| La inversión
privada que llegara la zona que se habilitará para usos terciarios
permitirá sufragar tanto la compra del terreno de CLH para la ubicación
de su propio proyecto como el traslado de la empresa de hidrocarburos.
El traslado
de CLH podría suponer el desbloqueo del proyecto Sevilla Park, que
incluía la construcción de un complejo de ocio con auditorio
incluido. Precisamente, uno de los mayores obstáculos era la cercanía
de las instalaciones de la distribuidora de hidrocarburos.
Este acuerdo
ha sido alcanzado en el transcurso de la comisión mixta de seguimiento
del convenio de mayo de 2013 suscrito entre ambas partes, un acuerdo del
que se ha dado cuenta este jueves en una rueda de prensa en la que también
han estado presentes el concejal delegado de Hábitat Urbano, Cultura
y Turismo, Antonio Muñoz; el gerente de Urbanismo, Ignacio Pozuelo,
y el director del Puerto sevillano, Ángel Pulido.
Con estos procesos
urbanísticos se obtendrá una reordenación de la superficie
del ámbito del Batán de 465.622 metros cuadrados, de forma
que la parte más próxima a la ciudad, con 270.252 metros
cuadrados, se desarrolle urbanísticamente para permitir la conexión
con la ciudad a través de una franja en torno al río de 89.224
metros cuadrados de zonas verdes y equipamientos, 81.256 metros cuadrados
de viario y un área de 112.781 metros donde se puedan desarrollar
actividades económicas terciarias y proyectos de interacción
del puerto con la ciudad.
El resto, un
total de 195.370 metros cuadrados, queda reservado para usos portuarios,
industriales y logísticos. En este marco, Espadas ha explicado que
este acuerdo será presentado a los grupos políticos y a los
agentes sociales y económicos en el marco de la comisión
de seguimiento del PGOU, convocada para el día 3 de mayo, lo que
supondrá el inicio de una tramitación administrativa con
toda «la transparencia, la seguridad jurídica y el cumplimiento
de los instrumentos de participación ciudadana». Etonces se
inician los debates y los procesos para iniciar la modificación
del PGOU.
Esto se produce
después de que el Puerto se haya comprometido a desistir de la modificación
puntual del Plan Especial del Puerto aprobada inicialmente por la Junta
de Gobierno Local en julio de 2014, con lo que se inicia un proceso de
ordenación mucho más amplio. El alcalde ha valorado este
anuncio que asegura que repercutirá en la reactivación económica,
en la generación de empleo y en el impulso al «papel trascendental»
del Puerto, además de a su integración con la ciudad, algo
que se prevé hacer siguiendo modelos de otras ciudades como Málaga,
Bilbao, Barcelona, Hamburgo o Manchester, donde esa reordenación
ha sido «un elemento económico de primera magnitud».
Sobre la situación de CLH, Espadas recuerda que los terrenos son
de su propiedad y que la empresa conoce que el PGOU recoge el desmantelamiento
de sus instalaciones. «No hemos querido generar una reubicación
traumática», incide, tras explicar que la compañía
está dispuesta a moverse, pero manteniendo su actividad.
ÁREA
Estas 46 hectáreas
de suelo quedarán divididas en dos áreas diferenciadas: 27
hectáreas acogerán un 41% de uso terciario (112.781 metros
cuadrados divididos en cuatro parcelas verticales diferenciadas), un 33%
de equipamientos públicos y zonas verdes (89.224 metros cuadrados)
y un 30% de viarios (68.247 metros cuadrados), y otras 19 hectáreas
que quedan reservadas para usos portuarios, industriales y logísticos.
URBANISMO
Para hacer
posible la recalificación de los suelos, hoy industriales, a usos
terciarios, de equipamientos y zonas verdes va a ser necesario modificar
dos planes clave: el Plan General de ordenación urbanística
(PGOU) de Sevilla y el plan especial del Puerto de Sevilla. El alcalde
Juan Espadas anunció ayer en rueda de prensa que este proceso se
iniciará el próximo 3 de mayo en la comisión de seguimiento
del PGOU, donde se presentará este acuerdo a los grupos políticos
municipales y a los agentes sociales y económicos de la ciudad.
Y añadió que la tramitación administrativa de esta
modificación urbanística se hará con toda "la transparencia,
la seguridad jurídica y el cumplimiento de los instrumentos de participación
ciudadana".
Las dos administraciones
recalcaron que el acuerdo de ordenación de la Dársena del
Batán conlleva retirar la modificación puntual del Plan Especial
del Puerto de Sevilla aprobada inicialmente por parte de la Junta de Gobierno
Local del Ayuntamiento de Sevilla en julio de 2014. De esta forma, aclararon,
"se inicia un proceso de ordenación mucho más amplio para
favorecer la interacción puerto-ciudad, que recoge ya el necesario
desmantelamiento y traslado de las instalaciones de CLH y que cumpla con
la normativa urbanística". A partir de ahora se iniciarán
los debates y los procesos necesarios para una modificación del
Texto Refundido del Plan General de Ordenación Urbanística,
en cumplimiento además de una sentencia de CLH de diciembre de 2011,
y una innovación del Plan Especial del Puerto.
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