| Mediante esta
modificación se establece una nueva ordenación del ámbito
del Proyecto de Interés Regional para adaptarlo a la realidad de
la situación actual en cuanto a posibilidades de usos y conexión
viaria, lo que permite dar viabilidad a su ejecución y optimizar
el diseño interior de la Plataforma.
Las previsiones
de la modificación del citado PIR, cuyo grado de vinculación
vendrá determinado en la misma, formarán parte de la ordenación
urbanística municipal conforme al régimen establecido en
la Ley del Suelo y Ordenación del Territorio de Extremadura (Lsotex)
y sin perjuicio, en su caso, de la necesidad de adaptación del planeamiento
de ordenación urbanística.
El decreto
establece que la Junta de Extremadura ejecutará, en su caso, las
obras comprendidas o derivadas de la modificación.
La ejecución
del Proyecto de Interés Regional se realizará, sobre la base
de esta modificación y con arreglo al proyecto o proyectos técnicos
que concreten las obras e instalaciones, incluidas las de urbanización,
que comprendan, con el grado de precisión necesario para su realización
material bajo la dirección de técnico distinto al autor.
ANTECEDENTES
25 de septiembre
de 2015
NOTICIA
ADAPTADA AL SISTEMA EDUCATIVO inmoley.com DE FORMACIÓN CONTINUA
PARA PROFESIONALES INMOBILIARIOS. ©
PLATAFORMA
LOGÍSTICA DE BADAJOZ
¿Qué
aprendo?
Se analiza
en la guía práctica inmoley.com de polígonos industriales,
parques empresariales y logísticos y en laguía del urbanismo
de Extremadura. El consejero de Economía e Infraestructuras, José
Luis Navarro, quiere retomar el proyecto de la Plataforma Logística
de Badajoz y ha confirmado "los tres socios que tenemos algo que ver en
este proyecto, estamos convencidos plenamente de la importancia de que
no se retrase y lo que queda por resolver son cuestiones que se producen
a un nivel, que yo llamaría administrativo", en referencia a la
modificación del PIR Proyecto de Interés Regional. Según
ha explicado, el documento de la Plataforma Logística contempla
un trazado del AVE distinto del último contemplado, que fue ligeramente
modificado por el Ministerio de Fomento, algo "perfectamente subsanable",
en su opinión.
Convertir
conocimiento en valor añadido > Herramienta práctica >Guías
prácticas
Para ello,
en los próximos días las tres administraciones acudirán
a Madrid para reunirse al 'máximo nivel' con responsables del Ministerio
de Fomento, si bien, ha avanzado que los contactos ya se han producido
entre la directora general de Urbanismo y Ordenación del Territorio
de la Junta de Extremadura y este departamento y que las soluciones están
"encima de la mesa", a la espera de que el Ministerio elija la opción
que prefiera, tras lo cual, y de manera inmediata, se seguirán dando
los pasos pendientes.
TRÁMITES
PENDIENTES
Una vez
que se obtenga el visto bueno del Ministerio de Fomento, la Comisión
Regional de Urbanismo debe pronunciarse sobre la modificación del
PIR. También tiene que haber una intervención del Consejo
Consultivo, como exige la normativa urbanística cuando se modifica
la situación de las zonas verdes, y finalmente el Consejo de Gobierno
de la Junta de Extremadura aprobará definitivamente la modificación
del PIR.
Mientras
tanto, la empresa adjudicataria del proyecto y las obras sigue trabajando
en los aspectos que no se ven afectados por los obstáculos administrativos
y, previsiblemente, a finales de octubre pueda tener redactado el proyecto,
según ha indicado el consejero.
ANTECEDENTES
25 de marzo
de 2015
NOTICIA
ADAPTADA AL SISTEMA EDUCATIVO inmoley.com DE FORMACIÓN CONTINUA
PARA PROFESIONALES INMOBILIARIOS. ©
PLATAFORMA
LOGÍSTICA DE BADAJOZ
Convertir
conocimiento en valor añadido: Guía práctica inmoley.com
de polígonos industriales parques empresariales y logísticos.
Se ha celebrado el acto de colocación de la primera piedra de la
Plataforma Logística del Suroeste Europeo en la Carretera de Campo
Maior. El documento final de la Plataforma Logística ha sido aprobado
por los consejos de administración de cada uno de los puertos portugueses
y el consejo de administración de la Plataforma lo ratificará
en su próximo consejo.
Herramienta
práctica > Guías prácticas
Cabe
destacar que la inversión ya adjudicada de esta primera fase en
la que se está trabajando ronda los 20 millones de euros a los que
se sumarán 5 millones más, y según las previsiones
y si así se necesitan para una segunda fase, se invertirán
otros 25 millones de euros más.
Según
el estudio elaborado por SEPES, las dos primeras fases podrían mover
una inversión pública y privada de 360 millones de euros,
generando así la hasta 4.100 puestos de trabajo.
La
actuación urbanística se sitúa al Norte de la Ciudad
de Badajoz, en los terrenos comprendidos al norte de la Autopista A-5 y
al oeste de la carretera de Campomaior adquiridos por SEPES y con una superficie
de 132 hectáreas para una primera fase.
Con la
primera fase se pretende la creación y explotación de una
oferta integrada de infraestructuras y de servicios para la promoción
de todas aquellas actividades que están asociadas al transporte
intermodal, la logística y distribución de mercancías.
El desarrollo
de esta infraestructura quiere aprovechar el impulso que la UE, el Ministerio
de Fomento español y el Gobierno de Portugal están dando
a la nueva línea ferroviaria de altas prestaciones Madrid-Badajoz
y Badajoz-Sines/Lisboa, como parte del corredor atlántico de la
Red Transeuropea de Transportes.
La inversión
en conexiones autonómicas ferroviarias, aeroportuarias y por carretera
que conllevará la construcción de la Plataforma contribuirá
a situar a la Comunidad Autónoma como centro logístico de
referencia entre los ejes Madrid-Sevilla-Lisboa.
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