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23 de septiembre
de 2014
| NOTICIA ADAPTADA AL SISTEMA
EDUCATIVO inmoley.com
DE FORMACIÓN CONTINUA PARA PROFESIONALES INMOBILIARIOS. © |
INGENIERÍA Y ARQUITECTURA
FERROVIARIA EN QATAR
Convertir conocimiento en
valor añadido:
guía práctica inmoley.com de ingeniería de infraestructuras.
UNStudio ha diseñado el Proyecto Ferroviario Integrado, Doha, Qatar
con 4 líneas de metro y 100 estaciones. Qatar Rail ha nombrado UNStudio
como el principal arquitecto para el Proyecto Ferroviario Integrado de
Qatar (QIRP). La Red de Metro, el componente clave de la QIRP - con la
fase 1 previsto incluir alrededor de 35 estaciones y la fase 2, alrededor
de 60 estaciones - servirán como la columna vertebral del sistema
de transporte público en el Área de Doha Mayor (GDA). Está
previsto que la red completa para comprender cuatro líneas que conectan
el GDA, así como Al Khor, y las comunidades Al Wakrah-Mesaieed ubicadas
al norte y al sur de Doha, respectivamente.
Herramienta práctica
> Guías
prácticas
El objetivo de la QIRP es crear
un servicio que fomenta el uso del transporte público como una alternativa
válida para el transporte privado para la población de Doha.
Diseño de UNStudio forma un puente entre el pasado y el futuro de
Qatar, inspirándose en el vasto léxico arquitectónico
de la región, mientras que representa al mismo tiempo una visión
efectiva de la modernización y conservación.
Desde su nombramiento UNStudio ha
desarrollado un 'Manual arquitectónico', un conjunto de directrices
de diseño, detalles arquitectónicos y contornos materiales
que aseguren la calidad espacial y la claridad de la red. El manual será
utilizado por el Diseño nombrado y Contextura contratistas para
implementar y entregar las estaciones de la primera fase.
Ben van Berkel, comenta: "La celebración
de la llegada y salida de siempre se ha encontrado en el diseño
de las estaciones. Para el QIRP ideamos un sistema paramétrico adaptativo
que crea abierta, la luz y acogedores interiores de cada una de las estaciones
individuales. Características arquitectónicas de Qatar tradicionales
se reinterpretan para incorporar nuevas cualidades transformadoras que
captan la luz del día y dirigir esto en los interiores, creando
atmósferas edificantes y luminosas”.
Un concepto clave en el diseño
es uno de creación de diferentes escalas de identidad para el usuario:
identidad de red, línea de identidad y de identidad de la estación.
La identidad de la red refleja la marca global Qatar Rail utilizando elementos
de diseño recurrentes que darán forma a la arquitectura de
las estaciones de forma consistente a lo largo de la red y ofrecerá
reconocimiento de marca con el tejido urbano de Doha.
La identidad de la línea
se logra mediante la creación de diferentes ambientes dentro de
las estaciones para el tema de cada una de las líneas de metro (línea
histórica, línea costera, la línea y la línea
de la ciudad de Educación) a través de tratamientos de paredes
y suelos distintos, así como a través de aplicaciones de
materiales que guían a los viajeros a través de su viaje.
La identidad de la estación
individual se logra mediante la visualización de las características
situadas en puntos estratégicos de las diferentes áreas de
cada estación. El contenido de estas características es específica
para cada estación y se relaciona con el contexto local y / o a
la línea de tema. Mediante la integración de contenidos a
través de las estaciones de comisariado, la Red de Metro servirá
como vehículo cultural para Doha.
Inspirándose en el arco,
las expresiones de la arquitectura tradicional, la ligereza de la vela
dhow, y los perfiles de tensión de tiendas nómadas, el diseño
de los «espacios abovedados 'propone un enfoque contemporáneo
a la interpretación y aplicación morfológica de estos
elementos. A través de un sistema de formas de base triangulares
interconectadas, la masificación de la geometría se adapta
y transforma para incorporar funciones programáticas y de conectar
los espacios interiores con la infraestructura urbana exterior.
Créditos
Cliente: Qatar Railways Company
Arquitecto principal: UNStudio;
Ben van Berkel, Astrid Piber con Nuno Almeida, Arjan Dingsté y René
Rijkers, Marianthi Tatari, Juergen Heinzel, Rob Henderson, Jaap-Willem
Kleijwegt, Tom Minderhoud y Wael Batal, Thomas van Bekhoven, Ergin Birinci,
William de Boer, Eric Caspers, Leonhard Clemens, Bas Cuppen, Gokcen Dadas,
Eric Eelman, Giacomo Garziano, Ger Gijzen, Albert Gnodde, Ricardo Guedes,
Maud van Hees, Maarten Heinis, Lars van Hoften, Marc Hoppermann, Sebastian
Janusz, Nemanja Kordic, Dennis Krassenburg, Samuel Liew, Guomin Lin, Alberto
Martínez, Gerben Modderman, Patrik Noome, Maurizio Papa, Bruno Peris,
Clare Porter, Attilio Ranieri, Thys Schreij, Georgios Siokas, Luke Tan,
Yi-Ju Tseng, Menno Trautwein, Gerasimos Vamvakidis, Laertis Vassiliou,
Sander Versluis, Philip Wilck, JooYoun Yoon, Martin Zangerl, Meng Zhao,
Jennifer Zitner, Seyavash Zohoori
Estructura, MEP: RHDHV
Ingeniería Fachada: Habitar
Técnica del alumbrado: ag
Licht
Wayfinding: Mijksenaar
Análisis de flujo de pasajeros:
MIC - Movilidad en Cadena
Fuego y seguridad: AECOM
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