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Los alumnos
deberán remitir a su tutor un análisis sobre el análisis
del alquiler de naves industriales llave en mano.
Como venimos
señalando en anteriores artículos, la escasez de disponibilidad,
que se refiere principalmente a naves de grandes dimensiones en las zonas
más próximas a la ciudad, ha dado lugar al desarrollo de
proyectos “llave en mano”. Anteriormente hemos puesto ejemplos en Cataluña
y ahora ponemos ejemplos en las segundas y terceras coronas de Madrid.
Mountpark Logistics, empresa especializada en inmuebles logísticos
de grandes dimensiones, anuncia la adquisición de 8,6 hectáreas
y la construcción de una nave de 53.795 metros cuadrados dentro
de la Plataforma Central Iberum en Illescas, Toledo. Asimismo, la compañía
comunica que se encuentra paralelamente en negociaciones avanzadas para
el alquiler de una nave de 50.000 metros cuadrados llave en mano. Con este
proyecto, Plataforma Central Iberum suma 450.000 metros cuadrados de suelo
industrial y logístico vendidos durante este último trimestre
Con este proyecto,
Plataforma Central Iberum suma 450.000 metros cuadrados de suelo industrial
y logístico vendidos durante este último trimestre. Después
de compañías líderes como Hexcel, Toyota, Michelin,
FM Logistic y otras del sector e-commerce y del sector agroalimentario,
Mountpark es el primer gran promotor logístico en apostar por Illescas
como plataforma logística nacional.
Además
de la adquisición de un terreno de 8,6 hectáreas, Mountpark
se ha reservado otro terreno adicional de 6,3 hectáreas, controlando
así alrededor de 15 hectáreas en esta zona de Madrid. Por
otra parte, la compañía tiene previsto desarrollar en 2018
otra plataforma de 50.000 metros cuadrados en el Corredor de Henares, Madrid.
“El éxito
de Illescas es fulgurante. La apuesta decidida por parte de todas estas
empresas de primer orden consolida a Illescas como principal plataforma
logística del centro de la península, a sólo 35 kilómetros
de Madrid.”, comenta John Derweduwe, Director de Mountpark para España
y Portugal.
• Los alumnos
deberán remitir a su tutor un análisis sobre las precauciones
de los contratos llave en mano de naves industriales. La escasez
de disponibilidad, que se refiere principalmente a naves de grandes dimensiones
en las zonas más próximas a la ciudad, ha dado lugar al desarrollo
de proyectos “llave en mano”, como los que se están desarrollando
en segunda y tercera corona de Barcelona, La contratación logística
en Barcelona se ha situado en 125.000 metros cuadrados entre enero y marzo
de 2017, mientras que en Madrid ha alcanzado los 130.000m2, según
datos de Cbre, que señala a los operadores ligados al sector e-commerce,
alimentación y distribución han firmado las transacciones
más significativas y han realizado las inversiones de más
volumen. En Barcelona la demanda logística se ha incrementado en
un 38% respecto a la registrada en el mismo período de 2016, cuando
se demandaron 89.968 metros cuadrados. Sin embargo, esta contratación
no se ha desarrollado de manera semejante en todas las zonas debido a la
escasez de espacios tanto en la corona 1, donde no hay superficie para
demandas de más de 10.000 m2, como en la corona 2.
De esta
manera, la corona 3 ha sido la que más contratación ha recibido
este trimestre con casi un 60% del total, alcanzando los 73.000 metros
cuadrados contratados, frente a los 36.248 m2 de la corona 2 y los 15.350
m2 de la corona 1. El incremento de la corona 3 se ha debido principalmente
a dos operaciones: el prealquiler de 55.000 m2 que ha llevado a cabo el
grupo inmobiliario Prologis a la empresa especializada en servicios logísticos
ID Logistics en la localidad de La Bisbal del Penedés; y el subarrendamiento
de una superficie de 15.000 metros cuadrados en Santa Oliva por parte del
líder en el sector logístico DHL. Además de estas
dos operaciones, en la corona 2 cabe destacar el pre alquiler “llave en
mano” de 14.000 m2 en Martorell por la empresa de transporte y logística
Fercam. “La escasez
de disponibilidad, que se refiere principalmente a naves de grandes dimensiones
en las zonas más próximas a la ciudad, ha dado lugar al desarrollo
de proyectos “llave en mano”, como los que se están desarrollando
en segunda y tercera corona de Barcelona” explica Alberto Larrazábal,
Director Nacional de Industrial y Logística de Cbre, añadiendo
que “el mercado tiende así a nuevos desarrollos mediante esta fórmula
que hace necesario prestar nuevos servicios a empresas y operadores logísticos,
adoptando las especificaciones constructivas y los inmuebles a sus modelos
de negocio”. Así, Cbre ha constatado que los operadores ligados
al sector e-commerce, alimentación y distribución han firmado
las transacciones más significativas y han realizado las inversiones
de más volumen. Por el
lado de las rentas, éstas no han registrado cambios perceptibles
en la primera y tercera corona en el primer trimestre de este año,
donde la renta prime alcanza los 6,50€/m2/mes y los 2,75€/m2/mes,
respectivamente. Sin embargo, en la segunda corona las rentas prime han
aumentado hasta los 5€/m2/mes, debido a la escasez de oferta de naves
de calidad. En relación a la tasa disponible, Cbre ha observado
como ésta ha disminuido hasta el 3.8% siendo crítica la baja
disponibilidad en la primera corona, donde se cifra en el 1,2% con 9.469
metros cuadrados, un dato que ratifica la plena ocupación de la
zona. En el caso de la segunda y tercera corona existen 47.000 y 118.000
metros cuadrados disponibles, respectivamente. En el caso
de Madrid, la contratación logística durante el primer trimestre
ha sido de 130.000 m2, un 13% menos a la alcanzada en el mismo período
de 2016, con 150.000 m2. Esta demanda se ha debido principalmente a cuatro
operaciones: la llegada del líder europeo de transporte XPO a una
superficie de 47.934 m2 en el municipio de Cabanillas del Campo, la contratación
de 14.400 metros cuadrados por parte de la empresa de logística
Transaher en Camarma de Esteruelas, al este de Madrid; la contratación
de 11.200 m2 de la compañía Red Logística en Cabanillas
del Campo y por último, la llegada de la ONG Remar España
al municipio de Alcorcón, concretamente, a una nave de 8.184 m2. Si bien
es cierto que ha habido una cierta reducción en la contratación
del mercado de Madrid esta no ha sido significativa y ha sido en términos
generales un trimestre positivo ya que se espera que dentro de la escasez
de naves logísticas de volumen existentes y en los próximos
trimestres se firmen operaciones significativas que vuelvan a poner en
números positivos la absorción en Madrid. De las
operaciones firmadas se extraen como consecuencias la bipolarización
de dos zonas no solo al referirnos a la A2 y A4, sino también en
las zonas de contratación que se realizan o en las zonas más
alejadas o en las zonas más próximas y en la zona intermedia
denominada zona regional hay menor interés por los operadores logísticos.
La influencia del e-commerce es y será notable en todas las contrataciones
y este aspecto se notará especialmente en los próximos trimestres. De este
modo, la mayor parte de la contratación en este período se
ha registrado en la A-2 con un total de 97.000 metros cuadrados demandados
y nueve operaciones de un total de 17. Tras este eje, la zona de la A-4
se posiciona como la segunda área más solicitada, con 20.000
metros cuadrados contratados y cinco operaciones. En relación a
la renta prime, ésta se ha mantenido estable en el área de
distribución local, en torno a los 5,25€/m2/mes.
