| Teniendo en
cuenta la superficie contratada en este mismo periodo en los años
anteriores, se observa un aumento medio del 59%. Las principales operaciones
se han firmado en las zonas de l’Alt Camp, Baix Llobregat y el Barcelonès.
Por su parte la absorción de espacio industrial se ha mantenido
similar registrando un buen trimestre si se compara con los datos del primer
trimestre de 2015. La demanda para este tipo de espacio sigue teniendo
una importancia relevante en el mercado, durante este primer trimestre
se han contratado un total de 30.000 m².
Después
de cinco años de estabilidad, la renta prime registró una
subida del 10% a finales de 2015 situándose en los 5,50 euros/m²/mes
para los mejores activos logísticos ubicados en zona prime y así
se mantiene. Las operaciones cerradas recientemente ratifican estos niveles
de renta máxima. En el resto de zonas la renta logística
también se mantiene, situándose la renta máxima en
estas zonas en los 3,25 euros/m²/mes. En cuanto a la tasa de disponibilidad
global Triple A de producto logístico y debido a la reciente incorporación
de nueva superficie en construcción, ésta ha aumentado ligeramente
y se sitúa en el 13.31%.
INFORME CUSHMAN
& WAKEFIELD.
A cierre del
primer trimestre del año registra un volumen de contratación
logística de aproximadamente 89.000 m² en Barcelona, según
los datos aportados por Cushman & Wakefield. Esta cifra representa
un descenso interanual de más del 50% si lo comparamos con los datos
de cierre del mismo trimestre del año anterior, pero el primer trimestre
del año 2015 fue una excepción a causa de las operaciones
de gran volumen registradas en Barcelona, aseguran en la consultora. Teniendo
en cuenta la superficie contratada en este mismo periodo en los años
anteriores, se observa un aumento medio del 59%.
Las principales
operaciones se han firmado en las zonas de l’Alt Camp, Baix Llobregat y
el Barcelonès. Por su parte la absorción de espacio industrial
se ha mantenido similar, registrando un buen trimestre si lo comparamos
con los datos del primer trimestre de 2015.
La demanda
para este tipo de espacio sigue teniendo una importancia relevante en el
mercado, durante este primer trimestre se han contratado un total de 30.000
m².
Después
de cinco años de estabilidad, la renta prime registró una
subida del 10% a finales de 2015 situándose en los 5,50 €/m²/mes
para los mejores activos logísticos ubicados en zona prime y así
se mantiene. Las operaciones cerradas recientemente ratifican estos niveles
de renta máxima. En el resto de zonas la renta logística
también se mantiene, situándose la renta máxima en
estas zonas en los 3,25 €/m²/mes.
En cuanto a
la tasa de disponibilidad global TRIPLE A de producto logístico
y debido a la reciente incorporación de nueva superficie en construcción,
ésta ha aumentado ligeramente y se sitúa en el 13.31%.
PROLOGIS, LA
MULTINACIONAL QUE BUSCA SUELO EN CATALUÑA
Prologis, grupo
inmobiliario estadounidense especializado en el sector logístico,
busca suelos para construir nuevos parques logísticos en Catalunya,
tras varios años en los que sólo ha podido crecer con adquisiciones
de proyectos en marcha. “Somos el primer operador privado de Catalunya,
con 400.000 m2de naves, que ahora tenemos ocupados al 97% y quisiéramos
emprender nuevas promociones pero aquí hay muy poco suelo, y el
que hay es caro”, explicó Cardozo.
La firma, que
tiene su sede española en Barcelona, aprovechó la crisis
para comprar un parque logístico de Subirats a Saba, y otro a Morgan
Stanley, en La Granada del Penedès, además de los de Fogars
y Valls que promovió Coperfil para ellos. “Somos especialistas en
gestionar parques logísticos porque son más eficientes que
las naves aisladas tanto para los ocupantes como para los inversores, pero
somos conscientes de que en Catalunya encontrar grandes espacios es muy
difícil”.
Prologis, que
el año pasado ingresó 37 millones de euros en alquileres
de sus naves logísticas en España, no sólo es promotor,
sino que gestiona luego los activos por cuenta de varios fondos inmobiliarios
focalizados en el sector, como PELP, PEFTII y PETLF, que cuentan como inversores
a fondos soberanos y de pensiones. Cardozo explicó que el sector
logístico de Catalunya se ve impulsado por el crecimiento de la
producción de la industria de la zona, desde el automóvil
y sus componentes al textil; por el aumento del consumo en la zona de Barcelona,
una vez superada la crisis, y por la pujanza del comercio electrónico
que lleva a muchas firmas a construir instalaciones específicas
para estos clientes. “El 50% de las operaciones del año pasado estaban
relacionados con el e-commerce –explicó–.
Aunque el suelo
es caro, hay operadores que tienen que hacer una logística muy capilar
a los que les compensa pagar un alquiler más alto pero estar muy
cerca de Barcelona”, explicó, mientras que otras empresas, sin embargo,
pueden optar por alejar los parques logísticos a Tarragona, Valencia
o Zaragoza, donde los precios son mucho más bajos. “Ahora que ya
no hay naves disponibles cerca de la ciudad, volverá a pasar lo
que veíamos antes de la crisis”. Esta falta de naves disponibles
para los operadores logísticos convive con muchas naves vacías,
de alturas inferiores a 10-12 metros “que ya no son adecuadas para los
inquilinos, y que habrán de demolerse o reconvertirse para otros
usos” y con polígonos industriales vacíos en muchas localidades.
“Las empresas no se instalan en un lugar simplemente porque haya suelo,
sino que necesitan una cercanía determinada con los grandes ejes
viarios, como la A2 o A7, por ejemplo. Hay un exceso de infraestructuras
que no tienen ningún sentido”, lamentó.
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