrid calculan que la modificación
del Plan General de Ordenación Urbana, paso fundamental para dar
luz verde al proyecto, podría estar aprobado a finales de 2018 en
el Pleno municipal.
El subdirector
general de Actuaciones y Proyectos Urbanos del Ayuntamiento de Madrid,
Fernando Otero, ha explicado que antes de enero de 2018 se dispondrá,
previsiblemente, del documento de modificación del PGOU para, a
finales de ese año, poder acometer la aprobación definitiva
del plan.
Posteriormente,
esta modificación tendrá que ser ratificada por el Gobierno
de la Comunidad de Madrid.
Los grupos
municipales de la oposición en el Ayuntamiento de la capital (PP,
PSOE-M y Ciudadanos) han valorado el acuerdo, aunque han condicionado su
apoyo al proyecto a la espera de conocer más detalles.
Por su parte,
la consejera de Economía, Empleo y Hacienda de la Comunidad de Madrid,
Engracia Hidalgo, ha señalado que apoyarán el proyecto siempre
que sea “un buen desarrollo para los intereses de los habitantes” de la
región.
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