| Actualmente
la línea C-4 de cercanías de Madrid discurre en parte por
la línea férrea Madrid-Burgos. En el tramo entre Madrid-Chamartín
y Colmenar Viejo, estación final de la línea, se dispone
de doble vía electrificada. El tráfico en esta línea
llega a alcanzar 6 circulaciones por sentido en hora punta. Al norte de
la estación de Colmenar Viejo la línea cuenta con vía
única sin electrificar y dispone de una estación, Manzanares-Soto
del Real, y un apeadero, Soto del Real, ambos fuera de servicio.
La campaña
geotécnica forma parte de los trabajos necesarios para la redacción
del proyecto y su objetivo es el de analizar la composición y capacidad
portante de la plataforma existente con el fin de validar su aptitud para
llevar a cabo la adecuación de la vía actual. Asimismo se
estudiará la afección a la cimentación de los pasos
existentes que precisen un rebaje o ampliación para albergar la
nueva vía electrificada.
También
se estudiará el terreno en las zonas previstas para la ubicación
de las nuevas estaciones con sus edificios, andenes y viales asociados
La campaña geotécnica que se está llevando a cabo
consiste en la ejecución de 13 calicatas de balasto, 1 calicata
mecánica, 24 calicatas de cimentación, 2 sondeos de estructuras
y 5 penetrómetros dinámicos. Sobre las correspondientes muestras
recogidas se llevarán a cabo ensayos de laboratorio.
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