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24 de junio de 2015
 

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NUEVAS INFRAESTRUCTURAS DE CARRETERAS ENTRE LA M-50 Y LA A-1 A LA ALTURA DE EL MOLAR (MADRID) ¿Qué aprendo? Se analizan en la guía práctica inmoley.com de ingeniería de infraestructuras (carreteras), guía de obra pública, guía de financiación de infraestructuras y guía del urbanismo de Madrid.  La nueva presidenta de la Comunidad de Madrid, Cristina Cifuentes, ha anunciado en cuanto a la red de carreteras y la mejora de la seguridad vial, que iniciará la construcción de una alternativa a la A-1, con el fin de evitar los colapsos que se producen habitualmente. Ya en campaña informó de que contaba con el apoyo del Ministerio de Fomento para crear una vía alternativa a la A-1 para descongestionar el tráfico. Se trata de descongestionar el tráfico de la A-1, con una afluencia diaria de 150.000 coches a la altura de Alcobendas y San Sebastián de los Reyes. La proyectada radial RM-1 era construir una radial de peaje que no fue posible al ver el Constitucional un conflicto de competencias con el estado. Se trataba de un tramo entre la M-50 y la A-1 a la altura de El Molar. El Consejo de Gobierno incluso sometió a información pública el estudio de impacto ambiental de la nueva autopista, que contaría con dos carriles por sentido y discurriría entre la M-40, a través de la M-12 (la vía de pago que conecta con el aeropuerto de Adolfo Suárez-Barajas), enlazaría también con la M-100 y llegaría hasta El Molar, a 40 kilómetros de Madrid.  Convertir conocimiento en valor añadido > Herramienta práctica >Guías prácticas