23 de abril
de 2014
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INGENIERÍA DE TÚNELES
EN USA
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Guía práctica inmoley.com de ingeniería de infraestructuras,
túneles. La tuneladora que trabaja en la Ruta 99 del estado de Washington,
EE.UU., reanudará la excavación a finales del mes de marzo
de 2015, de acuerdo con un nuevo horario de contratista de diseño
y construcción del proyecto, Seattle Tunnel Partners (STP).
Herramienta práctica
> Guías
prácticas
La construcción comenzará
a finales del próximo mes en un pozo que se usará para acceder
y daños a la máquina, que se detuvo un túnel en diciembre
de reparación. La tuneladora, Bertha, es la mayor del mundo.
El proyecto de $ 2 mil millones
EE.UU. ( £ 1.2bn ) se está llevando a cabo en Seattle Tunnel
Partners, una empresa conjunta de Dragados EE.UU. y Tutor Perini Corporation.
HNTB Corporation es el diseñador jefe para el Departamento de Estado
de Washington de Transporte ( WSDOT ).
La construcción de la fosa
es el primero de varios pasos STP ha establecidos para reanudar túnel
:
Finales de mayo : Comienza la construcción
de muros subterráneos del hoyo de acceso.
A finales de julio a septiembre
: Excavar.
Octubre: Retire cabeza de corte
de la máquina y comenzar a reparar daños en el sistema de
sello y el cojinete principal.
02 2015 : Pruebe la máquina
para asegurarse de que está listo para hacer un túnel por
debajo de la ciudad.
A finales de marzo 2015: Reanudar.
Si bien esta línea de tiempo
retrasa aburrido túnel hasta en 16 meses, STP espera recuperar hasta
cuatro meses de calendario para cumplir con la fecha de apertura del túnel
original del WSDOT noviembre de 2016. STP propuso abrir el túnel
a finales de 2015.
"Continuar el túnel llevará
más tiempo del que a cualquiera de nosotros hubiera gustado, pero
hacer estas reparaciones es un desafío de ingeniería importante
que se debe hacer de manera segura ", dijo Chris Dixon, director del proyecto
del Túnel Seattle Partners. " Estamos comprometidos con este proyecto,
y para tomar las medidas necesarias para recuperar el tiempo y abrir el
túnel a los conductores por fecha original de WSDOT. "
STP ha informado WSDOT que las tripulaciones
reemplazarán cojinete principal de la máquina e instalar
un sistema de sellado más robusto, lo que podría incluir
el fortalecimiento de los sellos, la instalación de sistemas redundantes,
y la adición de equipos de monitoreo. Los detalles adicionales se
incluirán en un plan que se presentará a WSDOT para su revisión
antes del 16 de junio.
El programa de reparación
incluirá tiempo adicional para dar cabida a posibles mejoras en
la máquina que STP o el fabricante de la máquina, Hitachi
Zosen, podrían optar por hacer después de retirar el cabezal
de corte y los equipos son capaces de realizar una inspección completa.
WSDOT trabajará con su equipo estratégico de asesoramiento
técnico, compuesto por expertos internacionales y nacionales de
túneles, así como consultores, para revisar el plan.
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