20 de octubre
de 2014
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INGENIERÍA DE INFRAESTRUCTURAS
DE AUTOPISTAS EN ESTADOS UNIDOS
Convertir conocimiento en
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Guía práctica inmoley.com de Ingeniería de infraestructuras
de carreteras. Adjudican un contrato por $ 231 millones de intercambio
de Carolina del Sur. La filial Hochtief Flatiron y socio de empresa conjunta
Zachry Construction han sido designados para diseñar y construir
un US $ 231 millones (144 millones EUR) de intercambio en Carolina del
Sur, EE.UU..
Herramienta práctica
> Guías
prácticas
El proyecto para el Departamento
de Transporte de Carolina del Sur volverá a configurar el intercambio
entre la I-85 y I-385 carreteras en Greenville, Carolina del Sur, la mejora
de las operaciones de tráfico y la seguridad por cerca de 194.000
vehículos por día. Es proyecto de infraestructura de transportes
más grande del estado en más de una década.
"Este es el tercer gran proyecto
de infraestructura de transporte Flatiron ha asegurado en el sureste en
el último año", dijo Javier Sevilla, director de operaciones
de Flatiron y el jefe de la división civil de la compañía.
"Esperamos poder completar con éxito este proyecto vital a medida
que continuamos expandiendo nuestra presencia en la región."
El proyecto reemplazará rampas
existentes con bucle, pasos elevados de conexión directa de alto
nivel e incluye la construcción de un nuevo vial colector-distribuidor
junto Interestatales 85 y 385. El proyecto también incluye la reconfiguración
y sustitución de las rampas existentes, la construcción de
carriles adicionales en la I repavimentación y rehabilitación
de la I-85 y -85 I-385,. Se debe diseñar y construir 12 nuevos puentes,
rehabilitación de dos puentes existentes y construcción de
muros de contención. El proyecto también requerirá
una amplia atención al mantenimiento del tráfico para minimizar
el impacto en el público que viaja.
El proyecto está liderado
por la empresa conjunta de Flatiron y Zachry Construction con un equipo
de diseño de Servicios de Consultoría de Ingeniería
Civil como el diseñador principal, junto con Stantec, TY Lin y Mead
y Hunt como principales subconsultores. La construcción es que comience
a finales de otoño de 2015 y está prevista su finalización
en 2018.
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