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28 de marzo de 2016
 
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¿ES EL PEGAMENTO EL FUTURO DE LA ARQUITECTURA?
¿Qué aprendo?
Se analiza en las guías prácticas inmoley.com de la edificación. ¿Es el pegamento el futuro de la arquitectura?  Al menos así es como lo ve el arquitecto Greg Lynn. "El montaje mecánico ya está disminuyendo en muchas industrias", dice Lynn. "Un avión se hace con pegamento. Un coche también pega. Incluso una gran cantidad de aparatos se están pegados entre sí. "¿Por qué no los rascacielos? Hay materiales como fibra de carbono, fibra de vidrio paneles estructurales y otros plásticos que son ligeros y baratos que los materiales industriales tradicionales y ofrecen sistemas físicamente más fuertes para los diseñadores. De hecho, los materiales compuestos son como telas rígidas. Pegándolas juntas se alcanzan resultados en los componentes en tan sólo unos segundos, dependiendo de los adhesivos utilizados. Los materiales compuestos se utilizan ya para hacer yates de alto rendimiento, palas de aerogeneradores, aviones de pasajeros de gran tamaño, como la fibra de carbono de Boeing Dreamliner y naves espaciales, etc.
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"Estos son fundamentalmente diferentes sistemas materiales", dice el arquitecto Bill Kreysler, que comenzó su carrera haciendo veleros compuestos, pero más tarde se trasladó a diseño de estructuras tales como casas de familia y museos de arte. Su firma recientemente trabajó en los paneles exteriores modulares para la ampliación del Museo de San Francisco del arte moderno ', que es actualmente el más grande de la fachada del edificio a base de material compuesto en los Estados Unidos.

La fuerza de los adhesivos en la arquitectura puede ser sorprendente, dice Kreysler, superando a la de las conexiones mecánicas, tales como pernos y tornillos. Pero los materiales compuestos no se conocen bien en la industria de la construcción. Como resultado, aún no han sido ampliamente adoptadas.

Incluso cuando se monta una estructura con paneles de fibra de carbono, los contratistas a menudo utilizan tornillos, remaches o tornillos. Esto es redundante y costoso. El pegamento sería mucho más fuerte que un perno

La nueva sede de Apple, diseñado por el estudio de arquitectura Foster and Partners, tiene una gran cantidad de fibra de carbono expuesta.  

El arquitecto Lynn piensa que es sólo una cuestión de tiempo antes de que veamos rascacielos unidos en su totalidad por adhesivos.

'El uso de materiales compuestos y adhesivos podría revolucionar la ingeniería en todo tipo de construcción, dice Lynn. Se podría cambiar la forma en que diseñamos alrededor de los desastres naturales, por ejemplo. Al cortar drásticamente el peso de un edificio, se podía detener la vibración durante un terremoto.

Los edificios más ligeros son también más baratos. "Si se emplease el 30 por ciento del peso de la parte superior de un edificio mediante el uso de materiales compuestos ligeros, se podría llegar a ahorrar entre el 70 y el 80 por ciento del material en toda la estructura", dice Lynn.

Y estas no son las únicas ventajas. La mayoría de los rascacielos se construyen alrededor de una estructura de acero, que se expande con el calor mucho más rápidamente que otros materiales. Sin embargo, los edificios son estructuras compuestas monocasco, como los cascos de los barcos de vela. A esos edificios les va mucho mejor a medida que se expanden y contraen. "La piel es la estructura", dice Kreysler.

Además, las estructuras compuestas se hacen típicamente de menos piezas, por lo que el montaje es más sencillo. Pero esto también hace que las estructuras sean más fuertes  pegando un número más reducido de piezas juntas a lo largo de grandes áreas de superficie.

Por supuesto, hay desventajas. La mayoría de los adhesivos se deterioran rápidamente en un incendio e incluso puede alimentar un incendio. Recientemente, los materiales compuestos han sido acusados de un incendio de hotel en Dubai - Se cree que los materiales utilizados en el exterior del edificio han alimentado las llamas.
 

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