| Con el techo
terminado, la construcción del nuevo estadio español continúa
hacia su apertura oficial el 16 o 17 de septiembre, cuando el Atlético
de Madrid se enfrentan a Málaga en la cuarta ronda de la liga española.
La ingeniería
de la cubierta tiene la firma de Schlaich Bergermann Partner, autora de
otras cubiertas icónicas en el mundo del fútbol como Maracaná
o el Soccer City de Johannesburgo. Mike Schlaich, socio del estudio de
ingeniería, explica así la cubierta: "Tenemos un anillo exterior
que llamaremos de compresión y uno interior, de tracción.
Los unen los radios, que están tensados, lo que permite que la rueda
haga su función al compensar las tensiones de compresión
con las de tensado. La cubierta funciona igual, pero situándose
en horizontal e incluyendo una membrana. En el Wanda Metropolitano contamos
con un doble anillo de compresión y otro de tracción. Los
radios se cruzan hacia la mitad de la membrana generando una geometría
muy bonita. El resultado es una cubierta muy estable, esbelta y elegante".
El proceso
de instalación consta de varios pasos. Una vez estirados los paneles
de material que llegan en grandes rollos, se colocan en su lugar y se procede
al tensado utilizando los perfiles de aluminio de sus lados. El politetrafluoroetileno
es elástico por lo que cada panel ya se fabrica en previsión
con una superficie un 5% más pequeña que la que cubrirá
finalmente en el estadio. La membrana es tan resistente como liviana. Toda
la estructura de la innovadora cubierta del Metropolitano pesará
apenas 6.300 toneladas. El material es un 35% traslúcido lo que
contribuirá a la iluminación del graderío.
DECLARACIONES
"En el Wanda
Metropolitano contamos con un doble anillo de compresión y otro
de tracción. El de compresión ya está colocado en
la parte más alta de la grada. Ahora, se trata de elevar los dos
de tracción que serán los que se situarán sobre el
césped generando ese óvalo característico del centro
de las cubiertas de los estadios. A este proceso lo llamamos 'Big lift'.
Es ingeniería de construcción de altísimo nivel",
afirmó Schailch.
Para el responsable
de esta compañía alemana es un "orgullo" trabajar con el
Atlético y con el estudio de arquitectura Cruz y Ortiz.
"Estamos orgullosos
de poder trabajar con el Atlético de Madrid. Para nosotros es un
honor. Y también es un placer trabajar con Cruz y Ortiz, grandes
arquitectos a los que estimo mucho. Con ellos ya colaboramos en el estadio
de la Cartuja en el que, por primera vez, introdujimos la solución
de colocar la membrana de la cubierta en forma de zigzag como haremos en
la del Wanda Metropolitano", finalizó el ingeniero alemán.
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