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DE LA CONSTRUCCIÓN, URBANISMO E INMOBILIARIO. |
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19 de noviembre de 2019
| NOTICIA
ADAPTADA AL SISTEMA EDUCATIVO inmoley.com DE FORMACIÓN CONTINUA
PARA PROFESIONALES INMOBILIARIOS. © |
| INVERSIÓN CHINA DE INFRAESTRUCTURAS
EN IBEROAMÉRICA. BELT AND ROAD INITIATIVE (BRI). |
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guía práctica soluciona este tipo de casos?
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prácticas |
| ¿Qué
debe saber un profesional en un caso práctico como el de la noticia? |
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Europa e Iberoamérica
son mercados relativamente pequeños para los contratistas chinos,
pero los valores totales de los proyectos en los que participan los contratistas
chinos, US $ 71.1 mil millones y US $ 72.7 mil millones, respectivamente,
aún son considerables y reflejan la creciente difusión mundial
de las obras.
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Sin embargo,
con la reciente incorporación de varios países latinoamericanos
al BRI, la influencia de China en Iberoamérica se fortalece aún
más. En enero de 2018, China invitó oficialmente a Iberoamérica
a unirse a su BRI como parte de su esfuerzo por incluir a la región
en su alcance global.
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| La participación
de la infraestructura de China en Iberoamérica no se está
desacelerando, ya que la región alberga 59 proyectos de infraestructura
a gran escala, en los que los contratistas chinos están involucrados
al menos parcialmente, con un valor de US $ 86 mil millones. La información,
proporcionada por GlobalData, muestra que la inversión china en
Iberoamérica se mantiene en un alto nivel. El informe especula que
una de las razones de esto se debe a que varios países latinoamericanos
se involucraron más en la Iniciativa Belt and Road (BRI). Dariana
Tani, economista de GlobalData, dijo: “Con las relaciones diplomáticas
y económicas entre Iberoamérica y los Estados Unidos más
inciertas que nunca, muchos gobiernos de la región ven la inversión
en infraestructura china como una gran alternativa a la financiación
tradicional existente. No requiere los arduos procedimientos ambientales
sociales y que requieren mucho tiempo que generalmente acompañan
a los proyectos del Banco Mundial y el Banco Interamericano de Desarrollo.
"Además, con la reciente incorporación de varios países
latinoamericanos al BRI, la influencia de China en la región se
está fortaleciendo aún más". |
| Los principales
escándalos de corrupción en la región también
han creado oportunidades para los contratistas chinos, incluida la adquisición
de contratos de construcción originalmente otorgados a empresas
implicadas en escándalos, como Odebrecht, una empresa de construcción
brasileña. Sin embargo, la mayor participación de China en
proyectos de infraestructura en Iberoamérica no ha venido sin problemas.
Tani agregó:
“La reacción local contra la falta de evaluaciones ambientales adecuadas
y las preocupaciones laborales son algunos de los principales desafíos
que enfrentan los proyectos de infraestructura financiados por China en
la región. Por ejemplo, la renuencia de China a exigir estándares
razonables para sus proyectos y préstamos relacionados con BRI ha
alentado más corrupción y deuda en la región, así
como ha llevado a los gobiernos locales a perseguir proyectos económicamente
y ambientalmente insostenibles o no viables ".
El presidente
de Brasil, Jair Bolsonaro, se ha quejado de que China está "comprando"
a Brasil. Sin embargo, su administración ha anunciado recientemente
que quiere más inversión china en proyectos de infraestructura,
siempre que los inversores generen empleos locales y cumplan con las normas
del país.
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