12 de diciembre
de 2014
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NUEVAS FOTOGRAFÍAS DE
LA RED DE METRO DE LONDRES
Convertir conocimiento en
valor añadido:
Guía práctica inmoley.com de ingeniería de infraestructuras.
Túneles. Crossrail es el proyecto de infraestructura más
grande de Europa (cuestan más que los Juegos Olímpicos de
Londres 2012) y sus obras comienzan a llegar a su fin. Crossrail ha presentado
una serie de fotografías fascinantes demostrando la complejidad
del sistema de metro de Londres.
Herramienta práctica
> Guías
prácticas
Actualmente hay más de 10.000
personas que trabajan directamente en Crossrail alrededor de cuarenta obras
de construcción separados, que ahora han completado el 90% del túnel
total.
La misma ruta Crossrail servirá
40 estaciones (la mayoría de ellos totalmente renovado o nuevo)
y correr para más de 100 km (60 millas por encima) de la ciudad
de Reading y el aeropuerto de Heathrow, en el oeste, a través de
la nueva 21 kilometros de doble orificio (13 millas) de túneles
a continuación el centro de Londres a Shenfield y Abbey Wood en
el este. Cuando Crossrail abre en 2018 aumentará la capacidad de
transporte basado en el ferrocarril de Londres en un 10%.
La construcción del proyecto
Crossrail se inició con la Dársena Norte en Canary
Wharf, el 15 de mayo de 2009. Cinco años después, más
de 57.000.000 horas dr han trabajado proyecto de construcción más
grande de Europa en adelante, con el proyecto que emplea a más de
10.000 personas en más de 40 lugares de trabajo en todo Londres
y el sureste.
Crossrail comenzó túnel
en 2012, cuando el primer par de tuneladoras, Phyllis y hermana TBM Ada,
comenzó un túnel en Royal Oak, en el oeste de Londres.
Phyllis y Ada completaron sus unidades
túnel en octubre de 2013 y enero 2014 respectivamente con la construcción
de 6,8 kilómetros de túneles cada uno entre Royal Oak y Farringdon.
Los 550m de túnel discurren
por debajo de los Royal Docks junto a ExCeL de Londres, cerca de London
City Airport.
Crossrail también están
construyendo más de 14 kilómetros de túneles subterráneos
que utilizan una técnica de túnel llamado Forro hormigón
proyectado.
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