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3
de marzo de 2015
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EL ÁREA
DE REHABILITACIÓN INTEGRAL (ARI) DEL BARRIO DEL AEROPUERTO DE MADRID
Convertir
conocimiento en valor añadido:
Guía práctica inmoley.com de la rehabilitación urbanística.
El Área de Rehabilitación Integral (ARI) del barrio del Aeropuerto
está pendiente que la Comunidad de Madrid dé su beneplácito
a la operación, que será costeado casi a partes iguales por
administraciones y vecinos. El Ayuntamiento de Madrid modificó en
2013 sus intenciones de reconstruir completamente este barrio del distrito
de Barajas mediante la creación de un ARI. El cambio planteó
la sustitución de los 34 bloques con 567 viviendas, con una antigüedad
de casi 60 años, por otros tantos nuevos con un 20 por ciento más
de superficie, así como 26.648 metros cuadrados de zonas verdes,
5.000 metros cuadrados de equipamientos públicos y 8.000 de instalaciones
deportivas. La operación se planteaba como de coste cero porque
el Consistorio recibía beneficios de los aprovechamientos del suelo
y de la venta de suelo terciario.
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Estaba previsto
que solo pagasen los vecinos que aumentaran la superficie de sus pisos
o adquiriesen garajes o trasteros.
El plan actual
plantea repartir las cargas de inversión de la transformación
del barrio entre los vecinos y las administraciones con responsabilidades
en materia de vivienda (Ministerio de Fomento, Comunidad de Madrid y Ayuntamiento).
Pero, aún más importante, en vez de la demolición
y sustitución de estos avejentados edificios, se plantea una rehabilitación
de los mismos, una operación que reduce sustancialmente la factura
de la recuperación del barrio, aunque a costa del riesgo de que
surjan nuevos problemas urbanísticos dentro de poco tiempo.
Posteriormente,
el Ayuntamiento de Madrid presentó la petición de declaración
de ARI, amparándose en la Ley 8/2013, de 26 de junio, de Rehabilitación,
Regeneración y Renovación Urbana. A raíz de esta decisión,
la Empresa Municipal de la Vivienda y Suelo de Madrid elaboró un
informe de valoración de la rehabilitación que se tasó
en 14,67 millones de euros. Las administraciones se harían cargo
del pago de 10,5 millones, destinados a las obras de urbanización
y de construcción de infraestructuras y equipamientos. Los vecinos
tendrían que asumir el pago de 4,13 millones, un 28 por ciento del
total, correspondientes a la rehabilitación de los edificios. En
esta factura estaría incluida la Inspección Técnica
de Edificios. Por familia, esto supondría unos gastos de algo más
de 7.000 euros.
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