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9 de enero
de 2015
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ACS Y FCC COMIENZAN LAS OBRAS
DE LA LÍNEA 2 DEL METRO DE LIMA
Convertir conocimiento en
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Guía práctica inmoley.com de ingeniería de infraestructuras.
El proyecto de infraestructura más importante de la historia del
Perú demandará una inversión de 3.619 millones de
euros.
Herramienta práctica
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prácticas
El presidente de la República
del Perú, Ollanta Humala, ha presidido el inicio de los trabajos
de la Línea 2 del Metro de Lima, proyecto liderado por las empresas
ACS y FCC, y en el que participan también las compañías
Impregilo, Cosapi y Ansaldo. El acto tuvo lugar en lo que será uno
de los futuros patios de maniobra de la Línea 2 del Metro de Lima,
una estación ferroviaria que servirá para el montaje y el
desmontaje de los trenes compuestos por vagones aislados: el patio de taller
de Santa Anita.
También han estado presentes
el ministro de Transportes y Comunicaciones, José Gallardo Ku, el
presidente de la Sociedad Concesionaria, Carlos Royo y los principales
directivos de las compañías integrantes de la concesionaria:
Miguel Jurado, presidente de FCC Construcción; Fernando Valdez,
gerente general de COSAPI; Ignacio Segura, consejero delegado de Dragados;
Juan Santamaría, de Iridium (ACS); así como otros representantes
del sector empresarial peruano.
Las obras de la línea 2 del
metro de Lima incluyen la construcción de 35 kilómetros de
metro y 35 estaciones en las que se invertirán 3.619 millones de
euros y estarán concluidas a mediados de 2020. La línea 2,
de 26,87 kilómetros de longitud, cubre el eje este–oeste de la ciudad,
comienza en el distrito de Ate y finaliza en el puerto de Callao. Además
se construirá el ramal de la línea 4 al aeropuerto con una
longitud de 8 kilómetros en túnel, desde la avenida Faucett
a la avenida Néstor Gambetta en dirección norte, y se construirán
8 estaciones.
La primera etapa, entre Ate y la
Vía de Evitamiento (Santa Anita), estará concluida, según
las actuales previsiones, en el segundo trimestre de 2016 y la segunda
etapa, entre el Óvalo Bolognesi (Breña) y la Vía de
Evitamiento (Santa Anita), a fines de 2017.
Carlos Royo, presidente de la Sociedad
Concesionaria del proyecto, señaló que el sistema de construcción
de la Línea 2 del Metro de Lima necesitará el empleo de dos
tuneladoras para realizar la vía subterránea por donde circulará
el tren. Debido a la profundidad en que operará en el subsuelo,
entre los 10 y 25 metros, su impacto en el exterior será mínimo
en cuanto a ruidos, vibraciones o emisiones. Este moderno equipo no solo
se encarga de excavar en el subsuelo, sino que transporta su desmonte hacia
la superficie. Asimismo, se encarga de colocar los bloques de hormigón
armado para dar estabilidad a toda la estructura.
Con estas tuneladoras se podrá
avanzar unos 15 metros por día y terminar en el tiempo previsto
los 27 kilómetros de túneles que tendrá la Línea
2 del Metro de Lima y los 8 kilómetros del ramal de la Línea
4.
Beneficios para la población
La línea 2 del Metro de Lima
es el proyecto vial más importante de la historia del Perú.
Empleará a más de 3.000 trabajadores. Cuando se ponga en
marcha, transportará más de un millón de pasajeros
al día entre el distrito de Ate, situado en la zona este de Lima,
y el Puerto del Callao en solo 45 minutos, cuando actualmente ese trayecto
puede durar dos horas y media. Además del menor tiempo del transporte,
el sistema será más seguro y eficiente en términos
medioambientales.La Línea 2 del Metro conectará con una línea
subterránea férrea a 13 distritos : Ate Vitarte, Santa Anita,
San Luis, El Agustino, La Victoria, Breña, Jesús María,
Cercado de Lima, San Miguel, La Perla, Bellavista, Carmen de la Legua y
Cercado del Callao, beneficiando a aproximadamente 2,4 millones de habitantes.
El acceso al tren será totalmente
automatizado con accesos universales, escaleras eléctricas y mecánicas,
ascensores, boleterías y videocámaras de vigilancia y control.
Además, contará con seguridad permanente y será accesible
para personas con alguna discapacidad física.
Sobre la sociedad concesionaria
La Sociedad Concesionaria Metro
de Lima Línea 2, está integrada por las empresas Iridium,
FCC, Cosapi, Salini Impregilo, Ansaldo STS y Ansaldo Breda, cuyo patrimonio
neto supera los 8.533 millones de euros.
Estas empresas tienen una amplia
experiencia en la construcción y diseño de túneles,
trenes y metros de todo el mundo. Entre obras y concesiones han construido
más de 3,650 kilómetros de túneles en el mundo, de
los cuales 800 kilómetros han sido hechos con maquinaria de la más
alta tecnología mundial. Además han diseñado y construido
los trenes y metros de Madrid, Barcelona, Roma, Milán, Londres,
Copenhague, Toronto, Doha y Nueva York, entre otros.
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