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8 de enero
de 2015
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LA DIRECCIÓN DEL CANAL
DE PANAMÁ HAN APROBADO UN NUEVO PUERTO EN COROZAL.
Convertir conocimiento en
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Puertos. El puerto tendrá capacidad para más de cinco millones
de unidades equivalentes a veinte pies (TEU) dentro de un área de
120 hectáreas en la entrada del Canal en el Pacífico. El
proyecto está a la espera de la aprobación final de la Asamblea
Nacional de Panamá, que se espera revise el proyecto de ley en los
próximos días. Si es aprobado, el Canal de Panamá
emitirá un llamado a licitación para encontrar una empresa
que se encargará de todas las etapas del proyecto. El contrato,
muy probablemente, consistirá en una concesión de 20 años,
renovable una sola vez por 20 años.
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prácticas
El proyecto del puerto en dos fases
incluirá la construcción de 2,081m de largo de los muelles,
un patio de contenedores, oficinas y almacenes dentro del sitio, que es
propiedad del Canal de Panamá.
La primera fase del proyecto incluirá
1,350m de muelles, tres posiciones de atraque para buques Post-Panamax,
y una capacidad de manejo aproximado de tres millones de TEUs. Actualmente,
el lado Pacífico del Canal tiene una capacidad estimada de cinco
millones de TEUs, pero se espera que el proyecto de ampliación en
curso para ver la demanda de TEU en 2020.
La nueva terminal portuaria también
incluirá la construcción de las instalaciones portuarias
capaces de manejar buques Post-Panamax. Con un terminal de canal de acceso
16,3 metros de profundidad y una profundidad de 18 metros a lo largo del
muelle, la nueva instalación proporcionará instalaciones
de atraque de cinco buques Post-Panamax.
"Avanzando en la terminal en la
región Corozal es una prioridad", dijo el administrador del Canal
de Panamá y el gerente general, Jorge Luis Quijano. "Es parte de
la meta del Canal de Panamá para explorar y desarrollar áreas,
productos y servicios que están cerca de nuestro negocio principal,
y que añaden un valor sustancial a nuestros clientes como una puerta
de entrada única con múltiples servicios. Esta nueva instalación
tendrá como resultado un aumento significativo en el tráfico
de carga interoceánico, lo que permite el Canal para agregar valor
a la ruta y los clientes, consolidar la posición de Panamá
como una logística internacional y centro marítimo.
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