| “Empezamos
el reto G107 al cuestionar el papel de una carretera. Proponemos que las
carreteras tradicionales son anticuadas e ineficientes. Nuestra presentación
demostrará que los sistemas de transporte multimodales que integren
tecnologías automatizadas como aviones no tripulados, vehículos
de auto-piloto y de transporte de alta velocidad son el futuro del desarrollo
urbano del siglo 21. Creemos que no hay necesidad de ampliar la autopista
de 12 carriles de Bao'an. En lugar de tratar a la carretera tradicional
como una pieza fija de la infraestructura, vamos a diseñar una más
pequeña, más fluido, de varias capas, vía que será
un espectacular punto de partida del crecimiento de una ciudad inteligente
orgánica”.
En el diseño
de AOA y de TETRA, la autopista de 12 carriles existentes se divide en
dos alojamientos de 4 carriles, que se entrecruzan vertical y horizontalmente
a lo largo de la franja de 30 km. Con secciones de grado, grado superior,
y debajo del grado de todos los que se utilizan para zonas verdes y equipamientos
públicos, se establece una nueva densidad del programa público.
Las secciones anteriores de grado se conectan a través de edificios
a ambos lados de la carretera y permiten el acceso a los peatones a los
nuevos centros de tránsito. Distribuidos a lo largo de la tira son
nuevos centros culturales que celebran el arte y el diseño.
Se emplearán
sistemas de transporte multimodal toma el tiempo de viaje de un lugar a
otro dentro de un marco de tiempo de 15 minutos. Un beneficio adicional
será la reducción de la dependencia de la ciudad en los coches.
Con el fin de fomentar una economía de intercambio, cada intersección
contará con centros de tránsito con vehículos compartidos.
El diseño
para la nueva G107 entrelaza la gestión del agua, el tratamiento
del paisaje y el transporte sin problemas por lo que es casi imposible
diferenciar entre ellos. Dentro del diseño de múltiples capas,
la tecnología inteligente gestiona la contaminación del aire
y el agua que están integrados en los propios caminos.
“Nuestra intención
del diseño es no darse por vencido con Bao'an como una ciudad industrial,
sino para mejorar sus instalaciones en una "ciudad de fabricación
verde" con el poder de compartir y conectar a las personas, lugares y servicios.
Esta ciudad sostenible va a celebrar la nueva "economía del compartir"
con instalaciones como fábricas transparentes, los puertos de aviones
no tripulados para las entregas, plataformas abiertas para experimentos,
oficinas móviles y servicios naturales para compartir. El nuevo
G107 será un lugar para vivir, trabajar y jugar.
Mientras Shenzhen
ha sido reconocida como la ciudad más verde de China, Bao'an está
atrasado en su gestión de la contaminación y la relación
de verde. El nuevo plan G107 vería Bao'an convertirse en la ciudad
más verde de China, un carbono, zona de fabricación verde
neutro, que se convertiría en el modelo para otras ciudades que
aspiran. Aparte de la visión para lograr la sostenibilidad, la ciudad
también se convertiría en un líder mundial en infraestructuras
tecnológicamente innovadora, consolidando el título de Shenzhen
como la "Ciudad del Diseño".
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