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LA ARQUITECTURA GIGANTE DE LA ESTACIÓN CENTRAL DE ROTTERDAM
Convertir conocimiento en valor añadido:  Estación Rotterdam Centraal, Rotterdam, Países Bajos. En el corazón de Rotterdam se vislumbra un nuevo gigante amenazador, un centro de transporte de 50.000 metros cuadrados que se conecta en tren, tranvía, autobús y metro. La Estación Central de Rotterdam abrió a principios de este mes, Se encuentra a sólo veinte minutos del aeropuerto de Schiphol y París con sólo dos horas y media de distancia, la estación central de Rotterdam es un nuevo centro de transporte clave para Europa. Cliente: Gemeente Rotterdam y ProRail. Arquitecto: Equipo CS: Benthem Crouwel Arquitectos ; MVSA Meyer en van Schooten Architecten, y West 8. Ingeniero estructural : Arcadis y Gemeentewerken Rotterdam. Servicios mecánicos: Arcadis y Gemeentewerken Rotterdam. Ingeniería: Arcadis y Gemeentewerken Rotterdam. Contratista: Bouwcombinatie TBI Rotterdam Centraal ( BTRC ) Iemants NV ( zuidhal )
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El diseño de madera y acero memorable es el resultado de una colaboración entre tres estudios de arquitectura holandeses - Benthem Crouwel Arquitectos, MVSA Meyer y Van Schooten Architecten y West 8 - y se inspira en las estaciones centrales de otras grandes ciudades europeas como Bruselas y Madrid. Mientras que los espacios interiores del centro de transporte cuentan con un sabor internacional, el exterior se ha adaptado estéticamente a ser sensibles a su entorno nacional.

Al norte de la estación es el barrio Provenierswijk cuyo personaje es el de una ciudad de provincia holandesa del siglo 19. Como tal, el equipo de diseño ha insertado una cara modesta hacia el norte con una puerta de entrada que conecta gradualmente a la ciudad. Hacia el sur, una puerta de entrada angular imponente atrae pasajeros desde el centro urbano de gran altura, su pico apuntando hacia el centro de la ciudad. Esta estructura de vidrio y madera hace referencia a los aspectos modernos de la identidad de Rotterdam.

Un comunicado del equipo de diseño señala : " La ciudad de Rotterdam se señala a la nueva estación a través de la compactación de la textura urbana a pequeña escala que rodea el terminal de transporte público. La zona ferroviaria entera se convierte en uno con la ciudad. Esta textura más fina urbano con nuevas líneas de visión y una mezcla de vida y de trabajo va a mejorar dramáticamente la calidad de vida y el medio ambiente de la zona de la estación ".

El buen remate de la fachada de acero inoxidable es contrarrestado por la calidez de las vigas de madera estructurales que recubren el techo de la plataforma para crear un ambiente acogedor para los pasajeros. Una gran parte de la estructura del techo - 250m de largo es transparente y más de un tercio de todo el techo cuenta con celdas solares, que se estima generará 320 megavatios al año. Diferentes niveles de transmisión de la luz crea un patrón de sombra en constante cambio en las plataformas de abajo.