La estación
de la Sagrera ha sido la primera de una larga lista de reivindicaciones
en infraestructuras pendientes para la ciudad que Colau, junto con Sanz
y el gerente adjunto de movilidad e infraestructuras del Ayuntamiento,
Manuel Valdés, han puesto sobre la mesadel ministerio de Fomento.
Pastor se ha comprometido a licitar durante el mes de octubre los accesos
ferroviarios al Puerto de Barcelona, una infraestructura que el Puerto,
la Generalitat y el Gobierno acordaron hace casi dos años.
La ministra
también ha anunciado que Adif aprobará este mismo mes el
proyecto para la nueva estación de Sant Andreu Comtal de Cercanías,
una infraestructura a medio ejecutar. Sobre la red de Cercanías,
Fomento ha explicado que el contrato del nuevo sistema de control de tráfico
centralizado, que se averió el pasado mes de mayo provocando
una jornada de caos a más de 80.000 usuarios de Cercanías,
ya está adjudicado. En principio, el nuevo sistema de control debería
eliminar el riesgo de una nueva quiebra generalizada de la red.
Por otra parte,
Colau también ha planteado la ejecución del carril bus en
la B-23, un proyecto para hacer más sostenible el acceso a Barcelona.
Este carril bus de entrada a la ciudad conectará con el que el Ayuntamiento
está ahora mismo a punto de ejecutar en la Diagonal. Colau y Pastor
han acordado crear un grupo de trabajo con la Generalitat para analizar
qué hacer para sacar adelante el proyecto.
Otro de los
proyectos pendientes que han repasado Colau y Pastor ha sido el de la recuperación
de los entornos de la Estació de Sants, el paseo de Sant Antoni,
la plaza Joan Peiró, el final de la calle Provença y la plaza
de los Països Catalans, que tiene el pavimento roto, la fuente retirada
y los edículos provisionales. En este sentido, Pastor ha anunciado
que ya está en información el proyecto para la rehabilitación
y los edículos de la plaza de los Països Catalans, la recuperación
del final de Provença y la ejecución de las salidas de emergencia
pendientes del túnel del AVE.
También
ha anunciado que el ministerio de Fomento tiene en marcha un anteproyecto
para la restitución urbanística de los entornos de la estación
de Sants.
Respecto al
proyecto de la estación ferroviaria de mercancías del Morrot
y el tren lanzadera entre el centro de la Ciudad Condal y la terminal 1
del aeropuerto de El Prat. En el primero de ellos, según fuentes
citadas por el diario ABC, el ayuntamiento barcelonés se ha comprometido
a estudiar una solución para desbloquear el plan para trasladar
el centro logístico perteneciente a Adif, ubicada en pleno litoral,
al barrio de Can Tunis. El anterior órgano de gobierno municipal,
dirigido por Xavier Trias, había firmado un protocolo por el que
se comprometía a pagar 43 millones de euros a Adif tras aprobar
un plan urbanístico, algo a lo que Colau se opone ahora frontalmente.
Por su parte, Colau insistió en que no considera prioritario el
tren lanzadera para conectar el aeropuerto, algo que rechazó Pastor,
quien en una entrevista en la cadena Cope, subrayó que este proyecto
no se parará «a no ser que lo diga un juez».
Al inicio en
julio de las obras del tren a la T-1 originó el primer conflicto
con Fomento al considerar la nueva alcaldesa que Barcelona tiene otras
prioridades. Durante la reunión aceptó que esas obras sigan
porque Pastor le aseguró que la inversión no irá en
detrimento de las que la ciudad crea prioritarias. "Hemos visto que no
había un problema de financiación sino de ponerse a trabajar
y de voluntad política", señaló
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