|
10 de septiembre
de
2013
NOTICIA ADAPTADA AL SISTEMA
EDUCATIVO inmoley.com
DE FORMACIÓN CONTINUA PARA PROFESIONALES INMOBILIARIOS. © |
URBANISMO.
ACCESO FERROVIARIO AL PUERTO DE BARCELONA
Convertir conocimiento en
valor añadido:
guía práctica inmoley.com de polígonos industriales,
parques empresariales y logísticos. La nueva conexión, que
será de gestión conjunta entre Adif, FGC y el Puerto, parte
del ramal del Llobregat y conecta con la vía existente de FGC desde
la Ronda Litoral hasta pasado el puente de acceso a Mercabarna, donde el
nuevo acceso se separa para conectar con el Moll Prat y con la terminal
ferroviaria de Can Tunis.
Herramienta práctica
> Guías prácticas:
urbanismo.
La Generalitat y el Gobierno central
han firmado el protocolo para construir y poner en servicio "cuanto antes"
el nuevo acceso ferroviario al Puerto de Barcelona, un proyecto que supondrá
una inversión de 108 millones de euros. Adif y el Puerto de Barcelona
asumirán al 50% este presupuesto de inversión de la obra
que el Ministerio de Fomento prevé licitar este año.
"No hay problema económico
en este momento, si no que es cuestión técnica", señaló
la ministra tras la firma del acuerdo, que es "fruto de mucho trabajo y
esfuerzo por el entendimiento de todas las instituciones implicadas para
tener uno de los puertos punteros a nivel mundial y modelo de éxito",
ha informado Europa Press.
Pastor ha dicho que esta obra beneficiará
al Corredor Mediterráneo, que tiene a los puertos como "valor fundamental"
para conectar con Europa junto a otros modos de transporte. En este sentido,
ha recordado que el 70% del comercio exterior español se canaliza
por mar y que el Puerto barcelonés ha multiplicado por cuatro su
actividad ferroviaria en los últimos cinco años.
Además de la ministra firmaron
el convenio el conseller de Territorio y Sostenibilidad, Santi Vila; el
presidente del Puerto, Sixte Cambra; el de Ferrocarrils de la Generalitat,
Enric Ticó; el de Puertos del Estado, José Llorca; y el de
Adif, Gonzalo Ferre. También han asistido a la firma del protocolo
la delegada del Gobierno en Catalunya, Llanos de Luna; el presidente de
la Cámara de Barcelona, Miquel Valls; el de Fomento del Trabajo,
Joaquim Gay de Montellà, y la líder del PP catalán,
Alícia Sánchez-Camacho, entre otras personalidades.
Para 2015
Las obras, que prevén estar
completadas para finales de 2015, servirán para proporcionar un
acceso ferroviario independiente y con capacidad suficiente para la ampliación
sur del Puerto, promoviendo el tráfico de mercancías por
tren en el área en ancho internacional, ibérico y métrico.
La nueva conexión --que será de gestión conjunta entre
Adif, FGC y el Puerto-- parte del ramal del Llobregat y conecta con la
vía existente de FGC desde la Ronda Litoral hasta pasado el puente
de acceso a Mercabarna, donde el nuevo acceso se separa para conectar con
el Moll Prat y con la terminal ferroviaria de Can Tunis.
Desde hace un año hay en
funcionamiento unos accesos provisionales en ancho ibérico e internacional
en los que el Estado ha invertido 17 millones de euros para cumplir con
el compromiso de dar salida por tren a las mercancías de la nueva
terminal de contenedores del Moll Prat, que opera el grupo chino Hutchison
desde septiembre de 2012. Ahora, el Estado también debe licitar
los accesos viarios definitivos al Puerto --desde el campo del RCE Espanyol
en Cornellà (Barcelona) hasta el antiguo cauce del río Llobregat--,
lo que la ministra sigue teniendo previsto para antes de fin de año,
con una inversión de Fomento de unos 190 millones.
|
|