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16 de diciembre
de 2014
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EDUCATIVO inmoley.com
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ANTEPROYECTO DE EXTENSIÓN
DE LA DIAGONAL HASTA LA CIUDAD DEPORTIVA DEL FÚTBOL CLUB BARCELONA
Convertir conocimiento en
valor añadido:
Guía práctica inmoley.com del urbanismo de Cataluña.
El anteproyecto, diseñado por el ayuntamiento de Barcelona y los
municipios de Sant Joan Despí, Esplugues de Llobregat y Sant Just
Desvern, extiende la Diagonal hasta la ciudad deportiva del Fútbol
Club Barcelona, en Sant Joan Despí. El anteproyecto comprende cinco
kilómetros, que se sumarán a los 10,5 actuales de la Diagonal
para crear una gran avenida que irá desde el Fòrum hasta
la ciudad deportiva del FC Barcelona, del Besòs hasta el Llobregat,
explica Antoni Poveda, alcalde de Sant Joan Despí y vicepresidente
de Movilidad y Transporte de la AMB.
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prácticas
"Esa nueva Diagonal comenzará
en Sant Joan Despí. En esa zona tendrá que haber un importante
aparcamiento de coches, y de allí, lanzaderas que conecten con la
futura estación de autobuses prevista en el parque de Cervantes
donde también se accederá a la línea 3 del metro y
que permitirá que los ciudadanos puedan distribuirse por la ciudad",
añade Poveda.
El arquitecto Enric Batlle, autor
del proyecto, explica que recuerda en su concepción a otras dos
grandes transformaciones urbanas: el soterramiento de la Gran Via a su
paso por l'Hospitalet y la Ronda de Dalt. En el caso de la Diagonal, se
trata de crear un paseo urbano continuo en paralelo a la B-23, en los cinco
kilómetros que discurren desde la entrada de Barcelona hasta la
Ciudad Deportiva de Sant Joan Despí, en la frontera ya con Sant
Feliu de Llobregat. La autopista no desaparece, se mantiene como vía
segregada en el tronco central, pero desde la Zona Universitària
de Barcelona, la Diagonal continuará, a ambos lados de la B-23,
en dos paseos con aceras, carriles bici y calzada para vehículos.
Hay espacio para habilitar estos viales, aunque en determinados puntos,
según indica Batlle, se deberán estudiar diversas soluciones.
El tramo más complejo es el que discurre junto al cementerio de
Esplugues y salva el nudo de la ronda de Dalt. que será objeto de
diversos estudios de movilidad.
La transformación permite
recuperar el entorno, terrenos cuyos usos todavía se han de definir
y que, en algunos casos, están aún sin desarrollar como diversas
áreas de Esplugues y de Sant Joan Despí; y otras que ahora
son pedazos de parcelas marginales debido a la vecindad con la vía
rápida. Además, el proyecto deja abierta la puerta a otro
tipo de transformaciones, como cubrir la B-23 a la altura del sector de
Bellavista de Sant Joan Despí, ampliar el puente sobre la autopista
en la zona de TV3 o soterrar un tramo a la altura del centro de Esplugues,
una vieja aspiración.
El anteproyecto, en el caso de Barcelona,
también prevé la ampliación del parque de Cervantes
hasta entrar hasta Esplugues, convirtiéndolo en un gran parque metropolitano
y permitiendo el acceso a Collserola.
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