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NOTICIAS
DE LA CONSTRUCCIÓN, URBANISMO E INMOBILIARIO. |
8 de octubre de 2015
NOTICIA
ADAPTADA AL SISTEMA EDUCATIVO inmoley.com DE FORMACIÓN CONTINUA
PARA PROFESIONALES INMOBILIARIOS. © |
LAS SOCIMI
LIMITAN A UN 10% SU POSICIONAMIENTO EN POLÍGONOS LOGÍSTICOS
¿Qué
aprendo?
Se analiza
en la guía
práctica inmoley.com de las inmobilirias patrimonialistas y SOCIMI,
y en la guía
de polígonos industriales, parques empresariales y logísticos.
En una interesante entrevista realizada por la revista digital Nexolog,
se analiza el posicionamiento de la SOCIMI Merlin Properties en el ámbito
logístico. En la entrevista al responsable de la relación
con los inversores de suelo industrial de la SOCIMI, Fernando Ramírez,
comentó algunos de los aspectos generales de la compañía.
''Merlin lleva la bandera de la recuperación del sector inmobiliario,
y en la parte logística poseemos 13 activos que proporcionan una
renta bruta anual de 18,1 millones de euros''. ''Respecto al porcentaje
de los valores logísticos en el peso total de la empresa, actualmente
se encuentra en el 4%, y nuestra idea es subirlo hasta un 10-15%. La actividad
inversora de Merlin quedará reducida en todos los ámbitos,
salvo en el logístico, donde nuestra ambición es llegar a
ser el número en España'', reveló Ramírez.
José María Gutiérrez, director logístico de
Merlin Properties. Añadió que ''Ahora mismo contamos con
560.000 m2 en propiedades logísticas, y nuestra idea es llegar a
entorno al millón para primeros de 2017. Con esa cifra estaremos
a la altura de Prologis y Blackstone, que ahora ocupan los dos primeros
lugares en nuestro país''.
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''Nuestra
idea es implantarnos en los principales ejes: Madrid, Barcelona, Zaragoza
y Valencia, pero sin descartar cualquier opción que pueda ser interesante.
Nosotros tenemos un concepto diferenciador, Merlin es proveedor de un producto
logístico con vocación de continuidad, acompañando
al cliente. El objetivo es que cualquier operador logístico que
necesite un espacio piense en Merlin para cubrir sus necesidades'', afirmó
Gutierrez.
Javier Inchauspe
también es director logístico en Merlin. ''Creemos que van
a subir las rentas. Ahora mismo quedan pocas naves disponibles de más
de 15.000 m2 en los ejes de las principales ciudades. Desde 2007 casi no
se ha producido ninguna construcción fuera de la modalidad llave
en mano y el stock que había se acabó''.
''Tenemos dos
clientes principales: los operadores logísticos para terceros y
los empresarios industriales (tales como Carrefour, Mercadona, etc…) y
también dos tipos de naves: la tradicional nave logística,
en las segundas y terceras coronas de las grandes ciudades y naves más
pequeñas, destinadas a paquetería, con un enfoque más
a distribución que a almacenaje, las llamadas cross docking'', informó
Inchauspe.
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