31 de octubre
de 2014
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INGENIERÍA DE PUENTES
Y VIADUCTOS EN FRANCIA
Convertir conocimiento en
valor añadido:
guía práctica inmoley.com de ingeniería de infraestructuras,
puentes. La firma de ingenieros Jean-François Blassel / RFR ha diseñado
el viaducto Léon Blum en Poitiers, Francia. El diseño consiste
en un armazón compuesto de 310 metros de largo. Se divide en cinco
tramos, con un vano principal de 81 metros. De importancia crítica
para el diseño fue la integración del proyecto en el entorno
de la ciudad y los andenes. La altura de la estructura sobre las plataformas
de las estaciones aumentó los requisitos estéticos para la
superficie inferior. El sistema de entramado superestructura está
en línea con los pilares del puente que se articulan en su base.
Herramienta práctica
> Guías
prácticas
La construcción sobre el
tren de alta velocidad activo requiere una cuidadosa coordinación
con los operadores ferroviarios y el tiempo de construcción limitado
durante varios cierres nocturnos. Los segmentos de acero y de pre-lanzamiento
de la cubierta de hormigón y paneles de superficie inferior reducen
las actividades del sitio y se levantan sobre el ferrocarril. Además,
el diseño y la construcción están plenamente integrados.
Por otro lado, se simplificó el diseño, la fabricación,
y el calendario de construcción.
Los estudios llevados a cabo durante
la etapa de diseño de detalle permitieron que las empresas diseñasen
un viaducto que se correspondía con la visión conceptual
inicial. Durante el proceso de diseño, las secciones de los componentes
estructurales fueron optimizadas y refinadas para enfatizar la esbeltez
de la composición arquitectónica.
RFR actuó como arquitecto
e ingeniero. El concurso fue lanzado por el Cliente en diciembre de 2009.
cifras clave
Anchura media: 14 m
Longitud: 330m
Altura máxima entre las
vías del tren y las pistas del viaducto: 20m
Desnivel: 2,80%
4 muelles
2 pilares
3 vanos de 81 metros
2.000 toneladas de acero
2.700 toneladas de hormigón
2 kilometros de tubos de acero
y varias secciones
67 placas de cemento
134 bordillos
2 carriles de autobús. 3,50
m de ancho
1 acera peatonal. 3m de ancho
1 carril bici. 3m de ancho
Costo: 25 millones de €
Equipo del Proyecto
Cliente: Gran Poitiers, Comunidad
de Aglomeración de Poitiers
Diseño Arquitecto de equipo
- Ingeniero: Jean-François Blassel / RFR
Design-Build empresa conjunta:
Vinci Construcción Francia - GTM Bretagne - centro EBL, Freyssinet
(deconstrucción), RFR
Paisaje: Michel Desvigne Paysagistes
Diseñador de iluminación:
8'18
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