| El ayuntamiento
quiere redimensionar la operación y reconsiderar algunos aspectos
de lo que tiene que ser el desarrollo norte de la ciudad.
La propuesta
de plan parcial actual no la admite el ayuntamiento porque la edificabilidad
total que tiene concedida el ámbito son 3,5 millones de metros cuadrados
se corresponde con casi 50 torres como las que tenemos en la antigua ciudad
deportiva del Real Madrid.
Este ámbito
tenía establecida una edificabilidad de 0,6 metros cuadrados por
cada metro cuadrado de suelo al que se opone el ayuntamiento porque considera
que se ha inflado artificialmente para sufragar los costes de mejoras infraestructurales,
la losa que cubre las vías del tren, el nudo norte, el nudo de la
M-40, se carga a la edificabilidad del ámbito. Como hay que pagar
infraestructuras, se sube la edificabilidad del ámbito de un 0,6%
a un 1,05% metros cuadrados por cada metro cuadrado edificable. Esto eleva
de 1,8 millones de metros cuadrados a 3,5 millones.
Sin embargo,
el ayuntamiento no se opone a una modificación parcial del plan
general en función de la necesidad real de edificabilidad de ese
ámbito, y no en función de establecer una cifra de edificabilidad
prevista para sufragar el conjunto de intervenciones, de mejoras de infraestructuras,
la cobertura de las vías, etcétera.
Esta reforma
parcial requiere de la conformidad del Ministerio de Fomento, que ya está
analizando una posible rebaja de la edificabilidad en función de
vuestras necesidades de infraestructuras.
El ayuntamiento
también se opone al número de metros cuadrados previstos
de oficinas, 1,5 millones de metros cuadrados. Actualmente hay 3 millones
de metros cuadrados de oficinas desocupadas.
ANTECEDENTES
25 de noviembre
de 2015
NOTICIA
ADAPTADA AL SISTEMA EDUCATIVO inmoley.com DE FORMACIÓN CONTINUA
PARA PROFESIONALES INMOBILIARIOS. ©
¿POR
QUÉ SE QUIERE REVERTIR LA EDIFICABILIDAD DE CASTELLANA NORTE (OPERACIÓN
CHAMARTÍN)?
¿Qué
aprendo?
Se analiza
en la guía práctica inmoley.com del urbanismo de Madrid.
Un aspecto fundamental de toda inversión inmobiliaria es su viabilidad
económica. Este es un aspecto ligado a la edificabilidad. En el
caso de Castellana Norte (Operación Chamartín) se tuvo que
aumentar la edificabilidad para poder pagar todas las infraestructuras
programadas y obtener rentabilidad. El nuevo gobierno municipal de Madrid
empieza a descubrir sus cartas. No quiere una operación tan grande
en el norte de Madrid como estaba prevista. Para ello propone revertir
la edificabilidad de la zona, que pasó de una previsión de
1,8 metros cuadrados de volumen total a 3,6 millones, y rebajar el coste
del el nudo norte o el soterramiento de las vías, que se estima
en 900 millones. Enfrente tiene al Ministerio de Fomento y a la Comunidad
de Madrid. Como se trata de renegociar no queda más remedio que
espera al resultado electoral con lo que en el mejor de los casos nos ponemos
en marzo de 2016. A partir de este punto, el ayuntamiento propone renegociar
todo antes de que termine el contrato, a finales de 2016, un plazo muy
reducido porque habría que redimensionar toda la edificabilidad
proyectada.
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prácticas
El concejal
delegado de Urbanismo en el Ayuntamiento de Madrid, José Manuel
Calvo, sostiene que el nuevo Gobierno tiene derecho a “revisar, analizar
y valorar” las grandes operaciones y cuestionar los elementos que no crea
acertados. “Entendemos el agotamiento de la empresa”, ha comentado sobre
la advertencia de la promotora, a la que, sin embargo, ha recordado que
Ahora Madrid lleva cinco meses en el Gobierno y no está dispuesto
a “cargar mochilas” que no le corresponden, en referencia a que en los
años de parálisis gobernaban el PSOE y el PP en las administraciones
implicadas.
En concreto,
el Ayuntamiento pretende revertir la edificabilidad de la zona que
pasó de una previsión de 1,8 metros cuadrados de volumen
total a 3,6 millones y pactar con el Ministerio de Fomento reducir el coste
de algunas infraestructuras, entre las que ha citado el nudo norte o el
soterramiento de las vías, cifrado en 900 millones. “Si se modifica
la cifra de edificabilidad es evidente que el modelo urbano resultante
es diferente”, ha respondido el concejal cuando los periodistas le han
preguntado si esos cambios que él promueve podrían realizarse
sobre el plan ya aprobado o habría que diseñar uno nuevo.
No obstante, ha precisado que la diferencia estriba en el “impacto que
tengan las edificaciones a nivel volumétrico, de altura y de ocupación
del territorio”.
Calvo considera
que lograr esos cambios antes de que termine el contrato, a finales de
2016, es “perfectamente viable” y la clave para lograrlo es un acuerdo
entre el Ministerio, la Comunidad y el Ayuntamiento sobre elementos que
están “sobredimensionados”. “Es una cuestión de voluntad
política”, ha comentado.
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