PARTE PRIMERA.

Marco estratégico de las carreteras 4.0

DISEÑO Y DIMENSIONAMIENTO PARA CONSERVACIÓN 4.0

PAVIMENTOS INTELIGENTES Y RECICLADOS IN SITU

CONSERVACIÓN Y EXPLOTACIÓN BASADA EN DATOS

CONTRATOS DE CONSERVACIÓN POR RESULTADOS CON SPI/CPI

AUDITORÍA DE SEGURIDAD VIAL (RSA) EN ENTORNO DIGITAL

SISTEMAS ITS, CARRETERAS CONECTADAS Y ELECTRIFICACIÓN

SOSTENIBILIDAD, RESILIENCIA Y CAMBIO CLIMÁTICO EN CARRETERAS 4.0

INTEGRACIÓN Y FUTURO DE LAS CARRETERAS 4.0

CHECKLISTS, FORMULARIOS Y MODELOS A TEXTO COMPLETO

PRÁCTICA DE CARRETERAS 4.0: DISEÑO, PAVIMENTOS, CONSERVACIÓN Y AUDITORÍA DE SEGURIDAD VIAL

En los próximos años las redes viarias que no sean capaces de integrar datos, sensorización y contratos por resultados perderán competitividad, seguridad y financiación. Las administraciones titulares, las concesionarias y las ingenierías se están viendo obligadas a justificar cada euro invertido en conservación, a reducir emisiones y a demostrar, con evidencias digitales, que la carretera es segura. El problema es que la mayoría de manuales siguen anclados en modelos de explotación analógica, enfoques normativos muy locales o soluciones que no dialogan con la realidad de España y Latinoamérica. Esta guía nace precisamente para cubrir ese hueco.

La presente guía práctica sobre “Carreteras 4.0. Diseño, pavimentos, conservación y auditoría de seguridad vial” ofrece un recorrido completo y operativo por todo el ciclo de vida de una carretera inteligente: desde el diseño mantenible y el dimensionamiento mecanístico–empírico hasta la conservación basada en datos, los contratos con SPI/CPI y la RSA digital integrada en una plataforma 4.0. Aborda, además, los temas que hoy valoran los decisores: economía circular aplicada al firme, reciclados in situ, integración ITS, pesaje dinámico, resiliencia frente a eventos extremos y documentación técnica internacionalizable sin referencias a normas nacionales. Todo ello con el apoyo de formularios, checklists y casos prácticos que muestran el “cómo se hace” y no solo el “qué hay que hacer”.

Para el profesional del sector esta guía es una palanca de posicionamiento. Le permitirá explicar mejor sus propuestas ante el titular, justificar el coste del plan de conservación con indicadores claros (SPI y CPI), diseñar carreteras más fáciles y seguras de mantener, y, sobre todo, presentar soluciones compatibles con licitaciones internacionales y con la financiación de bancos multilaterales. Un jefe de explotación, un técnico de conservación, un consultor o un promotor público encontrarán aquí argumentos, plantillas y modelos listos para usar que reducen tiempos de preparación, evitan errores repetidos y elevan el nivel técnico de sus ofertas o informes.

Invertir en este conocimiento no es un gasto, es una ventaja competitiva. Quien domine el lenguaje de los niveles de servicio, quien acredite auditorías de seguridad vial digitales, quien sea capaz de demostrar el ahorro por reciclado in situ o por mantenimiento predictivo, estará en mejores condiciones de ganar contratos, de negociar revisiones de precios y de dar respuestas rápidas cuando la red sufra un episodio extremo. Esta guía le da las herramientas para hacerlo desde el primer día.

El sector viario está entrando en una fase en la que ya no basta con conservar, hay que conservar demostrando. Y para demostrar hacen falta datos, modelos y documentos bien hechos. Esta guía le acompaña en ese salto de la carretera tradicional a la carretera 4.0. Lea, adapte las plantillas a su realidad y ponga en práctica los casos. El momento de actualizarse es ahora. 
 

• Marco estratégico de las carreteras 4.0

1. Carretera convencional vs. carretera 4.0
a. Diferencias funcionales
b. Diferencias en costes de ciclo de vida
c. Impacto en la conservación
2. Elementos constitutivos de una carretera 4.0
a. Sensores, datos y conectividad
b. Integración con centros de control
c. Roles del promotor y del concesionario
3. Objetivos de la guía práctica internacional
a. Aplicabilidad España/Latinoamérica
b. Homologación sin normas nacionales
c. Enfoque por resultados
4. Ciclo de vida de una carretera 4.0
a. Planificación y diseño
b. Construcción y puesta en servicio
c. Conservación, auditoría y mejora
5. Gobernanza y propiedad del dato
a. Titularidad del dato y acceso
b. Seguridad y ciberseguridad
c. Escalabilidad de la información
6. Tendencias internacionales
a. Programas europeos y multilaterales
b. Experiencias latinoamericanas
c. Convergencia con movilidad conectada

1. Arquitectura de sistemas para carreteras 4.0
a. Capas física, de comunicaciones y de aplicación
b. Integración con sistemas existentes
c. Niveles de servicio del sistema
2. Digitalización del activo viario
a. Inventario digital
b. Etiquetado e identificación única
c. Gemelo digital de la infraestructura
3. Integración BIM–GIS–SCADA–BMS/DCIM
a. Flujos de datos y formatos abiertos
b. Interoperabilidad y mantenimiento
c. Requisitos de documentación
4. Modelos organizativos
a. Operación directa
b. Concesión y externalización
c. Centros de conservación 4.0
5. Indicadores clave de rendimiento (KPI) iniciales
a. Disponibilidad
b. Seguridad vial
c. Coste de conservación
6. Roadmap de implantación 4.0
a. Diagnóstico inicial
b. Priorización de inversiones
c. Pilotos, escalado y mejora continua

• DISEÑO Y DIMENSIONAMIENTO PARA CONSERVACIÓN 4.0

1. Principios de diseño “mantenible”
a. Accesibilidad a elementos
b. Minimización de intervenciones
c. Seguridad del personal de conservación
2. Trazado y secciones tipo en clave 4.0
a. Control geométrico digital
b. Adaptación al tráfico pesado
c. Integración con dispositivos ITS
3. Drenaje superficial y profundo
a. Diseño para lluvias extremas
b. Control remoto y sensores de nivel
c. Mantenimiento preventivo del drenaje
4. Taludes, estructuras menores y contenciones
a. Sensores de movimiento
b. Revisión y alarmas
c. Integración con el sistema de explotación
5. Seguridad vial desde el diseño
a. Jerarquía viaria y control de accesos
b. Márgenes, cunetas y obstáculos
c. Iluminación y visibilidad
6. Documentación técnica internacionalizable
a. Planos y modelos
b. Memorias y pliegos sin referencia normativa local
c. Especificaciones de control 

1. Principios del dimensionamiento mecanístico-empírico
a. Parámetros de tráfico y clima
b. Módulos de materiales
c. Niveles de fiabilidad
2. Adaptación a climas y orografías de España y Latinoamérica
a. Zonas tropicales y alta pluviosidad
b. Zonas andinas y altitud
c. Zonas áridas y semiáridas
3. Consideración del mantenimiento futuro en el dimensionamiento
a. Sobreestructuración racional
b. Capas de refuerzo previstas
c. Vida útil ampliada
4. Modelos de deterioro y bases de datos
a. Recolección sistemática de datos
b. Curvas de degradación del pavimento
c. Integración con PMS
5. Compatibilidad con materiales reciclados
a. Parámetros de diseño
b. Límites de uso
c. Evaluaciones previas
6. Entregables técnicos
a. Fichas de diseño
b. Cálculos justificativos
c. Requisitos de control de calidad

• PAVIMENTOS INTELIGENTES Y RECICLADOS IN SITU

1. Tipologías de firmes avanzados
a. Asfaltos modificados
b. Mezclas templadas y tibias
c. Hormigón para pavimentos especiales
2. Pavimentos con sensorización incorporada
a. Sensores de temperatura y humedad
b. Sensores de carga y fatiga
c. Integración con plataformas de datos
3. Pavimentos de baja huella y economía circular
a. Uso de RCD y subproductos
b. Criterios ambientales
c. Etiquetado energético/ambiental
4. Gestión del ruido y confort de rodadura
a. Capas drenantes y porosas
b. Requisitos de seguridad
c. Medición y seguimiento
5. Compatibilidad con ITS y con vehículos conectados
a. Marcaje y señalización duradera
b. Superficies para lectura óptica
c. Reposición automatizada
6. Control de calidad en obra y post-obra
a. Ensayos obligatorios
b. Ensayos no destructivos
c. Registro digital de resultados 

1. Criterios para decidir reciclar in situ
a. Análisis técnico-económico
b. Condiciones de tráfico
c. Condiciones climáticas
2. Reciclado en frío in situ
a. Equipos y proceso
b. Estabilización con emulsiones o cemento
c. Controles específicos
3. Reciclado en caliente in situ
a. Maquinaria y configuración
b. Limitaciones y precauciones
c. Integración con capas nuevas
4. Reciclado con espumas y ligantes alternativos
a. Dosificaciones y mezclas
b. Ensayos de validación
c. Trazabilidad de materiales
5. Dimensionamiento de secciones recicladas
a. Módulos equivalentes
b. Factores de corrección
c. Verificación de vida útil
6. Evaluación económica y ambiental del reciclado
a. Comparativa con reconstrucción
b. Ahorros de coste y plazo
c. Reducción de emisiones y transporte

• CONSERVACIÓN Y EXPLOTACIÓN BASADA EN DATOS

1. Inventario y categorización del activo
a. Carreteras, estructuras y elementos de seguridad
b. Sistemas ITS asociados
c. Jerarquización de la red
2. Recogida de datos de estado
a. Inspecciones visuales y mecanizadas
b. Cámaras embarcadas e IA
c. Frecuencia y niveles de inspección
3. Modelos de deterioro y predicción
a. Pavimentos flexibles
b. Pavimentos rígidos
c. Elementos auxiliares
4. Priorización de intervenciones
a. Criterios técnicos
b. Criterios de seguridad vial
c. Criterios presupuestarios
5. Programación plurianual de conservación
a. Planes a 3-5 años
b. Integración con presupuestos
c. Seguimiento de ejecución
6. Cuadros de mando y reporting
a. Indicadores mínimos
b. Alarmas y umbrales
c. Comunicación con el titular 

1. Conservación preventiva
a. Actividades periódicas
b. Gestión de drenajes y vegetación
c. Señalización y balizamiento
2. Conservación predictiva basada en datos
a. Modelos predictivos
b. Sensores y telemetría
c. Integración con clima y tráfico
3. Conservación reactiva y de emergencia
a. Incidencias y siniestros
b. Eventos climáticos extremos
c. Protocolos de respuesta
4. Gestión de contratos y órdenes de trabajo
a. Flujo digital de OT
b. Trazabilidad de materiales y horas
c. Aprobación y cierre
5. Ciberseguridad y continuidad de la explotación
a. Copias y redundancias
b. Protección frente a accesos no autorizados
c. Plan de recuperación
6. Evaluación de la eficacia de la conservación
a. Coste por km conservado
b. Niveles de servicio alcanzados
c. Lecciones aprendidas

• CONTRATOS DE CONSERVACIÓN POR RESULTADOS CON SPI/CPI

1. Modelos de contratación aplicables (PBC/PBMC/CREMA, etc.)
a. Alcance y duración
b. Reparto de riesgos
c. Roles del contratista y del titular
2. Definición de niveles de servicio
a. Pavimento
b. Seguridad vial
c. ITS y comunicaciones
3. Métricas de seguimiento: SPI y CPI aplicados a conservación
a. Conceptos de SPI (plazo) y CPI (coste)
b. Adaptación a intervenciones viarias
c. Relación con pagos
4. Estructura de pagos y penalizaciones
a. Pagos base
b. Penalizaciones por nivel de servicio
c. Incentivos por desempeño
5. Herramientas digitales de control contractual
a. Plataforma de seguimiento
b. Registro fotográfico y georreferenciado
c. Informes automáticos
6. Resolución de controversias y reajustes
a. Reclamaciones y alegaciones
b. Revisión de precios
c. Terminación anticipada

• AUDITORÍA DE SEGURIDAD VIAL (RSA) EN ENTORNO DIGITAL

1. Concepto y finalidad de la RSA
a. Diferencia con inspecciones de seguridad
b. Fases de aplicación
c. Beneficios para el titular
2. RSA en las distintas fases del proyecto
a. Planificación y anteproyecto
b. Proyecto y obra
c. Explotación y conservación
3. Herramientas digitales para RSA
a. Mobile mapping y LiDAR
b. Visión artificial
c. Integración con gemelo digital
4. Identificación y tratamiento de puntos negros
a. Criterios de priorización
b. Medidas correctoras
c. Seguimiento de la eficacia
5. Integración RSA–contrato de conservación
a. Conversión en OT
b. Trazabilidad y cierre
c. Reporting al titular
6. Documentación y formatos de informe
a. Estructura mínima del informe RSA
b. Archivos gráficos y geolocalización
c. Archivo y consulta histórica

• SISTEMAS ITS, CARRETERAS CONECTADAS Y ELECTRIFICACIÓN

1. Elementos ITS de una carretera 4.0
a. Estaciones meteorológicas
b. Cámaras y aforos
c. Paneles de mensajería variable
2. V2I y plataformas de vehículo conectado
a. Requisitos de la carretera
b. Información al vehículo
c. Seguridad y privacidad
3. Pesaje dinámico y control de sobrecargas
a. Equipos y emplazamiento
b. Integración con explotación
c. Medidas coercitivas
4. Electrificación y nuevas demandas energéticas
a. Puntos de carga
b. Pavimentos electrificados
c. Mantenimiento eléctrico
5. Integración ITS–PMS–contrato
a. Datos en tiempo real
b. Alertas automáticas
c. Órdenes de trabajo
6. Coste y retorno de la inversión ITS
a. Análisis coste–beneficio
b. Modelos de financiación
c. Casos de implantación

• SOSTENIBILIDAD, RESILIENCIA Y CAMBIO CLIMÁTICO EN CARRETERAS 4.0

1. ACV y TCO de soluciones de pavimento
a. Datos necesarios
b. Comparativas
c. Decisiones
2. Uso de materiales reciclados y subproductos
a. Requisitos técnicos
b. Control de procedencia
c. Documentación
3. Drenaje sostenible en carreteras
a. Soluciones basadas en la naturaleza
b. Mantenimiento
c. Integración con RSA
4. Huella de carbono de intervenciones de conservación
a. Cálculo
b. Reducción
c. Reporte
5. ESG para redes viarias
a. Indicadores sociales
b. Indicadores de gobernanza
c. Comunicación
6. Financiación verde y criterios de bancos multilaterales
a. Requisitos
b. Ejemplos
c. Documentación 

1. Identificación de riesgos climáticos
a. Inundaciones
b. Deslizamientos
c. Temperaturas extremas
2. Diagnóstico de vulnerabilidad de la red
a. Tramos críticos
b. Elementos singulares
c. Niveles de servicio mínimos
3. Protocolos de emergencia en carreteras 4.0
a. Activación automática
b. Comunicación al usuario
c. Coordinación con autoridades
4. Técnicas de reparación rápida y prefabricada
a. Pavimentos
b. Drenajes
c. Señalización
5. Reposición y registro digital post-evento
a. Órdenes de trabajo
b. Costes asociados
c. Evidencias
6. Integración de la resiliencia en PMS y contratos
a. Priorización
b. Ajustes contractuales
c. Seguimiento

• INTEGRACIÓN Y FUTURO DE LAS CARRETERAS 4.0

1. Interfaz carretera–puerto–aeropuerto
a. Flujos de transporte
b. Señalización coordinada
c. Seguridad
2. Carreteras y datos urbanos
a. Plataformas de ciudad inteligente
b. Intercambio de datos
c. Casos de uso
3. Integración con transporte público y BRT
a. Prioridad semafórica
b. Carriles reservados
c. Seguridad de usuarios vulnerables
4. Plataformas y estándares internacionales
a. Recomendaciones PIARC
b. Iniciativas europeas
c. Iniciativas latinoamericanas
5. Modelos de negocio y servicios sobre la carretera 4.0
a. Peajes y tarificación dinámica
b. Servicios de información
c. Servicios energéticos
6. Escenarios futuros
a. Automatización creciente
b. IA generativa para conservación
c. Gemelos nacionales de infraestructuras 

1. Modelos de gobernanza multinivel
a. Administración titular
b. Operadores y concesionarias
c. Proveedores tecnológicos
2. Esquemas de financiación y cofinanciación
a. Presupuestos públicos
b. PPP/APP
c. Fondos verdes y multilaterales
3. Actualización tecnológica progresiva
a. Sustitución de sensores
b. Renovación de software
c. Control de obsolescencia
4. Estrategias de formación y capacitación
a. Manuales internos
b. Formación online
c. Auditorías de competencias
5. Evaluación periódica de la carretera 4.0
a. Auditorías técnicas
b. Auditorías de seguridad vial
c. Auditorías de datos
6. Plan de revisión y mejora de la guía
a. Frecuencia de actualización
b. Incorporación de nuevas tecnologías
c. Extensión a otros modos de transporte

• CHECKLISTS, FORMULARIOS Y MODELOS A TEXTO COMPLETO

CHECKLIST Nº 16.01 — Lista de verificación de diseño geométrico mantenible
Sección 1. Identificación y alcance del expediente/proyecto
Sección 2. Datos del activo/terreno/inmueble
Sección 3. Requisitos y verificaciones técnicas/urbanísticas/financieras
Sección 4. Riesgos, seguridad y cumplimiento normativo
Sección 5. Plazos, hitos y condicionantes
Sección 6. Costes, importes y garantías
Sección 7. Aprobaciones y firmas (RACI)
Sección 8. Evidencias y referencias
CHECKLIST Nº 16.02 — Lista de verificación de documentación digital (BIM/GIS)
Sección 1. Identificación y alcance del expediente/proyecto
Sección 2. Datos del activo/terreno/inmueble
Sección 3. Requisitos y verificaciones técnicas
Sección 4. Riesgos, seguridad y cumplimiento normativo
Sección 5. Plazos, hitos y condicionantes
Sección 6. Costes, importes y garantías
Sección 7. Aprobaciones y firmas (RACI)
Sección 8. Evidencias y referencias
CHECKLIST Nº 16.03 — Integración de sensores e ITS
Sección 1. Identificación y alcance del expediente/proyecto
Sección 2. Datos del activo/terreno/inmueble
Sección 3. Requisitos y verificaciones técnicas
Sección 4. Riesgos, seguridad y cumplimiento normativo
Sección 5. Plazos, hitos y condicionantes
Sección 6. Costes, importes y garantías
Sección 7. Aprobaciones y firmas (RACI)
Sección 8. Evidencias y referencias
CHECKLIST Nº 16.04 — Compatibilidad con reciclado in situ
Sección 1. Identificación y alcance del expediente/proyecto
Sección 2. Datos del activo/terreno/inmueble
Sección 3. Requisitos y verificaciones técnicas
Sección 4. Riesgos, seguridad y cumplimiento normativo
Sección 5. Plazos, hitos y condicionantes
Sección 6. Costes, importes y garantías
Sección 7. Aprobaciones y firmas (RACI)
Sección 8. Evidencias y referencias
CHECKLIST Nº 16.05 — Control de calidad en obra para carreteras 4.0
Sección 1. Identificación y alcance del expediente/proyecto
Sección 2. Datos del activo/terreno/inmueble
Sección 3. Requisitos y verificaciones técnicas
Sección 4. Riesgos, seguridad y cumplimiento normativo
Sección 5. Plazos, hitos y condicionantes
Sección 6. Costes, importes y garantías
Sección 7. Aprobaciones y firmas (RACI)
Sección 8. Evidencias y referencias
CHECKLIST Nº 16.06 — Puesta en servicio 4.0
Sección 1. Identificación y alcance del expediente/proyecto
Sección 2. Datos del activo/terreno/inmueble
Sección 3. Requisitos y verificaciones técnicas
Sección 4. Riesgos, seguridad y cumplimiento normativo
Sección 5. Plazos, hitos y condicionantes
Sección 6. Costes, importes y garantías
Sección 7. Aprobaciones y firmas (RACI)
Sección 8. Evidencias y referencias 

FORMULARIO Nº 17.01 — Ficha de nivel de servicio
Sección 1. Identificación y alcance del expediente/proyecto
Sección 2. Datos del activo/terreno/inmueble
Sección 3. Requisitos y verificaciones técnicas
Sección 4. Riesgos, seguridad y cumplimiento normativo
Sección 5. Plazos, hitos y condicionantes
Sección 6. Costes, importes y garantías
Sección 7. Aprobaciones y firmas (RACI)
Sección 8. Evidencias y referencias
FORMULARIO Nº 17.02 — Registro de actuación de conservación
Sección 1. Identificación y alcance del expediente/proyecto
Sección 2. Datos del activo/terreno/inmueble
Sección 3. Requisitos y verificaciones técnicas
Sección 4. Riesgos, seguridad y cumplimiento normativo
Sección 5. Plazos, hitos y condicionantes
Sección 6. Costes, importes y garantías
Sección 7. Aprobaciones y firmas (RACI)
Sección 8. Evidencias y referencias
FORMULARIO Nº 17.03 — Cálculo de SPI y CPI aplicado a conservación
Sección 1. Identificación y alcance del expediente/proyecto
Sección 2. Datos del activo/terreno/inmueble
Sección 3. Requisitos y verificaciones técnicas
Sección 4. Riesgos, seguridad y cumplimiento normativo
Sección 5. Plazos, hitos y condicionantes
Sección 6. Costes, importes y garantías
Sección 7. Aprobaciones y firmas (RACI)
Sección 8. Evidencias y referencias
FORMULARIO Nº 17.04 — Acta de penalización e incentivo
Sección 1. Identificación y alcance del expediente/proyecto
Sección 2. Datos del activo/terreno/inmueble
Sección 3. Requisitos y verificaciones técnicas
Sección 4. Riesgos, seguridad y cumplimiento normativo
Sección 5. Plazos, hitos y condicionantes
Sección 6. Costes, importes y garantías
Sección 7. Aprobaciones y firmas (RACI)
Sección 8. Evidencias y referencias
FORMULARIO Nº 17.05 — Reporte mensual digital
Sección 1. Identificación y alcance del expediente/proyecto
Sección 2. Datos del activo/terreno/inmueble
Sección 3. Requisitos y verificaciones técnicas
Sección 4. Riesgos, seguridad y cumplimiento normativo
Sección 5. Plazos, hitos y condicionantes
Sección 6. Costes, importes y garantías
Sección 7. Aprobaciones y firmas (RACI)
Sección 8. Evidencias y referencias
FORMULARIO Nº 17.06 — Modelo de cuadro de mando para titular/concesionario
Sección 1. Identificación y alcance del expediente/proyecto
Sección 2. Datos del activo/terreno/inmueble
Sección 3. Requisitos y verificaciones técnicas
Sección 4. Riesgos, seguridad y cumplimiento normativo
Sección 5. Plazos, hitos y condicionantes
Sección 6. Costes, importes y garantías
Sección 7. Aprobaciones y firmas (RACI)
Sección 8. Evidencias y referencias

FORMULARIO Nº 18.01 — RSA en proyecto
Sección 1. Identificación y alcance del expediente/proyecto
Sección 2. Datos del activo/terreno/inmueble
Sección 3. Requisitos y verificaciones técnicas/urbanísticas/financieras
Sección 4. Riesgos, seguridad y cumplimiento normativo
Sección 5. Plazos, hitos y condicionantes
Sección 6. Costes, importes y garantías
Sección 7. Aprobaciones y firmas (RACI)
Sección 8. Evidencias y referencias
FORMULARIO Nº 18.02 — RSA en explotación
Sección 1. Identificación y alcance del expediente/proyecto
Sección 2. Datos del activo/terreno/inmueble
Sección 3. Requisitos y verificaciones técnicas
Sección 4. Riesgos, seguridad y cumplimiento normativo
Sección 5. Plazos, hitos y condicionantes
Sección 6. Costes, importes y garantías
Sección 7. Aprobaciones y firmas (RACI)
Sección 8. Evidencias y referencias
FORMULARIO Nº 18.03 — Inspección de pavimentos
Sección 1. Identificación y alcance del expediente/proyecto
Sección 2. Datos del activo/terreno/inmueble
Sección 3. Requisitos y verificaciones técnicas
Sección 4. Riesgos, seguridad y cumplimiento normativo
Sección 5. Plazos, hitos y condicionantes
Sección 6. Costes, importes y garantías
Sección 7. Aprobaciones y firmas (RACI)
Sección 8. Evidencias y referencias
FORMULARIO Nº 18.04 — Inspección de drenaje
Sección 1. Identificación y alcance del expediente/proyecto
Sección 2. Datos del activo/terreno/inmueble
Sección 3. Requisitos y verificaciones técnicas
Sección 4. Riesgos, seguridad y cumplimiento normativo
Sección 5. Plazos, hitos y condicionantes
Sección 6. Costes, importes y garantías
Sección 7. Aprobaciones y firmas (RACI)
Sección 8. Evidencias y referencias
FORMULARIO Nº 18.05 — Acta de cierre de auditoría y traslado a conservación
Sección 1. Identificación y alcance del expediente/proyecto
Sección 2. Datos del activo/terreno/inmueble
Sección 3. Requisitos y verificaciones técnicas
Sección 4. Riesgos, seguridad y cumplimiento normativo
Sección 5. Plazos, hitos y condicionantes
Sección 6. Costes, importes y garantías
Sección 7. Aprobaciones y firmas (RACI)
Sección 8. Evidencias y referencias
CHECKLIST Nº 18.06 — Archivo digital y trazabilidad de RSA e inspecciones
Sección 1. Identificación y alcance del expediente/proyecto
Sección 2. Datos del activo/terreno/inmueble
Sección 3. Requisitos y verificaciones técnicas
Sección 4. Riesgos, seguridad y cumplimiento normativo
Sección 5. Plazos, hitos y condicionantes
Sección 6. Costes, importes y garantías
Sección 7. Aprobaciones y firmas (RACI)
Sección 8. Evidencias y referencias

FORMULARIO Nº 19.01 — Orden de trabajo en entorno digital (OT 4.0)
Sección 1. Identificación y alcance del expediente/proyecto
Sección 2. Datos del activo/terreno/inmueble (campos obligatorios)
Sección 3. Requisitos y verificaciones técnicas
Sección 4. Riesgos, seguridad y cumplimiento normativo
Sección 5. Plazos, hitos y condicionantes
Sección 6. Costes, importes y garantías
Sección 7. Aprobaciones y firmas (RACI)
Sección 8. Evidencias y referencias (anexos fotográficos e integración GIS)
FORMULARIO Nº 19.02 — Matriz de riesgos para contratos de conservación (SPI/CPI)
Sección 1. Identificación y alcance del expediente/proyecto
Sección 2. Datos del activo/terreno/inmueble
Sección 3. Requisitos y verificaciones técnicas (estructura de la matriz)
Sección 4. Riesgos, seguridad y cumplimiento normativo
Sección 5. Plazos, hitos y condicionantes
Sección 6. Costes, importes y garantías
Sección 7. Aprobaciones y firmas (RACI)
Sección 8. Evidencias y referencias
FORMULARIO Nº 19.03 — Banco de detalles constructivos para reciclados in situ
Sección 1. Identificación y alcance del expediente/proyecto
Sección 2. Datos del activo/terreno/inmueble
Sección 3. Requisitos y verificaciones técnicas (secciones tipo y especificaciones)
Sección 4. Riesgos, seguridad y cumplimiento normativo
Sección 5. Plazos, hitos y condicionantes
Sección 6. Costes, importes y garantías
Sección 7. Aprobaciones y firmas (RACI)
Sección 8. Evidencias y referencias
FORMULARIO Nº 19.04 — Informe de conservación trimestral (estructura editable)
Sección 1. Identificación y alcance del expediente/proyecto
Sección 2. Datos del activo/terreno/inmueble (estructura)
Sección 3. Requisitos y verificaciones técnicas (indicadores)
Sección 4. Riesgos, seguridad y cumplimiento normativo
Sección 5. Plazos, hitos y condicionantes
Sección 6. Costes, importes y garantías
Sección 7. Aprobaciones y firmas (RACI)
Sección 8. Evidencias y referencias (resumen ejecutivo)
FORMULARIO Nº 19.05 — Informe RSA con anexos gráficos (formato digital)
Sección 1. Identificación y alcance del expediente/proyecto
Sección 2. Datos del activo/terreno/inmueble
Sección 3. Requisitos y verificaciones técnicas
Sección 4. Riesgos, seguridad y cumplimiento normativo
Sección 5. Plazos, hitos y condicionantes
Sección 6. Costes, importes y garantías
Sección 7. Aprobaciones y firmas (RACI)
Sección 8. Evidencias y referencias (anexos gráficos)
CHECKLIST Nº 19.06 — Cuadro resumen de KPIs técnicos, económicos y de seguridad
Sección 1. Identificación y alcance del expediente/proyecto
Sección 2. Datos del activo/terreno/inmueble (resumen)
Sección 3. Requisitos y verificaciones técnicas (indicadores con umbrales)
Sección 4. Riesgos, seguridad y cumplimiento normativo
Sección 5. Plazos, hitos y condicionantes
Sección 6. Costes, importes y garantías
Sección 7. Aprobaciones y firmas (RACI)
Sección 8. Evidencias y referencias

• PRÁCTICA DE CARRETERAS 4.0: DISEÑO, PAVIMENTOS, CONSERVACIÓN Y AUDITORÍA DE SEGURIDAD VIAL

1. Reciclado en frío en red secundaria
a. Planteamiento
b. Ejecución
c. Resultados
2. Refuerzo de autopista con mezclas templadas
a. Condicionantes de tráfico
b. Control de calidad
c. Coste y plazo
3. Recuperación de firme en zona tropical
a. Problema de drenaje
b. Solución propuesta
c. Evaluación
4. Carretera rural con sensores de humedad
a. Objetivo
b. Instalación
c. Mantenimiento
5. Comparativa reconstrucción vs. reciclado
a. Supuestos
b. Cálculos
c. Conclusiones
6. Lecciones aprendidas
a. La decisión técnica debe estar soportada por datos
b. La integración con la plataforma reduce conflictos
c. La economía circular es viable si se controla el origen
d. La rapidez de reposición es tan importante como la solución
e. La sensorización puntual cambia la gestión
f. La comparación sistemática debe formar parte de la guía

1. Contrato de conservación por resultados en red metropolitana
a. Estructura
b. Indicadores
c. Liquidación
2. Contrato PBMC en país latinoamericano
a. Riesgos
b. Adaptaciones
c. Resultados
3. Implantación de SPI/CPI en contrato existente
a. Punto de partida
b. Ajustes
c. Seguimiento
4. RSA digital con mobile mapping en zona urbana
a. Metodología
b. Hallazgos
c. Medidas
5. Integración RSA–OT en plataforma 4.0
a. Flujo de datos
b. Roles
c. Control
6. Lecciones aprendidas y replicabilidad
a. Lo que hace viable el SPI/CPI en conservación
b. Factores de éxito de la RSA digital
c. Replicabilidad

Caso práctico 1. "CARRETERAS 4.0: DISEÑO, PAVIMENTOS, CONSERVACIÓN Y AUDITORÍA DE SEGURIDAD VIAL." Implantación piloto de inventario digital y sensorización mínima en una carretera secundaria.
Causa del Problema
Soluciones Propuestas
1. Inventario digital georreferenciado único del tramo piloto
2. Sensorización mínima y focalizada en puntos críticos
3. Digitalización del ciclo de inspecciones y órdenes de trabajo
4. Definición temprana de KPIs y alineamiento con SPI/CPI
Consecuencias Previstas
Resultados de las Medidas Adoptadas
Lecciones Aprendidas

Caso práctico 2. "CARRETERAS 4.0: DISEÑO, PAVIMENTOS, CONSERVACIÓN Y AUDITORÍA DE SEGURIDAD VIAL." Puesta en marcha de un PMS/RAMS básico para priorizar refuerzos y reciclados en una red provincial España–Latinoamérica.
Causa del Problema
Soluciones Propuestas
1. Estandarización del inventario y jerarquización funcional de la red
2. Recogida de datos de estado mediante combinación de auscultación mecanizada + inspección visual asistida por vídeo
3. Modelo de priorización técnico–económica con atención a seguridad vial
4. Catálogo de soluciones de firme compatibles con el enfoque 4.0
5. Integración futura con SPI/CPI y con RSA digital
Consecuencias Previstas
Resultados de las Medidas Adoptadas
Lecciones Aprendidas

Caso práctico 3. "CARRETERAS 4.0: DISEÑO, PAVIMENTOS, CONSERVACIÓN Y AUDITORÍA DE SEGURIDAD VIAL." Drenaje inteligente y prevención de encharcamientos en corredor viario con lluvias extremas.
Causa del Problema
Soluciones Propuestas
1. Diagnóstico hidráulico–viario digital del corredor
2. Rediseño de elementos de drenaje con criterio “mantenible” 4.0
3. Sensorización hidráulica y climática mínima, integrada en plataforma de conservación
4. Refuerzo estructural puntual del firmE en los puntos que permanecen más tiempo mojados
5. Integración con auditoría de seguridad vial (RSA) y órdenes de trabajo digitales
Consecuencias Previstas
Resultados de las Medidas Adoptadas
Lecciones Aprendidas

Caso práctico 4. "CARRETERAS 4.0: DISEÑO, PAVIMENTOS, CONSERVACIÓN Y AUDITORÍA DE SEGURIDAD VIAL." Pavimento inteligente con sensorización embebida y gemelo digital en un tramo urbano de alta carga pesada.
Causa del Problema
Soluciones Propuestas
1. Rediseño del paquete de firmes con enfoque mecanístico–empírico y sobreestructuración racional
2. Sensorización embebida en el pavimento y en el entorno inmediato
3. Creación de un gemelo digital del tramo y plataforma de datos integrada (BIM/GIS/SCADA ligero)
4. Integración con conservación y con RSA digital
5. Gestión contractual basada en datos (SPI/CPI + bonificaciones)
Consecuencias Previstas
Resultados de las Medidas Adoptadas
Lecciones Aprendidas

Caso práctico 5. "CARRETERAS 4.0: DISEÑO, PAVIMENTOS, CONSERVACIÓN Y AUDITORÍA DE SEGURIDAD VIAL." Reciclado in situ en frío, controlado digitalmente, en una carretera de montaña con presupuesto limitado.
Causa del Problema
Soluciones Propuestas
1. Estudio previo de idoneidad del reciclado in situ y segmentación digital del tramo
2. Ejecución del reciclado in situ en frío con control de producción y georreferenciación
3. Capa de rodadura compatible con conservación y con seguridad vial
4. Integración con plataforma de conservación y con indicadores SPI/CPI
5. Enlace con auditoría de seguridad vial y elementos de montaña
Consecuencias Previstas
Resultados de las Medidas Adoptadas
Lecciones Aprendidas

Caso práctico 6. "CARRETERAS 4.0: DISEÑO, PAVIMENTOS, CONSERVACIÓN Y AUDITORÍA DE SEGURIDAD VIAL." Contrato de conservación por resultados con SPI/CPI y plataforma digital en una red metropolitana.
Causa del Problema
Soluciones Propuestas
1. Definición de niveles de servicio (LoS) y catálogo de incidencias alineado con una red 4.0
2. Plataforma digital de conservación y móvil mapping para generación de OTs
3. Estructura de pago con SPI/CPI y componente de desempeño
4. Integración con auditoría de seguridad vial (RSA) y trazabilidad de medidas
5. Gobernanza y transición con los contratistas
Consecuencias Previstas
Resultados de las Medidas Adoptadas
Lecciones Aprendidas

Caso práctico 7. "CARRETERAS 4.0: DISEÑO, PAVIMENTOS, CONSERVACIÓN Y AUDITORÍA DE SEGURIDAD VIAL." RSA digital con mobile mapping e integración automática en órdenes de trabajo para corregir puntos negros.
Causa del Problema
Soluciones Propuestas
1. Captura masiva de la red con mobile mapping y generación de “escenario auditado”
2. Motor de observaciones RSA en plataforma de conservación 4.0
3. Conversión automática de observaciones RSA en órdenes de trabajo (OT) con prioridad
4. Trazabilidad, cierre con evidencias e integración con seguridad vial y con el PMS
5. Análisis post-RSA de siniestralidad y retroalimentación
Consecuencias Previstas
Resultados de las Medidas Adoptadas
Lecciones Aprendidas

Caso práctico 8. "CARRETERAS 4.0: DISEÑO, PAVIMENTOS, CONSERVACIÓN Y AUDITORÍA DE SEGURIDAD VIAL." Sistema de pesaje dinámico (WIM) y control de sobrecargas integrado con conservación y diseño de firmes.
Causa del Problema
Soluciones Propuestas
1. Ingeniería de emplazamiento y obra civil mínima
2. Instalación y calibración del sistema WIM
3. Integración de los datos WIM en la plataforma 4.0 de conservación y en el PMS
4. Reglas de negocio para conservación, diseño y seguridad vial
5. Coordinación con autoridades y con contratos de conservación por resultados
Consecuencias Previstas
Resultados de las Medidas Adoptadas
Lecciones Aprendidas

Caso práctico 9. "CARRETERAS 4.0: DISEÑO, PAVIMENTOS, CONSERVACIÓN Y AUDITORÍA DE SEGURIDAD VIAL." Gestión invernal predictiva con estaciones meteorológicas de carretera (RWIS), sensor de pavimento y activación automática de órdenes de trabajo.
Causa del Problema
Soluciones Propuestas
1. Zonificación invernal y localización de “puntos fríos”
2. Despliegue de estaciones RWIS y sensores de pavimento
3. Plataforma de alertas y generación automática de órdenes de trabajo
4. Adaptación de rutas, fundentes y logística
5. Integración con seguridad vial, PMS y reporting
Consecuencias Previstas
Resultados de las Medidas Adoptadas
Lecciones Aprendidas

Caso práctico 10. "CARRETERAS 4.0: DISEÑO, PAVIMENTOS, CONSERVACIÓN Y AUDITORÍA DE SEGURIDAD VIAL." Inspección mecanizada con IA embarcada y priorización automática de actuaciones de firme en red secundaria.
Causa del Problema
Soluciones Propuestas
1. Estandarización del inventario y de las patologías a reconocer
2. Despliegue de inspección con cámaras embarcadas e IA ligera
3. Clasificación automática y generación de órdenes de trabajo según umbrales
4. Alimentación del PMS y programación plurianual
5. Integración con RSA y contratos de conservación
Consecuencias Previstas
Resultados de las Medidas Adoptadas
Lecciones Aprendidas

Caso práctico 11. "CARRETERAS 4.0: DISEÑO, PAVIMENTOS, CONSERVACIÓN Y AUDITORÍA DE SEGURIDAD VIAL." Rediseño geométrico mantenible y drenaje sensorizado en tramo con lluvias extremas y siniestralidad por aquaplaning.
Causa del Problema
Soluciones Propuestas
1. Rediseño geométrico mantenible del tramo conflictivo
2. Sistema de drenaje sensorizado (cunetas, pozos y obras de paso)
3. Integración con plataforma 4.0 y generación automática de OTs por lluvia extrema
4. Refuerzo de la seguridad vial: balizamiento, marcas y RSA específica de lluvia
5. Ajuste contractual y de mantenimiento preventivo
Consecuencias Previstas
Resultados de las Medidas Adoptadas
Lecciones Aprendidas

Caso práctico 12. "CARRETERAS 4.0: DISEÑO, PAVIMENTOS, CONSERVACIÓN Y AUDITORÍA DE SEGURIDAD VIAL." Pavimento inteligente con sensorización embebida y explotación por datos en una vía urbana de alta carga.
Causa del Problema
Soluciones Propuestas
1. Selección de tramos críticos y diseño de la solución de firme
2. Sensorización embebida en el pavimento y en el entorno
3. Integración BIM–GIS–plataforma 4.0 con panel de explotación
4. Modelo de mantenimiento predictivo basado en umbrales
5. Vinculación con contratos de conservación y con RSA
Consecuencias Previstas
Resultados de las Medidas Adoptadas
Lecciones Aprendidas

Caso práctico 13. "CARRETERAS 4.0: DISEÑO, PAVIMENTOS, CONSERVACIÓN Y AUDITORÍA DE SEGURIDAD VIAL." Programa piloto de reciclado en frío in situ con control digital de materiales y trazabilidad para red logística en clima tropical.
Causa del Problema
Soluciones Propuestas
1. Diagnóstico digital previo y selección de tramos reciclables
2. Diseño de la mezcla reciclada en frío y del tren de maquinaria
3. Ejecución controlada con captura de datos en obra
4. Acabado superficial y conexión con PMS/contrato
5. Evaluación económica y ambiental en plataforma
Consecuencias Previstas
Resultados de las Medidas Adoptadas
Lecciones Aprendidas

Caso práctico 14. "CARRETERAS 4.0: DISEÑO, PAVIMENTOS, CONSERVACIÓN Y AUDITORÍA DE SEGURIDAD VIAL." Implantación de un contrato de conservación por resultados con SPI/CPI y control digital en una red metropolitana de alta exigencia.
Causa del Problema
Soluciones Propuestas
1. Definición de niveles de servicio (LoS) medibles
2. Configuración de la plataforma 4.0 y automatización de OTs
3. Modelización económica con plan valorado y curvas de valor ganado
4. Incorporación de SPI/CPI al contrato con sistema de penalizaciones e incentivos
5. Auditoría técnica y de seguridad vial asociada al contrato
Consecuencias Previstas
Resultados de las Medidas Adoptadas
Lecciones Aprendidas

Caso práctico 15. "CARRETERAS 4.0: DISEÑO, PAVIMENTOS, CONSERVACIÓN Y AUDITORÍA DE SEGURIDAD VIAL." RSA digital con mobile mapping y conversión automática en órdenes de trabajo para eliminar puntos negros en un corredor periurbano con usuarios vulnerables.
Causa del Problema
Soluciones Propuestas
1. Captura masiva de datos con mobile mapping
2. Procesamiento y clasificación de hallazgos RSA
3. Generación automática de OTs con prioridad y georreferenciación
4. Corrección en campo y cierre con evidencia
5. Revisión de eficacia y actualización del mapa de riesgo
Consecuencias Previstas
Resultados de las Medidas Adoptadas
Lecciones Aprendidas

Caso práctico 16. "CARRETERAS 4.0: DISEÑO, PAVIMENTOS, CONSERVACIÓN Y AUDITORÍA DE SEGURIDAD VIAL." Control de sobrecargas con pesaje dinámico (WIM) integrado en plataforma 4.0 para proteger firmes y priorizar refuerzos.
Causa del Problema
Soluciones Propuestas
1. Análisis de puntos de control y selección de la tipología WIM
2. Instalación y calibración del sistema WIM con reconocimiento de matrículas
3. Integración con la plataforma 4.0 y con el PMS para cálculo automático de EAL
4. Conexión con el contrato de conservación y generación de OTs de inspección/refuerzo
5. Reporting a partes externas y gobernanza
Consecuencias Previstas
Resultados de las Medidas Adoptadas
Lecciones Aprendidas

Caso práctico 17. "CARRETERAS 4.0: DISEÑO, PAVIMENTOS, CONSERVACIÓN Y AUDITORÍA DE SEGURIDAD VIAL." Integración de puntos de recarga y electrificación de tramo con gestión 4.0 para flotas conectadas.
Causa del Problema
Soluciones Propuestas
1. Planificación funcional y selección de emplazamientos
2. Despliegue de puntos de recarga y tramo electrificado piloto
3. Integración en plataforma 4.0 y gestión energética
4. Adaptación del contrato de conservación y de la auditoría de seguridad vial
5. Modelo económico y de explotación para flotas
Consecuencias Previstas
Resultados de las Medidas Adoptadas
Lecciones Aprendidas

Caso práctico 18. "CARRETERAS 4.0: DISEÑO, PAVIMENTOS, CONSERVACIÓN Y AUDITORÍA DE SEGURIDAD VIAL." Recuperación rápida y gestión digital post-evento extremo en carretera costera con drenaje crítico.
Causa del Problema
Soluciones Propuestas
1. Detección y activación automática del modo “evento”
2. Captura de daños y priorización digital
3. Catálogo de soluciones rápidas y prefabricadas
4. Integración con contrato y con seguridad vial
5. Informe post-evento y actualización de diseño/drenaje
Consecuencias Previstas
Resultados de las Medidas Adoptadas
Lecciones Aprendidas

Caso práctico 19. "CARRETERAS 4.0: DISEÑO, PAVIMENTOS, CONSERVACIÓN Y AUDITORÍA DE SEGURIDAD VIAL." Integración carretera–ciudad inteligente: datos viarios en tiempo real para priorizar conservación y seguridad de usuarios vulnerables.
Causa del Problema
Soluciones Propuestas
1. Modelo de datos común y pasarela entre plataformas
2. Clasificación automática de incidencias por titularidad y prioridad
3. Integración de movilidad urbana (peatones, bicis, BRT) en la RSA y en el PMS viario
4. Adaptación contractual para pagar/incidir sobre incidencias externas
5. Cuadro de mando conjunto y reporting político-técnico
Consecuencias Previstas
Resultados de las Medidas Adoptadas
Lecciones Aprendidas

Caso práctico 20. "CARRETERAS 4.0: DISEÑO, PAVIMENTOS, CONSERVACIÓN Y AUDITORÍA DE SEGURIDAD VIAL." Refuerzo de autopista con mezclas templadas y control digital de calidad bajo tráfico intenso y sin cortes prolongados.
Causa del Problema
Soluciones Propuestas
1. Diagnóstico mecanizado y definición de ventanas de obra
2. Selección de mezcla templada y logística nocturna
3. Control digital de extendido y compactación
4. Integración con PMS/contrato y gestión de penalizaciones
5. Evaluación técnico-económica y ambiental
Consecuencias Previstas
Resultados de las Medidas Adoptadas
Lecciones Aprendidas

Caso práctico 21. "CARRETERAS 4.0: DISEÑO, PAVIMENTOS, CONSERVACIÓN Y AUDITORÍA DE SEGURIDAD VIAL." Reconversión de un contrato tradicional de conservación en un contrato por resultados con SPI/CPI y vinculación directa a RSA digital en una red interurbana de 230 km.
Causa del Problema
Soluciones Propuestas
1. Definición de niveles de servicio y agrupación de la red
2. Digitalización de la emisión y cierre de órdenes de trabajo
3. Incorporación de SPI/CPI y fórmula de pago con penalizaciones e incentivos
4. Integración obligatoria de los hallazgos RSA como fuente de trabajo
5. Esquema de gobernanza y auditoría técnica externa
Consecuencias Previstas
Resultados de las Medidas Adoptadas
Lecciones Aprendidas

Caso práctico 22. "CARRETERAS 4.0: DISEÑO, PAVIMENTOS, CONSERVACIÓN Y AUDITORÍA DE SEGURIDAD VIAL." Certificación de huella de carbono y economía circular en un programa de conservación 4.0 para acceder a financiación verde internacional.
Causa del Problema
Soluciones Propuestas
1. Incorporación de una capa de datos ambientales al PMS/plataforma
2. Estandarización de soluciones de conservación de baja huella y su registro digital
3. Adaptación del contrato para premiar soluciones circulares
4. Integración con auditoría de seguridad vial para priorizar puntos con co-beneficio
5. Generación automática de informes para bancos multilaterales y financiación verde
Consecuencias Previstas
Resultados de las Medidas Adoptadas
Lecciones Aprendidas

Caso práctico 23. "CARRETERAS 4.0: DISEÑO, PAVIMENTOS, CONSERVACIÓN Y AUDITORÍA DE SEGURIDAD VIAL." Aviso V2I de obras y peligros temporales para reducir siniestros en conservación nocturna y en tramos urbanos interconectados.
Causa del Problema
Soluciones Propuestas
1. Normalización del “hecho viario” en la plataforma de conservación
2. Pasarela V2I/I2V con formato internacional
3. Reglas de publicación y despublicación automática
4. Adaptación de contratos y RSA
5. Evaluación del impacto en siniestralidad y seguridad de brigadas
Consecuencias Previstas
Resultados de las Medidas Adoptadas
Lecciones Aprendidas

Caso práctico 24. "CARRETERAS 4.0: DISEÑO, PAVIMENTOS, CONSERVACIÓN Y AUDITORÍA DE SEGURIDAD VIAL." Implantación de pesaje dinámico (WIM) y conexión con conservación, seguridad vial y contratos SPI/CPI para reducir daños por sobrecargas.
Causa del Problema
Soluciones Propuestas
1. Diagnóstico de flujos y selección de emplazamientos
2. Instalación de sistemas WIM de alta precisión con clasificación de ejes y matrícula
3. Integración en la plataforma 4.0 y vinculación con PMS y RSA
4. Adaptación contractual y de explotación (SPI/CPI y órdenes de trabajo)
5. Bucle de mejora con autoridades de transporte y operadores
Consecuencias Previstas
Resultados de las Medidas Adoptadas
Lecciones Aprendidas

Caso práctico 25. "CARRETERAS 4.0: DISEÑO, PAVIMENTOS, CONSERVACIÓN Y AUDITORÍA DE SEGURIDAD VIAL." Gemelo digital operativo y auditoría continua de una red viaria multinivel (Estado–región–concesionarias) para unificar diseño, conservación, pavimentos y seguridad vial.
Causa del Problema
Soluciones Propuestas
1. Modelo de datos común y mapa único de la red
2. Integración vertical de fuentes con reglas de prioridad
3. Motores de auditoría continua para conservación, pavimentos y seguridad vial
4. Vinculación con contratos y financiación (SPI/CPI, verde, resiliencia)
5. Cuadro de mando ejecutivo y régimen de transparencia técnica
Consecuencias Previstas
Resultados de las Medidas Adoptadas
Lecciones Aprendidas