3 de octubre
de 2014
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VÍDEO DE ARQUITECTURA:
EL FUTURO DE LA CONSTRUCCIÓN PASA POR EL HORMIGÓN AUTORREPARABLE.
Convertir conocimiento en
valor añadido:
Guía práctica inmoley.com de materiales de la edificación
y construcción. En este vídeo presentamos una simulación
por ordenador de la estructura molecular de una aleación de metal,
que muestra los límites entre granos microcristalinos (líneas
blancas que forman hexágonos), muestra una pequeña grieta
(barra horizontal oscuro apenas a la derecha del centro de la parte inferior)
que se repara a sí misma cuando el metal se pone bajo tensión.
Esta simulación fue uno de varios los investigadores del MIT utilizan
para descubrir este nuevo fenómeno de autoreparación. Se
trata de tres materiales de recuperación automática que podrían
cambiar el futuro de la construcción. El agregado de este hormigón
contiene esporas bacterianas que rellenan las grietas.
Herramienta práctica
> Guías
prácticas
Los edificios, lamentablemente,
no duran para siempre. Hasta hace poco, la única manera de aumentar
la vida útil de un edificio era el mantenimiento continuo, que puede
ser costoso, consume mucho tiempo y en el caso de la infraestructura, como
puentes o carreteras, inconvenientes. El reemplazo periódico de
toda la estructura era una opción, sin embargo esto no es claramente
una solución sostenible, especialmente teniendo en cuenta la cantidad
de CO2 que libera hormigón utilizado en la construcción moderna.
Pero en el siglo 21, otra alternativa
está emergiendo. Un interesante artículo de CityLab descubre
tres materiales autorreparables que podrían ampliar considerablemente
la vida útil de una construcción, incluyendo el asfalto que
se repara con una dosis de calentamiento por inducción y un hormigón
que repara las grietas con la ayuda de su agregado bacteriano.
La ciencia de materiales tiene un
enfoque multi-disciplinario más riguroso a este tipo de ingeniería.
Científicos de los materiales de diseño y descubren variaciones
extraordinarias en los metales, cerámicas, polímeros, etc.,
y esa mecánica en asfaltos, hormigones y metales puede reparar sus
propias grietas.
Los materiales "inteligentes" tienen
un potencial muy real de cambiar nuestros caminos, edificios y medios de
transporte.
TripNet informó el año
pasado que más de una cuarta parte de las principales vías
urbanas en los EE.UU carreteras interestatales y autopistas tienen pavimento
están en forma deficiente. Una solución podría pasa
simplemente mezclando en hebras de acero para la combinación habitual
de asfalto de guijarros y asfalto, según el ingeniero civil de la
Universidad holandesa de Delft que ha creado con éxito un material
listo para la carretera que es prácticamente autorreparable. Como
él mismo dice, se cura a sí mismo "con un poco de ayuda del
exterior."
El microondas calienta el acero,
que a su vez se funde y se mezcla con el asfalto.
El laboratorio de Schlangen ha desarrollado
un vehículo especial que pasa bobinas de inducción sobre
la carretera. Funcionarios holandeses han estimado que la tecnología
(que han financiado en parte) podría salvar al país €
90 millones al año.
A partir de los fundamentos de nuestras
casas a nuestros puentes y carreteras, hormigón es el material de
construcción más común en el mundo. Si hay grietas
en un puente, por ejemplo, el agua que entra va a romper y remover los
materiales del hormigón. Los científicos de materiales han
desarrollado un hormigón que sujeta mejor sus encuentros con agua.
Lo que he llegado es un hormigón que es parte viva con esporas.
Los fabricantes de hormigón
mezclan esporas bacterianas, que se refugiaron en el interior diminutas
cápsulas permeables al agua. Después de la construcción,
las esporas permanecen inertes, como cachorros de hibernación, hasta
que se forma una grieta y el agua finalmente se filtra. Tan pronto como
el agua permea las cápsulas bacterianas, las esporas, como
seres vivos avanzan hacia la fuente de la agua. Mientras lo hacen, estas
bacterias producen naturalmente calcita, que actúa como una especie
de bio-cemento, rellenando las grietas en el hormigón como la bacteria
se mueve.
Los investigadores de todo el mundo-de
la Universidad de Illinois, la Universidad de Gante, la Universidad de
Cardiff, e incluso Schlangen en Delft-están trabajando con bacterias
basados en la autorreparación del hormigón. Sin embargo,
otros ingenieros están buscando formas de utilizar las fibras que
se contraen en respuesta a la infiltración de agua, exprimiendo
de manera efectiva el hormigón. Y otros están tratando de
incrustar en el hormigón una especie de red vascular que enviaría
un compuesto de curación similar al pegamento a cualquier grieta
en una estructura.
De acuerdo con estimaciones de la
Universidad de Gante, la UE podría ahorrar € 120 millones en
el coste anual de mantenimiento en puentes, túneles y muros de tierra
que retiene solo.
Y eso es sin contar el impacto ambiental.
La producción de cemento, el ingrediente principal en concreto,
contribuye con un 5 por ciento de las emisiones globales de dióxido
de carbono. Un hormigón de mayor duración podría significar
menos cemento. "Cada vez que una estructura dura más tiempo hay
una mejora a una sociedad en su conjunto", dice Kosmatkas. "Si usted tiene
un camino que necesita ser reemplazado cada 15 años frente a uno
que dura 30 años sin mantenimiento, hay un ahorro de carbono justo
ahí."
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